Kõik tuulelohede kohta

Tuulelohe on romantika, kirg ja ilu, mis on kõik kokku keeratud. Need, kes lapsepõlves V. Krapivini lugusid lugesid, mäletavad kindlasti, kui entusiastlikult olid tema kangelased tuulelohede loomisel, kui palju huvitavaid detaile on selles asjas, kui põnev on isetehtud lohe esmalaskmine. Muide, see teema pole sugugi aegunud. Ja isegi aktiivselt arenev.

Lohe on lennuk, mis hoiab inimest käsipuu abil maas, tuule jõul tõstab ta maast üles. Huvitaval kombel on tänapäeval terve spordiala, mis on pühendatud õhufiguuride käivitamisele ja seda nimetatakse lohestamiseks. Sportlane peab liikuma mingisugusel seadmel, näiteks lume- või surfilaual, ning kasutama lohe tekitatavat tõmbejõudu.

Peamine tööriist, mida lohehaldur vajab, on tuul. Muidugi võite seda jäljendada, kuid see muudab ülesande keerulisemaks: peate kogu aeg kiirust säilitama. Lohe on võrreldav purjega, mis püsib vee peal nii kaua, kuni sellele mõjuvad jõud.Tuul ise tõstab struktuuri, liigutab seda.

Maa gravitatsioon mõjub konstruktsioonile, kuid see hõljub siiski õhutakistusega. Muidugi, et protsess oleks pikk ja ilus, peate lohe ise korralikult kujundama. Ei ole liialdus öelda, et disain on terve kunst.

Näib, et tänapäeval on lapsel huvitavam saada kingituseks “droon”, mis on palju tehnoloogilisem ja kaasaegsem. Kuid tuulelohe on tegelikult esimene inimese loodud lennuk. Seetõttu on loogiline, et laps peab käima inimese teed: lihtsast paberist lendlevast rombist ülikeerulise ja geniaalse tehnikani. Lisaks tunneb tuulelohe suhtes see, kes seda juhib, rohkem loojana. Ja kui ta ise seadme teeb, haaravad emotsioonid veelgi rohkem.

Et mõista, kuidas see lendab, tänu millele ja kuidas see juhtub, on lastele väga kasulik. Need on füüsika ja loodusloo õppetunnid ning lihtsalt suurepärane kujundus ja emotsionaalne kogemus. Sest tuulelohed pole ainult meelelahutuseks.

Millal täpselt esimene tuulelohe loodi, on võimatu kindlalt öelda. Kuid on täiesti kindel, et teisel sajandil eKr oli see juba olemas. Sellest annavad tunnistust arheoloogide leitud tolleaegsed Hiina dokumendid. Lohe loomise materjaliks oli bambus, paber ja siid. Ja miks just "madu" on lihtne ära arvata. Kõik, kes teavad Hiina kultuurist vähemalt midagi, mõistavad draakoni kuju tähendust selles. Need tehti lihtsalt tohututeks, uskumatult muljetavaldavateks, müstilisteks. Draakoni koon oli särav, muigas.Ta saba lehvis tuules, kuju oli kaunistatud sulgede ja paelte, laternate ja isegi kõikvõimalike heliefektidega.

Kui draakon ikka kõlas, jättis see kustumatu mulje. Lendavad draakonid olid rahvapidude regulaarsed külalised. Ja see traditsioon ei ole iganenud, draakonid on Hiinas endiselt ülipopulaarsed. Lendavad mänguasjad on hiinlaste naabritele huvitavaks muutunud. Figuurid hakkasid ilmuma Koreas, Malaisias, Jaapanis ja igas riigis osutus draakon omamoodi huvitavaks ja eriliseks. Tema kujundis aimati rahvuskultuurilisi jooni. Ja siis hakkas lendav draakon võtma uusi vorme: taevasse hakkasid lendama liblikad, kalad, linnud, müstilised sõdalased. Varasel keskajal ilmusid sellised seadmed Euroopasse.

18. sajandil leiutati lendavatele mänguasjadele uus otstarve – neist said meteoroloogilised instrumendid. Alguses uurisid nad nende abiga lihtsalt loodusnähtusi: sama tuule "käitumist". 19. sajandi lõpuks loodi kast-lohe, mis aitas suuresti kaasa lennunduse arengule. Just temast sai esimeste lennukite loomise eeltingimus. Muide, sama kastikujuline mudel aitas Marconil luua esimese raadioühenduse üle Atlandi ookeani.

On oletusi, et maod võisid olla ka Vana-Roomas ja Vana-Kreekas. Kuid sellegipoolest pole selle kohta veenvaid tõendeid, nii et lendavatest kujudest on saanud Hiina rahvuslik aare. Weifani linnas toimub iga-aastane tuulelohefilmide festival. Sinna kogunevad nii selle hobi austajad kui ka lennukitootjad.

Lohesöömisest kaugel olevale inimesele võib tunduda, et tuulelohe on väike paberist teemant, mille lapsed (enamasti) taevasse lasevad. See seisukoht on ekslik, sest tooted on väga erinevad: mitte tingimata paber, kaameraga varustatud, täispuhutavad jne. Kuid peamine klassifikatsioon seisneb aparaadi juhtimise põhimõttes.

Tegelikult on selle disaini peamine eelis juba nimes aimatav. See lennuk on autonoomne. Selle saab õhku tõsta ja käsipuu külge siduda: tuulelohe ise siblib tipus, kuni tuul vaibub. Selle juures on suurepärane võimalus käivitada ühe inimese jaoks mitu figuuri korraga. Kontrollimatu disain võimaldab mängida erinevate liftidega, tõsta foto- ja videotehnikat. Lapse üllatamiseks on vaja just sellist seadet. Ta saab näiteks tõsta oma lemmikkaru ja -beebi ning anda talle võimaluse lennata, mis rõõmustab mänguasja omanikku.

Juhimata tuulelohede tüübid:

• deltad (kolmnurgad);
• rokkaku (kuusnurgad);
• vene tuulelohe (ruut);
• pööris (romb või teemant).

Kõige lihtsam on müügilt leida deltakujulist madu, levinud on ka üherealine madu. Ilma raamita seadmeid on aga raskem leida. Nad valmistavad haldamata struktuure sagedamini komposiitmaterjalidest ja sünteetikast, näiteks süsinikkiust või süsinikkiust. Need on kerged, kuid samas väga vastupidavad. Kui inimene otsustab ise lihtsa tuulelohe valmistada, võib selle valmistamise komplekt sisaldada paberit või bambust, plasttorusid. Ja kui panete selle õigesti kokku, ei lenda see halvemini kui ostetud.

Suuruse poolest on see samuti oluline, eriti neile, kes on lohelennamisega alles alustanud. Suurus mõjutab veojõudu ja käivitamise keerukust.Hiiglaslikku lohet on palju raskem maapinnale langetada, sest see tõmbab tugevamini.

Taas on selliste mudelite peamine eelis ka nimes: neid tuleb juhtida, mis on iseenesest huvitav, tehnoloogiline, põnev. Inimene ei hoia lihtsalt käes köit, mille teises otsas on nagi ja kangakonstruktsioon. Ta ise on väikese, kuid täiusliku lennuki juht. Tema, aparaat, vastab maa peal oleva inimese käskudele. Mees on see, kes loob mao pöörde, ta päästab ta ka kukkumisest.

Tõsi, sellisest juhtimisest kõrvalejuhtimine paraku ei tööta. Teil on vaja täielikku keskendumist. Ja isegi juhtimise üleandmine teisele on probleem. See peab olema inimene, kes saab aru, mis tema kätte satub. Jällegi on juhitava konstruktsiooni käivitamine nõrga tuulega äärmiselt keeruline. Tagurpidi jooksmine ja õhkutõusmise juhtimine (ja ülesanne võib olla just see) ei sobi kõigile.

Selle lennutehnika arendamine algab reeglina ühetasandilise tuulelohe kasutamisest. Loomulikult ei erine see suure tõstejõu poolest ja stabiilsus pole kaugeltki ideaalne, kuid seda on lihtne juhtida. Kuid õppeprotsess näeb välja selline: esiteks peab inimene tundma end oma kätes kindlalt, mõistma, et just nemad kontrollivad protsessi.

Ühetasandiline lohe koosneb kanga või muu kangaga kaetud raamist, raami valjad-ühendusest käsipuuga ja sabast. Muide, saba pole mitte ainult ja isegi mitte niivõrd ornament. Just saba määrab mao stabiilsuse, aitab korrigeerida aparaadi lendu.Ja muidugi, milline lohe ilma mähiseta, millele siin on keritud.

Millised on kujundused?

• kumerad - tänu paindele omandavad nad suurema stabiilsuse;
• komposiit – soovitage tervet tuulelohede rühma ühtse paindliku süsteemina;
• mittejäik - nende kuju tekib õhuvoolu tõttu;
• raamita - jäik raam kui selline puudub.

Kontrollitud tuulelohesid nimetatakse ka vigurlohedeks. Sellised struktuurid osalevad spordivõistlustel. Mis puudutab etendusi ja erinevaid meelelahutusüritusi, siis seal kasutatakse peamiselt täispuhutavat lohet. Sellised konstruktsioonid on valmistatud suurest hulgast paneelidest, nad näevad alati välja nagu mingi mereloom. Neid pumbatakse täis õhuvõtuavade abil, mis asuvad lohe ees, kuid on külje pealt täiesti nähtamatud.

Kõige populaarsem disainivariatsioon on draakon, kuid see pole ainus. On loogiline, et madudele antakse sageli lendavate olendite kuju: liblikad, putukad, linnud (kotkad ja rongad), lennukid. Kuid lendavad vaalad ja delfiinid tunduvad taevas palju huvitavamad. Disainerid, viidates just sõnale "madu", konstrueerivad uskumatuid kobrasid, mis vaatavad inimesi ülalt salakavalalt.

Võrdlusnäitaja läheb korraga mitmele näitajale: seadme mõõtmed, selle lennuomadused, kupli konstruktsiooni tüüp, kokkupaneku keerukus. Ja loomulikult on oluline piloodi vanus (jah, lohepiloot võib end ametlikult piloodiks nimetada).

Eksperdid soovitavad keskenduda järgmise kolme taseme kirjeldusele.

• Esimene tase. Sellega seotud maod on mõeldud väikelastele ja täiskasvanutele, kes sellist eset esimest korda käes hoiavad. Need mudelid annavad teile aimu, milline on tuule jõud, aitavad teil hinnata, kuidas ilm mõjutab lennuvõimet jne. Selle taseme ehitamine pole vajalik ja kui tuul ulatub 6 km / h, siis tuulelohe lendab . See tõuseb ühel nööril taevasse ja seetõttu on kogu kontroll ronimise ja laskumise reguleerimine. Kui see on laste madu ja eelkooliealine laps, võib kujunduse kujundus olla konnade, lepatriinude, ükssarvikute kujul, üsna suure ja selge mustriga.

• Teine tase. Sobib üle 7-aastastele lastele, aga ka täiskasvanud armastajatele. Kui nad on juba proovinud kasutada lihtsamat kujundust, saavad nad liikuda teisele tasemele. Sellistel lohedel on juba kaks köit, aparaati juhtides saab üht-teist tõmmata. Nii et tuulelohe pöörleb, teeb trikke. Kui ilm lendab, on sellest tegevusest väga raske lahti saada. Kastilohe (ehk mudelil on kastikujulised tiivad) ostmisel saate osta kõige hõlpsamini hallatava skeleti. Selle pind on suur, see püsib kergesti taevas.

• Kolmas tase. Sobib üle 9-aastastele lastele ja täiskasvanutele. Selliste mudelite manööverdusvõimet ja kiirust suurendatakse ning neid saab käivitada igal ajal, kui tuule kiirus on jõudnud vähemalt 6, maksimaalselt 40 km-ni. Mudelitel on rangelt arvutatud aerodünaamika, neil on jäik raam ja seetõttu võib julgelt loota tuulelohe akrobaatilisi trikke taevas. Kuid juht vajab piloodioskusi, agilityt jne.

Võimalik on vastupidine efekt: rõõmu asemel - täielik arusaamatus, kuidas seda asja kontrollida ja miks see ei lenda. Aga sellepärast, et piloot on veel üsna "roheline" ja otsustas esimesed vigurlennutunnid üle hüpata.

Selle toimimise selgitamiseks võite läbida oma kätega lohe valmistamise algoritmi. Siis on õngenööri probleem tavaliselt suletud. Seda saab teha 40 minutiga valmiva kujunduse näitel.

Selle valmistamiseks peate ette valmistama:

• kaks puitliistu, kumbki 40 sentimeetrit (sobivad isegi oksad või kõva traat);
• niidi- või õngenööripool, 15 m pikk, mitte vähem;
• must marker;
• šotlane;
• tsellofaan või suur lõigatud kott.

Kuidas õigesti koguda.

• Märgistage markeriga rööpad keskel. Teisel pange ühele neljandikule osast veel üks märk.
• Asetage märgistatud liistud risti tsellofaanilehele. Esimene rööbas langeb teise rööpa ühe neljandiku märgile. Kõik raami punktid märgitakse markeriga ja seejärel kontuuritakse. Hankige purje kontuur. Või lihtsalt öeldes romb.
• Romb lõigatakse mööda kontuuri välja, tsellofaan liimitakse siinide külge kleeplindiga.
• Saba on valmistatud muudest pakkidest, see peab olema pikk. Kleeplindiga kinnitatakse üksteise külge ka tsellofaani segmendid. Valmis saba kinnitatakse teemandi kõige teravama nurga ülaosas olevale siinile.
• Puitliistude ristpunktis tuleb teha torke, sinna keeratakse õngenöör. Seda saab siinide külge liimida kleeplindiga, kuid tugevamalt.

See on kõik, see on kõige primitiivsem disain, mille loomise viimane etapp selgitab, kuidas õngenööri siduda. Kui tuulelohe ostetakse (ja neid müüakse sageli fikseeritud hinnaga poodides), siis tuleb seda lihtsalt hoolikalt kaaluda. Õngenöör on keritud plastikpoolile, millel on sälgud õngenööri kinnitamiseks (need ei lase sel lahti kerida). Madu lõuendis on spetsiaalne auk, tavaliselt õõnes metallring, kuhu õngenöör on seotud.

Väljalaskmine toimub ainult seljaga tuule poole, hoidke lohe enda ees. Käivitusjuhised.

• Peate võtma käsipuu otse valjade kõrval, keerake seade nina üles ja tõmmake seda kergelt enda poole.
• Kui tuul tuulelohe üles tõmbab, saad rööpa lahti kerida.
• Algajatele lihtne nõuanne – parem on koos tegutseda. Üks inimene võtab lohe enda kätte ja teine ​​kerib rööpa lahti.
• Lahtikerija käsul laseb esimene lohe lahti ja piisava tuuletugevuse korral jääb teine ​​paigale ning lohe ise tõuseb üles.
• Kui tuul on maapinna lähedal väike, siis peate tegema paar sammu või isegi joosta, kuid ainult tagasi.
• Ja nii edasi, kuni tuulelohe õhku võtab.

Sel ajal, kui lohe on taevas, peate jälgima siini tihedust. Vajadusel tuleb see üles tõmmata (kui tuul nõrgeneb) ja lahti kerida, kui see on piisavalt tugev. Kui tuule tugevus on normaalne, kuid lohe ei käivitu kuidagi, tuleb kontrollida õiget kokkupanekut.

On ka teisi äärmiselt olulisi käivitusreegleid.

• Lendavat kuju ei tohiks kunagi käivitada elektriliinide alla, lennujaamade ja maanteede, raudteede lähedusse. Kui tänaval on äikest, äikest planeeritud, tuleks ka lohe vettelaskmine edasi lükata.
• Raskeid konstruktsioone inimeste ja loomade kohale ei lasta, seda ka ohutuse huvides. Kui piloot kaotab juhitavuse, kukub kogu masin selle all olijatele peale.
• Kui käivitamine toimub päikesepaistelise ilmaga, kasutage kindlasti päikeseprille.
• Samuti tuleks kaitsta käsi – me räägime kinnastest. Käsipuu kerimine kätele on rangelt keelatud. Tugeva tuuleiili korral võib tuulelohe kiiresti üles tõusta ning kiiresti lahti keriv niit kõrvetab käed.

Optimaalsed ilmastikutingimused, lohe valik vastavalt treenituse tasemele, ettevaatusabinõud - ja start tõotab palju emotsioone!

Kuidas oma kätega tuulelohet teha, vaadake järgmist videot.