Sadul hobusele: kuidas valida ja selga panna?

Ratsutamine on tuntud spordi- ja vabaajategevus. Kuid mitte kõik ei tee seda professionaalselt. Kuigi ka hea amatöör teab, kuidas õiget sadulat valida ja looma eest õigesti hoolitseda. Sadul ise ei ole hobusega sõitmiseks mõeldud rakmete lahutamatu osa. Aga teeb reisi siiski mugavamaks ja turvalisemaks.

Inimkond on hobustega pikka aega kokku puutunud, sealhulgas kasutanud neid sõidukina. Seetõttu on sadul üsna vana seade, mis tekkis kauges minevikus. Esimesed neist olid keebi, katte või nahkade kujul, mis kinnitati nööriga ümber hobuse rinnakorvi. Sellest ajast on möödunud piisavalt aega, kuid ratsasadulad teevad sama, kinnitades need ümber looma rinna.

Sellel on järgmised osad:

• vibud (ees ja taga);
• iste ise
• alus (puu);
• tiivad (poritiivad);
• jalused;
• Schneller;
• ümbermõõt;
• padi;
• dressipluus (saltrap);
• kinnitusrihmad (putlische, martingale, pristruga);
• aluspesu.

Alus (puu) on valmistatud tihedast materjalist ja on omamoodi raam, mille külge on kinnitatud ülejäänud sadul. Selle tooraineks võib olla painduv plastik või vastupidav puit. Vibusid nimetatakse sadula ülestõstetud servadeks, täpsemalt nende painutusteks. Tiib täidab kaitsvat rolli, kaitstes sõitja jalgu vastu rihmasid hõõrdumise eest.

Samuti tehakse sellel osal sageli mitmesuguseid dekoratiivseid elemente.

Kangid on metallist aasad, mis toetavad jalgu ning ka nende abil saab rattur sadulasse istuda. Rihmad on ette nähtud sadula või selle osade kinnitamiseks looma keha külge. Mõned neist takistavad rakmete mahalibisemist, teised piiravad hobuse teatud liigutusi (näiteks pea tõstmist). Dressipluus on spetsiaalne vooder (riie või voodipesu), mis asetatakse sadula alla, et kaitsta hobuse nahka.

Hobused on erinevad, nagu ka ratsanikud, seega on palju rakmete valikuid. Seal on mitu peamist sadulate rühma. Need on sõjalised, kitsa spetsialiseerumisega ja sporditooted.

• Jahi iste. See vaade võimaldab ratsanikul hoida sirget selga ja tunda hobust hästi enda all. Tal puuduvad turjaga kokkupuutepunktid, mistõttu tekitab see loomale vähem ebamugavusi. Sellise sadula keskmine kaal on umbes 10 kg.

• Universaalne kõndimissadul. Sobib mugavateks vaikseteks sõitudeks, ühendades sadulate omadused hüppamiseks ja ratsutamiseks. Ja ka sellel on suhteliselt väike kaal - umbes 5 kg. Välimuselt on see klassikaline disain. Seda tüüpi sadul sobib suurepäraselt ka algajatele sõitjatele.

• Sõjavägi hõlmab: Kasakate, ratsaväe ja ohvitseri sadulad.

Kasakas on konstrueeritud nii, et see võimaldab ratsanikul lahingu ajal püsti tõusta. Selleks kasutatakse täiendavaid elemente. See on padi, tiivad, puu või arhak. Ja ka seda tüüpi puhul on käepideme või käepideme olemasolu ette nähtud. Nende eesmärk on hoida rattur enda peal. Kuid need võivad ka puududa.

Ratsavägi oli mõeldud selleks, et inimene saaks reisil viibida pikka aega hobuse seljas. Raam on valmistatud vastupidavatest materjalidest (näiteks puidust või terasest). Selline alus võimaldab pikendada toote kasutusiga, jaotada õigesti koormust hobuse seljale. Täiendav eelis on spetsiaalsete aluste olemasolu, mis olid varem mõeldud relvade jaoks.

Ohvitseri või Varssavi kujundust kasutatakse nüüd kõige sagedamini paraadidel, ratsapolitseis, pikkadel marsside, jooksude ja väliõppuste ajal.

See on varustatud lisaklambrid relvade ja muude asjade jaoks. Disain ise võimaldab teil koormust ühtlaselt jaotada. Sellel on keskmine kaal (10-12 kg).

Mongoolia sadulal on oma omadused. Nii näiteks võetakse selle valmistamisel arvesse sõitja sugu, vanust, positsiooni ühiskonnas ja toote otstarvet (igapäevane või pidulik). Teine detail on erinevate kaunistuste olemasolu. Need võivad olla mustrid, kallite metallide lisandid, mitmesugused värvivalikud.

Lisaks on struktuursed omadused. Eesmine kaar on veidi kõrgem kui tagaosa. Jalused on tehtud suured ja ümarad. Putlishchad on tavaliselt lühikesed ja põimitud, samas kui nende pannal ei ole sadula alla peidetud, vaid on suunatud alla jalused.Toode ise asetatakse tavaliselt vildi või muu tiheda kanga tüki peale, misjärel see kinnitatakse kahe rihmaga (ümbermõõt).

Nii näiteks mosaiigist luumaalingud või filigraansed emailid, kallite metallide kasutamine koos raua ja sulamitega. Ja ka kaunistamiseks eraldati spetsiaalsed rahvuslike sümbolite rühmad - "Heaolu", "Areng kõrgemale ja kõrgemale" ja nii edasi.

Naiste (naiste) sadul pakuti välja ja kujundati keskajal - XIV sajandil. Selle põhjuseks on asjaolu, et tolleaegsete naiste rõivad ei võimaldanud hobusel aktiivseid liikumisi ega mahtunud lihtsalt tavalisse meessadulasse. Lisaks peeti daamile mõeldud toote meessoost versiooni sobimatuks ja isegi sündsusetuks. Seetõttu pakuti välja elegantne naiste sadul, see eeldas ka erilist sobivust. Üks jalg pandi jalus ja teine ​​jäeti sadula kangile.

Tasapisi muutusid naiste riided kuni pükste ja pükste välimuseni. See võimaldas kasutada meessadulat. Seetõttu lõpetati 20. sajandil naiste disaini kasutamine praktiliselt. Meie ajal aga "tuli välja". Neid kasutatakse näitustel ja võistlustel.

Tšerkessi (kabardi) sadul kuulub heledasse tüüpi. Peamised punktid on see, et see on üsna kõrge ja ei lama looma seljal. Disain toetub hobusele ainult üksteisega paralleelsete sadulariiulitega. See aitab vähendada looma vigastusi.

Kitsas ja kõrge esiots on ümara ülemise otsaga ja asub sadula enda suhtes täisnurga all.Tagumine lai ots käib tagasi ja on samuti ümardatud. Sellist sadulat võib pidada sõjaliseks, kuna tšerkessid kasutasid neid oma sõjalistes operatsioonides.

Tšerkessi disain on varustatud kitsaste jalustega, millesse on sisestatud ainult jalalaba varvas. Kujult meenutavad need tasse ja tagaküljel võiksid olla peeglitükid. Peasadula ehk arhaki peale asetati spetsiaalne põhjapõdravillast padi.

Kahekordne sadul kuulub eritüüpidesse.

Enne hobuse ostmist või ratsutamist peate valima õige. Oma loomi hästi tundev hobusekasvataja teeb seda paremini. Ta oskab noorele hobusele nõu anda. Küll aga ratsutamise algajatele isend on parem üles korjata hiilgeajal ehk siis 8-10 aastaselt. Selline hobune tunneb käske, kõnnib rahulikult rakmetes ja võib-olla isegi aitab uut omanikku.

Muidugi, esiteks peaks see olema tugev ja terve loom, kellel on piisavalt jõudu ja vastupidavust. Targad hobusekasvatajad soovitavad algajatele kohalikke tõuge.

Ja ka hobune peab käitumiselt ja iseloomult omanikule sobima. See on veel üks pluss küpse isendi valimisel, kuna noori pole alati lihtne käsitseda.

Hobuse selg ei tohiks liigselt alla vajuda. See tähendab, et ratturi kaal on tema jaoks liiga suur. Ja loom ei saa kaua minna. Lisaks võib liigne kaal põhjustada looma selgroo kõverdumist ja haigusi.

Hobune peaks olema heas füüsilises vormis – mõõdukalt hästi toidetud, tagajalad peaksid asuma tagakeha all, kuid mitte tagasi kumerdunud.

Rakmed on vaja loomale selga panna pärast seda, kui hobune on omanikuga harjunud ja edukalt läbinud põhikäskluste koolituse. Pärast seda saate hobust rakmetega harjutada. Hobuse saduldamiseks on ette nähtud teatud toimingute jada.

Kõigepealt on vaja kontrollige looma enda seisundit, selja nahka. Selleks tõmmatakse peopesa silitavate liigutustega mööda selga. See aitab hobust rahustada, eemaldada täpid või puru. Kontrollige kronsteini ja sadula asendit sellel. Kui kõik on korras, võite jätkata järgmiste sammudega.

Järgmisena asetage sadulapadi See on viltpadi. Kuigi kasutada võib ka mis tahes muud pehmet kangast. Mõned hobusekasvatajad soovitavad kasutada geeli- ja karusnahka (või karusnahku). See hoiab ära hobuse naha hõõrdumise.

Seejärel seisab ratsanik märast paremal ja seab sadula püsti, alustades ülalt alla ja langetades seda aeglaselt. Vajalikul tasemel on vööd langetatud. Pingutage rihmad järk-järgult ja ettevaatlikult, kinnitades esimesest avast. Pärast soovitud pingeastme saavutamist kinnitatakse ümbermõõdud.

Seejärel kontrollige rihmade pinget ja õiget asukohta. Vajadusel sirgendage neid. Lisaks lastakse poritiiba vooder alla, kaitstes sellega tiiba.

Enne ratsutamist peate kontrollima, kas ta on õigesti saduldatud, kuidas rakmeid hoitakse, et hinnata rihma pinget. Kui need on lahti, võib sadul maha libiseda.See toob kaasa asjaolu, et looma selg hõõrutakse ja vigastatakse. Ja ka rattur ise võib kannatada. Esialgsed reisid tuleks teha lühikestel vahemaadel ja rahulikus tempos. See aitab teil üksteisega harjuda.

Sadulas korralikult istumiseks peate järgima teatud algoritmi.

1. Ratsanik seisab hobuse vasaku õla küljel. Samal ajal hoiab ta ohjad käes, nagu hakkaks teda rihma otsas juhtima.
2. Siis pöörab ta paremale. Samal ajal viskab ja jagab ohjad laiali – sirutab ja pingutab.
3. Vasak käsi asetatakse kaelale, haarates rakmed ja lakk. Nad võtavad jalust parema käega ja keeravad selle siis välisküljele.
4. Vasak jalg asetatakse jalusse, paremat kätt hoitakse tagumise pommi küljes. Seejärel parema jalaga maha tõugates ja kätel end üles tõmmates peab rattur toetuma vasaku jalaga. Samal ajal sirutab ja venitab jalusel.
5. Parem käsi tuleb nihutada esiosa külge. Samal ajal visatakse parem jalg üle hobuse. Paralleelselt pööratakse sõitja keha. Siis langetab ta end sadulasse.
6. Parem jalg tuleks asetada jalus. Toetu mõlemale jalale. Seejärel võtke reisi jaoks õige asend.

Loomadega suhtlemine nõuab teatud oskusi ja soovi. Hobune on ilus ja üllas loom, kes võib teenida nii väljasõitudel kui ka raskel tööl. Tähtis on oma sõbra eest hoolitseda ja tema eest hoolitseda.

Vaata allpool, kuidas hobust saduldada.