Täiskasvanud neljarattalised

Tavaliselt seostatakse nelja rattaga jalgratast lastega, kuid see pole päris tõsi. Täiskasvanutele mõeldud 4-rattaliste jalgrataste variandid hakkasid ilmuma 19. sajandi keskel, vahetult pärast kaherattaliste konstruktsioonide leiutamist. Juba esimesed autod olid nagu neljarattalised pedaalidega jalgrattad. Ilmselgelt nimetatakse seetõttu 4 rattaga jalgrattaid velomobiilideks.

Velomobiili konstruktsiooniomadused seisnevad selles, et pidurid ja üldine koormus on rõhutatud tagaratta võllile. Sellise jalgratta rool ja raam läbivad suuri muudatusi, võttes arvesse paljusid parameetreid. Rataste ja pidurisüsteemi tööpõhimõte jääb muutumatuks, vaid raamide arv muutub ühelt kahele. Velomobiilid on sageli topeltlihtsad, kus pedaalib üks inimene, ja keerulised, milles osalevad mõlemad juhid.

Selle konstruktsiooni ajamimehhanism võib olla ühise võlli kujul, millel on kaks pedaaliplokki, mis on ühendatud ühe ketiga, või varustatud iga jalgratturi jaoks eraldi ajamiga.

Täiskasvanute neljarattalised on eakatele väga mugavad, kuna see disain ei nõua tasakaalu säilitamiseks pingutusi.Kui paigaldate velomobiilile ühe või kaks turvatooli, on see tavalisest jalgrattast kõige turvalisem variant. Paaridele saab 4-rattalist disaini kasutada sporditrenažöörina koos mugavate lamamistoolidega. Reisijad hindavad velomobiile ideaalse kandevõime ja suure siseruumi pärast.

Velomobiilidel on kahe rattaga jalgrataste ees mitmeid eeliseid. Need on järgmised:

• need on väga stabiilsed jalgrattad;
• neid iseloomustab jalgratturi mugav istuvus;
• võimalik transportida suuri veoseid;
• on täiustatud juhtimisvalikud;
• saab hõlpsasti liikuda nii asfaldil kui katmata pinnasel, samuti murul;
• disaini originaalsus.

Puudused hõlmavad järgmisi punkte:

• keeruline struktuur, mida ei ole lihtne kokku panna ja parandada;
• raske seadme tõttu sagedamini puruneda;
• velomobiilid on üsna kallid ning isetootmine nõuab palju aega ja raha;
• suurte mõõtmete tõttu on konstruktsiooni vajadusel raske reisi või ladustamise ajal tõsta.

Kvaliteetse velomobili ostmiseks, mis kestab kaua, Siin on mõned kasulikud näpunäited ekspertidelt:

• esmalt otsusta, mis otstarbeks vajad velomobiili;
• Hinnake kõigepealt mitte disaini, vaid lihtsust ja kasutusmugavust;
• pöörama tähelepanu materjalidele, millest ratas on valmistatud, ja nende vastupidavusele;
• väga oluline on hinnata pidurite kvaliteeti;
• uuri, kas velomobiil on varustatud lisadetailidega, näiteks turvaraud, mis kaitseb hädaolukorras pead ja kaela;
• uurige kõiki teile meeldiva mudeli lisafunktsioone ja kaaluge, kas nende järele on tungiv vajadus, kuna need mõjutavad 4-rattalise jalgratta üldist hinda suuresti.

Neljarattaliste jalgrataste tootmisega ei tegele paljud ettevõtted, kuid nende toodete kvaliteet on kõrgel tasemel.

• Berg. Selle Saksa firma velomobiilid on erksavärvilise disainiga, varustatud tugeva raamiga ja peavad vastu 80-100 kg kaaluvale juhile, mõned mudelid kuni 120 kg. Need on varustatud erinevat tüüpi kettajamitega, näiteks F-ajamiga velomobiilid on eelarvemudelid, mille pedaalid on alati pöörlevad, isegi kui liikumine toimub ülesmäge. AF quadi ajam võimaldab liikuda nii edasi kui taha; tagurpidi pedaalimine tähendab tagurdamist, mis toimib pidurina.

• TVL Smart. Selle Hiina kaubamärgi mudelite hulgas on Speed ​​​​Race velomobile eriti populaarne. Tegemist on punase ja musta värvilahendusega üheistmelise neljarattalise jalgrattaga. Seda iseloomustab mitte eriti keeruline AF-ajam.

• Contes'i tehnika. Selle Ameerika ettevõtte Athose mudel on esitatud kolmes versioonis. Neil on erinevad rattaraadiused: BMX, maastikuratas ja motokross. See velomobil on varustatud sõltumatu õhkvedrustuse, ketaspidurite ja LED-tuledega.Mudel on valmistatud valge ja sinise disainiga.

Täiskasvanute neljarattaline jalgratas on õnnestunud jalgratta ja auto sümbioos. Esimesest laenas ta säästlikkuse ja keskkonnasõbralikkuse ning teisest stabiilsuse ja mugava istuvuse.

Kuidas teha omatehtud velomobiili, vaadake järgmist videot.