Spordirattad: funktsioonid ja näpunäited valimiseks

Üha enam inimesi valib jalgrattasõidu vaba aja veetmiseks või isegi sportlikuks tegevuseks. Kui aga tavalised jalutuskäigud linnas saab tehtud ostes suvalise meelepärase mudeli, siis tõsisemad tööd nõuavad spetsiaalseid sportrattaid.

Professionaalne sportratas on mõeldud erinevate spordialade jaoks, seega on seadme ja selle omaduste kirjeldus igas olukorras erinev. Näiteks freestyle-seade kaalub tänu võimsale raamile üsna palju, kuid võidusõiduratta kaal on tehtud võimalikult väikeseks. Kõik kujundused koosnevad samadest osadest, kuid teostatakse vastavalt erinevatele nõuetele.. Raami, rataste, rooli ja sadula ning pidurite, käiguvahetus- ja löögisummutussüsteemide disain võib erineda. Kõiki sportrattaid tuleb aga ühtmoodi hooldada.

Vaja on võõrustajaid esi- ja tagarattakambrite regulaarne kontroll. Olemasolev surve peab vastama mitte ainult konkreetse spordiala nõuetele, vaid ka jalgratturi kaalule ja tema ülesannetele. Omanik peab hindama ka käigukasti seisukorda ning perioodiliselt pesema ja määrima ketti hammasratastega.Kuna sõitude ajal kleepuvad mitmesugused prahi killud ratta liikuvate osade külge, on oluline need eemaldada, kuna nende mõju võib mehhanismi hävitada.

Spordirattaid kasutatakse erinevatel võistlustel ja seetõttu vastavad need teatud distsipliinile omastele nõuetele. Peab mainima, et Seal pole mitte ainult meeste jalgrattaid, vaid ka spetsiaalselt naistele mõeldud jalgrattaid. Naiste jalgratas on samade omadustega, kuid madalama raamiga ja tavaliselt viimistletud disainiga. Samuti on olemas laste sportrattad, mis on mõeldud lastele, kes on saanud 8-aastaseks.

On kuidas individuaalsed mudelid poistele ja tüdrukutele ning universaalsed, mis kordab täiskasvanute jalgrataste struktuuri, kuid millel on väiksem suurus. Lasteratta kaal on 13 kilogrammi ja raami kõrgus ulatub 400 millimeetrini.

Maanteeratast nimetatakse nii, sest seda kasutatakse maanteel võidusõiduks. Need on mõeldud kiiresti liikuda asfaltteel, ja seetõttu varustatud kitsaste, kuid tugevate ratastega ning spetsiaalse roolirattaga, mida saab juhtida erinevates asendites. Pikendatud maandumisraam parandab oluliselt aerodünaamikat. Selle disaini positiivsed omadused on selle kerge kaal ja polsterduse puudumine. Maanteerattad on valmistatud süsinikust, alumiiniumist või titaanist.

Ratta läbimõõt on 28 tolli ja rehviprofiili mõõtmed jäävad vahemikku 18-28 millimeetrit. Sellele mudelile iseloomulik ja nõrk turvisemuster.

Kodarate arv on vaid 20 või isegi vähem, mis muudab disaini kergemaks ja võimaldab seda kasutada mitte ainult asfaldil, vaid ka mägisel maastikul. Amortisatsioon puudub, et mitte kaalu suurendada, pealegi pole selle järele erilist vajadust. Kuid esihark on tehtud jäigaks, millele on vaja ratas kinnitada.

Maanteeratastel on ka arendatud käigukast ja kiiruste arv on umbes 27 võimalust. Sellised teerajatised võivad liikuda kiirusega 70 kilomeetrit tunnis. Mõned mudelid kaaluvad umbes 6 kilogrammi ja mõned ulatuvad maksimaalselt 11 kilogrammini.

Võistlusratast kasutatakse rajal sõitmiseks. Kuna seade on vajalik suure kiiruse arendamiseks, on disain ise nii palju kui võimalik lihtsustatud ning näeb kiire ja kerge välja. Kasutatavad materjalid on vajaliku tugevusega, kuid väikese kaaluga. Tagumine ratas on enamikul juhtudel tugev ja raam on konstruktsiooni jäikuse suurendamiseks lühendatud. Jalgratta iste on paigaldatud juhtraua kohale, et tõsta maandumise aerodünaamikat.

Pidurid on kas täielikult lahti võetud või lihtsustatud esirattal paikneva "näpitsaga".. Võidusõiduratta kaal on vaid 9 kilogrammi.

Triatloni jalgratast kasutatakse triatloni etapil, mis on rattavõistlus. Kerge kaal ja läbimõeldud disain võimaldavad arendada maksimaalset kiirust ja tagada hea aerodünaamika. Jalgrattad on varustatud oinasarvi või lamamistooli modifikatsiooniga juhtraud, mis on varustatud spetsiaalsete padjanditega, mis võimaldavad mugavalt küünarnukke paigutada. "Lamamistool" võimaldab ka roolile toetuda randmest küünarnukini, mis aitab parandada aerodünaamikat.

Võimalike kiiruste arv ulatub 22 valikuni. Pidurid tehakse veljega ja sadul on lühendatud. Nii raam kui kahvel on kaalu vähendamiseks valmistatud süsinikkiust.

Triali ja vabatehnika puhul on tavaks kasutada sama tüüpi kaherattalist seadet.

Freestyle ja Trial jalgratastel on väga tugev raam, mis suudab taluda trikkide tegemise pinget.. Samal eesmärgil muudetakse ka rattaid - neil on palju kodaraid ja nende läbimõõt jääb vahemikku 20–24 tolli. Kumer juhtraud aitab hoida tasakaalu. Selles konstruktsioonis pole üldiselt kiirusi ja pidur on paigaldatud vastupidavamalt - velg. Tagumised rattad on laiemad kui esirattad. Tuleb ka lisada, et rool on tehtud nii, et trikkide ja akrobaatika rakendamisel ei läheks juhtmeid sassi.

Tuleb lisada, et Ka maanteerattad jagatakse tavaliselt kolme alamliiki: võidusõidu-, universaal- ja naudingumootorrattad. Seega on võidusõidurattad kas maanteerataste alamliik või neid käsitletakse eraldi. Sama võib öelda turismiratta kohta, mida sageli nimetatakse hübriidiks.

Võidusõiduseadme ostsid professionaalid, kes võivad olla kindlad, et neil on kõikidele nõuetele vastav jalgratas. Selle peamine erinevus universaalsest seisneb selles, et võidusõiduauto hoiab keha horisontaalasendis ja universaalne - kaldus asendis, umbes 70 kraadi nurga all. Universaalset jalgratast kasutatakse kuni 250 kilomeetri pikkusteks sõitudeks, läbides umbes kaks korda nädalas, samuti grupisõitudeks, mida korraldatakse mitu korda aastas.

Eriti populaarne on jalgratturite seas Specialized kaubamärk on pärit Ameerikast. Ettevõtte töö algas maastikuratturite sarja tootmisega. Tänapäeval on selle kaubamärgi transpordiseadmed tunnustatud tänu ebatavalisele amortisatsioonisüsteemile, mis muutub tasasel pinnal jäigaks ja muutub konaruste korral aktiivsemaks.

Toimib hästi ja Taiwani tootja Giant, turu varustamine ekstreemsõiduks sobivate jalgratastega. Suhteliselt madal hind ja suur hulk erinevaid mudeleid meelitavad ostjaid üle kogu maailma.

Paljud jalgratturid eelistavad tooteid kvaliteetne kaubamärk Trektuntud üle kogu maailma. Ettevõte toodab maantee-, maastikurattaid, aga ka laste-, naiste-, linna-, turisti- ja paljusid muid jalgrattaid.

Jällegi sündinud Taiwanis ja tunnustatud kaubamärk Merida, täna on maailmas liider oma tootmisega mitte ainult kodus, vaid ka Saksamaal.

Jalgrattad kaubamärgid Scott on valmistatud Ameerikas.Ettevõtet ootab ees suur tulevik, kuna kergete raamide kõrge tugevus ja tootja toetus kriitilistes olukordades tõmbab sportlasi ligi.

Saksa tootja Cube tuntud oma originaalse disaini ja rattakomponentide funktsionaalsuse poolest. Muide, raamid on värvitud usaldusväärse BMW tehnoloogia järgi ning mõne mudeli disainiga kaasneb lasergraveerimine.

Ameerika Cannondale jalgrattad on valmistatud kõigi uuenduslike tehnoloogiate abil. Bränd oli üks esimesi, kes valis raamide valmistamiseks alumiiniumi ning seda peetakse siiani üheks parimaks kergete ja vastupidavate konstruktsioonide tootjateks maailmas. 2000. aastatel jäi selle firma ratta kaal isegi alla kehtestatud normi.

Me ei tohi unustada Gary Turneri jalgrattad, eluaegse kvaliteedigarantiiga. Konstruktsioonide väikese kaalu tagab ebatavaliselt kolmnurga kujuliselt keevitatud alumiiniumraam. Kallite mudelite raamid on valmistatud süsinikkiust, millel on täiendav tugevus.

Sportratta valimisel tuleb arvestada mitmete oluliste parameetritega. Esiteks on teil vaja saate selgelt aru ostu eesmärgist, kuna erinevatel spordialadel on erinevad omadused. Konkreetse tegevuse jaoks ideaalse disaini valimisel võetakse arvesse kõiki parameetreid alates rooli kujust kuni rataste läbimõõduni ja pidurisüsteemi olemasoluni. Näiteks võidusõiduratas peaks olema võimalikult kerge, trikiratas aga võimsa raamiga. Lisaks võtab see arvesse sõiduki omaniku individuaalsed omadused.

Jalgratas täiskasvanutele peaks vastama inimese pikkusele, olema mugav iste ja mugavad pedaalid. Eksperdid soovitavad üldiselt enne ostmist kulutada valitud disainile umbes kolmandik tundi. Lisaks oleks hea mõelda ka ratta kaalule, sest habras neiu lihtsalt ei jaksa rasket ratast kanda.

Jalgratas on valmistatud erinevatest materjalidest, mis mõjutab otseselt selle maksumust. Erinevad on ka pidurisüsteemid, mille mehhanismiks võib osutuda velg, valatud ketastel, pidurisadul, jalg või hüdrauliline.

Algajale jalgratturile on kõige parem alustada tee-ehitusest. Ostmisel määratakse rooli kõrgus sõltuvalt ostja pikkusest. Reeglina reguleeritakse seda parameetrit enamiku mudelite jaoks. Parem on võtta geelisisustustega sadul, millel on vajalik pehmus ja mis takistavad tuimust ja lihaste pigistamist. Parem on alustuseks valida paksemad rehvid, kuna õhukesi on üsna raske hallata, eriti kombineerituna suurte velgedega.

Mida pikem raam, seda kiiremini jalgrattur väsib, mis on muidugi algajale sportlasele täiesti ebavajalik. Kui aga raam on liiga lühike, võib jalgrattur sõites alla kukkuda. Seetõttu peaks raami valik jällegi olema korrelatsioonis inimese pikkusega.

Oluline on pidureid eriti hoolikalt uurida, kuna selle osa reguleerimine ja remont on otseselt seotud inimeste elu ja tervise säilimisega. Ostmisel läheb loomulikult arvesse ka ratta hind. Mida keerulisem on disain, seda kallim see maksab. Kokkupandav jalgratas, muide, on ka kallima hinnaga.

Maanteeratta valimist kirjeldatakse järgmises videos.