Kõik maanteerataste kohta

Meie aja maanteerataste valik on silmatorkav mitmekesisusega. Need on spetsiaalselt suurel kiirusel sõitmiseks loodud mudelid. Need on mõeldud hea asfaltkatte jaoks. Selles artiklis vaatleme maanteerattaid lähemalt ja selgitame välja, millised on nende plussid ja miinused.

Kaasaegseid maanteerattaid ei toodeta mitte ainult linnasõiduks, vaid ka rattavõistlusteks ja maratonideks. Selliste konstruktsioonide peamine eristav tunnus seisneb nende rooli kujus. See moodustab niinimetatud jäära sarved. Tänu spetsiifilisele struktuurile on kasutajal võimalus käepidet vabalt muuta.

Kaasaegsete maanteerataste disain hõlmab madalat ja venitatud istuvust. Sellel viisil tagab parema aerodünaamika. Samuti on suure ülekandearvuga jõuülekanne.

Kaasaegsete maanteerataste ratta läbimõõt ulatub 28 tollini. Disainis ei ole lööke neelavaid vedrustusi, kuna neil on muljetavaldav kaal.Enamik maanteerattaid on kerged. Kergeimate isendite mass on vaid 3-5 kg. Väike kaal saavutatakse täiustatud tehnoloogiate ja materjalide, nagu süsinik, titaan, alumiinium või magneesium, kasutamisega.

Maanteerataste disaini eristavad järgmised põhiomadused ja omadused:

• ülikerge raam;
• suure läbimõõduga rattad;
• väikese paksusega siledad rehvid;
• suure jäikusega esihark;
• hästi arenenud jõuülekanne;
• kerged pidurid.

Maanteeratta raam vastutab kahe peamise näitaja eest - kõrge tugevusomadused ja konstruktsiooni kergus. Tänu nendele omadustele on tagatud nii seadme liikumise dünaamika kui ka pikk kasutusiga. Tänapäeval peetakse süsinikraame üheks töökindlamaks ja vastupidavamaks raamiks, kuid sellised elemendid muudavad ratta kallimaks. Alumiiniumraamiga mudelid on odavamad.

Kaasaegsetel maanteeratastel on jäigad kahvlid, kuna need jalgrattad on mõeldud sõitmiseks tasastel teedel. Sellise seadme vedrustuskahvel võtaks piduri rolli - "raudhobune" kõiguks pidevalt vertikaalses asendis ja kiirendaks nõrgalt.

Maanteerattad on valmistatud kergete pidurisadulatega, mida iseloomustab kõrge modulatsioon. Võrreldes teist tüüpi piduritega on neil kõige tagasihoidlikum mass, mis on kerge kiirendamise ja sõiduki kiiruse jaoks väga oluline.

Uutele toodetud mudelitele pedaale ei paigaldata. See tegur tekitab ostjates sageli segadust ja arusaamatusi, eriti kui seda tüüpi jalgratas valitakse esimest korda.

Maanteerattad on väga nõutud. Sellise sõiduki ostmise üle tasub aga otsustada, olles tutvunud selle kõigi tugevate ja nõrkade külgedega. Alustame heast – mõelge selliste jalgrataste eelistele.

• Neid iseloomustavad kitsad veljed ja maanteerehvid.
• Nagu eespool mainitud, on maanteerattad varustatud spetsiaalse roolirattaga, nimetatakse "oina sarvedeks", millega kasutaja saab soovi korral lihtsalt käepidet vahetada. Kuid see ei tähenda, et absoluutselt kõik maanteerattad on sellise detailiga varustatud. Mõnel mudelil on ka standardne sirge juhtraud (nagu maastikurattad).
• Need jalgrattad on kerged. Neil on kerge raam ja rattad. Kõigil maanteerataste komponentidel pole suurt massi.
• Maanteeratast võib pidada multitegumtööks. See sobib mitte ainult neile, kes lihtsalt armastavad sõita, vaid ka sportlastele.
• Iga kasutaja jaoks on võimalik valida optimaalne mudel. Näiteks naiste ja meeste disainidel on muljetavaldavad parameetrite erinevused.
• Sellise rattaga suudab inimene minna palju kiiremini ja ületada üsna tõsiseid vahemaid. Muud tüüpi jalgrattad jäävad selles osas maanteeratastele alla.
• Eeliste hulgas on lai valik maanteerattaid. Tarbijatel on stiilne valik.

Peatume maanteerataste puudustel.

• Nende seadmete konstruktsioonis ei ole taga- ega esivedrustust, mida paljud kasutajad omistavad olulistele puudustele.
• Karmid ja ebatasased teed sellistele jalgratastele absoluutselt ei sobi. Seda tegurit on nende kasutamisel oluline arvestada.
• Lõviosa tänapäevastest maanteeratastest ei ole varustatud spetsiaalsete rackikinnitustega. (Sellised elemendid on tavaliselt turistide ja mägimudelite kujunduses). See muidugi ei tähenda, et sellise “raudhobuse” seljas ei oleks võimalik tööle minna, tuleb lihtsalt kott või seljakott varuda.

Parima maanteeratta mudeli valimisel tuleks lähtuda selle suurusest. Müügil on mudelid, mille raamid on järgmiste mõõtmetega:

• 49-51 cm - ideaalsed parameetrid jalgratturile, kelle pikkus on 157-163 cm;
• 51-54 cm - kasutajale pikkusega 163-170 cm;
• 55-57 cm - inimesele pikkusega 170-178 cm;
• 57-59 cm - jalgratturile pikkusega 178-183 cm;
• 58-60 cm - pikkusele 183-190 cm;
• 61-63 cm - pikkusele 190-198 cm.

Mida muljetavaldavam on maanteeratta raami suurus, seda suuremale jalgratturi raskusele see kergesti vastu peab. Kõige suuremate mõõtmetega mudelite jaoks kasutatakse paksuseinalisi torusid. Need tagasihoidlikumad jalgrattad erinevad kaalult umbes 150-200 g suurele mudelile mõeldud mudelitest.

Maanteeratta kaal sõltub suuresti materjalist, millest selle raam on valmistatud. Kõige raskemad on valikud, mille puhul raami osa on valmistatud terasest.

Maanteerattaid on mitut sorti. Igal sellise transpordi versioonil on oma disainifunktsioonid. Õpime neid lähemalt tundma.

Üks populaarsemaid maanteeratta valikuid.Vastasel juhul nimetatakse seda rühmaks või kergeks. See on traditsiooniline mudel, mis on loodud spetsiaalselt sillutatud teedel jalgrattasõiduks. Siinsete disainerite peamine eesmärk oli konstruktsiooni massi kergendamine. Sellepärast klassikalistes jalgratastes on raamid kokku pandud väikese paksusega torudest.

Sarnaseid maanteerataste mudeleid tehakse võidusõiduks ja võisteldakse ju umbes 90-200 km mööda käänulist rada koos laskumiste ja tõusudega. Selleks pakuvad need mudelid sobivust, mis pakub pikaajalisel kasutamisel ainult mugavust. Ta on lühike ja agressiivne. Teljevahe on siin lühike, tänu millele on kurvide läbimine lihtsam ja manööverdatavam.

Kaasaegsed aerorattad on loodud lahendama probleeme, millele klassikalised maanteerattad keskenduvad. Kuid nende mudelite puhul väheneb õhutakistus suurel kiirusel sõites oluliselt. Selliste jalgrataste raamil on tavaliselt suurem kaal ja see on teistest sortidest kallim. Siin on maandumine veelgi agressiivsem, kuna see sobib halvasti väga pikkadeks reisideks pikkadel vahemaadel.

Seda tüüpi jalgrattaid eristab raam mugavamaks sõiduks ja laiemate rataste paigaldamise võimalus. Konstruktsiooni kaal on siin suurem, aerodünaamiline takistus muutub muljetavaldavamaks. See ei ole parim valik suurel kiirusel võidusõiduks mõeldud ratta puhul. Erandina võivad kehtida vaid need juhud, kui võistlus toimub tänavakividega rajal.

Maanteerataste suhteliselt uus alamliik, mis suutis koguda suure populaarsuse. Siin on kohal mugav raam vastupidavusest, laiad rehvid, ketaspidurid. Kruusamudeliga saate turvaliselt sõita asfaldil, pinnasel ja kruusateedel. Kuna kõnealune jalgrataste klass on uus, kasutavad tootjad sageli mitmesuguseid katseid ja toodavad originaalkoopiaid, näiteks vedrustushargiga.

See on spetsiaalne spordiala, mis seisneb liival, mudal ja isegi lumel sõitmises mitte väga pika ringraja tingimustes. Tsüklokrossid erinevad tavalistest maanteeratastest paksema kummiga - 32-42 mm. Siin on sügav turvis, kõrge vankrikoost. Selliste jalgrataste mugavustase ei ole kõrgeim, seega võib neid pidada väga spetsialiseerunud.

Seda tüüpi maanteerattaid toodetakse spetsiaalselt jalgrattarajal sõitmiseks. Rajamudelite disain on lihtne ja arusaadav, seega on need end linnaratastena hästi tõestanud.

Rajarataste peamine eristav omadus on fikseeritud käik – käiguvahetajaid pole. Nendel mudelitel on pidurid (vastupidiselt levinud arvamusele nende puudumise kohta), kuid kiirust tuleb aeglustada mitte käsitsi, vaid ainult pedaalide liikumist aeglustades.

Maanteerataste kõrgelt spetsialiseerunud mudelid, tehtud eraldistardiga üksiksõitudeks. Sobib ka triatloniks. Kuid see professionaalne jalgratas ei ole mõeldud rühmareisideks, kuna selle manööverdusvõime jätab soovida.

Seda tüüpi maanteerattad on varustatud pehme ja mugava terasest või titaanist raamiga. Väliste omaduste poolest võib selline tehnika meenutada kangesti 70ndate vintage jalgratast.

Touring on maanteeratas, mis on mõeldud rahulikuks, kuid pikaks või isegi mitmepäevaseks reisiks. Teljevahe on siin piklik, mis tagab seadmele suure stabiilsuse. See eeldab vertikaalset maandumist, mis on jalgratturile kõige mugavam.

Šiki valikuga on tänapäevastel tarbijatel võimalus valida igale maitsele, värvile ja eelarvele sobivaim maanteeratas. Soovitatav on eelistada eranditult kaubamärgiga mudelid, kuna sellised seadmed on tavaliselt laitmatu kvaliteediga. Teeme lühikese ülevaate kõige populaarsematest tootjatest, kes toodavad usaldusväärseid ja vastupidavaid maanteerattaid.

Tipptootjad avavad Taiwanist pärit kaubamärgi, mis toodab suures valikus kvaliteetseid jalgrattaid. Giant pakub ostjatele valikut mudeleid, mille raam on valmistatud terasest, alumiiniumist või süsinikust. Tootja sortimendist leiate mitte ainult erinevat tüüpi jalgrattaid, vaid ka nende tarvikuid ja komponente.

Tuntud kaubamärk, millel on kõige rikkalikum erinevate modifikatsioonidega jalgrataste valik. Kaubamärgiga tooted vastavad kõikidele nõuetele ja standarditele. Müügist leiab nii klassikalisi kui ka professionaalseid Scotti maanteerattaid.Mudelid on varustatud nii ketas- kui veljepiduritega. Raamid on valmistatud alumiiniumist või süsinikkiust.

Tuntud ja populaarne kaubamärk, mis pakub tarbijatele valikut erinevate modifikatsioonidega kvaliteetseid jalgrattaid. Selle ettevõtte maanteerattad on kuulsad oma mugavuse, kõrge stabiilsuse, manööverdusvõime ja vastupidavuse poolest.

Suur Euroopa bränd, mis ei tooda mitte ainult jalgrattaid, vaid ka spordirõivaid ja jalgrattatarvikuid. Autorite valik sisaldab nii täiskasvanud kui ka lapsed, aga ka kokkupandavad rattamudelid. Bränd toodab linna-, turismi- ja mägijalgrattaid. Autori maanteerattad on valmistatud kerge alumiiniumraamiga.

Selle kaubamärgi Itaalia maanteerattad on kuulsad mitte ainult kõrgeima kvaliteedi, vaid ka ettevõtte värvi poolest. Aja jooksul muutsid jalgrattakonstruktsioonide värvid üksteist, kuid ainult veidi. Pikka aega jäi valdavaks roheline toon, kuid kaasaegsel tarbijal on võimalus valida mudel ja huvitavamad värvid. Ettevõtte portfell sisaldab nii kallid kui ka soodsad maanteerataste koopiad.

Kvaliteetse ja töökindla maanteeratta valimine pole nii keeruline. Peaasi on lähtuda mitmest põhikriteeriumist.

• Rostovka (mudeli suurus). See on üks olulisemaid parameetreid, mida maanteeratta valimisel arvestada. On olemas spetsiaalsed kalkulaatorid, mis võimaldavad teil jalgratta raami mõõtmeid jalgratturi pikkusega korreleerida. Sageli on mõõtmete parameetrid märgitud teatud kaubamärkide ametlikel veebisaitidel.Enne ratta ostmist on soovitatav seda proovida – sõitke sellega veidi, et näha, kas see sobib teile. Võite seista ka raami kohal nii, et see asuks teie jalgade vahel. Ideaalne kaugus jalgevahest raamini on 10 cm ja minimaalne 6 cm.
• Materjal, millest raam on valmistatud. Rattasõidu kvaliteet ja ka töökindlus sõltuvad raami osast. Müügil on alumiiniumist, terasest või süsinikust raamiga maanteerattad. Tuleb meeles pidada, et terasest variandid on rasked, alumiiniumist aga kergemad. Süsinikraami peetakse ka kergeks, kuid mõne mudeli puhul ületab nende kaal terasest näidised. Iga mudelit tuleb hoolikalt uurida ja kontrollida, et mitte eksida valikuga.
• Raami konstruktsioonilised omadused. Nad toodavad maanteerattaid individuaalse või rühmastardiga võidusõiduks. Eraldi mudelid ei ole nii manööverdatavad, rasked ja väga jäigad. Algajatel jalgratturitel soovitatakse rühmastardiks võtta maanteerattad. Selliste mudelitega on maandumisega lihtsam harjuda.
• Sadul ja juhtraud. Enne oma valitud maanteeratta ostmist veenduge, et tunneksite end mugavalt selle sadula ja juhtrauaga. "Raudhobuse" juhtimine peaks olema võimalikult mugav ja mugav. See kehtib eriti pikkade vahemaade ja pikkade reiside jaoks ostetud mudelite kohta.
• Võimsusandurid. Nendele ratta elementidele tasub tähelepanu pöörata. Andureid on 3 tüüpi: rummu sisse ehitatud PowerTrap, pedaalides paiknev Look Kleo + Polar ja pedaalirummu sees asuv CRM, mis ei ole disainis ühe kindla rattaga seotud. Kõige kallimad on PowerMeteri andurid, mis lisavad ratta maksumusele paar tuhat dollarit.
• Tähesüsteem. Maanteeratta kujunduses olev kett on pandud esisüsteemile, kus on erineva suurusega tähed. Algajatele jalgratturitele sobivad suurepäraselt väikesed 2-tärnilised 50 või 24 hambaga süsteemid. Nendega on nõlvadest ja tõusudest lihtsam üle saada. Seal on topelt- ja standardsüsteem 39 ja 53 hambaga. Viimased variandid sobivad kogenud sõitjatele, kuna võimaldavad arendada muljetavaldavat kiirust.
• Tootja. Soovitatav on valida ainult kaubamärgiga jalgrattaid. Kaasaegsel turul on end sisse seadnud paljud suured tuntud ettevõtted, kes toodavad kvaliteetseid ja vastupidavaid tooteid, mida võite usaldada.
• Väljalaskeava. Kui soovid leida tõeliselt kvaliteetset ja töökindlat ratast, tasub selle järele minna laitmatu mainega poodi. Võite külastada monobrändi müügipunkti, kui see linnas on. Selliseid seadmeid ei soovitata osta tänavapoodidest ega kahtlastelt kaupmeestelt. Sellised tooted ei kesta tõenäoliselt kaua ja sellele ei anta mingit garantiid.

Järgmises videos tuleb juttu algajate vigadest maanteerattaga sõitmisel.