Õige rattaasend

Jalgratas on populaarne liikumisvahend nii sportlaste kui ka mõõdetud linnareiside armastajate seas. Õige sobivus tagab terviseprobleemide puudumise. Selles artiklis vaatleme, kuidas istuda maastiku-, maantee- ja linnajalgratastega sõites.

Õiget istuvust mõjutavad lisaks inimesega seotud teguritele ka need, mis sõltuvad jalgrattast, nimelt: raam, sadul ja juhtraud.

Kõrge raamiga ratta ostmine ei ole soovitatav rooli juhtimise ebamugavuse tõttu. Peate selle poole jõudma, mis mõjutab teie kehahoiakut. Samuti peate järsul laskumisel sadulast lahti murdma. Optimaalse kõrgusega raam tuleks enne ostmist kindlaks määrata, kuna te ei saa seda hiljem muuta. Parim on valida jalgratas nendes kingades, milles sõidate.

Selle seadistamiseks saate kasutada järgmist meetodit. Istu ratta selga ja vali põlved peaaegu täielikult välja sirutatud, sobiv kõrgus. Sadula saad kinnitada võtmega. Sadula tüüp ja kõrgus mõjutavad vaagnaelundeid, seega peab see olema mugav.

Pedaalides puusad ei tohiks minna külgedele, jalg peaks olema vaba, et ilma suurema pingutuseta pedaale vajutada. Sadula kalle seatakse individuaalselt, enamik jalgrattureid seda ei muuda. Pärast esimest sõitu tunnete, millises asendis on selg mugavam.

Selle geomeetria ja asend on õige sobivuse jaoks olulised, kuna neil on oluline roll kaalujaotuses. Rooli liigne langetamine pole kehahoiakule hea. Kuid see ei tohiks olla sadulast kõrgem. Vastasel juhul on juhtkond hägune. Juhtraud on sirge, sobib vaikseks või lühikeseks reisiks või kaardus - sportlastele, mägispordi harrastajatele. Samuti pannakse mõnele maanteerattale kaarjas lenks, need sobivad hästi osteokondroosiga inimestele.

Mis tahes vahemaa jalgrattaga reisides on soovitav omada teatud atribuute.

• Kiiver. Kaitseb teid vigastuste eest. See ei tohiks peas rippuda ega seda kokku suruda. Enne ratsutamist reguleerige see kindlasti oma pea suuruse järgi.
• Rattapüksid. Seda või sarnast tüüpi rõivad on pikkade vahemaade läbimisel asendamatud.
• Kindad. Aitab vältida villide teket. Kinniseid kindaid soojendavad külma ilmaga lisaks. Suveks on saadaval sõrmedeta kindad.
• Prillid. Kaitske mitte ainult päikese, vaid ka tuule eest.
• Helistama. Nii saate kiiresti ja karjumata hoiatada jalakäijaid, et peate mööda sõitma.

Õige rattaasend on hea asendi võti. Vaatame lähemalt, kuidas ratta seljas istuda.

• Relvad. Pange need kätistele. Kui teil on käiguvahetaja, peaksid teie sõrmed olema kergesti ligipääsetavad.Ligikaudne nurk käte ja torso vahel on 90 kraadi.
• Taz. Sellele küsimusele tuleks pöörata piisavalt tähelepanu, et vältida vigastusi ja kehahoiaku probleeme. Ratta seljas istumine peaks olema mugav. Mis kõige parem, nahast sadul muutub omanikuks. Alguses võib see olla veidi ebamugav, kuid see tunne kaob aja jooksul.
• Põlved ja küünarnukid. Nad ei tohiks puudutada. Vastasel juhul saavad teie käed ja jalad sinikaid. Mida suuremat kiirust jalgrattur arendab, seda rohkem kõverdab ta käsi küünarnukkidest. Seda on selgelt näha rattavõistlustel, kui osalejad lamavad peaaegu juhtraual.

Mugavaks istumiseks omandavad sportlased, nagu kõik mehed, oma anatoomiliste omaduste tõttu kitsad istmed. Naine valib laiad sadulad, kuna need on tüdrukutele mugavamad.

Õige kehahoiaku täielikumaks mõistmiseks pöördume diagrammi poole.

• Rattaga sõites on oluline osata õigesti pedaalida, pehmendades tee konarusi.
• Selg peab olema veidi painutatud, kuid see ei tohiks alla vajuda. Tugev painutus põhjustab küürutamist ja lihaste pinget.
• Painutage küünarnukid kergelt ja hoidke selles asendis.
• Kui suunate oma õlad veidi ettepoole, jaotub raskus ühtlaselt ülemise ja alumise kehaosa vahel.

Muidugi on alguses maandumine ebatavaline, selles asendis ei sõida pikka aega. Kuid aja jooksul, kui ratas on õigesti paigaldatud ja reguleeritud, harjub sellega ja õige kehahoiakuga sõitmine on nauding.

Maanteeratas valitakse sõitmiseks mööda linna või maanteed, arendades samal ajal suurimat võimalikku kiirust. Sellisele jalgrattale maandumisel on mitmeid funktsioone, mis seisnevad selle seadistuses. Ainult õigesti tehes saate maanteeratta seljas mugavalt istuda, paljastades selle kõik võlud.

Ärge imestage, kui maanteerattal on tavalisest jalgrattast madalam juhtraud. Algstaadiumis saab seda veidi tõsta, et rattaga kiiremini harjuda.

Maantee- ja võidusõiduratastega sõites on kere ette kallutatud (rõhtasendile lähemale), linnarattaga, maanteerattaga sõites on selg peaaegu vertikaalses asendis.

Sõidu ajal mägi- (krossi)rattal jaotage raskus rataste vahel ümber. See on vajalik mitmesuguste takistuste mugavaks ületamiseks: muda, kuristikud, lombid. Keha edasi-tagasi liigutades saab raskust tõhusalt jaotada. Näiteks laskumisel on parem end veidi tahapoole kallutada ja vastupidi, tõusmisel tuleks kallutada rooli poole.

Madala hoiaku korral tuule käes ja mäest laskumisel on sõitmine lihtsam - keha on 45 kraadise nurga all ette kallutatud. Sirge rool võib segada – see ei sobi manöövriteks kuigi hästi.

Ületades takistusi, nagu äärekivid, juured, lohud ja muud tee ebatasasused, tuleks sadulast eralduda. See on vajalik mitte ainult selleks, et jalgratast mitte lõhkuda, vaid ka selleks, et mitte kahjustada teie tervist ega tekitada vigastusi.

Kokkupandav jalgratas on kerge ratas, mida saab kompaktselt kokku panna. Kokkupandav jalgratas on tavaliselt madala raami ja väikeste ratastega, mõnel mudelil on isegi mootor. Sellise transpordiga metroos on lihtsam reisida. Kokkupandaval rattal istuvad nad enamasti samamoodi nagu maanteerattal.

Võistlusratturite maandumist iseloomustab soov võimalikult palju õhutakistust vähendada ja vastavalt sellele ka maksimaalset kiirust arendada. Loodud spetsiaalselt nende jaoks spetsiaalsed kumerad juhtrauad. Juht vaatab veidi kulmu kortsutades teed. Mida suurem on kiirus, seda rohkem läheneb keha horisontaalasendile. Ja vastupidi. Vertikaalse asendi võtmine on seotud väikese kiirusega.

Lõikeratas on loodud spetsiaalselt jalgrattasõiduks ja erineb tavalisest maanteerattast järgmiste omaduste poolest:

• raami geomeetria;
• toru kuju;
• suured ülekanded;
• rool.

Erinevus lõikerattale maandumisel on väiksem kalle, see tähendab, et jalgrattur istub vertikaalteljele lähemal.

Mõnedel maanteeratastel ja Cruiseri jalgratastel on juhtraud, mis kõverdub ülespoole. Seda tehakse nii, et selg saaks vertikaalses asendis.

Madalatel kiirustel seljalihased ei väsi. Vertikaalsel maandumisel tekivad probleemid, kui sõidate päevas 50 km distantsi.

Valu jalgades on seotud liiga kõrge maandumisega. Kuid need võivad ilmneda madala maandumisega. Kõik ülaltoodud näpunäited on oma olemuselt üldised. Nende põhiprintsiipide tundmine muudab teie jalgratta kohandamise lihtsamaks. Ärge kartke katsetada – mugavus on sõitmisel väga oluline.

Vale istumine jalgrattal on stressi tekitav, kurnav ja tervisele kahjulik. Vaatame mõningaid levinumaid vigu, mida tehakse.

• Uut transpordiliiki valdama hakkavate inimeste seas võib sageli kohata vale haardumisega jalgrattureid. Näiteks ärge keerake randmeid ette ega taha ja alla.
• Kui keha raskuskese nihkub rooli poole, võivad käed muutuda tuimaks. See on tingitud nende ülekoormusest. Selle vältimiseks võid vahetada juhtraua või nihutada sadulat tagasi.
• Jalade lekkimine toimub vale sadula tõttu. Liiga kitsas pigistab verevoolu lihastes ja põhjustab jäsemete tuimust. Liiga kõrgel istudes võib tekkida põlvevalu.
• Takistustest möödudes ärge hoidke käsi ega jalgu sirgelt. Üks vale liigutus ja probleemid on garanteeritud.
• Ärge keskenduge esirattale. Parim on alati ette vaadata. Isegi kui alguses on seda raske teha, peate proovima seda hetke kontrollida. Hea istuvus suurendab teie silmaringi.

Nii saime teada, et õige kehahoiak rattasõidul mängib olulist rolli. Iga rattatüübi puhul on sellel oma erinevused. Ärge unustage oma tervist ja jalgrattasõit toob kasu ja naudingut.

Teavet selle kohta, kuidas rattale sobivust õigesti reguleerida, leiate järgmisest videost.