Kas teil on jalgratta juhtimiseks vaja luba?

Kaasaegses maailmas on keskkonnasõbraliku transpordi kasutamise küsimus terav. Jalgratas on õigustatult eesotsas. Iga aastaga muutub see sõiduk üha populaarsemaks. Kui tee on äärmiselt tihe, on kaherattalisega sõitmisel selged eelised.

Ja kuna inimene püüab pidevalt enda ümber olevaid esemeid täiustada, pole ka jalgratas erand. Igaüks meist kohtas vähemalt korra teel "raudhobust", mis oli varustatud bensiini- või elektrimootoriga. Neid on suurlinnades päris palju ja nad on täieõiguslikud liikumises osalejad. Nii et kas sellise rattaga sõitmiseks on vaja juhiluba?

Juhiluba on ennekõike tõend selle kohta, et sõidukit juhtinud isik tunneb liikluseeskirju, märke, märgistusi ja oskab neid teadmisi praktikas rakendada. Venemaal pole rattaga sõitmiseks luba vaja.Liiklusreeglite tundmine on aga lihtsalt vajadus eelkõige jalgratturi enda elu ja tervise huvides. Kuid kuna keegi seda protsessi ei kontrolli, teavad vähesed kaherattalistele sõidukitele istujad kõiki liiklusmärke või näiteks reguleerimata ristmikul pööramise reegleid.

Jalgrattaga sõitmist võite alustada igas vanuses, peamine on valida selleks õige koht:

• vanuses 3 kuni 14 aastat - kõnniteel sõitmine on lubatud ja ainult täiskasvanute juuresolekul;
• 14-aastased ja vanemad - saab sõita tee jalgrattarajal, kui seda pole, siis äärmisel parempoolsel või paremal pool teeäärt;
• igas vanuses - Spetsiaalselt varustatud rattaradadel on lubatud sõita "raudhobusega".

Viimasel ajal on eriti populaarseks saanud mootorrattad. See lisadetail hõlbustab oluliselt sõiduki juhtimist. See on eriti märgatav tõusude ja libisemiste ületamisel.

Mootor võib olla erineva võimsusega ja sellest sõltub, milliseks sõidukiks ratas muundub. Üldtunnustatud klassifikatsiooni järgi kuuluvad sellistesse kategooriatesse kaherattalised sõidukid.

• Jalgratas - seda juhib pedaalidele mõjuv lihaste jõud, eeldusel, et tasakaal säilib. Lubatud on varustada elektrigeneraatoriga, mille võimsus ei ületa 250 vatti. Maksimaalne sõidukiirus on 30 km/h.
• Mopeed, roller, elektrijalgratas - Need on mehaanilised sõidukid, mille bensiinimootor on kuni 50 cc. vt või elektrigeneraator, mille võimsus jääb vahemikku 0,25-4 kW. Lubatud kiirus on kuni 50 km/h.
• Mootorratas - võimas kaherattaline sõiduk, mille bensiinimootor on üle 50 kuupmeetri. cm.mahus. Võib saavutada kiiruse 100 km / h või rohkem.

Huvi seda tüüpi tehnoloogia vastu kasvab kiiresti keskkonnareostuse vastase võitluse taustal. Keskkonnasõbraliku transpordiviisina on see vaatamata suhteliselt kõrgele hinnale väga populaarne. Eelistest väärib äramärkimist madal müratase sõidul ning vooluvõrgust laadimise võimalus, millest piisab kuni 70 km pikkusteks sõitudeks.

Samadest liiklusreeglitest lähtuvalt järeldub, et jalgratturid, kelle sõidukid on varustatud elektrimootoriga 250–4000 vatti või mootoriga kuni 50 cc. näe, õigused peavad olema. Selliste sõidukite jaoks on ette nähtud kategooria "M". Kui mõni muu kategooria on avatud, on see ainult pluss. See fakt ütleb, et jalgratast juhtinud inimene tunneb liikluseeskirju, liiklusmärke ja oskab sel juhul hädaolukorras õigesti reageerida.

Kuid teisest küljest on üks hoiatus. Politseiinspektor ei saa visuaalselt kindlaks teha mootori võimsust ega mootori suurust. Ta oskab sõiduki kiiruse põhjal teha järeldusi mootori võimsuse kohta.

Parim variant rattasõidu armastajatele on spetsiaalsed teed. Nendega võivad sõita kõik, isegi ilma loata. Nõuded jalgratturitele:

• omama korralikku sõidukit;
• kasutada kaitsevahendeid (kiiver, põlvekaitsmed jne);
• ära sõida alkoholi või narkojoobes olles jalgrattaga;
• alla 7-aastaste laste transportimisel on kohustuslik kasutada turvatooli;
• liiga raskete või suuremahuliste esemete transportimine on keelatud;
• ülekäigurajal liikuda ainult jalgsi.

Jalgratta juhtimisõiguse, ja kõige tavalisema, saab Lätis. Kui potentsiaalne jalgrattur saab 10-aastaseks, on tal võimalus sooritada eksam dokumendi saamiseks. Kui 10 eksamiküsimusest on vähemalt 8 õiget vastust, saab kandidaat õigused. Kui valesid vastuseid on rohkem, võite tulla kordussooritusele, kuid selle teenuse eest tuleb tasuda sümboolne summa.

Õiguste olemasolu või puudumist keegi spetsiaalselt ei kontrolli, neid nõutakse ainult siis, kui on toime pandud mõni õigusrikkumine. Lätis peavad kõik jalgratturid enne 12-aastaseks saamist kandma sõidu ajal kaitsekiivrit. 12-aastasel lapsel on õigus ise otsustada, kas ta sõidab kiivriga või ilma. Jalgratast võivad vabalt juhtida täiskasvanud, kellel on teiste sõidukite juhtimisõigus.

Saksamaal tegeletakse ka jalgrattalubade väljastamisega. Seda tehakse koolis, 4. klassis.Eraldi õppeainena õpivad koolinoored liiklusreegleid ning seejärel sooritavad oma teadmisi proovilepanekud. Eksami edukalt sooritanud õpilastele antakse pidulikult jalgratta juhtimise õigus. Kes esimesel korral läbi ei saanud, võib protseduuri korrata, see on tasuta.

Venemaal on kogemusi jalgrattasõitu lubavate dokumentide väljaandmisel. Eelmise sajandi 30ndatel pidid kõik jalgratturid läbima kohustusliku sõiduki registreerimiskohustuse. Pärast seda määrati talle number ja omanikule väljastati sertifikaat, mis sisaldas:

• dokumendi nimetus, selle väljastanud asutuse nimi;
• registreerimisnumber;
• andmed omaniku kohta: foto, perekonnanimi, eesnimi, isanimi, elukoht;
• jalgrattureid puudutavad väljavõtted liikluseeskirjadest.

Nagu praktika on näidanud, ei toonud see uuendus soovitud tulemusi. Peagi läksid registreerimisnumbrid sassi ja rattaloast tuli loobuda.

Nõukogude ajal, õigemini, 1989. aastal üritati Valgevenes teha eksami sooritamine kohustuslikuks, et saada võimalus vabalt jalgrattaga sõita. Ka neil ei õnnestunud. Kuid julgustav on see, et viimastel aastatel on jalgrattataristu arengu tõttu jalgratturite suremus liiklusõnnetustes oluliselt vähenenud. Spetsiaalselt sõiduks ettenähtud kohtade olemasolu aitab vähendada õnnetusi teedel.

Liiklusreeglite järgimiseks peate neid teadma.Seetõttu peate enne rattaga sõitmist, olenemata juhiloa olemasolust või puudumisest, põhjalikult tutvuma liikluseeskirjadega. Iga kaherattaline sõiduk - mootoriga või ilma - on liikumises täieõiguslik osaleja. Kuid kahjuks ei kohtle kõik autojuhid jalgrattureid võrdselt. Ja kuna jalgratas ei saa kuidagi oma omanikku löökide eest kaitsta, jääb lootus vaid kiirele reageerimisele ja liiklusreeglite järgimisele.

Loe lähemalt jalgrattaloa vajalikkusest.