Jalgrattatee: mis see on, tüübid ja liiklusreeglid

Jalgratas võib füüsiliselt mööduda sealt, kus auto või isegi mootorratas läbi ei saa. Kuid tema liikumine linnas on rangelt reguleeritud. Ja iga algaja jalgratturi jaoks on oluline teada, kuidas selleks ettenähtud sõiduradu täpselt kasutada.

Vene GOST-i normide alusel on vaja eristada jalgrattateed ja jalgrattateed ennast. Esimesel juhul on see mõeldud jalgsi liikuvate inimestega eraldi või ühiseks kasutamiseks, teisel juhul eranditult jalgratturitele.

Kuid on ka spetsiaalne termin – sõidurada jalgratturitele. Seda saab ainult nimetada maantee selleks ettenähtud osal asuv jalgrattatee, millel on tehnilised vahendid ja tõkked, mis eraldavad seda maantee sõiduteest.

Jalgratturi rada tuleb varustada liiklusmärkide ja tähistega. Jalgratta- ja jalgrattateede asukoht järgib alati rangelt territooriumi planeerimise tehnilist dokumentatsiooni. Nende paigutamine on vajalik kooskõlastada kohaliku omavalitsuse asutustega.

Nagu paljud teised olulised ohutusprobleemid, on ka avalikel maanteedel asuvad jalgrattateed GOST-i standarditega selgelt kirjeldatud. Nagu seal öeldud, keskendusid standardi väljatöötajad lisaks liikuvate inimeste ja sõidukite ohutuse parandamisele ka kiirteede läbilaskevõime suurendamisele. Määratlus ütleb selgelt, et jalgrattatee peab olema eraldi rajal. Kuid mõnikord on lubatud see panna:

• muldkeha põhjas;
• välised süvendid;
• eelnevalt kokkulepitud kaldal.

Kus ette näha sõiduteelt piiritlemine piirdeaedade või eraldusradade abil. Üherealised sõidud tuleks teha tuulepoolsel küljel ja kaherealised sõidud eelistatavalt mõlemal pool teed. Tuulepoolse külje määrab suvel valitsev tuul. Igal võimalusel rajad tehakse väljaspool sõiduteed, eriti kui liiklus ületab 2000 sõidukit ööpäevas.

Eraldi tähelepanu väärivad rattaradade mõõtmed. Jalgratturite sõiduraja laius võib olla 1,2 või 0,9 m. Samal ajal on õlgadel sama mõõde 0,5 m. Kui pööret pole, peaks kurvide raadius olema 15-50 m ja kui pööre on paigutatud, siis on see indikaator 10–20 m. GOST näeb ette kahesuunaliste teede kavandamise, mille eeldatav vooluhulk ei ületa 70 jalgratturit tunnis; kui see on suurem, peate piirduma ühesuunalise liikumisega.

Kauguse nõuded on järgmised:

• raja ja tee serva, samuti puude vahele - 0,75 m;
• jalakäijate kõnniteele - 0,5 m;
• autode ja ühistranspordi peatuseni - 1,5 m.

Kiirtee sõiduteed jalgrattateest eraldav riba peab olema vähemalt 2 m. Erandiks on eriti kitsaste oludega kohad. Seal moodustavad nad täpselt 1 m laiuse eraldusriba. See peab olema tõstetud teepõhjast kõrgemale vähemalt 0,15 m.. Harjutatakse äärekivide, piirete ja parapettide kasutamist.

Kui teadaolevalt sõidavad autod kiiremini kui 80 kilomeetrit tunnis ja tunnis läbib vähemalt 50 jalgratturit, on ühetasandiline ülesõit lubatud ainult fooritulega. Igal juhul peavad ülekäigukohad olema varustatud valgustusseadmetega 60 m kaugusel autode ja jalgrataste koondumiskohast. Kõik sellised kohad on varustatud spetsiaalsed liiklusmärgid ja märgistatud. Eriti keerulistes olukordades on ette nähtud viaduktide või tunnelite varustus.

Rattatee silt näeb välja nagu valge jalgratas sinisel taustal. Märk on ümara kujuga. Meie riigis kõige sagedamini kasutatavad klassikalised teed on valmistatud otse asfaldist. Paljudes välisriikides kasutatakse suureformaadilisi plaate.

Kui lähtuda sõitjate turvalisuse kaalutlustest, siis võite eelistada kummipuru, loomulikult erinevad kõik kolm võimalust mitte ainult praktiliste omaduste, vaid ka tekstuuri poolest.

SNiP juhised väärivad erilist tähelepanu. Need keelavad muuhulgas kitsendada sõiduteed ristmikul jalgrattateedega. Lood ise peavad olema:

• elamurajoonides;
• tööstuse arendamise valdkonnas;
• reguleeritud liiklusega põhimaanteedel;
• kohalikel linnatänavatel.

Tänava suurim pikisuunaline kalle ei tohiks ületada 30 ppm. Kuni 300 m pikkusel lõigul võib kalle olla maksimaalselt 60 ppm. Ristkalde väärtus peaks jääma vahemikku 15–25 ppm. Nendest piiridest väljumine on rangelt vastuvõetamatu. Rattaraja standardvõimsus on 300 sõitjat 60 minuti kohta.

Liiklusmärkidest ja märgistustest rattateedel ja nende ümbruses on juba mõndagi räägitud. Peaaegu kõik on neid muidugi näinud. Kuid sellise teabe teadmisest ei piisa. Maanteel on vasakpoolsed jalgrattateed piiritletud pideva märgistusjoonega. Piir on paremal. Kui jalgteele või kõnniteele on märgitud jalgrattarada, on see tähistatud valgete pidevate joontega paremale ja vasakule. Kus sõiduraja otstarbe veelgi rõhutamiseks kasutatakse jalgratta lisamustrit.

Tavaliselt kasutatakse neid parkides, kus jalgsi ja jalgrattaga sõitmist saab eraldada. Joonistage ümber perimeetri pidev kollane joon. Kui raja laius lubab, jagatakse see kaheks vastassuunaks. Sel juhul tõmmatakse keskele kaks ühtlast valget joont, mille vahele jääb väike vahe. Ainult jalgratturitele mõeldud radade äärde on paigutatud kolmnurksed punase äärisega sildid ja valgel taustal must jalgratas.

Isegi kui jalgrattur sõidab selleks ette nähtud rajal, on reeglid, mida tuleb järgida.

Veel üks nüanss, mida ei tohiks unustada - joobes oleval rajal sõitmise eest – karistatakse rahatrahviga 1–1,5 tuhat rubla. Vigase rattaga on rangelt keelatud kuhugi sõita. Kui teel avastatakse rike, on sõiduki omanik kohustatud selle esimesel võimalusel ise kõrvaldama.

Helkurid tuleb asetada nii, et need oleksid hästi nähtavad.. Sõita tuleb kiirusega, mis ei ületa lubatud taset. Kuid samal ajal on vaja arvestada tegelikke tingimusi teel (sh nähtavus) ja vajalike manöövrite ohutu sooritamise võimet.

Vasakule liikumisest annab märku sirutamine sirge vasaku käe suunas või parema käe näitamine täisnurga all ülespoole painutatud.Sõltuvalt sellest, kumba kätt on mugavam kasutada, näitab paremale pööramist peegel (vasakule pööramise suhtes). Peatust näidatakse vastavalt vasaku (parema) käe tõstmisega. Signaalid antakse enne manöövri alustamist ja peatatakse, kui manööver on lõppenud.

Jalgrattur, nagu autojuht (mootorrattur), peab jalakäijatele järele andma. Soovitatav on sõita mööda maantee servale või jalakäijate kõnniteele tähistatud radu kiirusega mitte üle 20 km/h.

Kehtivad eeskirjad keelavad mopeedidel selle sõna õiges tähenduses rattaradadele siseneda. Samal ajal on neil lubatud liikuda paremal pool sõiduteed mitte rohkem kui ühes reas, samuti jalgratturitele ettenähtud sõidurajal. Jalakäijad võivad jalgrattateedel (välja arvatud jalgrattateed) liikuda ainult siis, kui need puuduvad või on remondi tõttu suletud (muul põhjusel blokeeritud):

• kõnniteed;
• jalgrattateed;
• teeääred;
• jalgteed.

Kuid on veel üks küsimus, mis puudutab lapsevankri läbimist jalgrattateel. Reeglites sellist reisimist ette nähtud ei ole. Lapsevanker, erinevalt jalgrattast, ei ole jalgrattateel liikumiseks lubatud sõiduk. Seetõttu on jalgratturitel täielik õigus nõuda ratastooliomanikelt sõiduteelt lahkumist.

Järgmises videos avaldatakse jalgratturite peamised liiklusreeglid.