Kuidas valida jalgratas pikkuse ja kaalu järgi?

Jalgratas on ilmselt kõige kasulikum ja keskkonnasõbralikum transpordivahend. See ühendab endas kaks olulist elementi – sportlikud tegevused ja keskkonna puhtana hoidmine. Veel kaks aastakümmet tagasi oli raske ette kujutada, et kaherattalisi sõidukeid esitletakse nii laias valikus.

Käesolevas artiklis vaatleme lähemalt jalgratta põhiosade suuruse, täiskasvanute ja laste raamide ja rataste valiku ning peamiste jalgrataste tüüpidega seotud küsimusi.

Jalgratta kõige olulisem konstruktsioonielement on ratas. Selle suurus tollides (″) on velje läbimõõt ilma rehvita, kuid mõned tootjad võivad selle ostjate mugavuse huvides märkida ka sentimeetrites.

Keegi ei oska ausat vastust anda küsimusele, milline rattamõõt selle konkreetse inimese jaoks kõige aktuaalsem on ja millisega oleks tal parem sõita. Need on täiskasvanute ja laste jaoks erinevad. Nende valimisel on oluline keskenduda jalgratturi pikkusele ja kaalule, sest sellest sõltub konkreetse rattamudeliga sõitmise mugavus.

Selles tabelis on valitud ratta suuruse ja sõitja kõrguse suhte levinumad ja keskmised väärtused.

Kui uskuda statistikat, jagunevad laste jalgrataste rattad kasutusmugavuse järgi järgmiselt:

• kõige noorematele kasutajatele kuni 3 aastat kasutatakse 10-12" rattaid;
• vanuses 3 kuni 6 aastat vana 16-tollise läbimõõduga kambritega täieõiguslikud rattad on juba töös;
• kui laps vanuses 6 kuni 9 aastat, siis on sobivaim suurus 20 ″;
• noorukieas on umbes kuni 13 aastat vana – Kõige olulisemad on 24-tollised rattad.

Rattad valitakse lapse pikkuse ja vanuse järgi. Ja kui noormees on kasvus maha jäänud või temast ees, siis on parem kasutada keskmisi väärtusi.

Täiskasvanud ja küpses eas inimesed kasutavad standardväärtustega jalgrataste jaoks kõige sagedamini ratta suurust.

• 26" - see on kõige levinum suurus, võiks öelda, "klassikaline". Neid kasutatakse kõigil mägi- ja tavarataste mudelitel. Nende rataste eelisteks on hea libisemine, võime kergesti ületada takistusi. Need sobivad kõige paremini väikese kuni keskmise pikkusega sõitjatele.
• 27,5 ″ on maastikuratastele mõeldud suurus, mis tagab sujuva sõidu ja töökindla töö ebatasasel maastikul.
• 28 ″ - kõige mugavam läbimõõt linnades või maanteel varustatud teedel sõitmiseks.Selliste velgede laius on alati tavapärasest kitsam ja tavaliselt kasutatakse naastudeta rehve, näiteks “slick” (tavainimestel nimetatakse seda “kiilaks”).
• Lõpuks, 29″ - see on uus, veel mitte laialt levinud suurus, sobib suurepäraselt kõrget kasvu ja keskmisest kõrgemale inimesele.

Järjekorras teine, kuid mitte vähem oluline kui rataste valik, on raami suurus. Teie valitud raam määrab, kui mugav on rattasõit või treenimine. Kui tulete spetsialiseeritud kauplusesse, võite üsna usaldada müügiassistendi teadmisi ja kogemusi. Ta räägib ja näitab kõike. Kuid kui otsustate seda ise teha, peaksite valmistuma mõnda teavet uurides.

Jalgrattafirmad kasutavad kolme tüüpi raami suurusi: tähed, tollid ja sentimeetrid. Levinumad suurused on tollides, kõige haruldasem tähistus on sentimeetrid.

Lihtsaim viis raami valimiseks, kui sa oma täpset pikkust ei tea, on võtta ratas ja visata jalg sellest üle. Tõuse kindlalt jalule nii, et raami ülemine toru ei ulatuks kubemepiirkonda vähemalt 3 cm ja eelistatavalt 10 cm.

See on parim ja ohutum variant. Tõsi, see sobib ainult meeste jalgratastele.Kui raam on naissoost, siis peate istuma istmel nii, et pedaale oleks mugav vajutada (jalg peaks olema täielikult välja sirutatud, kui pedaal on alumises asendis), samuti on lihtne ja mugav jõuda rooli kätega.

Igat tüüpi jalgrataste jaoks pole optimaalset raami suurust, nagu aja möödudes ja tehnoloogia arenguga, on ka tootjad eemaldumas klassikalisest kolmnurkraamist. Seal on uue geomeetriaga tooteid.

Maantee-, linna-, hübriid- ja maastikurataste keskmine tabel näeb välja umbes selline:

Neid soovitusi ei tohiks kasutada treening- ja trikirataste valimisel, kuna see on väga delikaatne ja individuaalne asi. Ideaalne on proovida sõita oma kaaslaste sarnase rattaga ja selle põhjal valida trikkide jaoks oma raam.

Raami valimisel peaksite pöörama suurt tähelepanu mitmele punktile.

1. Kui transport on plaanis kasutada tavasõitudeks ja kõrgus läheneb ülemisele piirile, siis on parem võtta väiksem raam. Sporditegevuseks - rohkem.
2. Väiksemad jalgrattad on väledamad ja kiiremad.
3. See, et raam on suur, ei tähenda, et see on tugev. Tasub pöörata tähelepanu materjali koostisele.
4. Pole mõtet osta ratast eraldi mehele ja naisele, kui need on erineva kõrgusega.

Kõik suurused on soovituslikud, kuna kõik inimesed on individuaalse kehaehitusega, parim lahendus oleks juba kindlate teadmistega poodi minna ja sealt ratas välja valida.

Selle transpordiliigi valimiseks tuleb endalt esitada paar küsimust – olenevalt neile antud vastustest on ratta tüüp juba määratud. Põhipunktid valimisel on: ostueelarve, pikkus ja kaal, samuti selle kasutuskoht (teed, maastikud, mäed).

Kvaliteetne mudel maksab muljetavaldavalt palju, see on turu seadus - korralik ei saa olla odav. Tinglikult on võimalik oste jagada mitmeks rühmaks.

• Kuni 500 dollarit - need on odavad mudelid, mis on valmistatud madala kvaliteediga komponentidest ja nõuavad regulaarseid finantsinvesteeringuid. Ütlus, et kooner maksab kaks korda, on antud juhul väga asjakohane.
• Kuni 1000 dollarit - See hinnaklass kuulub keskklassi. Peamine erinevus odavatest autodest on nende osade kvaliteet, millest jalgratas on kokku pandud, samuti raami valmistamise tehnoloogia. Sellel on sama tähendus kui auto kerel. Seda ei tohiks kunagi unustada. Selle kategooria raamide valmistamiseks kasutatakse juba erinevaid sulameid, mis muudavad jalgratta põhiosa kergemaks ja tugevamaks. Teine punkt on kinnitused ja tarvikud. Mida paremad osad, seda vähem hooldust ja reguleerimist vajavad.
• Hind üle 1000 $ - Need on kaubamärgiga mudelid, millel on väga kvaliteetne töö ja kokkupanek.

Nende arvestamist jalgratta valimisel kirjeldatakse üksikasjalikult käesolevas artiklis eespool.

Raudhobuse elupaik on see, kus ja kuidas te seda kasutate.

• Maastikurattad. Seda kategooriat võib nimetada universaalseks. Neid kasutatakse mitte ainult mägedes, vaid ka konarlikul maastikul liikumiseks.Laia rehvi olemasolu tõttu on asfaltteedel sõitmine üsna mugav.

• Topeltvedrustus. Seda joont iseloomustab teise amortisaatori olemasolu raamil. See tähendab, et neil on kaks amortisatsioonipunkti - esihargil ja raamil istme all. Kahekordne polsterdus tagab mugavama sõidu ja muudab nende jalgratastega maastikul sõitmise mugavaks. Kahe vedrustusega mudelite ostmisel on õige suurus väga oluline.

• Tavaline ja turist. Selline toode sobib suurepäraselt erinevatel eesmärkidel, mis on seotud igapäevaste asjadega, nagu näiteks töölesõit või ostlemine. Soovitatav on paigaldada hammas ja korv, samuti poritiivad ja jalatugi, kui neid komplektis ei ole.

• Kiirtee. Kui teile meeldivad pikad jalutuskäigud maanteel ühtlase koormusega, siis see tüüp sobib teile täielikult.

• Segajalgrattad. Neid nimetatakse ka ristiks või hübriidiks. Kui ühendate sujuva maanteesõidu murdmaasõiduga, siis maanteemudel seda tööd ei tee. Selle disainis pole amortisaatorit ja kitsad rattad ei tule maastikuga toime. Hübriididel on suurenenud murdmaasuusatamise võime, kuid need on kiiruselt madalamad kui maanteed.

• Trikk. Ekstreemspordisõpradel tasub tähelepanu pöörata BMX klassi ratastele. Nendel jalgratastel on tugevdatud disain, mis on spetsiaalselt loodud suurema koormuse jaoks.

Psühholoogilises mõttes on uisutamisest ainult plussid: närvilisus kaob, aju puhastub negatiivsusest, tekib vabaduse ja ühtsuse tunne loodusega.

Kuid nii üllatavalt kui see ka ei kõla, võib jalgrattasõit kehale ka füüsilisi kahjustusi tekitada. Kui teete ratta valikul vea, võite positiivse tulemuse asemel saada neutraalse või isegi negatiivse tulemuse.

Kui mõni rattaosa on valesti valitud, võivad kroonilised haigused ägeneda või tekkida uued. Näiteks raam on liiga pikk. Sel juhul peate tavalisest rohkem ettepoole kallutama, samal ajal kui lülisamba koormus suureneb ja seljavalu võib ilmneda. Ja ka vale sobivuse tõttu võivad põlved ja liigesed haiget teha.

Vale rataste valik suurendab sõitmisel pingutust ja jällegi - põlvede koormust.

Jalgrattaistme valimine on oluline. Kui seda ei valita suuruse järgi, võib kubemepiirkonna vereringe häirida.

Sama oluline on rahaline tegur. Juhul, kui jalgratas on vastutustundetu tootja poolt vigadega kokku pandud, läheb see pidevalt katki ja “imeb” eelarvest raha.

Pärast järgmise video vaatamist võib olla lihtsam jalgratast valida.