Lastejalgrattad alates 3. eluaastast: parimate mudelite hinnang ja valik

Juba suhteliselt varases eas ei ole lapsed kõndimise ja jooksmisega rahul. Täielikuks füüsiliseks arenguks ja oma staatuse rõhutamiseks eakaaslaste seas vajavad nad jalgratast. Kuid on mitmeid nüansse, millega vanemad peavad arvestama, vastasel juhul tekitab ost lisaprobleeme.

Üldtunnustatud seisukoht on, et laste jalgratas erineb täiskasvanu omast ainult seadme kui terviku suuruse ja üksikute osade mõõtmete poolest. Tegelikkuses see naiivne pealiskaudne vaade aga ei ole õigustatud. On palju muid nüansse, mida amatöörid tavaliselt ei tea.

Alla 5-aastastele lastele mõeldud tooted on erinevad lihtsustatud disain. Valdav enamus lastemudelitest kasutavad tubeless rehve. Aga kui need nüansid võivad veel erineda, siis siin tavalise kettülekandega varustamine, mis ilmselgelt lülituskiirusi ei võimalda, on kohustuslik funktsioon. Muidugi on lapse jalgratas alati värvitud heledamates värvides kui täiskasvanute mudel. Pealegi pole praktiliselt ühtegi unisex mudelit.

Laste jalgrattasõidu lisafunktsioonid on järgmised:

• korvide ja muude tarvikute kasutamine;
• ketiajami katmine kaitsekattega;
• vahtkummist hülss rooli risttalal;
• jalgratta tootmine ilma väikeste konstruktsiooni- ja kinnitusdetailideta, mis võivad kahjustada.

Rääkides laste jalgratastest alates 3. eluaastast, tuleb meeles pidada, et just see määratlus - "alates 3. eluaastast" - on üsna laiendatav. Sinna kuuluvad nii nooremad koolieelikud, kelle jaoks iga konarus on juba tõsine takistus, kui ka 12-14-aastased teismelised, kellele meeldib sõita mitu kilomeetrit mitte kõige parematel teedel. Seetõttu on ilmselge, et kindlat universaalset rattatüüpi polegi nii lihtne valida. Ja esimene juhis valimisel on ratta suurus (selle välisläbimõõt).

Siin on gradatsioon:

• 3 kuni 5 aastat - 14 või 16 tolli;
• 5 kuni 9 aastat - 18 või 20 tolli;
• 9-12 aastat - 24 tolli;
• alates 14. eluaastast - 26 tolli.

Kuid loomulikult on vaja arvestada konkreetse lapse kasvu. Seega sobivad 14- ja 16-tollised rattad ainult neile, kes ei ole pikemad kui 1,15 m. Ja 9-12-aastastele lastele, kes on 1,55 meetri pikkuseks kasvanud, on soovitatav osta teismeliste jalgratas, mille ratas on 26 tolli või rohkem. Katsed arvestada ainult kalendrivanust on mõttetud. See pole aga veel kõik.

Disainierinevused võivad kehtida isegi eri soo mudelite puhul. Muidugi on paljudes väljaannetes see spetsiifika delikaatselt välja jäetud. Kuid see on siiski olemas ja väärib suurt tähelepanu. Erinevused võivad olla seotud:

• rooli laius;
• rehvi laiused;
• raami kõrgus;
• istme kõrgus.

Kuid see kõik kehtib pigem esialgsete teismeliste modellide kohta. Puhtalt lastele, algkooliõpilastele ja koolieelikutele on lood tõesti erinevad ainult välimuse ja värvide heleduse poolest.Piisab juba öeldust, et mõista, et väljend “tavaline laste jalgratas” iseenesest ütleb vähe ... kui välja arvata kõnelejate arusaamatus asja olemusest.

Kõik teavad näiteks, et alla 5-6-aastaste laste puhul kasutatakse tavaliselt kolmerattalisi jalgrattaid ja hiljem minnakse järk-järgult üle kaherattalistele mudelitele. Kuid see ei tulene mitte ainult paremate tasakaalustamisoskuste ilmnemisest ja asjaolust, et "kolmel rattal sõitmine muutub piinlikuks". Kolmas ratas on samuti oluline turvaelement.

Lihtne kolmerattaline jalgratas tuleb vahetada kaherattaliseks - selle disaini on peaaegu võimatu iseseisvalt või isegi töökojas muuta. Kuid laste kasvades ei suurene mitte ainult ratta suurus, vaid ka kaal. Liikumine muutub üha raskemaks, näiteks ronides temaga trepist üles ilma liftita majas või lohistades teda käsitsi üle takistuste. Väljapääs on kergete alumiiniumisulamite ja muude kergete (võrreldes terasega) materjalide kasutamine.

Kuid jalgratta mõõtmete suurenemine, mida kompenseeritakse isegi kergete materjalidega, raskendab ka selle ladustamist, samuti transportimist autos, bussis, rongis jne. Seetõttu on see kooliõpilaste, eriti noorukite jaoks asjakohane kokkupandavad jalgrattad. See jaguneb tingimuslikeks alamliikideks, sõltuvalt sellest, kui palju suurust pärast voltimist vähendatakse.

Kooli, poodi ja niisama jalutama, alates teatud vanusest, on mugavam sõita korviga jalgrattal. Sinna on lihtne panna erinevaid asju, vabastades käed ning tühjendades seljakotte ja kotte.

Aga tagasi erinevatele vanustele mõeldud lasterataste omaduste juurde. Võib tunduda, et nende erinevus puudutab ainult rataste suurust. See pole üldse nii. Disainid, mis on mõeldud vanusele 3-5 aastat, on varustatud piduriga, mis asub ees või taga. 5-9-aastastele lastele mõeldud versioonid on tavaliselt varustatud mitmekäigulise käigukastiga.

Samuti on neil sagedamini kaks pidurit: tagumist juhivad jalad, esiosa aga kätega (valitseb V-piduri jõudlus). Reisi mugavamaks muutmiseks kasutatakse spetsiaalse disainiga lööki summutavaid kahvleid. Mis puutub 9–12-aastastele lastele mõeldud versioonidesse, siis need erinevad täiskasvanutest vähe (välja arvatud raami mõõtmed). Loomulikult kasutavad vanemliku käepidemega jalgrattaid ainult kõige väiksemad lapsed.

Lasterattad erinevad ka konstruktsioonimaterjalide poolest. Peaaegu kõik masstoodanguna toodetud mudelid on varustatud teras- või alumiiniumraamidega. Temaatilistel foorumitel on sadu lehekülgi kommentaare ja kümneid ägedaid arutelusid pühendatud küsimusele, milline materjal on parem. Selle mõistmiseks on vaja hoolikalt analüüsida kõigi valikute omadusi.

Üle 100 aasta, peaaegu jalgrataste loomisest alates, on seda aktiivselt kasutatud roostevaba teras. Kuni viimase ajani uskusid mõned eksperdid, et selle osakaal väheneb oluliselt ning enamik uusi konstruktsioone valmistatakse alumiiniumist ja muudest materjalidest. Kuid need ootused ei olnud õigustatud. Vana hea raud-süsinik sulam on väga tugev ja alternatiivseid lahendusi ei saa sellega selles näitajas võrrelda. See on ilmne "Off-road-vallutajate" ja asustamata piirkonda reisivate turistide jaoks on usaldusväärsuse kriteerium esikohal.

Tuleb meeles pidada, et jalgratastes kasutatakse kolme tüüpi terassulameid. Lihtsaim metall on kõige kättesaadavam ja üsna odav. Sellest valmistatakse jalgrattaid, mida müüakse turgudel ja hüpermarketites universaalse kaubakomplektiga. Konstruktsioonide odavus muutub suureks korrosiooniriskiks. Mis puudutab süsinikteras, siis nimetatakse seda ka high-drawn'iks ja ingliskeelsetes kirjeldustes - High Ten. Selle metalli hind on veidi kõrgem, kuid see on paindlikum ja võimaldab kompenseerida vibratsiooni.

Teras, millele on lisatud kroomi ja molübdeeni on eriti peeneteralise struktuuriga. Seetõttu on selle tugevus väga kõrge. Korrosiooni tõenäosus on väiksem kui kahel eelmisel variandil, kuid see jääb. Mis puudutab alumiiniumist, tuleb meeles pidada, et seda materjali ei saa kasutada keemiliselt puhtal kujul liigse pehmuse tõttu. Seetõttu valmistatakse praktikas jalgrattaraame alumiiniumisulamitest koos teiste värviliste metallidega.

Need on kergemad kui terasest valmistatud. Sest kiirendamine on lihtsam ja järsust tõusust ületamine on vähem töömahukas. Alumiiniumi eelist jätab aga mõnevõrra varju selle madal (võrreldes terasega) inerts. Vibratsioonisummutus on ka halvem. Oluliseks miinuseks on see, et alumiiniumraam läheb kohe katki, ilma pragude "hoiatamata", sest vigastuste oht on üsna suur.

Seda tasub meeles pidada parimad alumiiniumsulamid on need, mida on kuumtöödeldud. Sulamid 7005 ja 7075 on tugevamad kui 6061, kuid neid on lihtsam keevitada.Kui aga on soov saavutada sõitmisel täiesti erakordseid tulemusi, siis võib valida jalgrattad titaanraamiga. Siiski on veel üks probleem - selliste jalgrataste valik on isegi rahaliste vahendite olemasolul üsna napp.

Kaasaegse tehnoloogia fännid valivad sageli polümeermaterjali - süsiniku. See on moodustatud süsiniku niitide põimimisel, mida ümbritseb polümeervaikudel põhinev maatriks. Selle tulemusena on pikisuunalise mehaanilise toimega tagatud suurepärane tugevus. Et kompenseerida madalat vastupidavust külglöökidele, on niidid kihilised eri suundades. Väärib märkimist, et süsinik on leidnud rakendust mitte ainult jalgrattaraamide loomisel, vaid ka järgmiste toodete valmistamisel:

• roolid;
• tihvtid istmete all;
• rattad;
• roolivarred;
• kahvlid.

Vaatamata arendajate jõupingutustele võivad süsinikuosad tugeva punktlöögi korral hävida. Lisaks kestavad need isegi soodsatel asjaoludel maksimaalselt mitu aastat. Ja süsinikrataste käsitsemine peaks olema võimalikult ettevaatlik.

Kui vajate kõige kergemaid raame, peaksite eelistama magneesiumitooteid. Tõsi, need on väga kallid ja neid leidub vaid aeg-ajalt. Kuid kasutajatel pole nende kohta erilisi kaebusi. Märgitakse suurepärast vibratsiooni summutamist ja suurepärast liikumise kvaliteeti. Magneesiumipõhised jalgrattad näevad väga atraktiivsed välja. Kuid peate mõistma, et see materjal tuleb punktlöökidega veelgi halvemini toime kui süsinik ja talub ka suuri koormusi väga halvasti.

Veel üks kerge materjal skandium. See on väga tugev, raskem kui magneesium, kuid kergem kui titaan. On vaja ainult mõista, et vähimad kõrvalekalded selle töötlemise tavapärasest tehnoloogiast muutuvad probleemideks.

Üksikjuhtudel rakendage:

• berülliumipõhised sulamid;
• puit;
• bambus (viimastel aastatel üha moes).

Laste jalgrataste originaalkujunduse jaoks on palju võimalusi. Sageli näete:

• rataste punumine mitmevärvilise traadiga;
• eredad esituled ja poritiivad;
• originaal helkurid;
• kõrge juhtraud (sobib ainult lastele, kes omavad enesekindlalt jalgratast).

Brändi Saksa mudelid pääsevad kvaliteetsete laste jalgrataste tippu Kreiss. Näiteks turvavööde ja piirava kaitserauaga kolmerattaline modifikatsioon. Sellel jalgrattal on:

• vanemliku kontrolli nupud;
• väikesed pagasikorvid;
• rattad läbimõõduga ees 0,23 m ja taga 0,19 m;
• lubatud koormus 30 kg.

Väärib märkimist, et vaatamata tegelikule arengule Saksamaal asub tootmine ise Hiinas. Kolmerattalise Kreissi kaal on 9,15 kg. Selle valmistamisel ei kasutata mitte ainult metalli, vaid ka plastikut ja isegi tekstiili.

Alternatiivina kaaluge mudelit Globber Go Bike.

Selle peamised omadused on järgmised:

• otstarve - tüdrukutele (roosa), poistele (sinine);
• hardtail raam;
• pidurid puuduvad;
• rattad 8 tolli;
• alumiiniumist rool kõrguse reguleerimisega 0,43-0,48 m;
• ainus sõidukiirus;
• tugev terasraam;
• tihendatud komposiitkäepidemed;
• tööstusliku kvaliteediga laagrid;
• tugevdatud plastikust veljed;
• kogukaal 2,58 kg;
• etüülvinüülatsetaadist rehvid.

Teine hea võimalus on Novatrack Prime ainsa suurusega 1-1,17 m kõrgusele See jalgratas on värvitud valgeks.See on varustatud jalgpidurite ja kuueteisttolliste ratastega. Kõva saba raam on valmistatud alumiiniumist ja esipidur on V-Brake'iga ühilduv. Vaikimisi on mudel mõeldud jäikade vedrustuskahvlite kasutamiseks.

Paljude jaoks võib optimaalne mudel olla Edasi Funky 14" ratastega. See jalgratas on mõeldud kõrgusele 0,95-1,14 m Vaikimisi on see varustatud jalgpiduritega ja hardtail terasraamiga. Sõidukiirus on ainult üks. Keermestatud tüüpi roolisammas on varustatud roolinurga piirajaga. FWD juhtraud valmistatud terasest.

Mudel kett KMC C410 töötab väga usaldusväärselt ja stabiilselt. Sama kehtib ka rummude, 2,125-tolliste Forward rehvide ja istme all oleva teraspoldi kohta. Ka terasest jäik kahvel ei tekita kaebusi.

Kuid teismeliste jaoks sobib jalgratas paremini Silverback Stride Speed. See on 28" ratastega maanteeratas. Veljepidurid võimaldavad teil ratta peatada ükskõik millisel 16 kiirusest. Alumiiniumisulamist raam on üsna kerge. Raami voltimisfunktsiooni ei pakuta. Käiguvahed, vändad, käiguvahetajad, kassett, puksid on valmistatud Shimano poolt.

Piduri rootoreid pole. Square'i terasest alumine kronstein töötab suhteliselt hästi ja kett PYC 8003. Rattad on varustatud kahekordsete terasvelgedega. Kaasas on alumiiniumist roolivars pikkusega 0,08-0,11 m.Pedaalid on disainis kasutamata, kuid olemas on topitud alumiiniumist rool.

Kuid ainult juhtivate ettevõtete pakkumistega tutvumisest ei piisa.Alates 3-aastastele lastele transpordivahendit valides peate pöörama põhitähelepanu turvalisuse tasemele. Parem valik väikelastele eriti stabiilsed neljarattalised mudelid. Isegi kui tasakaal korraks kaob, on nendelt kukkumine pea võimatu.

Lapsele jalgratast valides pöörake tähelepanu tema pikkusele. See indikaator jagatakse järjest 2,5 ja 2,54-ga (nii arvutatakse optimaalne kaadri suurus). Parem on käia koos lastega ise poes. Laske neil ratta selga istuda ja oma kogemustest rääkida. Kui vööst raamini on rohkem kui 0,2 m, siis vajadusel ei saa ratsutav laps külili hüpata.

Nii esimene kui ka järgmised rattad soovitav on osta spetsialiseeritud müügikohtades. Pole kindlust, et turgudel ja väikestes poodides ja isegi tavalistes supermarketites müüakse kvaliteetseid kaupu. Mis puudutab poiste ja tüdrukute jalgrataste erinevust, siis vanuserühmas 3-5 aastat väljendub see eranditult konstruktsioonide kujunduses. Ja loomulikult väärivad tuntud maailmabrändide tooted palju rohkem heakskiitu kui tundmatu inimese poolt välja lastud võltsingud.

Rooli pöörlemine ümber oma telje on vastuvõetamatu. Eripiirangud aitavad seda vältida. Kindlasti tuleb vaadata esitulede ja helkurite olemasolu.

Nagu täiskasvanute mudelite puhul, hindavad nad igas vanuses lastele jalgrataste ostmisel järgmist:

• rataste väändumise kvaliteet ja lihtsus;
• pidurite töökindlus;
• rooli reageerimisvõime;
• kinnituskvaliteet;
• helisignaalid.

Iste peaks olema pehmest materjalist ja ergonoomilise konfiguratsiooniga.Väga kasulikud on kettide, roolisammaste kaitsepadjad. Need vähendavad vigastuste ohtu ja hoiavad ära riiete saastumise. 6–10-aastaselt on vaja autojuhtimisel keskenduda huvile. Siin on juba olulisel kohal sarved, tahavaatepeeglid, erinevad tarvikud ja interaktiivsed mänguasjad.

Lisateavet selle kohta, kuidas valida lastele alates 3 aastast jalgratast, leiate järgmisest videost.