Jalgrattakiivrid: tüübid ja valikud

Jalgrattasõit on viimastel aastatel muutunud üha populaarsemaks. Et kaitsta jalgratturit võimaliku kukkumise korral vigastuste eest, on olemas spetsiaalne varustus ning üks olulisi atribuute on kiiver.

Täiskasvanute meeste ja naiste jalgrattakiivrid ei erine põhimõtteliselt üldse ja need on määratud nende otstarbega. Jalgrattakiivri eesmärk on kaitsta pead kukkumisel vigastuste eest. Kiivri kaitseomadused põhinevad allpool kirjeldatud tööpõhimõttel.

Kukkumisel saadud löögi põhijõu võtab enda kanda kiivri väliskest ning lööki pehmendab teatud määral korpuse sisemine polüstüreenikiht.

Siis mõjutab kihi läbiv koormus vähemal määral inimese pead. Sellel viisil, Jalgrattakiiver jaotab löögijõu üle kogu pea, kaitstes selle nahka haavade ja marrastuste eest.

Jalgratturi kiiver sisaldab mitmeid elemente.

Korpuse valmistamise materjaliks on vahtpolüstüreen ja vahtpolüuretaan. Vahtpolüstürool löögi ajal surub esmalt kokku ja seejärel taastab kuju.Seda iseloomustab väike kaal ja kõrge keskkonnasõbralikkus. Polüuretaanvaht meenutab tavalist porolooni.

Kiivri korpus on väljast kaetud plastikust kestaga. Kest võimaldab jaotada löögijõudu. Lisaks kaitseb see keha vigastuste, torke- ja pragude eest ning suudab ka pärast jalgratturi kukkumist maapinnal libiseda. See võime vähendab kaela ja pea ohtlike vigastuste ohtu.

Kiiver kinnitatakse järgmiste elementide abil:

• rihmad - need on mõeldud kiivri pähe kinnitamiseks;
• klamber-pea mahu regulaator - asub kiivri tagaosas ja koordineerib pingutusastet spetsiaalse ketta või liuguriga.

Need on vajalikud värske õhu andmiseks pähe ja ülekuumenemise vältimiseks.

Kiivri lisaatribuudid on visiir ja sääsevõrk, mis loovad jalgratturile suurema mugavuse. Mõned kogenud maanteesõitjad kinnitavad ka rattakiivri tahavaatepeegel, mis teeb tihedas liikluses sõitmise lihtsamaks.

Jalgrattakiivreid on kahte tüüpi – hardshell ja vormis.

kiivri tüüp kõva kest on 2-kihiline konstruktsioon, mis koosneb sisemisest vahukihist, mis suudab põrutusi neelata, ja väliskihist ülitugevast plastikust. Sellise kiivri kaal on üsna suur, kuid sellel on suurem töökindlus.

Kiivri tüüp vormis See on ühes tükis lööke neelavast vahust ja õhukesest väliskihist konstruktsioon.Sellise kiivri kaal on suhteliselt väike ja sellel on hea ventilatsioon. See suurendab kandmismugavust ja vähendab survet kaelale. Kuid välimine kate ei ole piisavalt tugev.

Kiivri peamine ja põhinõue on pakkuda maksimaalset kaitset. Kaitseomaduste tagamiseks kontrollitakse kiivrite löögi neeldumist, vastupidavust lõikeobjektide kahjustustele, kinnitusrihmadega pea hoidmise tugevust, kinnitussüsteemi kvaliteeti ja nähtavust - see ei tohiks olla alla 105 kraadi.

Lisaks peavad kiivrid olema heade aerodünaamiliste omadustega, mis saavutatakse nii kuju, suuruse kui ka üldilme tõttu. Need omadused vähendavad sõidu ajal takistust, mis on eriti oluline võistlusratturite jaoks.

Teised sama olulised nõuded on kandmise mugavus, kiivri kergus, õhutus. Vaja läheb ka helkurkleebist, see on kinnitatud kiivri tagaküljele. Selline päikese käes või esituledes peegelduv element tõmbab teiste juhtide tähelepanu ja suurendab liiklusohutust kiirteel.

Kiivreid on mitut tüüpi. Esiteks määrab mitmekesisuse rattasõidu viis ja stiil.

Need kiivrid sobivad algajatele ja vabaõhuhuvilistele, ratta- ja maanteesõiduks. Need katavad pea ülaosa, jättes oimukohad ja pea tagaosa avatuks ning on varustatud suure hulga õhutusavadega, mis tagavad hea ventilatsiooni.Sageli täiendab seda päikesesirm.

Neid peetakse kaalult kõige kergemateks ja neid kasutavad professionaalsed sportlased. Need on disainilt sarnased krossiratastele, kuid neil on tänu veidi suurematele aukudele parem ventilatsioon, hea aerodünaamika ja hea nähtavus. Visiir on puudu.

Seda tüüpi kasutavad sportlased spetsiaalsetel rattadistsipliinidel nagu BMX (tänav, mustus). Selliste kiivrite valmistamiseks kasutatakse paksemat ja vastupidavamat plastikut. Õhutusavasid pole. Pallukübara kaitseomadused on kõrgemad, kuid kaal palju suurem.

Kasutavad jalgratturid, kes eelistavad selliseid ekstreemseid sõidustiile nagu freeride, downhill. See on kinnine kiiver, mis kaitseb nii pead, nägu kui ka kaela. Tavaliselt on sellel klambriga visiir (või kaitseprillid), et kaitsta silmi võõrosakeste eest.

Seda tüüpi kasutavad sportlased rattaradadel sõites. Voolujooneline kuju ja ventilatsiooni puudumine vähendavad sõidutakistust ja parandavad aerodünaamikat.

Need kiivrid on mõeldud eranditult kiirringideks ja rattarajal sõitmiseks. Nende tilgakujuline kuju parandab aerodünaamilisi omadusi. Need on üsna rasked ja neil on vähem tuulutusavasid.

Neid eristab tugev fikseerimissüsteem, tugevam väliskiht.

Lisaks täiskasvanutele on laste kiivrid. Tavaliselt on need universaalsed amatöörliigid, mille suurus ei ületa 45–57 cm ja mis on mõeldud lastele vanuses 2–12 aastat. Laste veekeetjatel on õhutamiseks auke veidi vähem. See on kaalult kergem ja sisevooder palju pehmem.

Tavaliselt märgib tootja kiivri suuruse tähestikulises vormis. Oma suuruse määramiseks on vaja õigesti mõõta pea mahtu. Seda mõõdetakse mööda kulmude kohal kulgevat joont (2 cm kõrgemal) ja läbi kuklaluu, kõige väljaulatuvama peaosa.

Tulemust saab kontrollida tabelist:

Kuid isegi teades oma suurust, on enne kiivri ostmist parem seda proovida.

Erinevat tüüpi kiivrite mudelite hinnang näitas, et parimad ja populaarsemad on kaubamärkide Giro, Casco ja Fox mudelid.

Giro kaubamärgi parimad esindajad on jalgrattakiivrite mudelid Giro Synthe ja Giro Foray MIPS.

• Mudel Synthe viitab kiivrite aerodünaamilisele teetüübile. See ühendab endas sellised positiivsed omadused nagu väike kaal (ainult 223 g), mugavus, mida pakub suurepärane õhutus, ja head aerodünaamilised omadused.

• Kiivri kest kasutamise tõttu õhusüsteem Roc Loc on veidi kõrgendatud kujuga, mis teeb selle väga mugavaks peaaegu igale inimesele. Tootja sõnul on kiivri ventilatsioonivõime igal kiirusel nii kõrge, et ületab sarja teisi mudeleid.

• Mudel Rünnak on originaalse disainiga. Kiivri voolujooneline, pea tagaosast kitsendatud kuju on mugav igas peaasendis.

Kiiver on varustatud kaitsesüsteemiga erinevatest suundadest tulevate löökide eest, mis tagab väga kõrge töökindluse. Täiendav vahtpolster mugavuse suurendamiseks. Ventilatsioonisüsteem sisaldab 5 kanalit, mille kaudu jaotub õhk kogu pea pinnale isegi madalal kiirusel. Mudel on varustatud suuruse reguleerimise mehhanismiga.

• Ettevõte Kasko saadaval ka mitme mudelina. Casco Speedairo on kiireks sõitmiseks mõeldud kiiver.. Erineb töökindluse ja kõrge ohutustaseme poolest. Suurepärase ventilatsiooni tagavad sisemine õhupilu ja ventilatsiooniavad, mis välistavad ülekuumenemise ja alajahtumise.

Mudelil on visiir, mille asendit saab spetsiaalse seadme abil muuta.

Casco Activ-2 on mitmekülgne kiiver, mis on mõeldud linnasõiduks ja maateedel kõndimiseks. Korpus on valmistatud kvaliteetsetest vastupidavatest materjalidest ja vastab Euroopa standarditele.

Ventilatsiooni loovad suured avaused, luues mikrokliima, mis kaitseb ülekuumenemise eest.Mudel on varustatud ka Casco Loc reguleerimissüsteemiga, visiir, mille kõrgust saab muuta, suuruse ja sobivuse reguleerimise mehhanism, sääsevõrk. Suurema ohutuse öösel tagab helkurmärgiste olemasolu.

• Täisnägu katvaid jalgrattakiivreid esindab kaubamärk Fox. Mudel Fox Rampage Pro Carbon peetakse parimaks kogu brändi sarjast. See ühendab kõik uued tehnilised ja disainisaavutused.

Mõelge selle mudeli eelistele.

1. Väliskest on valmistatud ülitugevast süsinikust, olles samas kerge. Kogu konstruktsiooni kõvaduse annab tugevdatud lõualuu.
2. Täiendava uuendusliku kaitsesüsteemi MYPS kasutamine, mis seisneb selles, et kiivri sisemine kiht on kinnitatud väliskesta külge nii, et kiivri peal saab libiseda tänu spetsiaalsest riidest õhukesele padjale, mis vähendab peavigastuse oht õnnetuses.
3. Õhutussüsteem sisaldab 17 auku, mis asuvad peaaegu kogu kiivri pinnal.
4. Sisemine kiht on valmistatud materjalidest, millel on kliimaseadme funktsioon. Nad suudavad higi kiiresti imada ja kiiresti kuivada, on hingavad ja neil on antibakteriaalsed omadused.
5. Kindla istuvuse tagavad kahekordsed D-rõngaga klambrid.
6. Disaini eristab heledus ja mitmesugused värvid, millel on matt või läikiv viimistlus.

Kiivri valimisel tuleb arvestada paljude nüanssidega.

• Suurus. Õigesti valitud suurus garanteerib mitte ainult mugavuse, vaid ka ohutuse, seega tasub kiivrit ostes proovida. Reguleeritava suurusega mudelid sobivad individuaalselt.Ebamugav tunne on põhjust proovida teist mudelit.

• Rattakiivri paigaldamine. Kiivrit pähe pannes ja rihmasid kinnitades peaksite kontrollima oma tundeid: kiiver ei tohiks istuda liiga lõdvalt või vastupidi, tihedalt ja avaldada survet pähe. Rihmad ja servad ei tohiks nahka sisse lõigata. Pea liigutamisel on mudeli kerge kõrvalekalle külgedele lubatud, kuid see ei tohiks libiseda kaelale ega otsaesisele. Õigesti paigaldatud kiiver on horisontaalasendis, kattes otsaesise ja pea tagaosa.

• Fikseerimine. Parim variant on see, kui pannal lastakse läbi korpuse pealispinna ja kinnitatakse selle külge. See on turvalisem. Külgedele kinnitatud rihmad ei taga kindlat istuvust ja kiiver võib maha kukkudes maha tulla. Lukk tuleb lahti keerata ühe käega.

• Ventilatsioon. Tuleb meeles pidada, et ventilatsioon on parem, kui kiivris on rohkem auke.

• Arvestada tuleb ka kiivri kaaluga. Rasked mudelid avaldavad kaelale suurt survet, seetõttu on eelistatav valida kerged mudelid, kuigi need on kallimad.

• Ohutus. CE-märgisega EN 1078 (Euroopa ohutussertifikaat) kiivritel on kõrge ohutusaste. See tähendab, et mudelit on testitud mitmete testidega.

• Kvaliteet. On vaja kontrollida sisemise kihi ja väliskesta seisukorda. Neil ei tohiks olla pragusid, mõlke ega muid defekte.

• Mugavus. Suurema mugavuse huvides on paljudel mudelitel sisevooder, mis imab higi endasse ja toob selle välja. Parimatel mudelitel on need voodrid eemaldatavad ja pestavad.

• Värv. Tavaliselt valivad jalgratturid kiivri, mis sobib nende vormiriietuse värviga. Siiski on soovitav, et värvus oleks ere ja seetõttu teistele autojuhtidele paremini märgatav.Kui öösõit on võimalik, siis on soovitatav soetada helkurelementidega kiivrid või väike vilkuv taskulamp.

Parem on osta kiivrid suuruse reguleerimisega. See võimaldab teil külma ilmaga panna selga balaclava, vabastades rihmad.

Mõnes riigis on jalgrattur kohustatud kandma kiivrit ja ilma selleta sõitmise eest karistatakse. Meie riigis pole see liikluseeskirjas ette nähtud ja sõita võib ka ilma kiivrita, kuid isiklik ohutus nõuab selle kandmist.

Kiivri kasutamisel kehtivad teatud reeglid. Pärast ostmist peate esmalt tutvuma kiivri juhistega ja järgima neid ohutuse tagamiseks selgelt.

Samuti on oluline kiiver õigesti pähe panna ja kinnitused kindlalt kinnitada. Kiiver on mõeldud ainult isiklikuks kasutamiseks ja seda ei tohi kellelegi teisele laenata ega kasutada.

Pärast kukkumist ja kokkupõrget tuleb kiiver välja vahetada, isegi kui nähtavaid vigastusi pole, kuna praod võivad olla sisemised ja nähtamatud. Samuti on soovitatav kiivrit vahetada 4-5 aasta pärast ka õnnetuste puudumisel.

Hoidke oma kiivrit jahedas, pimedas ja kuivas kohas. Saate pesta sooja veega lapiga, ilma puhastusvahendeid kasutamata.

Järgmine video annab ülevaate populaarsetest jalgrattakiivri mudelitest.