Ülevaade soodsatest jalgratastest ja näpunäiteid nende valimiseks

Jalgratas on mugavaim ja soodsaim transpordivahend. See transport ei nõua litsentsi ega muid dokumente. Sõitu saab nautida nii asfalteeritud maastikul kui ka maastikul. Vaatame üle soodsad jalgrattad ja anname nõu nende valimisel.

Soodsate jalgrataste valik on uskumatult suur, nii et igaüks leiab siit midagi oma. Ja me näitame teile neid mudeleid, mis väärivad kindlasti tähelepanu ja millel on suurepärane hinna ja kvaliteedi suhe.

Soodne linnaratas neile, kes hindavad praktilisust ja ökonoomsust. Seade tuli turule 2017. aastal, kuid siiski ei vähenda selle populaarsust. Selle kaal on 19 kg, mis on üsna vähe. Kiiruste arv on 6, mis on linnasõiduks piisav. Kuigi transport on odav, sellel olevad pidurid on velje mehaanilised, muutes pidurdamise sujuvamaks ja pidurisüsteemi kasutusiga on pikem.

Hind: 5590 kuni 7950 rubla.

See on eelarvesegmendi linna kokkupandav jalgratas. Tänu pikale istmepostile ja juhtraua varrele, seade sobib teismelistele ja täiskasvanutele pikkusega 130-180 cm ja kaaluga kuni 90 kg. Üks mudeli eeliseid on terasest kokkupandav raam. Seda on raske nimetada kergeks, kuid see on väga tugev, vastupidav ja kergesti parandatav. Kahvel on valmistatud terasest ja on jäik. Pidurisüsteem - tagumine jalg. Samuti võib märkida, et Ratas on varustatud esitule ja tagaraamiga.

Hind: 6660 kuni 7850 rubla.

Tuntud firma Forward mudel Sporting 1.0 saavutas oma populaarsuse juba 2017. aastal ning müüb turul hästi tänaseni. Jalgratas Ideaalne nii murdmaasõiduks kui ka ülesmäge sõitmiseks. Sobib algajale jalgratturile, kes soovib väikese raha eest saada hea seadme. Jalgratta raam on suurema tugevusega ja vedrustushargiga, mis võimaldab kergesti ületada kõik maastikutingimused.

Hind: 9 130 kuni 13 210 rubla.

Stiilne, töökindel, mugav, kerge ja odav – see kõik puudutab selle kaubamärgi jalgratast. Mudel ühendab endas kaasaegsete lahenduste lakoonilisuse ja originaalse disaini. Raam on valmistatud originaalse kumera geomeetriaga, kasutades alumiiniumsulamit ja seda täiendab AL 60 mm kahvel. Kasutatud piduritena V-pidurisüsteemi tüüp PO. 21 kiirus on selle mudeli selge eelis.

Hind: 8300 kuni 9540 rubla.

Maastikuratas on mõeldud segasõiduks. Tektro HD-M275 hüdraulilised ketaspidurid on uskumatult atraktiivne lahendus nii sportlikele kui ka vaiksetele marsruutidele. ALUXX-klassi alumiiniumraam on alumiiniumisulam. Ja Giant rehvidega rattad on üsna tugevad ja dünaamilised, mis võimaldab ületada kõik takistused ilma pingutamata.

Hind: 6700 kuni 8990 rubla.

Et teie uus raudne sõber kestaks võimalikult kaua, tuleb hoida tehniliselt heas korras. Eelarvemudelite kõige valusam koht on kahvel. Sageli on see lihtsalt ebakvaliteetne jäljendaja. Odav materjal, halb töötlemine jätavad selle korraliku kvaliteedi ilma. Pistiku pikemaks kestmiseks võite selle lahti võtta (igaüks saab selle ülesandega hakkama) ja täitke see kvaliteetse õliga.

Kõigi jalgrataste rattad praktiliselt ei erine (välja arvatud läbimõõt). Pärast ostmist võite pöörduda mehaaniku poole, kes venitab kvalitatiivselt kõik ratta komponendid, pikendades seeläbi selle kasutusiga. Noh, aeg-ajalt on vaja ka rataste õhutaset hoida. Üks käiguvahetajate müüte on see, et odavad mudelid ei tee seda tööd. Vastupidi, eelarvelülitid teevad oma tööd päris hästi. Peate ainult aeg-ajalt kontrollima kaabli pinget ja seda esimeste kiilumismärkide ilmnemisel muutma.

Eelarvemudelid on nii odavad, kuna neil on oma nõrkused kallima segmendi mudelite ees. Esimene puudus on käiguvahetus. Nad kas ei lülitu (see juhtub äärmiselt harva) või lülituvad, kuid vale sagedusega. Transpordi tuleb viia töökotta või vastavate oskustega ise remontida. Ka eelarveliste jalgrataste pidurid pole kvaliteetsed. Sageli teevad need ebameeldivaid helisid ja halvimal juhul ei tööta üldse, tekitades sellega teile otsese ohu.

Nende jalgrataste rehvid kuluvad väga kiiresti. Selle turvis on sageli väga kitsas, nii et veojõud jätab soovida. Ja mis kõige tähtsam, amortisatsioon. Just tema kannatab eelarvesegmendi jalgrataste puhul kõige rohkem, kuna tal pole parimat kvaliteeti ja koormus on suurim.

Kvaliteetset eelarvemudelit on väga raske valida. Tänapäeval kuluvad eelarveklassi rattad 1-1,5 aastaga. Õigemaks valikuks ütleme teile, milliste teguritega peaksite ostu sooritamisel kindlasti arvestama.

• Topeltvedrustus. Ütleme sellistele mudelitele kohe selge "ei". Täisvedrustus on jalgratas, millel on amortisaatorid ees ja taga. Amortisaatorid on keeruline mehhanism, mistõttu on eelarvemudelitel täiesti võimatu eeldada kvaliteetset amortisatsioonitaset. Selle komponendi asendamine maksab palju (keskmiselt alates 4000 rubla).

• Pidurid. Need on velg, ketas ja trummel. Esimestel on kummipadjad, mis pidurdamisel ratta velje kokku suruvad. See valik on kõige taskukohasem ja odavatel jalgratastel levinum. Ketaspidurid on kallimad, kuna üldjuhul ei karda mustust ja vett. Trummelpidurid on haruldased. Sageli kasutatakse neid maastikuratastel või murdmaaratastel.

• Lülitid. Siin koosneb valik peamiselt Shimano ja SRAM-i käiguvahetitest. Shimano on kvaliteetsem, kuid maksab veidi rohkem.

• Raam. Üks levinumaid materjale on teras. Kuigi eelarvesegmendis domineerib alumiinium, mis on kergem ja vastupidavam.Teras omakorda summutab vibratsiooni suurel kiirusel sõites. Kuid sellise raamiga jalgrattad on väga rasked.

• Ratta suurus. Mida suurem on ratta läbimõõt, seda suuremat kiirust teie auto arendada suudab. Seetõttu on maantee-, linna- ja matkamudelid varustatud rehvidega, mille läbimõõt on 26-29 tolli.

• Kiiruste arv. Tavakasutajale piisab 18 kiirusest, kuid kes ei karda natuke juurde maksta, võib võtta 24-27 kiirusega mudeli. Mida suurem on kiirus, seda lihtsam on näiteks mäkke ronida või konarlikul maastikul sõita.

Kuidas valida soodsat jalgratast, vaadake järgmist videot.