26-tolline MTB jalgratas: omadused ja sordid

26-tolline MTB jalgratas on üks parimaid kaherattalisi võimalusi. Seda saab kasutada peaaegu igal maastikul. Siiski on oluline õigesti aru saada, millise rattaga on tegemist, kuidas seda valida ja milliste ettevõtete tooteid eelistada.

"Salapärane" lühend MTB on tuletatud sõnadest mägijalgratas, mis tähendab sõna-sõnalt "mägiratas". Selliste jalgrataste eelised on järgmised:

• fenomenaalselt kõrge murdmaavõimekus (isegi Top Geari programmis näidatud maastureid ei saa lähedalt võrrelda);
• hämmastav ergonoomika;
• võimalus kogeda ainulaadseid kogemusi.

Kuid - ja see on ka oluline eelis - Maastikurattad on saadaval kõigile, kes vähegi saavad endale ratast lubada. Kuid kus ja millal täpselt seda tüüpi transport ilmus, pole täpselt teada. Maailma kõige erinevamad piirkonnad, leiutajad ja korporatsioonid püüavad endale au võita. Seetõttu tasub mainida vaid kõige populaarsemat versiooni: selle järgi loodi maastikurattad, et osaliselt kompenseerida suviste suusakeskuste seisakuid. Igatahes Olenemata sellest, kumb oletus on õige, ilmusid need seadmed 1970.–1980. aastate vahetusel ja olid algselt mõeldud üldiselt igasuguste radade vallutamiseks.

Klassikalisi 26-tollise ja 2-tollise laiusega rattaid kasutatakse põhjusel: need sobivad kõige paremini mitmesuguste takistuste ületamiseks. Raam on konstrueeritud maksimaalse pedaalitõstmisega maapinnast.

Maastikurataste erinevus väljendub eelkõige vedrustuse tüübis. Jäigad ehk vedrustusseadmed ei kõiguta ja tagavad väga kerge sõidu. See vara on väga väärtuslik professionaalsetele sportlastele, eriti võidusõitjatele.

Kuid algajad jalgratturid ja need, kes ei soovi professionaalselt sõita, peavad valima muud vedrustuse vormingud. Hardtail on ühe esivedrustusega jalgratas.

Selline transport vastavalt oma omadustele sobib kõigile sõitjatele. See erineb:

• odavus;
• kergus;
• juhtimise lihtsus.

Kuid topeltvedrustus pole eriti hea. Sellel on liiga võimas amortisatsioon, mille tõttu raam kõigub palju. Seetõttu on pedaalimine raskendatud ja jalgratta kett kulub asjatult kiiresti.

Enam-vähem korraliku klassi topeltvedrustused on väga rasked (20–23 kg). Selliste jalgrataste maksumus on samuti kõrge. Pigem on olemas odavamad variandid, aga nende metallikvaliteet pole kuigi kõrge. Mõnikord hävib materjal pärast mitut kukkumist. Seetõttu on kahevedrustus kallis ja kallis variant.

Pidurite tüüp on määrav. V-break on lihtne ja maksab suhteliselt vähe. Seda pidurit on lihtne parandada, kuna sobivaid osi müüakse kõigis linnades. Kuid V-piduri miinusteks on vähene vastupidavus ja velgede kahjustamise oht. 26-tolliste ratastega jalgrataste pidurite ülesvõtmine pole keeruline.

Sellega tuleb arvestada V-pidur ei sobi ekstreemsete võistluste jaoks. Arvustuste põhjal otsustades meeldivad need pidurisüsteemid aga rahulike maanteede ja kerge maastikuga piirkondade austajatele.

Ketaspidurid on omadustelt täiesti vastupidised. Peate nende eest rohkem maksma ja pidurisüsteem ise on raske, mistõttu pole seda lihtne hallata.. Kuid kõik need puudused on erakordse töökindlusega täielikult kaetud.

See on ketaspidur, mis töötab künklikel ja metsastel aladel hästi.

Mis puutub ülekannetesse, ühemõtteliselt tuleks eelistada Sram, Shimano kaubamärkide tooteid. 12 kiirust on fännidele lihtsalt sõitmiseks piisavad. 21-27 kiirusega jalgrattaid vajavad peamiselt ekstreemsportlased ja profisportlased.

Jalgratta mõõtmed tuleks kõik ise valida. Corto maasturit peetakse teenitult heaks modelliks. See maastikuratas on mõeldud ainult täiskasvanud sõitjatele ja sobib maastikusõiduks. Raam on valmistatud kvaliteetsest alumiiniumisulamist. Selle suurus on vahemikus 15,5 kuni 21 tolli.

Vedru-elastomeerikahvli käik on 0,08 m.Velje valmistamisel on kasutatud alumiiniumisulamit. Eesmine V-pidur on reisitüüpi. Tagumine pidur töötab samamoodi. Kassetil on 7 tärni ja kaasas on ka jalalaud.

Stels Navigator 600 V on ka päris hea. Selle ratta mass on 15,4 kg. Ajam on valmistatud vastavalt ketitüübile ja amortisatsioon vastab hardtail klassile. Zoom 386 vedru/elastomeerne kahvel liigub 0,06 m. Eraldatud peatoru on keermestatud ja helme nöör on metallist.

Muud võimalused on järgmised:

• 18 kiirust;
• esialgsed käiguvahetajad pöörleva käepideme kujul;
• kõndivad integreerimata vankrid;
• 6 tärni kassetis;
• klassikalised pedaalid.

Tähelepanu väärib ka Desna 2610 MD. See maastikuratas sobib ka murdmaasõiduks. Raam on valmistatud tugevast valitud terasest. FSD kahvli käik on 0,06 m ja rehvide laius on 1,95 tolli. Kaasas topeltvelg ja 0,16 m esipidur.

Kuidas valida maastikuratast, vaadake järgmist videot.