Jalgratta poritiivad: sordid, näpunäited valimiseks ja paigaldamiseks

Jalgratta ostmine on inimese jaoks enamasti märkimisväärne sündmus. Kuid pärast seda või töötamise ajal võib omanik küsida, kas esi- ja tagarataste poritiibade ostmine on otstarbekas. Keegi peab neid täiesti mõttetuks seadmeks, samas kui teised, vastupidi, kalduvad olulistele eelistele. Vaatleme seda küsimust üksikasjalikumalt.

Tuleb märkida, et jalgratta poritiivad erinevad üksteisest isegi visuaalselt. Siiski võib eristada mitut põhitüüpi. Need on mõeldud erinevatele jalgratastele, sobib sportlikule, mägi-, maanteemudelile, kokkupandav ja universaalne, täiskasvanutele ja lastele, sobib suurepäraselt näiteks kahe vedrustusega rattale, millega on mugav liikuda raskel maastikul. Need võivad olla nii kergesti eemaldatavad kui ka statsionaarsed. Peamised on aga pikad statsionaarsed, lühikesed statsionaarsed ja lühikesed eemaldatavad tiivad.

Lühikeste statsionaarsete mudelite puhul on need tavaliselt valmistatud kergest materjalist, näiteks plastikust. Nende paigaldamine pole keeruline. Need kinnitatakse raami külge vaid ühe poldiga. Lisaks saab poritiiba paigaldada kahvlile.Paigaldamine toimub üks kord, misjärel on elemendid pidevalt jalgrattal.

Kui me räägime lühikestest eemaldatavatest tiibadest, näevad need välja sarnased eelmiste koopiatega. Tootmismaterjal on samuti plastist. Elemendid kinnitatakse spetsiaalse klambriga. Kasutajad ei pea seda võimalust eriti edukaks, kuna see asub vastavalt rattast liiga kaugel, mustus lendab eri suundades, kuid see ei ummista tiibu. Lisaks saab kaitset vajadusel kergesti eemaldada.

Te ei saa ignoreerida pikki liikumatuid tiibu. Need võivad olla metallist või metallplastist. Seal on täismetallist mudeleid. Nende eripäraks on võime sulgeda rattad peaaegu veerandi võrra. See võimaldab teil pakkuda maksimaalset kaitset ebasoodsate teeolude eest. Kuid mitte kõigile ei meeldi need mudelid. Fakt on see, et need asuvad vastavalt rataste kõrval, ummistuvad kiiresti ja kaaluvad ka üsna palju. Neid ei ole soovitatav kasutada ebatasasel maastikul või metsas sõites.

Pean ütlema, et iga tüüpi tiibadel on plusse ja miinuseid. Peaksite tegema oma valiku, keskendudes nende teatud nüanssidele. Ja oluline on ka see, kuidas jalgrattur täpselt oma transporti kasutada kavatseb: kas see sõidab maanteel või ebatasasel maastikul.

Pikkadel statsionaarsetel mudelitel on märkimisväärne kaal, lisaks on need üsna mahukad. Kuid kaitse on sel juhul maksimaalne. Jalgratturid saavad valida metallist või metallplastist mudelid. Mõnel juhul on soovitatav pöörata tähelepanu süsinikumudelitele. Kinnitus on usaldusväärne ja toimub mitmes punktis korraga - see aitab elemendil mitte rippuda isegi kiire ja aktiivse sõidu ajal.

Pikk statsionaarne tsikli poritiib varjab ratast peaaegu veerandi võrra, olles võimalikult lähedal. See on hea selles mõttes tagatakse maksimaalne kaitse. Miinuste hulgas võib aga märkida, et sellise paigutuse tõttu võib mustus tiiva alla ummistuda ning see omakorda segab ratta vaba liikumist.

Pikk fikseeritud tiib on umbes poole väiksem kui lühike.. Teisel juhul välditakse massilisust, lisaks väheneb kaal oluliselt. Siiski on ka puudusi, millest üks on nõrgem kinnitus, kuna elementi hoiab ainult üks polt. See ei lisa tema stabiilsust. Enamasti on seade valmistatud plastikust, mis on üsna habras, kuid samas väga odav kasutada. Kaitse pole kuigi usaldusväärne, kuid siiski olemas ja disain näeb kena välja.

Põhiomaduste poolest on kiiresti eemaldatav tiib väga sarnane lühikese statsionaarse tiivaga. Erinevused siiski eksisteerivad. Näiteks ei ole element praktiliselt mustusega ummistunud, kuna asub rattast üsna kaugel. Nagu nimigi ütleb, kinnitatakse see kiiresti rattale ja eemaldatakse sama kiiresti.

Jalgratta poritiib on loodud kaitsma rattaomanikku mustuse ja rataste alt tuleva pritsme eest. Sellega tuleks arvestada suured konstruktsioonid suurendavad oluliselt üldist massi, samas kui aerodünaamika väheneb. Mõnel juhul on see äärmiselt ebasoovitav, näiteks kui tegemist on võistlus- ja äärmuslike distsipliinidega.

Armatuuri valimisel soovitavad eksperdid pöörata tähelepanu peamiselt rehvide suurusele ja olemasolevate kinnitusdetailide tüübile. Suurus ei sisalda mitte ainult laiust, vaid ka läbimõõtu. Nende määramisel pole raskusi, kuna andmed on näidatud rehvi pinnal. Läbimõõt võib olla 12–29 tolli. Kõige populaarsemad rehvid on 16, 20, 24, 26, 27 ja 28 tolli. Väga oluline on ka laius, sest leviala peaks olema maksimaalne.

Järgmisena otsustage kinnituse üle. Jalgrattal peavad olema tiiva kinnitamiseks vajalikud augud. Enamasti asuvad need kahvli gorillal, mõnikord raami alltorul. Need võivad olla ka piirkonnas, kus tagaratas on konstruktsiooni külge kinnitatud. Kui sellised augud on tootja poolt ette nähtud, saab paigaldada täieliku tiibade komplekti.

Rattatiibade kuju ja välimus tuleb valida, keskendudes ratta tüübile. Fakt on see, et erinevad mudelid on kohandatud erinevatele sõidutingimustele. Sellepärast tiivad võib jagada mitmeks rühmaks: maastikuratastele, maantee- ja linnaratastele.

Oluline punkt valimisel on tiiva geomeetria. Näiteks kuulus sakslane firma SKS pakub mitmesuguseid kvaliteetseid tooteid - suure hulga servade ja soontega põikprofiile, mis juhivad jalgratturile mitte kukkuvat vett. Seda kaitsevad ka porilauad.

Me ei tohi unustada välimust. See element on üsna võimeline rattale atraktiivsust lisama. Saate valida erinevat värvi mudelid, mis ulatuvad tavalisest valgest mustani matini. Kallimad koopiad tehakse kroomitud. Esteetidel õnnestub rattatiivad korjata isegi retrostiilis ratastele.

Mitte mingil juhul ei tohiks jalgratta poritiibasid valida hinna järgi. Fakt on see, et kõige odavamate Hiina mudelite tootmiseks kasutatakse habrast ja madala kvaliteediga plastikut, mis võib puruneda isegi väiksema välismõju korral, näiteks kivikese tabamisel, ja vastavalt ebaõnnestuda. Pealegi pole kaubamärgiga toodete hind nii kõrge, et nende pealt kokku hoida, ja kasutusiga on palju pikem.

Ükskõik milliseid kilpe kasutatakse, kui jalgratturi tee kulgeb läbi mägise tasandiku, vajab ta kaitset mustuse eest. Sel juhul soovitavad kasutajad kasutada kiirvabastuselemente. Turg pakub seda toodet laias valikus. Peaasi on valida õige suurus.

Maanteeratta puhul on üheks peamiseks tingimuseks kiirusomaduste hoidmine. Arvestada tuleb nii aerodünaamikaga kui ka kaaluga. Seetõttu pole suured ja rasked metallist tiivad hea mõte. Kuid täissuuruses süsinik- või plastikelemendid sobivad ideaalselt.

Kui ratast kasutatakse linnas ringi sõitmiseks, peaksite valima täissuuruses pikad tiivad. Eelistatud valmistamise materjalid on metall ja metallplast. Need kaitsevad jalgratturit vihmase ilmaga suurepäraselt niiskuse ja mustuse eest.

Kasutajad väidavad seda täissuuruses 26-tolline tiib väärib erilist tähelepanu. See mitte ainult ei näe kena välja, vaid võimaldab teil kaitsta jalgratturit mustuse ja vee eest. Seda seetõttu, et element võtab enda alla peaaegu poole rattast.

Valmistamismaterjal võib olla nii plastik kui ka metallplastik või kergmetall. See võimaldab luua konstruktsiooni, mis pole liiga raske, kuid samas üsna vastupidav. Mõnel juhul on elementidel vetthülgavad omadused.

Seda küsimust küsivad kõige sagedamini need, kes teevad valiku täissuuruses rattatiibade osas. Kõiki argumente tuleks kaaluda.

Vaatamata sellele, et paljud peavad kaitset üsna nõrgaks, võimaldab see siiski kaitsta rattaomanikku mustuse ja niiskuse eest. See kehtib eriti pärast vihma, kui rataste alt võib mustust lennata ja ratturit määrida.

Enamasti annavad poritiivad rattale esindusliku välimuse. Mõne sõiduki puhul ei pruugi need siiski väga sobivad välja näha, kuid see on pigem erand.

Sama kehtib ka aerodünaamika halvenemise kohta. Tõepoolest, seda saab vähendada, kuid mitte nii palju, et see loeks, kui me ei räägi spordivõistlustest. Sellepärast rattaomanikud valivad üha enam poritiibasid.

Lisateavet jalgratta poritiibade valimise kohta leiate järgmisest videost.