Kuidas valida allamäge jalgratast?

Allamäge harrastajate arv kasvab pidevalt. Selle spordiala fännid ronivad mäkke iga ilmaga ja igal aastaajal. Nad ei karda vihma ega tuule puhanguid ega lund, soovides tunda kiirust samal ajal äärmuslikuna. Parim koht sportlastele on kõige järsem mägi, mis võib anda teile suure annuse adrenaliini.

Allamäge võib inglise keelest tõlkida kui "mäest alla". See spordiala ilmus 1976. aastal ja kujutab endast spetsiaalsel kaherattalisel sõidukil sõitmist mööda mägirada. Esimesed allamäge jalgrataste mudelid ilmusid 90ndate alguses ja neid täiustatakse pidevalt. Allamäge jalgratas on maastikuratas, mille mõlemal rattal on vedrustus. Selle eesmärk on laskuda mööda väga järske radu, millel on palju kive. Peamine erinevus teistest mägimudelitest on võimas ja paks raam, millel on suurenenud tugevus. See raami struktuur muudab need mõnikord freeride-ratasteks. See pole üllatav, kuna need on loodud taluma ratsutamist ja ületama erinevaid takistusi palkide, kraavide jms näol.

Tasub teada, et võimsaid allamäge rattaid ei pea üsna sageli sõitjad mäest üles ajama. Selleks kasutatakse spetsiaalseid tõstukeid või masinaid.Selline jalgratas kaalub keskmiselt umbes 14 kg, kuigi on ka kergemaid mudeleid, mis kaaluvad 10 kg.

Enamus allamäge jalgrattaid on valmistatud alumiinium või süsinik. Tagavedrustus erineb käigult vahemikus 17,8–25,4 cm. Reeglina langeb vedrustus sportlase all 25–50%. See võimaldab suurel kiirusel takistusi ületades pehmelt maanduda. Nende mudelite esihark on 7-8 tolli. Sentimeetrites jääb see vahemikku 17,8–20,3 cm. Eelistatav on pikk käik, seega on parem valida 8-tolline valik. Rool peab olema kuni 66 kraadi kallutatud.

Mis puutub rooli eemaldamisse, siis selle kinnitamine on korraldatud viie käepideme abil. Seda saab reguleerida sõltuvalt marsruudist ja läbipääsu viisist. Rool on tugev, selle toru läbimõõt on vähemalt 1,5 tolli (3,8 cm). Rattad on läbimõõduga 24-29 tolli. Samuti on mõnikord väga laiad rattad, mida iseloomustab suurenenud haarduvus maapinnaga. Pidurid on valdavalt ketaspidurid.

Algajad mäkkeronijad peaksid oma esimese allamäge ratta valimisel olema eriti ettevaatlikud. Sellega tuleb arvestada algajad peavad kõvasti tööd tegema, omandades ebatavalise maastikuratta juhtimise oskused ja hea füüsilise vormi. Enne valimist on oluline otsustada, milleks täpselt kaherattalist transporti vaja on: lühikesteks ja lihtsateks kiirusvõistlusteks või täisväärtusliku ekstreemspordiga võistlusteks.

Ärge oodake, et allamäge mudelid oleksid hea valik lihtsaks rattasõiduks. Tuleb meeles pidada, et nad peavad seistes üles ronima.Praegu suudavad mitmesugused mudelid rahuldada nii algajate sportlaste kui ka professionaalide vajadusi. Soovi korral on alati võimalik tellida ratas just endale.

Raam on üks jalgratta põhielemente. Sõidu mugavus ja tõhusus sõltuvad selle õigest valikust. Raami valikul lähtutakse materjalist ja suurusest. Viimast parameetrit on oma pikkuse jaoks lihtne valida spetsiaalsete tabelite abil. Alumiiniumisulam allamäge jalgrataste jaoks kasutatakse üsna sageli. Hiljuti on selliste sulamite koostisesse lisatud magneesiumi, mis võimaldab vähendada kaalu ja suurendada tugevust. Tsinki leidub rohkem eelarvemudelites. terasraamid, vaatamata oma tugevusele, haruldus. Fakt on see, et see materjal lisab kogu rattale liiga palju kaalu. Enamasti võib neid leida vanemate mudelite hulgast.

Süsinikmudelid on kõrge hinnaga. Siiski tuleb meeles pidada, et selle jaoks saate väga tugeva raami, mis talub hästi mehaanilisi vigastusi. Samas on süsinikkiust raamid kaalult kergemad kui alumiiniumraamid. Kroom-molübdeen oli mitte nii kaua aega tagasi väga populaarne. See on tingitud asjaolust, et selline sulam ei avaldanud paindeväsimust.

Spetsiaalne vedrustus võimaldab laskumisrattal liikuda kiirusega 60-70 km/h ja samal ajal teha hüppeid järskudel kallakutel. Kõige tavalisem on nelja lüliga vedrustussüsteem.Selle abil saab ratas liikuda eranditult ülespoole, ilma sadula poole nihkumata.

Muidugi, ühe hoova valikud võimaldavad teil konarustega aladest suurepäraselt mööduda. Sellise vedrustuse korral õõtsub sõiduk pedaalides palju vähem, mis on kivistest mägedest laskumisel oluline.

See on hea allamäge jalgratta teine ​​väga oluline element. Parim variant on kahe krooniga vedrustuskahvel. See võimaldab vähendada raami ja juhtraua koormust, samuti suurendada väände jäikust. Seda tehnikat kasutatakse mootorratastel.

Rattad peavad olema tugevad ja rasked. Hästi valitud kudumisvardad võimaldavad teil vastu pidada suuremale hulgale erinevatele koormustele. Ratta õige kokkupanek mõjutab paljuski ka läbitavust. Valiku tegemisel tuleb arvestada sõidustiili, aga ka maastiku iseärasusi, millel võistlused sõidetakse.

Allamäge jalgrataste pidurisüsteemid peavad olema kvaliteetsed. Need võivad olla ainult kallid valikud. Oluline punkt on pidurite poolt olulise jõu tekitamine. Tavaliselt, valik on kahe või nelja kolviga mudelite vahel. Loomulikult peetakse kõige usaldusväärsemaks nelja kolviga pidurisüsteemi.

Allamägede mudelitel on kõige sagedamini ainult tagumine käiguvahetaja. See on sellepärast, et allamäge minnes pole vaja käike suures vahemikus vahetada. Usaldusväärsete süsteemide hulgas märgivad kasutajad Sram X7, Sram X9 ja Shimano mudeleid. Nad töötavad järjepidevalt ja on taskukohased. Kuid eksperdid soovitavad pöörata tähelepanu Ameerika käiguvahetitele, mis on mõeldud spetsiaalselt allamäge jalgratastele.

Jalgrattatranspordi maksumus allamäge täna algab 1000–2000 dollarist. Hinnad võivad sõltuvalt tootjast, komplektist, konfiguratsioonist suuresti erineda. Kui valik langes soodsatele jalgratastele, siis on oluline pöörata tähelepanu põhikomponentide töökindlusele ja vedrustuse käigule.

Algajatele sportlastele on parem eelistada odavaid ja usaldusväärseid mudeleid, näiteks kaubamärki Cube. Tasub teada, et ostes tuntud firma ratta, saab sellele eluaegse garantii. Mugavad mudelid regulaarsete allamägede jaoks maksavad keskmiselt 9000 dollarit.

Populaarsete allamäge jalgrattamudelite tootjate hulgas paistab ettevõte silma Eltreco. See ettevõte kasutab juhtivate tootjate, sealhulgas Kenda, Shimano jt varuosi. Brändi peamine eesmärk on luua keskkonnasõbralikke sõidukeid. Tehased asuvad Hiinas ja Lõuna-Koreas. Šveitsi firma Scott alustas oma tegevust 1986. aastal. Selle peamine erinevus teistest tootjatest on ebatavalised tehnoloogilised lahendused. Näiteks on kaubamärgil aerodünaamilise juhtrauaga ja väga kerge raamiga jalgrattad. Mudelite hulgas on palju professionaalseid, mis suudavad toime tulla igasuguse keerukusega marsruutidega.

Hiiglane asutati 1972. aastal Taiwanis. Täna on ettevõte jalgrataste tootmises liidrite seas. Ettevõtte huvitav tehnoloogia on ilma keevisõmblusteta süsinikraamide loomine. Samal ajal on ettevõte välja töötanud originaalse tagavedrustuse "Maestro" ja ökonoomse viisi värvitoodetega katmiseks ilma kvaliteeti kaotamata.

Ameerika tootja Cannondale on tuntud oma väga tugevate alumiiniumraamide poolest. Nende raamide eripära on see, et need on käsitsi kokku pandud. Kui ostate ratta ametlikust poest, siis antakse sellele eluaegne garantii. Praeguseks toodab bränd üle 150 mudeli, mille hulgas on palju esmaklassilisi võimalusi.

Kindel merida, mis alustas tööd 1972. aastal, möödub hinna ja kvaliteedi suhte poolest paljudest konkurentidest. Selle tootja rattaid on nähtud võitjate hulgas erinevatel tuntud võistlustel üle maailma. Veelgi enam, allamägede mudelite hulgas on spetsiaalsed naiste jalgrattad. Tootja kuubik Saksamaalt pakub üle 200 velobike mudeli. Kõik need on kõrge Saksa kvaliteediga, hea aerodünaamika, tugevate raamidega ja väikese kaaluga.

Allamäge jalgrattad vajavad pidevat hooldust. Kõigepealt on sõidukil vaja kontrollida laagrite seisukorda ja põhikomponentide määrimist. Enne iga sõitu veenduge, et teie rehvid on täis pumbatud, ning reguleerige juhtrauda ja sadul. Erilist tähelepanu tuleks pöörata pidurite töökindlusele. Oluline punkt on tagumise ja esivedrustuse reguleerimine, samuti ühendusvarraste kinnituse kontrollimine.

Amortisaatorite, käiguvahetajate, pidurisüsteemi vahetamisel tuleks osta kvaliteetsed varuosad. Näiteks võite eelistada Jaapani kaubamärgi Shimano või Ameerika Srami osi.

Ekspertide sõnul ei tohiks allamäge jalgratastele paigaldada tubeless rattaid. Nende maksumus on palju suurem ja marsruudil pole vajadusel võimalik torke tihendada.

Selle kohta, mida algajad peavad allamäge kohta teadma, vaadake järgmisest videost.