Jalgrattad suure kaaluga inimestele: kaubamärgid, valik ja kasutamine

Jalgrattast on pikka aega saanud mitte ainult kaherattaline transport, vaid ka elustiil. Reisid “raudsõbrale” annavad särtsu, head tuju ja mis kõige tähtsam – aitavad hoida head füüsilist vormi. Jalgratas on saadaval erineva suurusega täiskasvanutele. Kuid ülekaaluliste kasutajate mudeli valikul on oma omadused.

Üle 70% kõikidest spordipoodides pakutavatest mudelitest on mõeldud kasutajale pikkusega kuni 170–180 cm ja kaaluga kuni 90–95 kg. Rasvunud seisavad silmitsi mitme probleemiga korraga: kuidas valida mudelit pikemale kasutajale, milline ratas on ülekaalulisele mehele või naisele parem. See valik pole nii lihtne, valearvestused on parimal juhul pettumust täis ja halvimal juhul võivad need põhjustada vigastusi.

Standardmudelid taluvad 100-110 kg sõitjat 3-5 aasta jooksul järgmistel juhtudel:

• jalgratast ei kasutata intensiivselt;
• omanik jälgib tähelepanelikult tehnilist seisukorda, teostab kinnituste ja põhisõlmede ülevaatust;
• toote maksumus ei ole väiksem kui 15–18 tuhat rubla.

Märkimisväärse kehakaalu korral tekib laagrite, aga ka rehvide ja pukside kiirenenud kulumisel väga sageli velje pragunemine. Suureks ohuks on selline nähtus nagu istmetoru metalli "väsimus". Samas ei muutu lõhenemine kohe märgatavaks, selline sõit võib lõppeda tõsise vigastusega, kui omanikul pole oskust kiiresti pedaalidele tõusta.

Usutakse, et kõige usaldusväärsem ja õigem lähenemisviis ülekaalulise ratturi mudeli valimisel on hind - see on õigustatud isegi siis, kui sa ei mõista rattaturu kõiki peensusi üldse. See järeldus põhineb asjaolul, et kõigil üle 350 dollari hinnaga jalgratastel on kvaliteetne, tugev ja vastupidav tugi. Isegi kui kasutaja kehakaal ületab 120 kg, suudab selline ettevaatliku sõidustiiliga mudel oma omanikku mõnda aega teenindada.

Rasketele inimestele mõeldud jalgrataste valikul on mitmeid nüansse.

• Soovitav on, et mudel oleks varustatud usaldusväärsete ketaspiduritega, eriti hüdraulikaga. Pidage meeles, et tavaliste veljepiduritega ei ole nii lihtne peatada üle sajakaalulisi koormusi ja need vajavad ka selget modulatsiooni.
• Kontrollige rataste tehnilist seisukorda. Viige oma mudel iga 100 km järel rattamehaaniku juurde, et kodarad pingutada. Kontrollige vähemalt kord nädalas, kas velgedel on kaheksakesi – need nõuavad kohest eemaldamist.
• Iga 7-14 päeva järel kontrollige ühenduslõikurite seisukorda. Kasutaja suurenenud kaal tekitab märkimisväärse koormuse, mille tulemusena kinnitusdetailid lõdvenevad.
• Valige maastikurattad või tavalised maastikurattad – erinevalt tänava- ja matkaratastest jaotavad need jalgrattad istme ja juhtraua vahel ühtlaselt.

Sellel mudelil on järgmised eelised:

• optimaalne hinna ja kvaliteedi suhe;
• disaini eristab õhkhark, mida saab kohandada vastavalt kasutaja igale kehakaalule.

Sellise toote suhteliselt nõrk koht on rattad: kui sellega töötav harrastaja passiivselt jalgrattaga sõidab, saab need asendada kergemate vastu. Lisaks märgivad kasutajad, et selle mudeli pistik pole eriti vastupidav ja vajab intensiivse kasutamise korral remonti või täielikku väljavahetamist 1-2 hooaja jooksul.

See mudel on eelmisest kallim, kuid samas kvaliteetsem ja töökindlam. Kahvlit võib pidada "kuldseks keskmiseks" kõigi õhkkahvlite valikute seas. Näiteks kahevedrustusel võib see laitmatult töötada. Pidurisüsteem ja rattad on töökindlad ja praktilised. Rattal on hea pakett, mistõttu selle mudeli uuendamine toimub ainult teie isiklikele soovidele ja eelistustele keskendudes. Nii et mõnele kasutajale ei meeldi rehvivalik - need on optimaalsed segatud pinnase-asfaldi suusatamiseks.

See on kõigi teiste mudelitega võrreldes suurepärane pakett. Disain pakub 27 kiirust, tagumist käiguvahetajat, põhitüüpi hüdropidureid ja head rehvivalikut. Sellel rattal pole midagi, mis tuleks kohe pärast ostmist välja vahetada. Siiski tuleks komponendid välja vahetada, kuna need kuluvad. Soovi korral saate kahvlit uuendada, kuid see on üsna kallis element.

Selle asendamine on asjakohane ainult siis, kui kavatsete kasutada jalgratast intensiivsel režiimil kehval teel. See on tõeline meeste jalgratas, mis on optimaalne inimestele, kes kaaluvad üle 160 kg.

Peamine konstruktsioonielement on raam. Selle valiku õigsus määrab suuresti reisi mugavuse ja pika kasutusaja. Peamine kriteerium on suurus, see tähendab pikkus alumise kronsteini keskpunkti ja istmetoru lõikekoha vahel. Ülejäänud raami parameetrid on otseselt proportsionaalsed alusega. Sõltuvalt nendest väärtustest on raamid märgistatud, parima valiku saate valida töötabelite abil, mis on toodud kasutusjuhendis.

Pea meeles, ühe pikkuse ja kaalu jaoks saab märkida kaks suurust: suurem on linnarattasõiduks optimaalne, kiirel režiimil kasutamisel tuleks aluseks võtta väiksem. Ülekaalulistel inimestel tuleks valida väiksem suurus, et neil oleks lihtsam ratta selga saada. Raamid võivad olla valmistatud erinevatest materjalidest - terasest, alumiiniumist või süsinikust.

Olulist rolli mängib ka transpordiliik. Kui kasutajal on plaanis aeg-ajalt lähimat poodi külastada või paarisaja meetri kaugusele sõprade juurde sõita, siis võib valida kõige tavalisema kerge mudeli. Kui teie reisi eesmärk ei ole ainult kerge linnakõnd, vaid ka enda heasse füüsilist vormi viimine, on parem vaadata mägi-tüüpi mudeleid. Neid eristab stabiilsus, jõud ja vastupidavus ning nendega sõitmine tagab kõigi lihasgruppide pumpamise ja võimaldab seega rattaomanikul kiiresti tarbetutest kilogrammidest vabaneda.

Pöörake tähelepanu pedaalidele - eelarvemudelite plastist versioonid lihtsalt ei talu koormust. Parim on valida ratas, mis on varustatud varbaklambritega pedaalidega, need tagavad jala tugeva fikseerimise, nii on jalgratturil võimalus kasutada liikumiseks kõiki jala lihasgruppe. parim osta murdmaa mudel. Kuid proovimiseks ja erinevateks trikkideks tehtud jalgrattad pole mõeldud rasvunud kasutajatele.

Tasub järgida järgmisi soovitusi:

• paljud inimesed, kellel on pärast ratta ostmist palju kaalu, kardavad sellega sõita, kartes, et see võib pärast esimest sõitu mureneda; täiesti asjata, ole kindel - teie mudel on palju tugevam, kui arvate;
• et sõit oleks võimalikult ohutu, kontrolli enne esimest reisi kindlasti rehvirõhku – see peaks olema võimalikult lähedane maksimaalsele lubatud parameetrile;
• isegi kui olete ostnud mägimudeli, ei pea te sellel äärekividelt alla hüppama; ülekaalulistel on parem sõita kiiresti, kuid ettevaatlikult;
• seadke reegliks tõusmine ebatasastel teelõigudel, eriti väljasõidu ajal, kuid seistes pole soovitatav mäest üles ronida, mäest üles on soovitav sõita istuvas asendis režiimi vahetades kerge käiku;
• tegelikult võib ratta suurenenud koormuse tõttu kõik puruneda: sageli lõhub kasutaja keti, katkeb tagumise rummu keere, käigukast kulub; nende kahjulike mõjude vältimiseks on vaja sõita madalama käiguga, mis vähendab pedaalide koormust ja vastupidi, suurendab pöörlemiskiirust;
• arstid ütlevad, et sagedased reisid, et aidata suurkasutajal oma füüsilist vormi parandada; näiteks Harry Brennan kaotas tänu regulaarsetele reisidele "raudsõbra" juurde vaid kolme aastaga umbes 170 kg;
• iga rattamehaanik kinnitab, et isegi kui suure kaaluga inimene sõidab ettevaatlikult ja hoolitseb oma ratta eest, ei vaja ta kohe esimesel tööhooajal tõsist remonti ja uuendusi.

Ülevaate suure kaaluga inimestele mõeldud jalgrattast leiate järgmisest videost.