Kuidas määrida jalgratta ketti?

Jalgrattakett on ratta oluline osa ja vajab regulaarset hooldust. Sõiduki tehnilisest seisukorrast ei sõltu mitte ainult sõiduki kasutamise mugavus, vaid ka jalgratturi ohutus. Seetõttu on ketihooldustoodete õige valiku küsimus aktuaalne ja teeb paljudele muret.

Jalgrattakett nõuab pidevat puhastamist ja õigeaegset määrimist. Kui need protseduurid tähelepanuta jäetakse, hakkab aja jooksul ebameeldivaid kriuksuma või piiksuma. Lisaks on ilma määrimiseta väga raske tagumist käiguvahetajat reguleerida. Määritud kett takistab liiva ja mustuse tungimist liigenditesse ja abrasiivina töötamist, samas kui kuiv kett puurib tihvtipesad kiiresti, mille tulemuseks on kett pikenemine.

Venitatud kett kahjustab omakorda kasseti ja esitähtede hambaid. See toob kaasa müra suurenemise ja efektiivsuse vähenemise, mille tõttu on jalgrattur sunnitud kulutama palju rohkem jõupingutusi sõiduki soovitud kiiruse säilitamiseks.

Eriti sageli vajavad määrimist maastiku- ja matkajalgrataste ketid, mida kasutatakse maastikutingimustes. Ratta- ja ekstreemspordifännid on sunnitud pühendama palju aega keti korrasolekule, samas kui eranditult plaatidel või asfaldil liikuvate linnarataste omanikud ei pruugi kettide seisukorra pärast liialt muretseda ja neid mitu korda määrida. korda hooajal. See erand on aga lubatud vaid juhul, kui ratast ei kasutata vihmase ilmaga ja hoitakse kuivas kohas.

Jalgrattakettide määrdeaine klassifitseerimine toimub selliste omaduste järgi nagu vabanemise vorm, kasutustingimused ja keemiline koostis. Esimese kriteeriumi järgi eristatakse 3 tüüpi määrdeaineid.

• Vedelad määrdeained väga lihtne peale kanda ja oma konsistentsilt meenutab masinaõli. Kompositsioone müüakse mugavates väikesemahulistes pudelites ja need on varustatud tilgutiga.
• Spray Lubricant Seda on ka lihtne kasutada ja seda esindab aerosoolina ketilülidele pihustatud õline aine. See vabastamisvorm on optimaalne põllul kasutamiseks, mistõttu võib seda sageli leida jalgratta esmaabikomplektist. Kuid kodus eelistavad paljud jalgratturid kasutada muid määrdeaineid, kuna ketile kandmisel pihustatakse suurem osa õlist kuhugi.
• Määrded enamikul juhtudel on need aluseks kahekomponendiliste preparaatide valmistamisel ja neid ei rakendata ahelale. Vahetult enne kasutamist lisatakse neile lahustit, mis pärast ketile kandmist kaob kiiresti, põhjustades määrdeaine kõvenemise.Selliseid ühendeid kasutatakse vihmase ilmaga, kaitstes metalli tõhusalt vee kahjulike mõjude eest.

Määrdeainete klassifikatsiooni järgmine tunnus on kasutustingimused. Selle põhjal jagatakse vahendid nendeks, mis sobivad ainult kuiva ilmaga ja niiskuskindlate ühendite jaoks.

• Kuivale ilmale mõeldud kompositsioonid kuivavad pärast ketile kandmist ja moodustavad valkja kattega sarnase kaitsekile. Kile takistab tolmu ja mustuse keti külge kleepumist, kuid esimene vihm peseb selle kiiresti maha.
• Märja ilma jaoks kasutatakse vetthülgavaid määrdeaineid, mis kantakse ühtlaselt paksu kihina ketile. Sellised ühendid määrivad riideid ja tõmbavad ligi tolmu, kuid taluvad tugevat vihmasadu ning läbi lompide ja muda sõitmist.

Toimeaine järgi jagunevad määrdeained 5 tüüpi. Vaatleme neid üksikasjalikumalt.

Vaha määrdeainet peetakse üsna kalliks. Selle abil tekib keti pinnale õhuke kaitsekiht, mis tõrjub tolmu ja mustust. Selle kasutamine hõlmab aga keti eelnevat puhastamist ja pesemist, mis pole alati võimalik.

Pealegi, parafiinikompositsiooni pealekandmine peab olema rangelt doseeritud, vastasel juhul ummistab vaha kõik keti puksid ja liigendid. Vahamäärdeaine iseseisvaks valmistamiseks hõõrutakse parafiin riivile ja segatakse lennukipetrooleumiga vahekorras 1: 2.

Seda tüüpi määrdeainet peetakse jalgrattasõidukeskkonnas kõige levinumaks ja seda iseloomustatakse kui kõige usaldusväärsem ja tõhusam. Lisaks müüakse teflonisegusid taskukohase hinnaga ja need on saadaval kõigis rattapoodides. Nagu nimigi ütleb, on nende peamine toimeaine teflon, mis ümbritseb ketti ja moodustab sellele õhukese kaitsekile. Tolm, liiv ja mustus ei kleepu pinnale ning see püsib kaua puhtana.

Teflonmäärdeained on saadaval vedelike ja aerosoolidena, kuid kogenud jalgratturitel soovitatakse osta vedelaid preparaate. See on tingitud asjaolust, et määrdeaine pihustamisel ketile lendab märkimisväärne osa ainest mööda, määrdudes naaberosad ja põhjustades toote ülevoolu.

Silikooniga määrdeaine tööpõhimõte on sama, mis teflonühenditel: silikoon moodustab keti pinnale õhukese kile, mis tõrjub tolmu ja mustust. Sagedamini on saadaval silikoonmääre aerosoolidena, mis pole eriti mugav väikeste ketielementide määrimiseks. Kogenud jalgratturite subjektiivse hinnangu kohaselt pritsitakse sihtmärgist mööda kuni 50% kogumahust. Silikoonmäärde puudused hõlmavad vajadus sagedase kasutamise järele, kuna ühest ravist piisab kuni 30-40 km läbimiseks.

See määrdeaine kaitseb keti elemente kiire kulumise eest ja omab kõrgeid korrosioonivastaseid omadusi. Lisaks on toode võimeline tungima keti kõige raskemini ligipääsetavamatesse osadesse, vähendab hõõrdumise negatiivset mõju ega pese välja väga pikka aega. Kuiva ilmaga piisab ühest hooldusest 150 km läbimiseks, vihmaga või läbi lompide sõitmise - 70-80 km.

Määrdeainet toodetakse väga paksu vahendina, mis segatakse võrdsetes osades Kaloshi bensiiniga. Paljude jalgratturite tähelepanekute kohaselt piisab ühest 20 ml segu süstlast 4 määrdeaine jaoks.

Molübdeendisulfiidmääre on väga vastupidav äärmuslikele temperatuuridele ja sellel on hea määriv toime. See moodustab vastupidava niisutava kile, mis kaitseb usaldusväärselt keti lülisid mustuse kleepumise eest ja vähendab hõõrdumise negatiivset mõju. Molübdeeniühendid on saadaval aerosoolide ja õliste vedelike kujul 70 ml või suuremates viaalides.

Jalgrattakette ei ole tungivalt soovitatav määrida paksude määrdeainetega, nagu litool, määre ja kasutatud õli (treening). Selline määrdeaine ei suuda tungida keti raskesti ligipääsetavatesse osadesse ja tõmbab ligi tohutul hulgal tolmu. Ettevaatlik tuleb olla ja WD-40mis sisaldavad lakibensiini. Selle komponendi eripära on see, et sellel ei ole ümbritsevat efekti, vaid, vastupidi, peseb määrdeainete jäänused ära.

Ei saa kasutada ja masinaõli, mis kogub ja hoiab mustust ja liiva, samuti päevalilleõli, mis ei oma määrdetoimet ja nõrgub kiiresti maapinnale.

Kaasaegne turg pakub kodus tohutul hulgal ketihooldustooteid. Allpool on toodud kõige populaarsemate kompositsioonide hinnang, mille positiivseid ülevaateid leiate kõige sagedamini Internetist.

• Edetabelit juhib tuntud jalgrataste komponentide ja tarvikute tootja Shimano, mis toodab kvaliteetseid hooldustooteid erinevatele jalgrattakomponentidele, sh kettidele. Näiteks võiks olla kuiva ilmaga määrdeaine. Shimano PTFE kuivmääre. Toode on saadaval väikeses 170 ml pudelis, mugava dosaatoriga ja seda iseloomustab väike tarbimine. Kasutajad märgivad, et kett on vähem määrdunud ning rattasõit on kiire ja väga lihtne. Määrimise maksumus on 354 rubla.

• Reitingu teisel real on Saksa ettevõte Lider selle samanimelise molübdeendisulfiidil põhineva määrdega. Tööriist on saadaval pudelis või torus mahuga 70 ml, töötab suurepäraselt kõrgel temperatuuril ja selle hind on enam kui mõistlik - 176 rubla.

• Ketiõli Spetsiaalne ketimääre Rohloff toodetud ka Saksamaal ja vastab kõigile kaasaegsetele määrdeainetele esitatavatele nõuetele. Määrdeaine toimib hästi suure koormuse korral ning kaitseb ketiühendusi mustuse ja niiskuse eest. Lisaks on toode loodud bioloogilisel alusel, mis tähendab, et see on inimestele ja keskkonnale täiesti kahjutu. Määrdeaine on madala tarbimisega ja üks parimaid ketihooldustooteid. 50 ml pudeli maksumus on 490 rubla.

• Jalgrattakettide määrdeaine Mottec määre jalgrattakettide jaoks Valmistatud Hollandis ja spetsiaalselt loodud selleks, et rattaga oleks kergem suurtel kiirustel sõita. See on võimalik tänu polütetrafluoroetüleeni (PTFE) olemasolule, mis muudab keti libisemise väga lihtsaks. Teine aine, mida nimetatakse revitalisandiks, takistab ketilülide kiiret kulumist ja ei lase neil venida.

• Jalgrattakettide määrdeaine Nanoprotech 210 ml Hollandis toodetud kaitseb tõhusalt metalli niiskuse ja korrosiooni eest, välistab krigisemise, vabastab roostetanud lülid roostest ja hõlbustab oluliselt liikumist. Veelgi enam, see hoiab ära liigeste külmumise külmas, vähendab hõõrdumist, pikendab keti eluiga ja sobib suurepäraselt jalgrataste talvitamiseks. 210 ml pudeli maksumus on 400 rubla.

• keraamiline õli Ballistol BikeCer Valmistatud Saksamaal, see on välja töötatud spetsiaalselt ekstreemsetes tingimustes töötavate jalgrattakettide jaoks. Tööriist rakendatakse ketile otspidi ja vähendab oluliselt lülide hõõrdumist ja kulumist. Lisaks kaitseb see suurepäraselt metalli korrosiooni eest, tungib kõikidesse raskesti ligipääsetavatesse kohtadesse ja tõrjub keti pinnalt välja vee. Tänu heale nakkuvusele pikeneb oluliselt määrimise vaheline aeg, mis toob kaasa kulude kokkuhoiu. Pudel õli mahuga 100 ml maksab 700 rubla.

Jalgrattaketi määrdeainet valides tuleb esimese asjana ette võtta keskenduge tingimustele, milles ratast kasutatakse. Seega on kuiva ilma puhul soovitatav osta tooteid, mille pudelil on “kuiv” märk. Siinkohal tasub aga tähele panna, et Kõik kuivmäärde tüübid ei ole võrdselt head ja nende hulgas pole universaalset võimalust.

Näiteks grafiidi-, tefloni- ja silikoonühendid kaitsevad ketti suurepäraselt saastumise eest ja omavad kõrget määrdevõimet, kuid määrduvad kõik ümberringi.Seetõttu on neile, kes hoolivad sõiduki täiuslikust puhtusest, parem kasutada vaha koostisi. Kuid neil on ka märkimisväärne puudus - võrreldes teflon-, silikoon- ja grafiitmääretega on neil madal määrdeefekt.

Kui ratast on plaanis kasutada vihmaga, siis tuleb valida märgistatud määrdeained «märg» sildil. Tavaliselt on sees paks määre, mis lahjendatakse lahustiga.

Kui pole võimalust spetsialiseeritud kauplust külastada ja kett tuleb kiiresti määrida, aitavad improviseeritud vahenditest valmistatud kodused preparaadid majani jõuda. Jah, sobib hästi kuiva ilmaga. koostis: 6 osa määret, 3 osa mootoriõli ja 1 osa grafiidipulbrit, mis tavalise liivapaberi abil elektrimootori harjadelt maha kraabitakse.

Teise kompositsiooni saate valmistada, ühendades 8,5 osa litooli, 1 osa grafiidipulbrit ja 0,5 osa seepi. Komponendid segatakse põhjalikult ja kett määritakse. Kui midagi käepärast pole, siis äärmisel juhul on masina käigukastiõli kasutamine lubatud. Koju jõudes pestakse kett põhjalikult isetehtud tootest ja kantakse peale spetsiaalne jalgrattamääre.

Vihmase ilma jaoks valmistage järgmine segu: võrdsetes osades võtavad nad sõukruvi võlli automääret nr 158 ja segavad selle kergema kütuse või Kaloshi bensiiniga. Saadud segu kaetakse paksult kõigi keti lülidega, unustamata "tsivilisatsiooni" saabumisel seda ainet kiiresti maha pesta ja ketti kvaliteetse koostisega töödelda.

Lisateavet jalgratta ketile määrdeaine valimise kohta leiate altpoolt.