Jalgrattad "Start-highway": omadused ja ajalugu

Kes vähemalt eelmise sajandi 90ndaid teadlikus eas püüdis, mäletab, et kiiruse ümberlülitusega maastikurattad olid ligipääsmatud nende kõrge hinna tõttu. Amatööride valik langes peamiselt nendele mudelitele, mille nõukogude jalgrattatööstus pärandiks jättis. Ja need, kes kiirust ihkasid, kuulsast "Stardi kiirteest" mööda ei läinud.

See on üks väheseid moodsamaid mudeleid, kus süsinik- ja komposiitmaterjalide asemel kasutatakse põhiraami ja kahvlina terast. Tootja - Harkovi jalgrattatehas. G. I. Petrovsky, kes töötab aastast 1923. Neil sõjaeelsetel aastatel, NSV Liidu koidikul, puudusid täisväärtuslikud konveierid, mis võimaldaksid jalgrattatoodete seeriatootmist. 1926. aastal toodeti esimene maanteejalgratas "Ukraina". Kuid mehhaniseeritud konveier loodi peagi ja KhVZ ületas kõik nõukogude inimeste ootused, andes enne Teist maailmasõda välja rohkem kui miljon eksemplari.

Suure Isamaasõja ajal saadeti KhVZ Buhhaarasse, kus ta läks üle sõjalisele tootmisele. Pärast Harkovisse naasmist, kui sõda lõppes, taastas tehas jalgrataste tootmise. Sellest hetkest alates keskendub Nõukogude jalgrattatööstus naiste ja laste mudelite tootmisele. Nõukogude disainerid K. S. Gladkoy ja V. M.Mayboroda laiendas rattamudelite nimekirja, alustades võidusõidumudelite tootmist. 1949. aastal tootmiseks esitletud "Tourist" ja "Kharkov" toodeti kuni 1966. aastani, seejärel värskendati "Harkovit" ja selle uus modifikatsioon sai tuntuks kui "Start Highway".

"Start Highway" - tõeline "kiirtee". See eristub teistest jalgratastest teravalt. See võimaldab teil arendada märkimisväärset kiirust - kuni 45 km / h ja sellega ülesmäge sõitmine on märgatavalt lihtsam kui enamikul isegi kaasaegsetel maantee- ja linnaratastel. Kui terasraam on purunenud, on see tavapärase keevitamise teel kergesti parandatav. Torude paksus, millest see keevitatakse, võimaldab oluliselt vähendada kaalu, mitte anda järele süsiniku analoogidele. Lisaks maksab täisväärtuslik maanteeratas "nõelast" täna 50-150 tuhat rubla. - kuid palju vähema raha eest (10-15 tuhat rubla), nüüd leiate juba mainitud "Start Highway".

Kui ostate "Start-highway" mittetöötavas olekus, siis sobivate varuosade kiire leidmisega pole probleem veel 2000-3000 rubla säästa.

Selle mudeli tootmine on juba ammu – aastal 2002 – lõpetatud. Selle jaoks sobivad varuosad ainult teistelt jalgratastelt. Harkovi jalgrattatehas jätkab aga teiste jalgrataste mudelite tootmist – Ukraina jalgrattatööstus pole kuhugi kadunud.Linnades, kus elab umbes või rohkem kui miljon elanikku, pole varuosadega probleeme: igas neist on vähemalt üks pood, kus müüakse täpselt Harkovi rattamehaanikaid, ja konkurente, kelle hulgas on nii fänne kui ka lihtsalt armastajaid. Harkovi jalgrattad, toetavad ka neid kauplusi. Kui poleks komponentide moraalset vananemist, ei kogenud KhVZ tootmine täna stagnatsiooni, vaid arenes aktiivselt edasi.

Oma ressurssi teeninud “natiivse” tagaratta asendamine on rattamehaanika uuendamise kõige problemaatilisem samm. "Start Highway" oli 3-käiguline - samas kui selle kaasaegsed kolleegid kasutavad 7 või enamat kiirust. Kiire kasseti (mitme ketiratta) paigaldamiseks peate raami tagumised torud üksteisest eemale nihutama, mis ilma piisava kogemuseta häirib märgatavalt nende õiget positsioneerimist.

Stardi-maanteeliini mudelite tehnilised omadused on mõnevõrra eristatavad.

Mudeli B-553 jaoks:

• raami ja kahvli materjal - teras 30KhGSA;
• komponentide ja komponentide materjal - teras 30L;
• otsa materjal - 10. klassi teras;
• teljevahe kaugus - 104 või 106 cm;
• raami suurus - 56, 58 või 60 cm;
• "lamava" rool;
• pidurisadula velgedel;
• puksi alusmaterjal - duralumiinium klass B95;
• puksid - ühes tükis soon suurest äärikust;
• põimitud kudumisvardad (otstest paksendatud);
• veljed - spetsiaalne alumiiniumisulam;
• libedad torurehvid;
• alumiiniumist vändade pedaalid (sama mark);
• on võimalus kinnitada touklips;
• 5-käiguline põrkratas ilma piduriteta tagumise rummu küljes (hambarattad 13 kuni 21);
• 2-käiguline kassett pedaalirummul (2 ketiratast 47 ja 50 hammastega või 48 ja 51);
• plastist sadul terasraamil;
• jalgratta kaal - vähemalt 10 kg.

"Start Highway" B-555 erineb B-553-st järgmiste parameetrite poolest:

• teljevahe kaugus - 102 või 104 cm;
• raami suurus - 54 cm;
• juhtraua kõrgus - 7,5 või 13 cm;
• veljed on kasutatud topelt;
• jalgratta kaal - vähemalt 11 kg.

1980. aasta Moskva olümpiamängudele pühendatud "Start Highway Moscow-80" muutis raami ja kahvli materjali terasest titaani ja alumiiniumi vastu. Põimitud torud – erineva seinapaksusega. Kahvel on saanud uue kuju, roolikaugus on pikenenud. Kummist - ühetoru rehvidena: kamber on kaetud õhukese seinaga, kuid kulumiskindla rehviga, kogu konstruktsioon on liimitud velje külge. Titaanteljel on sees tühimik, mis muudab selle kaalult kergemaks.

Kerged pedaali vändad. Titaanist põrkratas (kaasa arvatud ketirattad ise) annab oma panuse kogu rullile. See mudel kaalub vaid 8,25 kg – oluliselt kergem kui "Start Highway" varasemad versioonid. Neid jalgrattaid toodeti vaid kaks aastat - 1981. aastal naasis "Start Highway" väljalase endisele tasemele, kuna neid ei kasutatud olümpiamängudel kunagi.

Ainus asi, mis "Stardi kiirteest" on praeguseks jäänud - raam, kahvel ja roolisammas minevikust. Peaaegu kõik selle ratta praegused modifikatsioonid on varustatud moodsate topeltkastiga velgedega, aga ka Schwalbe ja teiste prominentsete firmade rehvidega, millel on libe (turvisevaba) jooksulint, mille all on võimas torkevastane kiht.

Pedaalikelkuna kasutatakse ruudukujulise kinnitusega hülsi. Mõned amatöörid vahetasid rooli tavalise vastu, muutes Start Highway kaasaegseks jalgrattahübriidiks - omamoodi maastikusõidukiks KhVZ raamil.

Vaatamata paljude jalgratturite protestidele ei taastatud "Start Highway" väljaandmist kunagi.Võib-olla proovib keegi, kellel on juurdepääs trei- ja freespinkidele, ehitada midagi, mis vähemalt üldjoontes meenutaks seda jalgratast - kuid ikkagi ei tule see välja, mida nad tahtsid. Lisaks sisendavad teras ja titaan kindlustunnet – erinevalt süsinikust, mis puruneb ja mureneb, kui raam vale nurga all langeb.

Järgmisena vaadake ratta "Start Highway" videoülevaadet originaalkoosseisus.