Scotti jalgrattad: plussid, miinused ja valik

Nagu paljud teised ettevõtted, sai ka see oma nime asutaja auks. Kuid peale nime võib see silma paista ka mitmel muul moel. On aeg välja selgitada, millised on selle kaubamärgi rataste peamised omadused ja nüansid, miks peaksite neid ostma ja kuidas valida õiget versiooni.

Bränd ise ilmus 1959. aastal. Kuid sel aastal ja veidi hiljem ei teadnud keegi Scotti jalgratastest midagi. Selles polnud paradoksi: ettevõtte tee alguseks sai suusakepi täiustamine. Hiljem oli arenduskäsitlus range ja kompromissitu. Arendajad on alati püüdnud olla üldisest tehnoloogilisest arengust sammu võrra ees. Esimene leiutis, mille tegi 1958. aastal USA Idaho osariigist pärit insener ja osalise tööajaga suusataja Ed Scott, pööras suusaäri pea peale.

12 aasta pärast hakkab ettevõte tegelema motokrossihuvilistele mõeldud maskidega. Pärast seda algab selle spordiala jaoks mõeldud saabaste ja muu varustuse tootmine. Kogu selle ajaloo jooksul püüdsid nad päritoluriiki mitte muuta: tootmisüksused asusid USA-s. 1989. aastal ilmus ainulaadne jalgratta juhtraud, mis võimaldas tal kohe võita maineka Tour de France'i võidusõidu.

2 aasta pärast lastakse turule originaal vedrustussüsteem.Alates 1992. aastast on alustatud kahe vedrustusega jalgrataste tootmist. Austust väärib asjaolu, et need valiti järk-järgult disaini ja tootmise jaoks, olles eelnevalt omandanud mitmeid olulisi struktuure. 1995. aastal algas ajaloo esimese süsinikusisaldusega maastikuratta müük. Olulised verstapostid olid ka:

• 1998 (eriti kerge kahe vedrustusega jalgratta välimus);
• 2001 ja 2003 (eriti kergete raamide loomine);
• 2003 (läbimurdeline MTB jalgratas);
• 2005 (kerge triatloni ratas);
• 2010 (täiustatud jalgratta vedrustus);
• 2011 (elektrirataste rea ilmumine);
• 2012 (esimest korda maailmas - 27,5-tolliste ratastega jalgrataste tootmise valdamine);
• 2017 (Aerodünaamilise raami ja ketaspiduritega maanteemudeli välimus ja uue raami loomine).

Üldiselt vastavad Scotti kaubamärgi all olevad tooted tarbijate ootustele ja isegi ületavad neid. Mis puudutab negatiivseid või tasakaalustatud arvustusi, siis neid provotseerib kas jalgratturite endi kirjaoskuse puudumine või odava võltsingu omandamine. Selle negatiivseks küljeks võib pidada originaaltoodete kõrget hinda. Kuid tehnilises mõttes on kõik tooted peaaegu veatud.

Täpsema ja põhjalikuma hinnangu Scotti kaubamärgi all olevatele toodetele saab anda ainult konkreetsete positsioonide analüüsimisel reas. Lastejalgratta ilmekaks näiteks võib pidada Contessa JR 24. 2018. aastal esitletud seade on varustatud alumiiniumraamiga. Ratta suurus on 24 tolli.

Kenda rehvid on väga töökindlad, nagu ka V-pidurisüsteem ja Alex C-1000 veljed. Disainerid pakkusid 21 kiirust. Nende vahel ümberlülitamine on mugav ja lihtne tänu Shimano seadmetele, samadele käiguvahetitele, käiguvahetitele ja kassettidele. Ratta geomeetria järgib klassikalist lähenemist naiste mägimudelitele.

Toode on mõeldud alla 11-aastastele lastele. Raami geomeetria mõistmine võimaldab igal ajal toetuda mõlemale jalale. Kahvli käik on 0,05 m Pedaalid on valmistatud plastikust ja terasest osadest. Vedru-elastomeerikahvli jäikust saab reguleerida.

Amortisatsiooni järgi on ratas hardtail tüüpi. Roolisammas on osaliselt integreeritud. Kangid võivad pöörata. Üksikud veljed on valmistatud tugevast tõestatud alumiiniumisulamist.

Häid tulemusi näitavad maanteel ka mudelid Aspect 670. Selle ratta raam on hästi polsterdatud; See on valmistatud valitud alumiiniumist. 26-tollistel ratastel Kenda Slant 6 rehvidega sõites on võimalik saavutada 21 kiirust. Jaapani veljepidurid aitavad neil kõigil aeglustada. Esi- ja tagarummud toodab Formula.

Mudelit peetakse klassikaliseks maastikurattaks. Disain on anatoomiline ja mõeldud igapäevasteks mõõduka intensiivsusega reisideks. Rattarehvidel on selge muster. Tänu läbimõeldud kepsudele on võimalik jõud täielikult pedaalidelt tähele üle kanda.

Tähelepanu tuleb pöörata ka jalgratta pinge JR 16. Selle raami suurus, nagu saate hõlpsasti aru, on 16 tolli. See on valmistatud alumiiniumist. Kasutatud 2 tüüpi pidureid - nii velje kui jala tüüpi. Kahvel on optimeeritud BMX-i harjutamiseks.

Lastemudel toodi esmakordselt turule 2018. aastal. Kettülekanne muudab 9,2 kg kaaluva jalgratta edasilükkamise lihtsaks. Raam on valmistatud alumiiniumisulamist. Keermestatud roolisammast ei saa integreerida. Esipidur kuulub käimisklassi.

Süsteemi ainsal tähel on 28 hammast. JR 16 on varustatud ratastega, mis on tugevad ja vastupidavad kaheksate tekkele. Sadula disain sobib ideaalselt kogenematutele sõitjatele. Jäik kahvel töötab stabiilselt.

Kuid Scottilt on veel üks korralik versioon - see on jalgratas Scale RC 900 World Cup. Seda jalgratast tutvustati 2019. aastal, seega vastab see täielikult tänapäevastele nõuetele.

Raami sees pole alumiiniumi – see on kokku pandud eranditult süsinikkiust. Disain on optimeeritud kiireks võidusõiduks ebatasasel maastikul. 29-tollised rattad tulevad enesekindlalt toime teetakistustega. Neid abistavad 2,29-tollised rehvid. Disain näeb ette hüdraulilise "täidisega" ketaspidurid.

Käigulülitid, vändad, tagumine käiguvahetaja ja kett on valmistatud SRAM-i poolt. Sadula all oleva tihvti suurus on 31,6x400 mm. Pidurisüsteem tagab peatumise igal võimalikul kiirusel. Jalgratturi jõudude kulutused on viidud miinimumini. Maxxise rehvid on ühtviisi loodud linnasõiduks ja pehmeks pinnaseks.

Jalgratta (mis tahes kaubamärgiga, märgime, et) valimise esimene kriteerium on selle ostmise peamine eesmärk. Üks asi on see, kui pead sõitma puhtalt igapäevaelus, ja teine ​​asi, kui plaanid sõita sportliku võidusõiduga. Ja ekstreemse sõidu, löökaukude ja järskude kallakute vallutamise konstruktsioonid erinevad kahest eelmisest variandist.Valiku järgmiseks etapiks on teekatte määramine. Asfaldil ja lahtisel pinnasel tuleb velgede ja rehvide puhul kasutada erinevaid võimalusi ning tehniline baas on erinev.

Lisaks peate arvestama soovitud aastaajaga. Pole mõtet osta talveks ratast ilma hüdraulilise amortisaatorita. Kui kehakaal on suur (või lihtsalt kaasreisija on pikk), vajate kindlasti tugevdatud raami. Ja alles viimases kohas, kui kõik need punktid on kindlaks määratud, saate hinnaga tutvuda.

Nn linnarattaid on vaja eelkõige linnas liikumiseks. Põhimõtteliselt sõidavad nad väikese ja keskmise kiirusega. Tugev kiirendamine ei ole kindlasti peamine režiim. Linnaratas on kasulik neile, kes soovivad rahuldada puhtalt praktilisi huve ja ülesandeid.

Teemuudatused, nagu võite arvata, on mõeldud kiireks laiale teele liikumiseks. Eelistatav pinnas on asfalt või hästi tihendatud pinnas. Kerge kaal on maanteeratta puhul oluline, sest rasket ratast on pikal reisil raske liigutada. See on lihtsalt väsitav. Lisaks peab hea maanteeratas olema jäik, sest rikked teel on äärmiselt ebameeldivad. Teiste mudelitega sama raamimõõduga “maanteesõitjatel” on telgede vahe pisut väiksem.

Mägi modifikatsioonide osas on need vastupidavamad ja töökindlamad kui tavalised jalgrattad. Erilist tähelepanu tuleks pöörata rataste omadustele ja paksude rehvide kasutamisele. Kindlasti peab olema tugevdatud raam ja löögi summutamiseks kahvel.

Scott Contessa 610 vastab täielikult tarbijate ootustele. Neil, kes seda ratast kasutavad, on üsna mugav õigesse kohta jõuda. Suureneb stabiilsus ja haldamise lihtsus. Pealtnäha kergemeelne välimus ei takistanud disaineritel saavutamast suurepärast praktilist tulemust. Positiivseid hinnanguid saab ka Scott Sparki mudel, mis ei vea alt ka neid, kes üle pika aja ratsutamise juurde naasevad.

Ratastel teedel sõidab see ratas rahulikult ja võimaldab probleemideta sihtkohta jõuda. Arvustuste põhjal otsustades on ka käsitsemise ja lihtsusega kõik korras. Nõutud on ka Voltage bike. Selle mudeli rataste töökindlus pole halvem kui teistes modifikatsioonides. Lastesõiduks tavatingimustes on Voltage ideaalne.

Scotti jalgrataste ülevaate saamiseks vaadake järgmist videot.