Ülevaade parimatest kokkupandavatest jalgratastest

Kokkupandavad jalgrattad on suurepärased, kuna neid on lihtne hoida. Transport (auto, paadiga, isegi rongi või lennukiga) on samuti oluliselt lihtsustatud. Õige kokkupandava jalgratta valimiseks on siiski vaja arvestada mõningate nüanssidega, pöörates tähelepanu kõige atraktiivsematele mudelitele.

Ülevaatamist on paslik alustada kokkupandavate mägi- ja sportratastega. Need on mõeldud, nagu seda on juba nime järgi lihtne mõista, freerideridele, murdmaaharrastajatele ja muude mäespordialade asjatundjatele. Selliste seadmete valik on Venemaa tarbijatele kättesaadav suhteliselt hiljuti. Kuid valik kasvab pidevalt. Need on kerged ja väga vastupidavad tooted, mida iseloomustab suurenenud murdmaavõime isegi ettevalmistamata maastikul.

Sõdur 2.5 - kvaliteetne ja üsna töökindel seade. Selle ratta eripäraks on see, et isegi pedaalid saab kokku panna. Samas, kuigi ratas muutub pärast kokkupanemist väga kompaktseks, on see kindlasti kasulik kuni 120 kg kaaluvatele inimestele. Vajadusel saate selle ratta lihtsalt auto pagasiruumi panna.

Käigukast on seatud 27 kiirusele. Käiguvahetuseks kasutatakse Shimano Deore süsteemi. Selle osa eripäraks on see, et see on ideaalne väikese hüppega murdmaasõiduks.Vedrustushargil võib lukku arvestamata olla 2 erinevat asendit. Ketaspidurid on hüdrauliliselt käivitatavad suhteliselt pehmelt, kuid suure kasuteguriga. Suured (26-tollised) rattad tagavad suurepärase ujuvuse.

Stark Cobra HD 2016 on algselt kompaktne kokkupandav jalgratas, mis on mõeldud murdmaasõiduks. Selle väljatöötamise ajal loobusid disainerid tahtlikult tagumisest amortisaatorist. Raskel teel reisimine pole eriti mugav. Kuid isegi parimatel täiustatud täisvedrustusega võidusõitjatel on raske sellest autost kohe alguses ja kurvides mööduda. Tänu end tõestanud alumiiniumisulamist raamile on ratta kaal vähenenud 15,2 kg-ni.

Väikesed mõõtmed hõlbustavad "Cobra" transportimist ühistranspordis. Hoolikalt disainitud ketaspidurid peavad vastu igas ekstreemses olukorras. Rool on üsna mugav ning käed ei väsi ka pärast pikka reisi või pingelist võistlust.

.

Kui peate valima tavalise väikese kaaluga linnaratta, siis peaksite tähelepanu pöörama Strida SX. Selle mudeli kõrge hind on juba õigustatud selle ebatüüpilise välimusega, mis voolus silma paistab.

Toote tehnilised omadused on samuti üsna suured. Disainerid hoolitsesid mitte ainult raami, vaid ka rooli voltimise eest. Muudetud kujul näeb ratas välja pigem kitsa käru moodi, mida on lihtne kaasas kanda.Kaablid ja juhtkaablid on peidetud raami sisse, et pakkuda täiendavat kaitset. Positiivseteks omadusteks võib pidada ka ketaspidurite olemasolu, pagasiruumi ja suurenenud manööverdusvõimet.

Kuid on oluline märkida, et:

• rattad läbimõõduga 18 tolli sobivad ainult suurepärase tee jaoks;
• pagasiruumi mahub maksimaalselt 10 kg lasti;
• äärekivide ja aukude ignoreerimiseks ei piisa pehmendusest.

Ja siin on vaja korraks katkestada, et analüüsida olulist teemat - milliste kriteeriumide järgi kokkupandavaid jalgrattaid hinnata. Linnas või muus kohas kasutamiseks sobiva kokkupandava ratta valimiseks tuleb ennekõike tähelepanu pöörata selle mõõtmetele ja kaalule. Mida väiksemad mõlemad, seda praktilisemaks osutub kaherattaline transport.. Kui on kahtlusi, võite korraldada elementaarse kontrolli: proovige ratast poes tõsta ja ümber paigutada.

Täiendav kontroll on kontrollida, kas ratas veereb osaliselt kokkupanduna. Kui sellega seoses pole enam kvaliteediprobleeme, peate selgelt määratlema, kuhu täpselt peate minema. Kokkupandavate jalgrataste jaoks on kolm peamist kasutusvaldkonda:

• linnatänavad;
• pargid ja staadionid;
• puhkekülad ja äärelinnad (samuti metsad, linnadevahelised maanteed).

Kõik kokkupandavate jalgrataste omanikud ei piirdu ainult heal asfaldil liikumisega. Pealegi pole seda isegi suurlinnades igal pool. Kui plaanite süstemaatiliselt sõita pinnasega teedel, eriti halva ilmaga, eelistage kindlasti 20-tollisi või rohkem rattaid, mitte 16. Läbilaskvus ei sõltu aga ainult liikujatest. Linnatingimustele mõeldud disainiga ei aita tõsisel maastikul ükski ratas.

Seetõttu on pikamaa turismiekspeditsioonide kavandamisel 20 tolli miinimum ja 24 või isegi 26 on parem. Olles otsustanud rataste suuruse, peate valima ratta juba ja vastavalt oma pikkusele. Naistele ja ka lühikestele meestele on soovitatav osta alahinnatud raamiga mudeleid. Mida aktiivsem on sõitja sõidustiil, seda jäigem peaks see raam olema.

Eraldi tuleks seda öelda planetaarse rummuga versioonide kohta. Need erinevad:

• sirge ahel;
• tähtede kulumise vähendamine;
• käiguvahetusmehhanismi suurenenud vastupidavus;
• väiksem tõenäosus seda mehhanismi hooletuse tõttu kahjustada;
• liiga suur hõõrdumine, mis ei võimalda võidusõitu;
• suurenenud raskusaste;
• kõrge hind;
• remondi võimalus ainult spetsialistide abiga.

Nagu paljudes teistes tööstusharudes, peetakse Saksa kokkupandavaid jalgrattaid kõige usaldusväärsemate seadmete hulka. Teenitult populaarne Silverback Soto. See jalgratas on mõeldud inimestele pikkusega 1,6 m kuni 1,75 m. Veljepidurid on väga töökindlad ja peatavad 20" rattad kiiresti. Rooli pikkus ulatub 0,56 m-ni, sellel on väike tagasikõverdus.

Saksa disainerid on seda mudelit positsioneerinud ühe kiirusega amatöörsõiduks sobivaks. Alumiiniumraam ei allu korrosioonile. Vedrustushargil on üsna kõrge jäikus. Vajadusel on amortisaator blokeeritud. Käigulülitid ja kassett on valmistatud Shimano poolt.

Alternatiivina võib kaaluda samale pikkusele mõeldud ratast Pegasus P8. Selle veljepidur on võimeline peatama ka 20-tolliste rataste pöörlemise. Tagumine amortisaator ei kuulu komplekti. Alumiiniumraam vastab hardtail standardile. Amortisaatori lukk pole kaasas.

Ülevaates ei saa ignoreerida Jaapani kokkupandavate jalgrataste kaubamärke. See on näiteks umbes Doppelganger X voor. Sellel on usaldusväärne alumiiniumraam ja ratta kogupikkus ulatub 1,78 m-ni.

Peale voltimist on mõõdud 0,96x0,85x0,375 m.Istme kõrgust saab reguleerida vahemikus 0,825-0,91 m Rooliratta kõrguse reguleerimine on palju kitsam, ainult 0,97-0,99 m. Muud võimalused on järgmised:

• rooli laius 0,56 m;
• kaal 17,6 kg;
• rattad sektsiooniga 26 ja laiusega 1,95 tolli;
• terasest esikahvel;
• ketas esi- ja V-kujuliste tagumiste pidurite kombinatsioon;
• 2-vedrustuse pehmendus.

Hea alternatiiv oleks Kumamon FDB-KID'S15. Tõsi, nagu nimigi ütleb, on see kokkupandav jalgratas mõeldud eranditult lastele. Ratta kogupikkus on 1,2 m laiusega 0,5 ja kõrgusega 0,79 m, 16-tolliste ratastega.

Sõiduki mass on 12,5 kg. Konstruktsiooni põhiosad on valmistatud terasest. Istme kõrgus varieerub vahemikus 0,42 kuni 0,52 m. Kaasas on turvapadi ja ketikaitse. Pidurid on väga pehmed.

Kuid üksikute mudelite populaarsuse tõttu proovivad paljud inimesed kõigepealt osta odavaid jalgrattaid.Sel juhul oleks atraktiivne valik Forward Tracer 2.0 ketas. Seda hinnatakse selle optimaalse liikuvuse ja hea kiiruste komplekti tõttu igaks jalutuskäiguks. Kuigi mäest üles ronimine pole liiga kiire, pole jalgade koormus nii suur.

Struktuuriliselt kuulub ratas urban hardtailide rühma. 6061 alumiiniumsulam muudab raami kergeks ja samal ajal tugevaks. Rattaveljed on samuti alumiiniumist ning spetsiaalsed topeltseinad ei lase neil löökidest puruneda. Pakutakse kõige turvalisemaid ketasmehaanilisi pidureid. Pidureid on mugav juhtida tänu roolil asuvatele käepidemetele.

Teismelised jäävad kokkupandava rattaga rahule Stels Pilot 310 20 Z011. Rattad tunduvad vaid väikesed – tegelikult demonstreerivad nad head veeremist edasi. Iste on väga mugav. Roostevabast terasest valmistatud tiivad katavad ratturid usaldusväärselt vee või vedela muda ummistumise eest. Maksimaalse töökindluse tagamiseks kasutatakse 1-käigulist ketiülekannet ja jalgpidurit.

Rattaid kiidetakse pidurite töökindluse ja suhteliselt mõõduka hinna eest. Ründaja Arsenal 2.0. 14-tolline terasraam mahutab algtaseme kinnitusdetailid. Tänu veljepidurile on peatumine ülikiire. Sadul on varustatud lööki summutavate vedrudega, tänu millele on sõit ka pikkade vahemaade läbimisel väga mugav. Kassett hammasrataste ja Jaapani käiguvahetiga on mõeldud 6 kiirusele.

Ülevaate 5 saadaolevast kokkupandavast jalgrattast leiate allolevast videost.