Merida jalgrattad: mudelite hinnang ja näpunäited valimiseks

Seal on palju Venemaa ja Ameerika, Euroopa ja Aasia rattatootjaid. Kuid isegi sellisel taustal pole Merida tooted lihtsalt “üks”. Peaksite selle kohta rohkem teada saama.

Merida jalgrataste päritolumaa on Taiwan. Nende toodete tootmine algas 1972. aastal. Erinevalt paljudest konkureerivatest ettevõtetest ei püüa see müüa võimalikult kallimaid tooteid. Ta keskendus eelisele eelarvestruktuuride kokkupanemisele. Kuid selle sortimendist leiab ka väga arenenud maanteeversioone, mida kasutatakse edukalt kindlatel võistlustel.

Algselt tarnis ettevõte enda jaoks tootmise asemel tooteid müügiks teiste kaubamärkide all. Kuid see oli lihtsalt vajalik etapp kogemuste saamiseks ning tootmis- ja tehnoloogilise baasi täiustamiseks. Täna esitab Merida enesekindlalt väljakutse sellistele turuhiiglastele nagu GT. Tema toodete kvaliteeti kinnitab juba fakt, et alates 1975. aastast on alanud saadetised USA-sse ja Euroopa riikidesse.. Seejärel algas välismaa tehaste ja koolituskeskuste loomine.

2001. aastal sõlmiti leping ettevõttega Specialized. Seetõttu sai juhtivalt arendajalt võimalikuks saada kõige arenenumad tehnoloogiad.Nüüd tarnitakse Merida rattaid kõikidele kontinentidele. Ettevõte on oma rattamudelitel tutvustanud mitmeid võidusõidumeeskondi. Täiustatud tehnoloogiaid kasutatakse võrdselt hästi mitte ainult eliit-, vaid ka massiratastel.

Seega tagab Smooth Welding keevisõmbluste ülima silumise. Seetõttu on sõiduki välimus elegantsem kui konkurentide toodetel. Sisekaabel on nutikas juhtmete suunamise tehnoloogia raami sees. Tänu sellele on välistatud nii sõitjate segamine kui ka põhjendamatu kahjuoht.

Süsinikrataste tootmises on Merida insenerid saanud teha ka mitmeid olulisi parandusi. Eelkõige tulid nad välja alusmaterjali lisamine nanoosakestega, mis muudab maatriksi tugevamaks ja vähendab vibratsiooni soovimatut mõju. More vedrustus aitas kõrvaldada täisvedrustusega jalgratastele iseloomuliku puuduse – energiakadu pedaalimise käigus. Tulemusena suurepärane kinemaatika on garanteeritud ilma raami tööd segamata. Õige mudeli valimine, võttes arvesse täiendavaid võimalusi ja tehnoloogiaid, ei ole keeruline.

Merida Corporation on võtnud eesmärgiks disainida suurepäraseid jalgrattaid Saksamaal, kuid raha säästmiseks pange need kokku Aasias. Selle tulemusena on samaaegselt tagatud kõrgeim kvaliteet, läbimõeldus ja optimaalne hind. Ettevõtte eeliseks on see, et ta ostab osa komponentidest juhtivatelt tarnijatelt, näiteks:

• Shimano
• sram;
• Päikeseekskursioon;
• rockshox;
• Fox Racing;
• KMC;
• Manitou Matchete;
• Maxxis;
• Kontinentaalne.

Selle tulemusel oli võimalik saavutada nende osade suurepärane kvaliteet ilma nende väljatöötamiseks ja tootmises kasutuselevõtmiseks ettevõttesiseste kulutusteta. Saate hõlpsasti leida suurepäraseid tooteid, mis rahuldavad neid, kes vajavad mitmesuguseid jalgrattaid. Positiivseks küljeks võib pidada ka juba mainitud kõige kaasaegsemate tehnoloogiate aktiivset kasutamist. Osa miinustest on kõrge hind.

Merida jalgrataste valik on rikas algtaseme eelarvetoodetega. Sellesse rühma kuuluvad:

• mägirattad;
• maanteerattad;
• hübriidid;
• tsüklokrossi tooted;
• naiste ja laste modifikatsioonid.

Mõeldud kasutamiseks naistele One-Twenty XT-Edition Juliet. One-Twenty Lite raam on saadaval suurustes S kuni XL. Ratta loomisel kasutati Shimano rummusid, pidureid, kassette, käiguvahetajaid. Raam on valmistatud kergest alumiiniumisulamist 6066. Selle vormimisel kasutatakse kolmekordset kokkupõrget ja hüdraulilist vormimist.

Ratta õmblused on üsna siledad ja juhtmed on sees veetud. Kitsenev juhttass tagab täpse juhtimise. Boost-formaadis tagateljed muudavad tagumise kolmnurga jäigemaks. Samal ajal "kõnnib" seal asuv vedrustus 0,12 m ja sellel on "ujuv" amortisaator. Pingutus on libisemiskindel ja raami geomeetria vastab tänapäevastele rajastandarditele.

Paistab silma mäestiku segmendis Üks nelikümmend 900. Raami suurused on vahemikus S kuni XL.Rock Shox Pike RC kahvel ja majasisene MeridaA M2339 Neck juhtraud ei vea teid alt. Konstruktsiooni kogukaal on 13,96 kg ning seda saab värvida nii roheliseks kui mustaks.

Standardtarne sisaldab poritiibasid Merida MTB lite esiosa. Tootmisprotsessis kasutatakse kergekaalulist raami, mis on valmistatud alumiiniumisulamist 6016. Keevitamise käigus silutakse õmblused nii palju kui võimalik. Juhtraua tass ja teljed võimaldavad maksimaalset täpsust ratta õiges suunas suunamisel. Raami sees veetud kaablid tänu spetsiaalsele tehnoloogiale ei tekita löögiefekti. Float Link vedrustus ei tekita kaebusi isegi intensiivsel kasutamisel.

Tähelepanu väärib ka selline modifikatsioon nagu kiirustaja. Tal on 6 erinevat raami suurust XS kuni XL. Hoolikalt valitud Speeder CF2 kahvel töötab väga hästi. Rattarummud ostetakse Joytechilt ning veljed on meie enda disainitud ja valmistatud.

Mudel rehvid Maxxis detonaator täita oma ülesannet. Pidurihoovad ja pidurid, samuti käiguvahetajad on saadaval Shimanolt. Sama firma tarnib nii lüliteid kui ka kassette. Aga vars, rool, käepidemed ja iste on Merida tehtud omal käel. Nagu muide ka istmepostid.

Ratta kogukaal on 9,38 kg. Raam on valmistatud 6066 alumiiniumisulamist, kolmekordselt kinnitatud ja hüdrauliliselt vormitud. Tiibadele ja pagasiruumile on eraldi kinnitused. Raam näeb elegantne välja, kõik vajalikud juhtmed on sisse tõmmatud. Kahvlid on valmistatud süsinikust ja geomeetria on üsna mugav.

Maanteerataste seas paistab silma Scultura Disc 8000-E. Sellel mudelil on 7 erinevat suurust ning pidurihoovad, pidurid, rootorid ja käiguvahetid on pärit Shimanolt. Sama firma tarnib ka kassette. Ratta kogukaal ulatub 7,49 kg-ni. Selle ainulaadne omadus on:

• elektriline käiguvahetus;
• eriti kerge raam (ühes suuruses alla 1 kg);
• võidusõiduga testitud geomeetria;
• alumise profiili kärpimine ja sadulatoru alt läbimine;
• väikese paksusega rooliklaas.

Läbimõeldud vanker võimaldab energiat kõige tõhusamalt üle kanda. Ülemiste tugipostide profiili kitsendamise abil väheneb kahjulik vibratsioon ja sõit on mugavam. Rattad kinnitatakse ekstsentrikuga või kasutades lamekinnitustehnoloogiat. Toruprofiil on projekteeritud vastavalt aerodünaamika nõuetele. Kummalisel kombel on piduritel usaldusväärne jahutussüsteem.

Mattsi jalgratas on väga populaarne. Seda iseloomustab suur kiirus. Terav start ja kiirendatud kiirus on garanteeritud. Sest spordivõistlustel töötavad need rattad väga hästi. Selline mudel sobib paremini krossi vaimus sõitmiseks kui linnatänavatel sõitmiseks.

Merida Mattsil on suurepärased pidurid. Neid rattaid iseloomustab aga suurenenud kaal (13 kg isegi ilma lisakomponente lisamata). Selles reas on näiteks maastikurattad, mis on optimeeritud maastikusõidul mõõdukalt agressiivseks sõidustiiliks. Paljud mägiversioonid on varustatud vedrustushargiga, kuid neil puudub tagumine amortisaator.

Saab osta ja kokkupandav ratas Meridalt. Sellise mudeli näide on Mypocket HFS 100-8. Sellel on professionaalse kvaliteediga seadmed. Mehaanilised veljepidurid töötavad väga hästi.

Alloy Cassette tagumine rumm töötab suurepäraselt. Nii mudeli arendus kui ka tootmine toimub Taiwanis. Jäik kahvel töötab probleemideta. Rakendatud 8 kiirust. Avid Single Digit 3 pidurid võimaldavad teil võimalikult kiiresti peatuda ja vältida kokkupõrget mis tahes takistusega.

Kuid Merida võib tarbijaid rõõmustada suurepärase täisvedrustusega. Nende hulgas paistab silma üheksakümmend kuus 600, ilmus 2019. aastal. Disainerid kavatsesid kasutada eriti tugev Sram NX Eagle süsteem. Hoolikalt valitud rehvid on varustatud suure turvisega, mis tagab suurepärase haardumise pinnaga. Selle tulemusena on võimalik ületada üsna rasked maastikutingimused.

Funktsiooni muutmine Üheksakümmend kuus 600 on spordisadula kasutamine. Sest aktiivne sõitmine on oluliselt hõlbustatud. Lisad vastavad professionaalsete seadmete nõuetele. Käiguvahetuseks kasutatakse Srami eriti töökindlat seadet. Hüdraulilise veojõuga ketaspidurid võimaldavad teil märjal pinnal rattad võimalikult kiiresti blokeerida.

Mis puutub hübriidversioonidesse, Nende hulgas on tähelepanuväärne Crossway XT Edition Lady. Toode on mõeldud kasutajatele pikkusega 1,67-1,82 m. See on varustatud hüdrauliliste ketaspiduritega. Ratta laius on 28 tolli. Raam vastab täielikult hardtail formaadi nõuetele. Lisavarustus kuulub professionaalide kategooriasse.

Raam on valmistatud valitud alumiiniumist. Õhk-õli kahvel “kõnnib” 0,1 m Tagumine amortisaator ei ole disainiga ette nähtud. Toote oluline omadus on see, et see on mõeldud 30 kiirusele.

Heaks meesterattaks võib pidada Crossway 20D. Tavaliselt on see mõeldud tarbijatele pikkusega 1,62-1,77 m Jalgratas on värvitud roheliseks. Kuid on ka võimalus 23-tollise raamiga, mis võimaldab sõita 1,92–2,02 m kõrgustel inimestel.Disain kasutab ketaspidureid, mis võimaldavad peatuda ükskõik millisel 24 kiirusest; amortisaatorit ei saa blokeerida.

Kui teil on vaja valida korralik maanteeratas, peaksite pöörama tähelepanu Crossway Urban 100 Lady.

Peamised parameetrid on järgmised:

• rattad 28 tolli;
• alumiiniumraam;
• fikseeritud tüüpi kahvel;
• Shimano Alivio tagumine käiguvahetaja.

Merida mudelite nimekirja võiks veel pikalt jätkata. Kuid palju olulisem on see nende valik on üsna suur. Seetõttu on oluline teada, kuidas valida õige toode ilma vigadeta. Kohe alguses tuleks otsustada, milliseid tarvikuid neile vaja läheb ja milliseid eriti vaja pole.

Kui plaanite tegeleda spordisõiduga, tuleb võtta veidi väiksema raamiga ratas. Kuid tavasõitjale mugav istumine on võimalik, kui transport on veidi suurem. Maanteemudelid on mõeldud suureks kiiruseks, kuid neid on raske kasutada väljaspool tasast kõva pinda. Aga rattamaratonil osutub selline transport peaaegu ideaalseks abiliseks. Puhtalt linnamudelid on omakorda suuremast mugavusest hoolimata raskemad.

Kui plaanite sõita mööda küla, läbi metsa ja läbi pargi, peaksite valima mägimodifikatsiooni. Alternatiiviks võib pidada ka ristversioone, mis asuvad mäe- ja teeseadmete vahel. Erilise koha hõivavad turistide modifikatsioonid, mis on kasulikud pikkadel reisidel. Need seadmed on erinevad:

• suurenenud tugevus;
• pagasiruumi varustus;
• struktuurne stabiilsus.

Olles otsustanud, millist tüüpi jalgratast vajate, peate tegema valiku teras-, süsinik- ja alumiiniumraami vahel. Mõlemad valikud on saadaval erinevates suurustes. Istme kõrgust tuleb reguleerida individuaalselt. Tasub igal võimalusel proovida, et ratast isiklikult kogeda. Saadud muljed on väärtuslikumad kui mis tahes formaalsed näitajad või isegi kõige kohusetundlikum tagasiside teistelt inimestelt.

Mida suurem on ratas, seda lihtsam on raskel maastikul sõita. Kuid samal ajal muutub struktuur raskemaks. Rehvide laius mõjutab ka läbitavust. Raskel maastikul sõitmiseks on soovitatav kasutada vedrustuskahvliga jalgrattaid.

Omanike hinnangud on väga olulised – need võimaldavad teil rattavalikut paremini mõista. Matts TFS 300 sobib suurepäraselt metsa ja raskesti ligipääsetava maastiku jaoks. Nad märgivad suurepärast käiguvahetust. Jalgratast on võimalik ilma remondita kaua kasutada, vaid seda õigesti hooldades. Crossway sarja hinnatakse kiiruse ja töökindluse poolest, kuid see nõuab hoolikat käsitsemist.

Mõnikord kurdetakse raami ja istme ebamugavuse üle. Kuid see on tingitud ainult modifikatsioonide valest valikust. Mõned raskused on põhjustatud rehvide ja pidurisüsteemi tööst. Kui vahetate sadula enda vastu, saate ratast probleemideta kasutada. Isegi ebaprofessionaalse kerekomplektiga mudelite kasutamisel on punktist A punkti B jõudmine väga lihtne.

Ülevaade Merida kaubamärgi jalgratastest on esitatud järgmises videos.