Jalgrattamargid: hinnang ja valik

Jalgratas on transpordiliik, mis aitab mitte ainult vahemaid ületada, vaid ka end vormis hoida. Rattaga saab ka mõnusalt aega veeta, näiteks jalutamas käia. Jalgrattatootjaid on palju ja täna vaatleme erinevaid kaubamärke ja kaubamärke.

Tuntud kaubamärk, mis on pikka aega olnud Venemaa jalgrattaturul. See ettevõte toodab jalgrattaid nii täiskasvanutele kui ka lastele. Peamine tootesari on mägi- ja linnamudelid. Stels erineb teistest Venemaa tootjatest selle poolest, et kogu tootmine ja kokkupanek on täielikult automatiseeritud. Need protsessid saavutatakse tänu uutele seadmetele, mis osteti Žukovski jalgratta- ja mootorrattatehasest 2008. aastal.

Kokku annab ettevõte tööd enam kui 1 tuhandele inimesele, lisaks jalgratastele luuakse ka komponenttooteid. Need on pedaalid, lülitid, sadulad, pidurid ja piduriklotsid, poritiivad, torud, rehvid, kaitsevarustus, kindad, kotid ja palju muud.

Tootmise käigus kasutatakse mõningaid tehnoloogiaid, mis muudavad Stelsi jalgrattad töökindlamaks.

• hüdrovormimine – Võimaldab anda torudele ja raamile erineva kuju ja kõverusi ilma tugevust kaotamata.See lähenemine võimaldab luua ebatavalisi kujundusi kogu tootevaliku jaoks.
• Ketaspidurid - vastupidavam kahjustustele ja mustusele kui veljed. Selliste komponentide parandamiseks vajate eriteadmisi ja õiget tööriista. Samuti võimaldab seda tüüpi pidur teil sõita mis tahes tingimustes ja samal ajal mitte kaotada mehhanismi töötamise ajal tõhusust.
• Koonuspea toru - tehnoloogia, mille tõttu jaotub kogu roolile langev koormus detaili alusele. See on alt laiem kui ülevalt, nii et sõites langeb koormus osale, mitte rooli ülaosale. Seega ei tunne kasutaja reisi ajal ebamugavust.
• Alumiinium X6 – Seda baassulamit kasutatakse iga tootesarja jaoks. Selle materjali eeliseks on see, et see on kergem, tugevam ja töökindlam kui alumiiniumsulamist 6061. Selle komponendi kvaliteeti kinnitab asjaolu, et X6 kasutatakse rahvusvahelistel võistlustel võistlevatel sportratastel.
• planetaarne sõlmpunkt - käigukasti paigaldustüüp, kui käiguvahetussüsteem on rummu sees. Seega väliskeskkond mehhanismi ei mõjuta. Tänu konstruktsiooni sees olemisele on hülsi kasutusiga pikem.
• Kahvli lukk - See tehnoloogia võimaldab muuta jalgrattasõitu pehmemaks või raskemaks. Krossisõidu ajal saab mehhanismi lukustada ja ratas muutub jäigemaks. Kahvli lukust lahti keerates muudate konstruktsiooni pehmemaks, mis teeb üle konaruste ja süvendite sõitmise mugavamaks.

Veel üks kodumaine tootja, mida teavad enamik jalgrattureid.See kaubamärk alustas oma ajalugu eelmise sajandi 90ndatel, kui maantee- ja linnajalgrattad said esimesteks toodetud toodeteks. 2003. aastal alustas ettevõte uut tüüpi jalgratta väljatöötamist, mis viiks kaubamärgi valiku uuele tasemele.

Aastatel 2006–2008 viidi aktiivselt läbi välikatseid, mille käigus uuriti üksikasjalikult komposiitosi. Hiljem algas kaubamärgi kiire areng, tänu millele ületas kogutoodang 2008. aastal 1 miljoni eksemplari.

Sellest ajast alates hakkas tootja arenema mitte ainult Venemaal, vaid ka välismaal. Hiljem ilmus oma meeskond, kes hakkas võistlustel osalema. Esimeseks suurturniiriks peetakse Tour de France’i võidusõidu etappi. Forward bikes osalesid ka 2012. aasta olümpiamängudel Londonis.

Pärast sellist läbimurret rahvusvahelisel tasandil hakati looma esindusi SRÜ riikides. Seega saate selle tootja tooteid osta Kasahstanis ja Valgevenes.

Suurim tootesari on mägised kõvasabad ja linnamudelid. Enamikku kasutatud tehnoloogiatest kasutatakse spetsiaalselt nende kahte tüüpi jalgrataste loomiseks. Sellel tootjal on tootmistehnoloogiad, mis muudavad jalgrattad originaalsemaks.

Seal on nii juba kõlanud (hüdrovormimine, planetaarrumm, kahvlilukk, ketaspidurid) kui ka meie enda arendused.

1. Erinevad raami geomeetriad. See ettevõte on hoolitsenud laste, teismeliste ja naiste jaoks erineva kujuga raamide loomise eest. Erinevus seisneb selles, et raami ülemine toru on langetatud. Nii on naisel lihtsam jalgrattale istuda ning lastele ja noorukitele muutub igasugune kukkumine vähem traumeerivaks. Lisaks nendele eelistele luuakse mitmekesine disain, tänu millele on mudelitel oma eripärad.
2. Terasraamide robotkeevitus. Õmbluste maksimaalse täpsusega keevitamiseks kasutatakse tehaserobotit. Seega pole õmblustel ja ühenduskohtadel defekte ja koledaid tuberkleid.
3. 3D disain. Selle lähenemisviisi abil saavad insenerid jälgida protsessi kolmemõõtmelises ruumis. See parandab kvaliteeti projekteerimise ja kokkupanemise ajal.
4. Nelja lüliga vedrustus. See tehnoloogia on loodud maastikuratturitele polsterduse pakkumiseks. Ühe või kahe õõtshoovaga süsteemil puudub pidev pöörlemiskeskus, mistõttu on vedrustus jäigem ja pedaalimisest sõltuv.

Schwinn on väga rikka ajalooga ülemaailmne rattabränd. Ettevõte asutati väga kaugel 1895. aastal USA-s. Brändi arendamise algus saabus ajal, mil jalgrataste teema hakkas arenema kõikjal maailmas. 1920. aastaks võttis ettevõtte asutaja Ignaz Shvin üle mitu väikeettevõtet. Selle tulemusena moodustasid nad Chicagos tootmisrajatiste võrgustiku.

XX sajandi 30. aastate alguses otsustas tootja poolel teel ostjaga kohtuda, luues ristlejarattad. Siis ei saanud kõik inimesed endale autosid lubada, mistõttu nõudlus linnatüüpi mudelite järele oli üsna suur. Nii hakkas ettevõte teenima raha, mis tulevikus läks jalgrattaehituse arendamiseks. Eelmise sajandi keskel hakkas Schwinn rattaid hulgi ostma ja müüma neid oma kaubamärgi all. Alates 1960. aastatest on tootmine laienenud. Lisaks kruiisiüksustele hakati looma kauba- ja kolmerattalisi mudeleid.

Praegu on selle tootja tooted austusavaldus vanadele traditsioonidele. Paljudel kuulsatel inimestel on Schwinni rattad antiikesemeteks. Nüüd on mudelivalik laienenud. Saadaval müügiks mägi-, hübriid-, maantee-, teismeliste ja muud populaarsed jalgrattatüübid.

Aist - Valgevene jalgrattad, mis on tuntud juba nõukogude ajast. Selle kaubamärgi ajalugu algas sõjajärgsetel aastatel, nimelt aastal 1947. Esimese aasta jooksul toodeti umbes 5 tuhat ühikut jalgratast. 10 aasta jooksul on toodetud toodete arvu suurendatud mitukümmend korda.

1963. aastal algas Aisti mudelite eksport, mis hakkas välismaal populaarseks saama. Arendust jätkates hakkas ettevõte oma toodetele looma uusi välisvorme. Tootmist igal aastal suurendades lõi ettevõte 1977. aastal kokkupandava mudeli, mida sel ajal peeti nõukogude jalgrattatööstuses uuenduslikuks.

1992. aastal loodi esimene Aist sportratas, mis talus suuri koormusi ega olnud enam selline nagu enamik teisi rattaid. 1997. aastal ulatus välja antud mudelite koguarv 50 miljonini.

Ettevõtte arengus toimus uus etapp, kui ettevõte sõlmis lepingu Valgevene Jalgrattaföderatsiooniga.Sellest hetkest alates liikus kaubamärgi arendamise vektor spordi ja maastikurataste suunas. Alates 2008. aastast on selle kaubamärgi parimad rattad osalenud erinevatel maailmameistrivõistlustel ja olümpiamängudel.

Pinarello - ülemaailmne Itaalia bränd, mis on saanud kuulsaks eelmisel sajandil. Ettevõtte loomise algataja oli Giovanni Pinarello. See jalgrattur oli tuntud nii Itaalias kui ka kogu Euroopas. Pärast mitmeaastast edukat karjääri oli tema unistuseks ehitada oma jalgrattad. Maja lähedal oma väikest töökoda arendades alustas ta päris algusest. Väike kasum ja ebakindlus suurendasid Giovanni entusiasmi, kes teeb tulevikus Pinarellost ühe maailma parima kaubamärgi.

1975. aastal võitis Giovanni oma rattaga Giro d'Italia. See edu oli endise võidusõitja äri jaoks märkimisväärne. Just see hetk sai alguse väikesele töökojale Trevisos, kus Pinarello töötas. 1988. aastal võttis kogu äri üle Fausto poeg. Ta jätkas isa ideid ja suutis laiendada ettevõtte tootmisvõrku.

Alates 17. eluaastast isaga koos töötades mõistis Fausto suurepäraselt, mis suunas tootmine peaks võtma. Brändiga töötamine on noormehe jaoks saanud elu eesmärgiks. 90ndatel hakkasid Pinarello rattad domineerima kogu rattaspordis. Tänu sellele läbimurdele kogu tööstuses on selle tootja kaubamärgiga jalgrattad saanud tuntuks kogu maailmas.

Nüüd sõidavad Pinarello ratastega Tour de France'i, Giro d'Italia ja teiste maailma rattavõistluste parimad sõitjad. Iga 2 aasta tagant luuakse uus mudel, mis oma omadustelt ületab varasemaid. Seda asjaolu arvestades võime öelda, et ettevõte jätkab aktiivset arengut.

Mudelite hind on muidugi väga kõrge.Kuid asi on nende jalgrataste kvaliteedis. Nad läbivad arvukalt katseid, nii et inimene mitte ainult ei sõida, vaid naudib seda.

uhkus - Ukraina kaubamärk, mis on oma riigi populaarseim jalgrattatootja. Rohkem kui 10 aastat on selle tootja tooted kogu SRÜs kuulsaks saanud. Pride’i põhieesmärk on luua tarbijale mugavust. See tootja kehastab oma ideid oma toodetes. Enne jalgratta ehitamist insenerid mõtlevad kõik üksikasjad hoolikalt läbi. Alustades pidurisüsteemist, lõpetades istme ja rooli asendiga.

Valmistatavate toodete põhisuund on mägi- ja linnarattad. Need on loodud aktiivse puhkuse ja turismi ootusega, mis pakub naudingut. Tagasiside on üks Pride'i eeliseid. Tarbijaga ühendust võttes mõistab tootja, kuidas jalgrattaid paremaks ja soodsamaks muuta.

Autor on Tšehhi ettevõte, mille sortiment on tuntud kogu Euroopas. Selle kaubamärgi ajalugu algas 1990. aastal ja seda ainult jalgrataste ja nende varuosade maaletoomisega. Pärast kogemuste omandamist ja rattaturu uurimist otsustas autor ise jalgrattaid valmistada. Tootmine algas 1993. aastal. Tänu kolmeaastasele tööle olid ettevõttel juba tootmisruumid, kus oli võimalik toota piisavas koguses jalgrattaid.

Autori arengulugu erineb teistest tootjatest selle poolest, et bränd otsustas luua ainulaadse ja oma stiili. Seetõttu on kaasaegsed mudelid valmistatud peamiselt meie enda toodetud materjalidest. See kehtib juhtraua, istmepostide, raamide ja muu kohta. Montaažil kasutatakse rattamaailmas tuntud tootjate varustust: Tektro pidurisüsteemid, RST vedrustuskahvlid, Shimano kinnitused.

Põhirõhk on spordi- ja maastikuratastel, mida hakati looma juba ettevõtte tõusu alguses. Seda tootjat eristab kõrge kvaliteet ja ainulaadne stiil. Tasub öelda, et see kvaliteet maksab üsna palju. Autori jalgrataste peamine eelis on nende vastupidavus, Kõik mudelid läbivad ju enne müügile jõudmist tõsised testid.

Helkama on Soome bränd. Selle ettevõtte ajalugu sai alguse 1905. aastal, kui Tampere linna talupoeg Heikki Hellman otsustas korraldada väikeettevõtte. Arvestades Soome ilmastikuolusid, võiks jalgratas olla suurepärane lahendus neile, kel on vaja läbida lühike maa ilma auto abita. Bränd hakkas oma esimesi probleeme kogema Esimese maailmasõja ajal, kui toodetud mudelite arv vähenes märgatavalt. Peagi ei muutunud äri mitte isiklikuks, vaid perekondlikuks, sest vennad Heikid otsustasid tema äriga jätkata. Alates 1953. aastast on kaupade tootmist korrigeeritud, mis ulatus 200 ühikuni päevas.

Sellel viisil, Soome jalgrattad hakkasid populaarsust koguma väljaspool oma kodumaad. Ekspordi olemasolu suurendas kasumit, misjärel äri laienes. Selle tootja ideoloogia on see, et peate traditsioonidest kinni pidama. Seega ei erine ka Helkama jalgrataste tänapäevased mudelid palju 50 aasta tagustest mudelitest. Rõhk on kvaliteedil ja töökindlusel. Tuntuim jalgrataste sari on Jopo. Lisaks tavalistele maantee- ja linnaratastele toodab Helkama elektrirattaid lastele.

Rist - Poola jalgrattad, mille peamiseks eeliseks on valmistatavus. Sellel tootjal on üsna lai valik jalgrattaid, mis sobivad igale sõidustiilile. Kõik mudelid on hästi varustatud kinnitustega. Bränd pöörab suurt tähelepanu tagasiside osakonnale, tänu millele saab tootja aru, mis suunas tal õnnestuda saab. Lisaks kokkupandavatele töökodadele tehakse suur hulk töid projekteerimisbüroodes. Nendes loovad insenerid uusi tehnoloogiaid, mis muudavad tooted paremaks.

Seega olid modellid MULD ja KUU, millest on saanud uuendused kogu kaubamärgi valikus. Väga tõsine töö käib ka spordikomponendis. KROSS VENTO TR ja LEVEL B+ jalgrattaid kasutavad Poola professionaalsed jalgratturid. Näiteks osalesid need modellid olümpiamängudel ja Sahara võidusõitudel.

Kuwahara - Jaapani tootja, kellel on väga rikkalik ajalugu. See sai alguse 1918. aastal, kui Sentaru Kuwahara otsustas alustada jalgrattaäri. Tänu töövõimele ja soovile toodet reklaamida, hakkas ettevõte oma riigis märkimisväärset edu saavutama.Tootmismahte suurendades kasvas tarbijaskond.

1925. aastal alustati eksporti välismaale. Jaapani jalgrattaid hakati tarnima NSV Liitu, Hiinasse ja Kagu-Aasiasse. Kuni 1940. aastani suurendas Kuwahara kontsern igal aastal toodetavate toodete arvu. Teise maailmasõja ajal suleti kauplused ja tehased. 1947. aastal, pärast vaenutegevuse lõppu, jätkas perekond Kuwahara oma äri.

1959. aastal algasid esimesed tarned USA-sse ja 3 aasta pärast jalgrattad Kuwahara müüdi Kanadas. Esimesi mudeleid muudeti, kuna neil oli 10 ja 12 kiirust. 1968. aastal kasvas eksport USA-sse kordades suuremaks. Varem kirjeldatud tootja Schwinn ostis odavaid jalgrattaid ja müüs need oma kaubamärgi all. Sellised odavad ja uuesti välja antud jalgrattad olid Kuwahara jalgrattad.

Alates 70ndate algusest on BMX jalgrattad saanud tootja põhitegevuseks. Just sel ajal sai rattaspordis populaarseks freestyle stiil, mida iseloomustab trikkide sooritamine.

80ndatel algas mäemudelite laiaulatuslik tootmine, mis sobisid suurepäraselt kiire ja energilise ratsutamise austajatele. Kuwahara on 60 aastat ehitanud tehaseid Euroopas, Aasias, Austraalias ja Ameerikas. Maailmakuulsuse saamiseks ei piisanud ainult spordis osalemisest. Olles loonud USA-s rattameeskonna ja osalenud Steven Spielbergi filmis, sai ettevõte ja selle kaubamärgi tooted tuntuks kogu maailmale.

Alates 90ndatest kuni tänapäevani loovad disainerid ja disainerid üha mitmekesisemaid mudeleid, mis vastavad kõikidele kvaliteedinõuetele.Kuwaharas töötasid kaasa ka tuntud Ameerika jalgratturid, kes andsid arengunõu ja jagasid oma kogemusi Jaapani esindajatega.

Samchuly on Korea kaubamärk, mis on Aasias väga populaarne. Ettevõte asutati 1944. aastal Kim Chol Hu juhtimisel. 1952. aastal algas mitte ainult töökoja, vaid kogu infrastruktuuri aktiivne arendamine. Esimene massmudel oli jalgratas nimega Samchuly Ho. 60ndate lõpuks seadis bränd teatud kvaliteediriba, võttes kasutusele spetsiaalsed sertifikaadid, mis kinnitasid originaalse koostu olemasolu.

1982. aastal võitsid Korea jalgratturid Samchuly Goldwini jalgratastega esimest korda Aasia mängud. Rahvusvahelise kuulsuse saavutanud bränd tootis 1987. aastal kogu oma ajaloo jooksul miljon eksemplari.

Kui 1987. aastal tootis ettevõte enam kui 30 aasta jooksul 1 miljon ühikut jalgrattavarustust, siis sama näitaja saavutati alles 2007. aastal. Tänu Uiwangi uue tehase avamisele 2010. aastal on tootmisvõimsus oluliselt kasvanud. Ostja vajaduste rahuldamiseks käivitati 2011. aastal Metro teenus, mis võimaldab teil iseseisvalt valida oma seadme jaoks kõikvõimalikke värve. Viimastel aastatel on hakatud tootma laste jalgratast ning 2018. aastal loodi veebirakendus, kust saab soetada brändi mis tahes mudelit.

Hinna ja üldise kvaliteedi põhjal saate luua kõige usaldusväärsemate tootjate edetabeli.

• Pinarello;
• autor;
• Schwinn;
• Helkama;
• rist;
• Kuwahara;
• edasi;
• Samchuly;
• uhkus;
• Stels;
• Aist.

See kriteerium on üks olulisemaid.Enne ostmist uurige hoolikalt kõiki jalgratta komponente, kuna tootja saab luua juurdehindluse ainult tuntud kaubamärgi jaoks.

Kõige kallimad ei ole alati parimad. Kui olete otsustanud mitme tootja kasuks, kaaluge valitud mudeli iga eelist ja puudust. Juhtub, et 2 jalgratast tunduvad olevat sarnaste omaduste ja kinnitustega, kuid ehituskvaliteedi erinevuse tõttu on 1 ettevõte teisest märgatavalt parem.

Ka siin pole kõik selge. Mõned tootjad on spetsialiseerunud erinevat tüüpi jalgratastele. Kuigi paljud tootjad tegutsevad erinevates ärivaldkondades, on igal kaubamärgil teiste ettevõtete seas oma eripärad. Enamik esitletud ettevõtteid on keskendunud mägi-, spordi- ja linnamudelitele.

Vaadake allolevast videost parimaid parimaid jalgrattaid.