Chopper jalgratas: omadused ja tüübid

Jalgrattamudeleid on suur hulk. Kuid vaid vähesed neist on praktilises mõttes tõeliselt head ega ole turundajate trikkide vili. Chopper on just selline toode ja seetõttu tuleb sellele pöörata erilist tähelepanu.

Esimene jalgratas, mis nägi välja nagu moodne chopper, toodi turule 1936. aastal. Just siis tutvustas Schwinn, kelle nimi tänapäevalgi inimestele palju ütleb, esimest korda uut rataste klassi, mida nimetatakse "ristlejateks". Siis hindasid nad kohe selle transpordi omadusi, mis erines oluliselt tavapärastest interbellumi ajastu jalgratastest. Ajal, mil teised ettevõtted püüdsid oma toodete kiirust maksimeerida, keskendusid Schwinni disainerid kõndimise mugavusele. Tegelikult ilmusid meie kaasaegsetele tuttaval kujul chopperid hiljem - USA-s 1950. aastatel.

Kui Schwinn seda tehnoloogiat nägi, hindasid nad koheselt seda, mida inimesed tegelikult sõitmiseks vajavad. Ettevõtte juhtkond reageeris uuele arengule jahedalt, kuid 1963. aastal tuli see siiski turule. Ja tulemus ületas ka entusiastide metsikumaid ootusi.

Pole möödunud isegi kuud ja tuhanded inimesed on juba soetanud chopperid. Kuid hoolimata tootmise laienemisest jätkasid tavalised jalgratturid oma katseid. Tuunimishuvilised lõid ühinguid, klubisid, kus jagati oma parimaid praktikaid ja nõustati, kuidas ebaõnnestumistest üle saada. Kaasaegsed chopperite näited meenutavad pigem mootorratast kui tavalist jalgratast. Viimastel aastatel on need järjest enam varustatud lisatarvikutega.

Jalgrattalõikur erineb klassikalises stiilis jalgratastest muudetud raami geomeetria poolest. Ka mittespetsialistid märkavad koheselt madalat istet, sellega kaasnevat sõitja madalat isteasendit.. Kogenumad jalgratturid, kes esimest korda chopperil ümber külvavad, märgivad sellel tavapärasest täiesti erinevat ettekujutust teest, möödasõitjatest ja teistest rattaomanikest. Järk-järgult tuleb harjuda. Hakkimisseadme omadused põhjustavad selle juhtimisel mõningaid raskusi.

Alumine kronstein ja sadul on paigutatud nii, et pedaalimine on võimalik peaaegu täielikult lõdvestunud jalgadega. Sadulas maandumine on mugav, saab tahapoole nõjatuda ja jalgu sirutada. Sest chopperit peetakse heaks valikuks pikkadeks ja pikkadeks reisideks.

Kogenud jalgratturid märgivad seda kohe chopper on raskem kui lihtne linna- või mägitransport. Aga tal on palju parem rull. Soovi korral saab alati ratast ümber teha, häälestamise kontseptsiooni muuta. Kõrge rool võimaldab paigutada tahavaatepeeglid nii, et sõit linnateedel ja tiheda liiklusega linnadevahelistel marsruutidel oleks võimalikult ohutu. Nüüd näete miks chopper on parem või halvem kui "lihtne" jalgratas.

Asjatundjad märgivad chopperi järgmisi eeliseid:

• sõidumugavus;
• vaieldamatu väline originaalsus;
• madal vibratsioon isegi ebatasasel või halvasti varustatud teel liikudes;
• välimuse muutmise lihtsus;
• suurenenud turvalisus;
• disaini vastavus inimese anatoomilistele iseärasustele.

Miinustest on kõige olulisemad:

• kiire kiirendamise võimatus;
• raskused tõusude ja järskude kohtade läbimisel;
• ebapiisav manööverdusvõime.

Eelkõige chopper bike jaguneb kahe- ja kolmerattalisteks tüüpideks. Kolmerattalised versioonid on nõudlikud peamiselt laste ja teismeliste seas. Ainult mõnikord võib sellisel rattal täiskasvanut näha. Tavaliselt kinnitatakse sel juhul tagaratta kohale korv erinevate asjade kandmiseks.

Enamik choppereid töötab sama kiirusega, kuid saate seda parandada ketaspidurite või planetaarrummudega. Sel juhul on võimalik saada kuni 14 erinevat kiirust. Chopper võib olla mitte ainult klassikaline jalgratas, vaid ka elektrijalgratas. Elektrimootoriga toodet eelistatakse järgmistel põhjustel:

• minimaalne väsimus sõidu ajal;
• taskukohasus (isegi võttes arvesse aku laadimise kulusid);
• lõhnade puudumine;
• võrdlev vaikus sõidu ajal (seoses bensiinimootoritega);
• isepaigaldamise lihtsus ja lihtsus (ei saa võrrelda samade sisepõlemismootoritega).

Ettevõte suudab pakkuda häid ja pealegi väga perspektiivikaid chopperite mudeleid Pommitaja. Neil võib olla isegi erinevaid värve. Meeldivad tulemused annavad monotoonselt musta värvi Vennas, Roy. Saate nende välimust oma kätega muuta. Ja valmis originaalmudelite fännide seas eelistavad paljud chopperit laadija.

Kuid mudel on eriti oluline. Alfabike Smart 5 kiirust. Sellel hakkijal on spetsiaalne alumiiniumisulamist raam. Käruna kasutatakse 0,122 m padrunit Standardne rummu on mõeldud 5 kiirusele. Alternatiivina tooted alates Megavel. See ettevõte tarnib ajaproovitud ja pealegi väga kaasaegseid tooteid.

Pigem saab selles e-poes ametlikult osta tootja choppereid Micargi jalgrattad. Bronco mudelil on vaikimisi 3 kiirust. Jalgratta kogukaal on 25 kg ja maksimaalne transporditav kaal 120 kg. Toode on kokku pandud käsitsi, järgides täielikult eeskirju. Helkurid ja kett kuuluvad põhikomplekti.

Näitab häid tulemusi maanteel Micargi Seattle Paks Bob. Selle ratta kaal on 27 kg. Standardversioonis kannab see üle 120 kg ja tugevdatud istme kasutamisel kuni 140 kg. Pikkus rataste äärtest mõõdetuna on 2,2 m. Disainerid on valinud eriti tugeva terasraami. Standardvarustuses on kõrge rool ja ketas-tüüpi tagapidur.

Elektriliste hakkijate fännid peaksid tähelepanu pöörama Micargi FatBob One. Ratta kaal on alates 38 kg. See on varustatud tugeva terasraamiga. Roolisammas on valmistatud tööstuslike laagrite baasil. Kett ja pedaalid on valmistatud alumiiniumist. Seal on mitu režiimi:

• ökonoomne (rahulikuks sõiduks läbi pargi);
• normaalne (reisikiirusel);
• sport (kasutatakse tavaliselt lühikest aega treeninguteks).

Nagu alati, peate pöörama tähelepanu konkreetse mudeli arvustustele. Tavaliselt on need adekvaatsemad kui eriväljaannete tootjate või isegi ajakirjanike lihtsad kirjeldused.Kuid mitte vähem oluline punkt on otsene "tutvus" rattaga. On vaja vaadata selle välimust ja maandumise mugavust. Võimaluse korral tuleks teha paar ringi, hinnata pakutud ratast.

Terasraam on väga tugev, kuid muudab konstruktsiooni ka raskemaks. Alumiinium muudab chopperi kergemaks. Seetõttu on liikumine manööverdatavam ja kiirem. Alumiiniumkonstruktsiooni eest peate aga rohkem maksma.

Seesama kevlar kulub kiiresti ära, kui rattakasutaja sõidab pinnasteel. Rataste osas peate valima alumiiniumist kodaratega tooted. Kui plaanite sõita ainult heal kõval pinnal, peate eelistama kitsa veljega tooteid, millel puudub väljendunud reljeef. Siis saab kiiremini joosta. 28-tollised rattad on palju paremad kui 26-tollised rattad treppidest ja sarnastest takistustest ronimiseks.

Järgmisest videost leiate rattasõidu rattaga Cruiser Chopper.