BMW jalgrattad: mudeli omadused, plussid ja miinused

Jalgrattaid on mitut tüüpi. Kuid nende hulgas väärivad erilist tähelepanu need mudelid, mida toodavad laialdaste kogemustega usaldusväärsed ettevõtted. Järgmine on lugu Baierist tarnitud jalgrattavarustusest.

Vaevalt, et keegi peaks täna BMW kaubamärki esindama. Isegi need inimesed, kes autodest midagi ei tea, mõistavad, kui prestiižne see on. Kuid samal ajal tuli ettevõttel ületada mitte nii kerge tee, nagu tundub, et jõuda tänapäeva säravatesse kõrgustesse ja maailmakuulsusse. Ettevõtte eeliseid kinnitab juba fakt, et tema aastakäive ületab 170 miljardit tavaühikut. Puhaskasumiks osutub samal ajal 9–10 miljardit.

Nagu teada, Ettevõtte peakontor asub Saksamaal Münchenis. Kuid tootmisrajatisi ise leidub paljudes teistes maailma paikades. BMW alustas oma teekonda 1916. aastal, mil alustati lennukimootorite tootmist. Seoses lennunduse arendamise keeluga pärast Esimese maailmasõja aegsed ettevõtted pidid oma profiili muutma järgmiselt:

1. algul tegeles ta raudteepidurite tootmisega;
2. siis pööras ta tähelepanu mootorratastele (ja saavutas kohe populaarsuse);
3. aastal 1928 läks Baieri tootja üle autode (algselt väikeautode) tootmisele;
4. 1950. aastatel, kui kontserni positsioon alles hakkas sõja tagajärgedest taastuma, sandistas seda taas nõudluse langus uute automudelite järele, mis osutusid tarbetult kalliks;
5. järgmisel kümnendil tuli ettevõttel arendada sedaanide ja kupeede tootmist; need masinad ei erinenud mitte ainult suurepäraste tehniliste omaduste poolest, vaid nägid ka head välja;
6. kiire arengu etapp toimus 1970.–1990. aastatel; Samuti on pidevalt täiendatud tootevalikut.

Ettevõte jätkab mootorrataste tootmist - ja need säilitavad oma populaarsuse. Samuti tegeleb ta mootorite ja sportautode tootmisega. Kogunenud kolossaalne kogemus võimaldab rahulikult tegeleda ka kõige keerukamate tehniliste ülesannetega. Jalgrataste valmistamisel kasutatakse kõiki Baieri firma tehnilisi saavutusi ja oskusteavet..

BMW jalgrataste eripäraks on see neid toodetakse valuvelgedega. Esmapilk sellisele rattale annab eksliku hinnangu – võib tunduda, et tegemist on mingi eritellimusel valminud eriliselt kalli unikaalse esemega. Esialgu kasutati valuvelgi ainult kallitel sportratastel. Nende peamine eelis koos atraktiivse välimusega on paremad aerodünaamilised omadused. Valamisel kasutatakse ainult tõestatud alumiiniumisulameid, mis hõlbustavad konstruktsiooni ja tagavad selle suurenenud jäikuse.

Väljakujunenud valutehnoloogia annab täiesti ühtlase ketta struktuuri. Väiksemate mõlkide ja läbipainete ilmnemine on välistatud. Vuugid on teostatud laitmatul tasemel, eriti kuna Saksa insenerid asuvad asja kallale.

Heal valuveljel on järgmised omadused:

• näeb välja ebatavaline ja tõmbab tähelepanu;
• vähendab ratta takistust õhuvoolule;
• ei vaja keerulist hooldust;
• väga vastupidav väiksematele deformatsioonidele ja tugevatele löökidele.

Esiteks tuleb öelda, et Baierist pärit valatud rattad, nagu iga teine ​​​​populaarne toode, sepistatakse aktiivselt. Kuna võltsijad püüavad võimalikult palju säästa, siis nende tehnoloogilist protsessi ei jälgita või peaaegu ei jälgita. Kui tehnoloogiat ei järgita, annab survevalu väga kehva tulemuse, eriti kui kasutatakse aegunud või ebakvaliteetseid seadmeid.

Tulemuseks on toode, millel on erinevad välised ja sisemised defektid. Kuid, ainult koolitatud spetsialistid saavad sellest sügavalt aru ja tavatarbija saab otsida ainult ametlikke kauplusi ja nõuda vastavussertifikaate.

Kuid on oluline mõista, et valatud ratastel on järgmised omadused:

• tavalisest kallim;
• üsna raske, hoolimata kergete sulamite kasutamisest;
• päris karm;
• rikke korral ei saa seda parandada.

On arvamus, et valuveljed sobivad vaid ettevaatlikuks sõitmiseks linnas või hea kõvakattega maanteel. Kuid selline arvamus kujunes kaheldava tasemega tootjate pakutava madala kvaliteediga käsitöö mulje all.Kuna odavad sulamid on liiga rabedad, ei võimalda need ületada tõkkeid ega teha tormilisi manöövreid. BMW tooted on aga suurusjärgu võrra paremad kui kahtlased tooted. Need on piisavalt tugevad, et jalgratast saaks kasutada järgmistel eesmärkidel:

• jalgrattasõidus;
• matkates mägedes ja jalamil;
• asula piires piiratud kiirusega sõitmisel;
• näidata hoogsaid trikke ja harjutusi;
• allamäge või murdmaad.

Baieri kontserni originaalrataste omaduste kirjeldust on asjakohane alustada mudelist BMW X6. See mudel on toodetud Taiwanis. See ei summeeru ja väljaandmine algas 2018. aastal. Ketaste valmistamiseks kasutatakse alumiiniumi sulamit magneesiumi või tavalise terasega. Selle rattaga saab sõita pikk inimene 1,45–1,95 m tingimusel, et kogukoormus ei ületa 125 kg.

Muud parameetrid on järgmised:

• mehaaniliste ketaspidurite väärtus on 0,16 m;
• rataste välimine osa - 26 tolli;
• rehvimõõt - 26x1,95;
• lukustatav kahvel käiguga 0,1 m;
• vertikaalsed päästik-tüüpi käiguvahetid Jaapani tootjalt Shimano;
• lülitus 21 kiiruse vahel;
• Disc Alloy toodetud puksid;
• aja testitud alumiiniumpedaalid;
• iste kaetud ehtsa nahaga.

Tähelepanu väärib ka BMW X1. Sellel versioonil on lai värvivalik ja sellega saab sõita rattaga 21 kiirusel. Raami valmistamisel kasutatakse terast ja kõvasaba. Vedrukahvel on valmistatud terasest. Ratta enda kaal on 15 kg. See suudab normaalselt liikuda kuni 130 kg koormusega.Seade on mõeldud inimestele pikkusega 1,45 kuni 1,9 m.

Rattal kogu tehniline varustus tootja Shimano Corporation. 24-tollise läbimõõduga kettad on valmistatud karastatud eriterasest. Kuid X1-st on veel üks variant, mis kasutab 26-tollisi rattaid. Jalgratta enda kaal kasvab vaatamata rataste suurenenud läbimõõdule vaid 16 kg-ni. Samal ajal kasutatakse sellel ka Jaapani konstruktsiooniseadmeid.

Valuvelgedel Baieri originaalide lahtivõtmisel tasub tähelepanu pöörata kokkupandavale mudelile MINI Folding Bike. See jalgratas mugav ja stiilne samal ajal. Voltimine toimub mõne sekundiga. See lihtsustab oluliselt nii transporti kui ka ladustamist. Raam on tumehalli värvi ja mati viimistlusega. Valmistatud on nii iste kui käepidemed veatust ehtsast nahast.

Käiguvahetuseks on kaasas 8-käiguline käigukast. Sõida 8" ratastel. Tänu teflonkattele ei jää rattakett peaaegu kunagi mustusega kaetud. Toode on valmistatud alumiiniumist ja roostevabast terasest. Vaatamata uuenduslikule voltimissüsteemile, see toimib väga lihtsalt.

Tasub lähemalt vaadata mudelit Cruise M. See Baieri arendus on valmistatud alumiiniumist. Raam on toodetud hüdraulilise vormimise teel. Selle mudeli vedrustushark ostetakse SunTourilt. Originaalne ja väga hea uuendus on Shimano alumiste klambrite kasutamine, mis on mõeldud 30 kiirusele.

Istmepost on valmistatud süsinikust. Rehvid on varustatud täiustatud turvasüsteemiga. Nii rattad kui ka kontrastsed detailid on värvitud punaseks.Rehvi läbimõõt on 22 tolli. Konstruktsiooni kogukaal on 15 kg, ratas on varustatud Shimano BR-M395 hüdrauliliste ketaspiduritega.

Kui vajate maastikuratast kogu Baieri kontserni sarjast, peaksite tähelepanu pöörama mudelile BMW Enduro 2012. Just 2012. aasta versioonis on see kõige rohkem nõutud. On musti ja rohelisi isendeid. Raamivalikuid on 2: inimestele pikkusega vastavalt 1,65–1,78 ja 1,74–1,9 m.

Ümberkujundatud mattmust raam koos rikkalike roheliste ja läikivate mustade lisanditega näeb atraktiivne välja. Disainerid on näinud mudeli varustamist uuendusliku tasemega suurejoonelise välimusega ratastega. Tarbijad saavad seda ära kasutada individuaalsed seaded. BMW Enduro 2012 disain sobib ühtviisi hästi nii mäkke ronimiseks, mäest laskumiseks kui ka vabasõiduks.

Ratta kogukaal on 14,8 kg. Raam on valmistatud monokokkide skeemi järgi. Selle saamiseks kasutati rullimise teel saadud identsete alumiiniumdetailide paari. Robotikompleks vastutab keevitamise eest. Metall on kaetud pulbervärvi kihiga. Selle mudeli ainus negatiivne omadus on selle kõrge hind.

Spordivõistluste osas võib tähelepanu pöörata näiteks BMW X5-le. Seda kokkupandavat jalgratast saab hoida kõige kitsamas kohas. Mis tahes raami konfiguratsiooniga ei kaalu mudel rohkem kui 16 kg. Kiiruste vahel vahetamiseks ja pidurdamiseks kasutatakse valitud Jaapani komponente. Mitte ainult kettad, vaid ka juhtraud, raam ja pedaalid on valmistatud tugevast ja suhteliselt kergest alumiiniumi ja magneesiumi sulamist.

Ratas omakaaluga 15,7 kg on mõeldud kandmiseks kuni 130 kg.Selle versiooni oluliseks omaduseks võib pidada vedru-elastomeeri tüüpi kahvlit. Selle arendajad on ette näinud nii kursi blokeerimise kui ka jäikuse muutmise. Standardne käik on 0,12 m. Kiirust on 24 ja vertikaalsed käiguvahetajad vastavad V-break standardile.

Märgime, et päris paljud inimesed on huvitatud siniste Baieri jalgrataste ostmisest. Sel juhul peaksid nad tähelepanu pöörama E-Bike'ile. Muide, see modifikatsioon sobib ideaalselt sportliku sõidu kaanonitega, võimaldab teil saada erakordset naudingut üle konaruste sõitmisel Pole vahet, kas see on üles või alla. Väga oluline omadus on elektrimootoriga varustus. Spetsiaalne mobiilirakendus tagab aku taseme kontrolli.

Arvestusliku marsruudi pikkuse või eeldatava sõiduaja alusel on võimalik valida ratsionaalne tasu toetusskeem. Samuti on olemas spetsiaalne kaitse ülelaadimise vastu.

Nagu matkarattale kohane, on E-Bike eriti tugeva raamiga, mida eristab hästi läbimõeldud kaalujaotus. Sõltuvalt kasutaja pikkusest on raamil üks järgmistest suurustest:

• 1,58–1,68 m;
• 1,68–1,78 m;
• 1,78–1,85 m;
• 1,85–1,93 m.

Need on tähistatud tähtedega S, M, L, XL. Kahvel liigub 0,15 m ja on optimeeritud ka mugavaks sõiduks. Hüdrauliline pidur töötab võimsalt ja töökindlalt. Lülitid tagavad kiire ja täpse käiguvahetuse ilma haaramata. Tänu 27,5-tollistele ratastele saate ohutult sõita ka ebatasasel teel.

Mootori võimsus on 0,25 kW. See töötab üsna vaikselt. Kaasas on sisseehitatud aku, mis võimaldab sõita 100-150 km. Jalgratta mass on 23,2 kg.

Kuid nooremale publikule on Cruise Junior mudel kasulik. Sellel alumiiniumtootel on ainulaadse välimusega raam. See on mõeldud sõitjatele vanuses 6-9 aastat. Istet ja rooli kaunistavad punased sisetükid. Istme all paikneva toru kaldenurk võimaldab arvestada laste pikkusega.

Kogenud BMW jalgrataste omanike ja uute ostjate hinnangute põhjal on need seadmed väga head ja õigustavad ostu investeeringut täielikult. Positiivsed hinnangud on antud versioonile Cruise M. Seda hinnatakse atraktiivse välimuse ja mugava sadula pärast. Käiguvahetus on lihtne ja täpne. Seda on aga tüütu meeles pidada lukustatud käepidemega äärekivi ronides on kukkumine tõenäoline.

BMW X5 hinnangud on palju segasemad. See jalgratas on oma hinda väärt, kuid mõned inimesed mainivad halva kvaliteediga osi.. Selliste arvustuste põhjal otsustades varjab välimus ainult asjade tegelikku seisu. Jalgratas sõidab hästi, kuid kaebused pedaalide, ketikaitse ja kinnituste toimivuse kohta on tavalised.

Kuid BMW X1 äratab oma välimuse kohta kindlasti kiitvaid hinnanguid.. Mudeli sõiduomadused on inimesi üsna rahuldavad. Mehhanismide töö on selge. Kiirendusel on hea dünaamika.Samas kahvel on veidi jäik. Rahuliku sõidustiiliga mudel aga probleeme ei tekita.

Maastikurattaid saab valida mitte ainult agressiivse sõidustiili austajatele, kes soovivad vallutada rasket maastikku. Sellised mudelid sobivad nii neile, kes kavatsevad rahulikult mööda maanteed sõita, kui ka neile, kes sõidavad mööda linnatänavaid. Mägirattasõidu iseloomulik tunnus on laiad sügava turvisega rehvid. Kross on mõeldud kergest maastikust ülesaamiseks. Raskemates tingimustes ta hakkama ei saa, kuid odavus ja praktilisus õigustavad seda puudujääki. “Kahe vedrustuse” variant on küll kallim, kuid tänu täiustatud amortisatsioonisüsteemile võimaldab see mugavamalt sõita.

Kuid me peame mõistma, et see saavutatakse liikumise suurema massi ja keerukuse tõttu. Ratta kiikumine sunnib sind tavapärasest rohkem jõudu avaldama. Allamägede mudelid tuleks valida siis, kui teil on vaja suurel kiirusel laskuda järskudelt nõlvadelt ja servadelt. Neid modifikatsioone hinnatakse nende suurepärase ohutusvaru tõttu. Need on rattad, mida professionaalid võistlustele minnes võtavad.

Lasteratas on mõeldud vanusele kuni 5-7 aastat (kaasa arvatud). Kui rääkida teismeliste mudelitest, siis tuleb märkida, et nad erinevad täiskasvanutest mitte varustuse, vaid kaalu ja mõõtmete poolest. Need versioonid on optimeeritud 7–14-aastastele sõitjatele. Olenemata sihtvanusest peate pöörama tähelepanu jalgratta suurusele. Kui see on valesti valitud, võib see tekitada palju probleeme ja ebamugavusi.

Terasraam on vastupidav ja säästab raha. See metall on aga raske ja võib korrosiooni tõttu hävida. Alumiiniumipõhised sulamid kergendavad konstruktsiooni ega allu roostele.Nende baasil tehtud raami aga parandada ei saa. Seetõttu peate asendusraami ostmiseks sõitma üsna ettevaatlikult või säästma raha. Raha säästmiseks osta sageli vedru eesmised amortisaatorid, kuid need on praktiliselt kasutuskõlbmatud. Vedruelastomeeri proovid osutusid palju paremaks.

Teavet BMW jalgrataste võltsingutest eristamise kohta leiate järgmisest videost.