BMX jalgrattad: omadused, sordid, kaubamärgid, valik

Paljude inimeste jaoks on jalgratas kaherattaline liikumisvahend, mis võimaldab lühikese aja jooksul läbida pikki vahemaid. Lisaks arendab inimene ratsutamise käigus aktiivselt lihaseid, mida saab võrrelda treeningtundidega. Tänapäeval leidub lisaks rattasõpradele ka ekstreemseid inimesi, kes tegelevad professionaalselt rattasõiduga. Nende tööks ei piisa klassikalisest jalgratta mudelist, mistõttu töötati välja BMX-i kujundused.

Kaasaegne ühiskond on ilmselt palju kuulnud sellisest jalgrattatüübist nagu BMX ja ainult rattasõidu asjatundjad saavad aru, et see ei puuduta rohkem sõidukit, vaid sporti, ja lühend BMX tähistab Bicycle Motocross, mis tähendab "jalgratta motokrossi".

Selle spordiala nimetus on ajalooliste juurtega. Lähiminevikus püüdsid noored, kellel polnud krossimootorrataste soetamiseks raha ja lisavõimalusi, sooritada keerulisi trikke ja läbida arvukalt takistusradasid olemasolevatel rattakonstruktsioonidel. Ja mõne aja pärast moodustati Rahvusvaheline BMX Föderatsioon.

Selle spordiala aktiivne areng on mõjutanud paljusid lapsi. Nad näitasid üles erilist hoolsust keeruliste trikkide tegemisel, töötasid väsimatult, soovides jõuda tõsiste kõrgusteni. Tänu nende soovile 2003. aastal sai BMX-spordist üks olümpiamängude alasid.

Pärast BMX-rataste lühikese ajaloo ülevaatamist võite jätkata üksikasjalikku ülevaatust. BMX bike on spetsiaalne kaherattaline sõiduk, mis on mõeldud raskete radade läbimiseks. Põhimõtteliselt pannakse seda tüüpi jalgrattaid kokku võistlusteks, kuid ka tavaelus kohtab neid sageli rattateedel. Ja see ei puuduta igapäevast uisutamist, vaid linnarežiimis treenimist.

Et tänaval BMX-ratast klassikalise kõndimismudeliga kogemata segi ei ajaks, tuleks arvesse võtta nende eripärasid ja disainifunktsioone.

• BMX ratta raam on valmistatud vastupidavast alumiiniumist, kuid enamasti kroomi-molübdeeni sulamist. Raamid on valmistatud mitmeetapilise põkk-tehnoloogia järgi, mille tulemuseks on maksimaalne tugevus kõige suurema koormusega kohtades. Lõbusõidurataste raam on valmistatud tavalisest terasest või alumiiniumist.
• Rataste osas on BMX-ratastel 20-tollised rattad. Ainus erinevus on kodarate arvus – kas 36 või 48. Komplektis on ka spetsiaalsed puksid.Mis puutub klassikalistesse mudelitesse, siis nende rataste suurus on vahemikus 26–28 tolli.
• Tähelepanu tasub pöörata BMX-rataste rooliosale, kus keskel on põiklatt. Lihtsamalt öeldes on see täiendav risttala, mis võimaldab teil konstruktsiooni jäikust suurendada. Tavalise jalgratta disainis sellist elementi pole.
• BMX jalgrataste sadulat ei kasutata sihtotstarbeliselt. Enamasti kasutatakse neid rattaid trikkide jaoks, kus hüppamise või keerutamise ajal lükatakse jalad või iste jääb põlvedest kinni. Klassikalises disainis kasutatakse sadulat eranditult istmena, mis peaks olema võimalikult mugav ja mugav.
• Teine oluline detail on rehvi turvisemuster. Kummil BMX-ratastel on suur kujutis ja märkimisväärsed süvendid, kuna sageli tuleb sõita läbi porise maastiku. Linnaratastel on väike turvis, muster on peaaegu nähtamatu.
• Dekoratiivsest vaatenurgast ei ole BMX-ratas varustatud ühegi lisaelemendiga.

Olles käsitlenud BMX jalgrataste omadusi ja nende peamisi eristavaid omadusi, kaalume seadme disaini.

• Singlespeed. Sel juhul räägime lülitite puudumisest. Lihtsamalt öeldes on singlespeed läbipaistev ja äärmiselt töökindel ajam.
• Madal raam. See disainifunktsioon võimaldab sportlastel sooritada erineva keerukusega trikke. Ja visuaalse kontrolli seisukohalt näeb disain tervikuna välja nagu sportlik minijalgratas.
• Tugevdatud elemendid. Asja keskmes on raam, rattad, pedaalid ja juhtraud. Esitatud konstruktsioonielemendid peavad vastu pidama suurimatele koormustele.
• Rattad. BMX-ratastel on need väikesed, vastavad 20-tollisele standardile.
• Peggy. Välimuselt meenutab kirjeldatud element tavalist toru. Paigaldage see jalgrataste telgedele. Lihtsamalt öeldes on pulgad erinevate trikkide sooritamiseks mõeldud toed.
• Gürootor. Piduritrossi süsteemi kaudu ülekandmise protsessi tõhustamiseks on vaja BMX-rattaelementi.

Nüüd saate jätkata üksikasjalikku tutvumist BMX-ratta peamiste konstruktsioonielementidega.

Muidugi on see element peamine mitte ainult BMX-i sortides, vaid ka kõigis teistes kaherattaliste sõidukite alamliikides. BMX-i disainis on raam väike, mistõttu peetakse seda kogu konstruktsiooni nõrgaks lüliks. Ja see pole üllatav, sest isegi professionaalsete jalgratturite foorumites tõstatatakse sageli teemasid raami kaalu, selle parandamise ja tekkivate pragude vältimise kohta.

Raami kaal kogu BMX ratta konstruktsioonist on 3 kg. Just see mass sobib professionaalsete trikkide tegemiseks. Suure raskusega raam ei sobi isegi treenimiseks.

Äärmiselt oluline ja väga keeruline BMX-ratta konstruktsioonielement. Ja see pole üllatav, sest mis tahes keerukusega trikkide tegemisel moodustab rool suurema osa koormusest. Roolikonstruktsioonid ise jagunevad kahte tüüpi.

1. Kahekordne klassika. See on tavaline rool, millel on kumer kuju. Selle tootmiseks kasutatakse ühte toru ja risttala.
2. Nelja elemendi tüüp. Selles sordis on kesktoru külge keevitatud täiendav risttala.

BMX rattapedaalide ja tavaliste touring mudelite vahel suuri erinevusi pole. Võib-olla veidi erinevad suurused. Pedaalid on peamiselt valmistatud BMX-i disaini jaoks. vastupidavatest alumiiniumisulamitest. Materjal on mitmekülgne, kuid mitte eriti tugev. Kuigi hinnasuhe on vastuvõetav igale inimesele.

Magneesium on kaalu võrdluses palju kergem kui alumiinium, kuid hinnakujunduse poolest on see palju kallim. Plastik pole just kõige ideaalsem variant, eriti trikkide tegemiseks. Materjal ise on kerge, kuid ka treeningul läheb väga kiiresti katki.

Esitatud pedaalivalikud mõjutavad ratta maksumust. Pealegi, Laagrid mängivad BMX-i disainides erilist rolli. Eelarvemudelites kasutatakse hulgivalikuid ja kallimates tööstuslikke.

Kvaliteetsetes BMX-i rummudes kasutatakse ainult tööstuslikke laagreid, kuigi väliskorpusel on peaaegu alati alumiiniumist alus. Mõnel juhul kasutatakse poltidega tugevdust.

Varrukate kõige olulisem element on naelad - väikesed torud, mille standardmõõtmed on 4 cm läbimõõduga ja 11 cm pikkused. Elemendid on fikseeritud telgedele. Just pulkadele astuvad sportlased trikke sooritades.

BMX pidurisüsteemil puuduvad eristavad tunnused. Nii V-brakt kui ka U-pidur on usaldusväärsed veljepidurisüsteemid. Ja mõnel BMX-rattal pole pidureid põhimõtteliselt paigaldatud.Mõnel erialal on jalgratta pidurite puudumine üks olulisi nõudeid.

Esitletud pidurisüsteemide põhiülesanne on suunata trossi koormus ümber, isegi ajal, mil see võib olla keerdunud. Kuid BMX-rataste puhul pole see haruldane. Sellistes olukordades aktiveeritakse gerorootori mehhanism, mis suunab koormuse ühtlaselt läbi laagrite ja jaoturite süsteemi.

Praeguseks on BMX-rattaid mitut sorti, millest igaühel on individuaalsed omadused ja spetsifikatsioonid.

Esimesed seda tüüpi jalgrattad ilmusid eelmise sajandi 60ndate lõpus. Välimuselt meenutasid nad krossimootorrattaid. Nende peamine eesmärk on ületada maapinnal olevaid takistusi. Pärast lühikest aega pärast esimeste BMX-mudelite ilmumist oli seda tüüpi transport peaaegu igal lapsel.

Kõige sagedamini kasutavad lapsed seda kaherattalist aga kooli- ja kojusõiduks.. Esitatud vaadet rattale eristavad 20-tollised nööprehvidega rattad. Rool on sirge, selle disainis on täiendav põiklatt. Iste on väike. Tagumise pidurisüsteemi käsitsi tüüp.

BMX jalgrataste valmistamisel kasutatakse seda enamasti kroomitud teras. Sel juhul saab disain märkimisväärse kaalu.

Praeguseks on müügil erineva suurusega BMX-konstruktsioone. Näiteks, "Mini" - modifikatsioonil on alahinnatud raam ja see on mõeldud kasutamiseks 4–6-aastastele lastele. Suurus "Juunior" veidi suurem ja sobib lastele vanuses 6-9 aastat. Suurus "Ekspert" on jalgratta disainis pikliku toruga raam, mudel on mõeldud 9-12 aastastele lastele. Ja vanematele lastele on modifikatsioon ideaalne "Pro" standardsete mõõtmetega BMX-disainidega.

Seda tüüpi jalgrattasõit ilmus mõni aeg pärast BMX-i disainilahenduste tekkimist. Freestyle modifikatsioon sobib vähem võidusõiduks, kuid seade sobib keerukate trikkide jaoks. Selle disainiga on väga mugav kiiresti määratud kohta jõuda või sõpradega rattamatkale minna.

Kirjeldatud kaherattalise seadme eksemplarid on pälvinud laialdast tunnustust teismeliste vanematelt, kuna freestyle-rattaid iseloomustab vastupidav disain, mis tagab lapse turvalisuse. Rattad on nailonist, peaaegu siledad, kuna ratas on mõeldud kõvakattega teedele. Freestyle modifikatsiooniratastel on pidurisüsteem olemas nii ees kui ka taga, mis jällegi on laste jaoks oluline turvategur.

Jalgratta nimi räägib selle eesmärgist. Mudel on loodud nii tehislike kui looduslike mudatakistuste ületamiseks. Lihtsamalt öeldes võib jalgrattur võidusõiduradadel hõlpsasti läbi hüpata looduse või inimese poolt takistuseks loodud porimülkast.

See ratta modifikatsioon on midagi BMX-i ja freestyle-disaini vahepealset. Esiteks on need tugevamad kui BMX mudelid ja teiseks on nad palju kergemad kui freestyle-disainid.

Alustavad sportlased, valides oma esimest BMX-ratast, tutvuvad esmalt jalgrataste tootmisega seotud tuntud kaubamärkidega. Üldiselt on see õige otsus. Tuntud nimedega ettevõtted on valmis pakkuma tarbijale ainult kvaliteetseid tooteid. Kuid tundmatud nimed ei saa alati kiidelda oma toodete hea jõudlusega. Sel põhjusel koostati BMX-sõidukite parimate tootjate reiting.

Kaherattaliste sõidukite rahulolevate omanike arvustuste kohaselt pääsesid tuntud ettevõtete TOP-7 hulka ainult silmapaistvad kaubamärgid.

Selle tootja jalgrattad on noorte seas väga populaarsed. Comanche'i BMX-sarja iseloomustab madal hind ja kõrgeim kvaliteet. Algajatele lühikest kasvu jalgratturitele on Comanche sobivaim lahendus - disain on väikese suurusega ja madala raamiga, mis võib pikkadele sõitjatele ebamugavust tekitada.

Esitletav kaubamärk on spetsialiseerunud erineva tehnilise disainiga BMX-ratastele, alates ehitusest algajatele kuni meistrite mudeliteni. Ettevõtte oluline eristav tunnus on sortimendi pidev täiendamine ja uute toodete kasutuselevõtt juba välja töötatud modifikatsioonides.

Esindatud tootjal on suur nõudlus BMX-i disainilahenduste sarja järele. Aastatepikkune tootmiskogemus ja kõrgelt kvalifitseeritud personal loovad mugavad ja mugavad jalgrattad ekstreemsõiduks. WTP arsenalist leiab nii soodsaid kui ka kalleid BMX-rattaid. Kvaliteedi vahet neil siiski pole.

Tuntud kaubamärk BMX jalgrataste tootmiseks, mis alustab oma ajalugu suhteliselt hiljuti.Ja lühikese aja jooksul on bränd suutnud võita silmapaistvate sõitjate tunnustuse. Ja seda kõike tänu BMX konstruktsioonide kõrgele kvaliteedile ja laiale valikule nende tarvikutele. Iga üksik element läbib spetsiaalse kuumtöötluse, mis on kaubamärgi tunnuseks. Kus Tootja on valmis andma oma tootele peaaegu eluaegse garantii.

Esitletud kaubamärk ühendab oskuslikult taskukohase hinna ja kvaliteetse konstruktsiooni igas BMX jalgrataste mudelis. Kogenud ratturid märgivad seda Stoleni BMX-rattad on väikseimate nüanssideni läbi mõeldud. Igal üksikul liigendil on spetsiaalne kinnitustehnika, tänu millele muutuvad tooted väga vastupidavaks.

BMX jalgrataste tootmise vaieldamatu liider. Brändi valik ja iga üksiku mudeli tehnilised omadused on üsna muljetavaldavad.. Haro on maailmaturul tuntud juba üle tosina aasta ja seda kõike tänu toodetavate toodete pidevale täiustamisele. Iga uus mudel vastab ka kõige nõudlikumate tarbijate nõuetele.

Brändi loojateks on õed-vennad, kus noorim oli tõeline freestyler, oma käsitöö meister. Just tema tahtis anda maailmale võimaluse kogeda samu põnevaid tundeid, mida koges tema trikkide tegemisel. Nende peamine vaimusünnitus ja tõeline uhkus on jalgrattamudel K.H.E. Kosmiline. Bränd on 30. juubeliks lisanud kirjeldatud disainile kaasaegsed tehnoloogiad, muutes disaini säravamaks, tugevamaks ja turvalisemaks.

• Selleks, et mõista, millist BMX-ratast on vaja, peaksite määrama oma sõidustiili. Tasasel pinnal tehtavate trikkide puhul tuleks kaaluda kompaktset disaini, mis sobib sõitja pikkusega. Võidusõiduks sobivad kerge kaaluga piklikud mudelid. Keeruliste trikkide tegemiseks vajate kõige vastupidavamat seadet.
• Oluline on omada sarnastel konstruktsioonidel sõidukogemust. Algajatele sportlastele sobiva ratta valimisel on kõige parem kaaluda tugevaid mudeleid, kuna jalgratturil on palju kukkumisi.
• Vähem oluline pole ka jalgratturi kasvutegur. Selle indikaatori täpsus võimaldab teil valida ratta pikkuse ja roolikonstruktsiooni mõõtmete ideaalse suhte.
• BMX-ratta juhtraud peab olema tugev ja töökindel. Ainus erand on tantsudega sarnanevate trikkide esitamine. Nende jaoks tuleks valida nelja elemendiga disain.
• Pukside uurimisel on parem peatuda nende tootmise tööstuslikul versioonil. Teisi valikuid ei eristata kõrge tugevuse ja töökindlusega.
• Raam on jalgratta üks olulisemaid osi. Selle konfiguratsioon sõltub täielikult sõidustiilist. Ostmisel on väga oluline kontrollida keevisõmblusi, kuna raam on tugeva pinge all, mille tõttu võib ebakvaliteetne ühendus puruneda.
• BMX-ratta ostmisel mängib olulist rolli ka teile meeldiva mudeli maksumus. Algajatele sportlastele, olgu täiskasvanud või lapsed, tuleks esimene võidusõiduratas valida odavate mudelite hulgast.
• Ärge keelduge valuvelgedega mudeli BMX-ratta ostmisest.

Lisateavet selle kohta, kuidas valida algajale BMX-ratast, leiate järgmisest videost.