Jalgrattakell: tüübid, valik, paigaldus

Rattaga saab sõita ka ilma rattakellata. Kuid siiski on selle kasutamine üsna mõistlik. Peate lihtsalt teadma, milliseid mudeleid ja milliste põhimõtete järgi valida, millele tähelepanu pöörata.

Jalgrattakella ei tohiks pidada mingiks moeaksessuaariks, hobiks või laste mänguasjaks. See on väga oluline viis enda tuvastamiseks teel. Üleskutse abil kaitseb jalgrattur oma õigusi liikumises osalejana. Alates lapsepõlvest on mehaanilise kella meloodiline heli paljude inimeste mällu jäänud. Kuid ajad muutuvad – ja nüüd saate valida palju rohkemate ratta signaalide hulgast.

Tõeline klassika on sama "mehaanika". Vaieldamatu argument selle kasuks on see, et väljastatavat heli ei saa millegagi segi ajada. On veelgi lihtsam variant - nn löökpillide mehaaniline kell. Kui "keel" on painutatud, lööb see vastu metalli. Enamasti kuulevad jalakäijad sellist heli, kuid selle helitugevus ei ole enam piisav autojuhtide hoiatamiseks.

Klaxon töötab samamoodi nagu auto jaoks mõeldud sarnane seade. kummist pirn, ühendatuna plastikust või metallist toruga, tekitab see ka tuttava heli. Spetsiifilise heli määrab toru pikkus ja paksus.

Kuid jalgrattakõne võib olla moodsamat tüüpi - kasutades elektroonilisi komponente. Tegelikult reprodutseerib ta majades ja korterites kasutatavate sarnaste seadmete seadet.

Elektroonilise seadme eelised on järgmised:

• suhteliselt väike kogus;
• juhtmete puudumine;
• üsna suur töömaht, piisav ka tiheda liikluse korral;
• üsna erinevate meloodiate olemasolu.

Hea alternatiiv on pneumaatiline sarv. See toimib lihtsalt: esmalt tuleb paak õhku täis pumbata, seejärel õhk läbi "lehtri" välja lasta. Siis tuleb üsna vali signaal, mida on raske mitte märgata.

Mõned pneumaatilise sarve mudelid on varustatud ühekordsed õhupallid. Nende kasutamine on veelgi lihtsam: pole vaja pumpa pumbata ja teatud mahutit õhuga täita. Seadme puudused on selle eeliste tagakülg. Seega pole heli mitte ainult vali, vaid ka terav, šokeeriv või hirmutav.

Sellepärast Linnasiseselt on õhusarvede kasutamine äärmiselt ebasoovitav. Eriti tänaval, pargis või mujal, kuhu on kogunenud palju rahvast. Pealegi võivad terava heli mõjul juhid või teised jalgratturid ette võtta ootamatu manöövri. Kuid pneumaatiline signaal on kasulik teedel väljaspool asulaid ja kaugemates linnaosades - seal peletab see koerad suurepäraselt.

Teine pluss on see see on varuvahend hädaolukorras hoiatamiseks. Mis puudutab vahetatavate silindritega mudeleid, siis need on hullemad, kui võib tunduda. Aja kokkuhoid muutub selleks, et silindrite varu tuleb endaga kaasas kanda, eriti pikal teekonnal, kui pead rohkem kui korra mürama. Tavaline pumbaga pneumaatika on lõppkokkuvõttes praktilisem. Ja õhu pumpamine pole nii keeruline, kui algajad mõnikord arvavad.

Väärib märkimist, et kahtlused, kas jalgratturid peavad kasutama helisignaali, on alusetud. See toob kahtlemata kasu kolmel põhjusel:

• saate end kergesti meelde tuletada hooletutele, tähelepanematutele jalakäijatele või teistele jalgratturitele;
• avalikel teedel saab kiiresti sõita, teavitades juhte endast helinaga;
• liiklusreeglite rikkumise eest ei ole ohtu saada trahvi või karistust (reeglite järgi peab helistama).

Nüüd vaatame, kuidas neid kolme probleemi õigesti lahendada. Lihtsaim võimalus on valida mehaaniline kell. Need seadmed on varustatud paljude eelarveliste jalgratastega. Seda tüüpi signaalimisseadmed on, nagu võite arvata, kõige odavamad. Mehaanilise kella oskavad ise valmistada kõik, kes vähegi tehnikat valdavad. Ja neil võib olla väga mitmekesine disain.

Kuid nagu juba mainitud, ei suuda mehaanika valju häält teha. Suurlinnas või tiheda liiklusega linnadevahelisel (äärlinna) maanteel sõitmiseks on vaja tugevamat signaali. Lisaks on mehaanilised kellad märja ja pakase ilmaga ebastabiilsed.Just vihma ajal, kui nähtavus väheneb ja heli osatähtsus kasvab, läheb asi veelgi hullemaks.

Klaxon aga vastab ka retro vaimule. Sellel on samad plussid ja miinused. Erandiks on õhusarv (pneumoklaxon); suruõhk muudab selle valjemaks. Standardkomplekt sisaldab:

• kellasarve;
• õhu vabastamise nupp;
• klambrid;
• voolik;
• tegelik õhupall.

Mõned silindrid on valmistatud tehases (need on ühekordsed), samas kui teisi saab pärast pumbaga pumpamist uuesti kasutada. Ajutine õhukamber on sageli plastpudel.

Maanteeratta moodsam variant on elektrooniline kell. See ei ole suurem kui mehaaniline, kuigi see võib teha üsna valju heli. Toide saadakse tavalisest akust. Välimus varieerub oluliselt – modifikatsioone on sadu. Erinevus võib kehtida ka helide puhul: need seadistatakse kontrolleri abil.

Kokkuvõtteks võime öelda järgmist:

• linnades, kui kõnniteel on rahulik sõit, on parem mehaanik või sarv;
• linnadevahelistel radadel ja maanteedel on parem kasutada pneumaatilisi seadmeid;
• kõigil muudel juhtudel on parem eelistada usaldusväärset elektroonilist kõnet.

Elektrijalgratta puhul võib kaaluda parimat valikut elektriline kell. See maksab rohkem kui mehaaniline, kuid läheb sellest enamikus näitajates mööda. Täiskasvanu ratta jaoks soliidsele inimesele, kes ei taha ilmaasjata teisi häirida, tuleks valida minimalistlikud ühe signaaliga seadmed. Kui sellel on ebastandardne sagedus, tõmbab see kohe ümbritsevate inimeste tähelepanu. Lastele ja noortele ning osaliselt ka rõõmsa meelega inimestele sobivad “koomilise” kõlaga mudelid.

Algne lahendus oleks sarve latern. See pole mitte ainult valgus- ja helisignaal, vaid ka suurepärane seade obsessiivsete inimeste või agressiivsete loomade peletamiseks.

Jalgratta elektrikella saab kombineerida mitte ainult sireeniga. Veelgi originaalsem versioon politsei heliseade. Selline lahendus võimaldab teisi liiklejaid endast teavitada nii vihmas kui öösel ja tihedas udus.

Kuid me peame meeles pidama, et Venemaal võivad nad igal hetkel kehtestada uue keelu – juba jalgratturite politseisignaalide jäljendamise kohta. Kui läheduses on mundris inimesi, ei tohiks kindlasti valgus- ja helisignaali sisse lülitada - parem on korrakaitsjaid mitte häirida.Samuti tuleb märkida, et sellised seadmed ei võimalda tavaliselt alternatiivset meloodiat valida. Ja nende maht on liiga suur ja seda ei reguleerita peaaegu või ei reguleerita üldse.

Mis puudutab meloodiaid, AirZoundi peetakse kõige valjemaks bugle variandiks. Selle heli ulatub 115 dB-ni. Samas saate vajadusel alati helitugevust reguleerida. Tavalised mehaanilised kellad, mille tööosa on valmistatud vasest ja messingist, kõlavad väga puhtalt ja meloodiliselt.

Jalgrattakella ülevaate saamiseks vaadake järgmist videot.