Jalgratta talverehvid: nende omadused ja valikukriteeriumid

Vajadus rattale talverehve valida tekib nii kogenud sõitjatel kui ka algajatel, kes otsustavad esimest korda lörtsi- või jäistel teedel sõita. Kaherattaliste sõidukite aastaringne töötamine on saavutanud erilise populaarsuse rasvarataste tulekuga, mis võimaldavad reguleerida rehvirõhku, et suurendada ujuvust. Kuid talveks mõeldud rattarehvide valik on endiselt tõsine probleem, sest selliste rattarehvide kasutamise praktika ei ole liiga suur. Millised omadused peaksid olema rehvidel, mis võimaldavad vabalt liikuda lumel, liiva-soolasegul, mudal ja lumehangedega kaetud teedel?

Naastrehve 20–26 ja 28–29 tolli ning muid talverehve toodavad paljud tuntud kaubamärgid. Kellele võib oma ratta turvalisust usaldada, millele tuleks valikul tähelepanu pöörata? Probleemi mõistmiseks tasub kõiki saadaolevaid võimalusi üksikasjalikumalt kaaluda.

Jalgratta talverehvid erinevad märgatavalt oma suvistest kolleegidest ja see ei ole ainult hooajalisuse küsimus. Naastrehvide oluliste omaduste hulgas on järgmised:

• pehme kumm - see on palju vähem jäik kui suvi, mis on seotud kummiühendite kasutamisega, mis suudavad säilitada oma omadused madalal atmosfääritemperatuuril;
• naelu olemasolu lisakinnitused aitavad suurendada veojõudu ka jäistes teeoludes, säilitada kõrget ohutustaset erinevate omadustega radadel ja maastikul sõites;
• spetsiaalne turvisemuster see on kindlasti sügavam, selgem ja teravam; talverehvid peavad võimalikult hästi maapinnaga klammerduma, karedad lamellid teevad seda tõesti tõhusalt;
• suurenenud kulumiskindlus - paljuski on see tingitud ka spetsiaalsete lisandite kasutamisest, mis vähendavad pinna hõõrdumist;
• torkekindlus - isegi pooleldi tühjade rehvidega sõites ei saa muretseda, et need auku saavad;
• märkimisväärne kaal - see võib osutuda probleemiks, eriti paksudel jalgratastel, mille kaal on niigi suur ja suurem osa sellest langeb ratastele;
• suurenenud kulu - iga tasemega MTB jalgratta talverehvide komplekt maksab üsna palju; eriti kui te ei säästa ja ostate kvaliteetseid rehve.

Eelarvemudelites on see teras, kallites kestades on see sageli valmistatud roostevabast materjalist või alumiiniumisulamitest ning teravik ise on valmistatud volframkarbiidist või muudest kõrgendatud kulumiskindlusega metallidest.

Talverehvide omadused on järgmised: rullimise vajadus. Enne hooaja algust käitatakse neid 50–80 km minimaalse lubatud rõhuga - sel perioodil on äkkpidurdamine eriti ohtlik, kuna naelu ei pruugi lihtsalt pingutusele vastu pidada, rebenetakse välja.Arvesse tuleks võtta ka tootjate soovitusi. Nad annavad nõu kasutage talverehve ainult siis, kui õhutemperatuur langeb +5 kraadini. Lisaks peab rehvirõhk olema madal, muidu jääb teega kokkupuutekoht liiga kitsaks.

Nagu iga teine ​​jalgrattarehv, jaotatakse ka talverattarehvid suuruse järgi. Olenevalt jalgrattast on kõige populaarsemad järgmised:

• 20 tolli;
• 26 tolli;
• 28 tolli (või mäel 27,5 tolli);
• 29 tolli.

Kumm kahes esimeses versioonis kuulub jalgrattarehvide kategooriasse, mis on mõeldud vähendatud ratta läbimõõduga proovi- ja ekstreemmudelitele. Ülejäänud rehvid paigaldatakse kõige sagedamini maastikuratastele - MTB- või fatbikes. Fatbike'i iseloomustab ka ketaste suurenenud laius, mis muudab need igaks hooajaks täisväärtuslikuks maastikusõidukiks. 28-tolline läbimõõt on tüüpiline kitsaste rehvidega kiiretele maanteeratastele – nendega on talvel kõige raskem sõita.

Lisaks on kõik talve naastrehvid jagatud järgmisteks tüüpideks:

• ristsed laigud – vähese pakase ja hästi puhastatud tänavate võimalused; kõige kergem ja minimaalse naastusega;
• muda - mõeldud lumega kaetud ruumide vallutamiseks, neid eristab sügavaim turvisemuster;
• kaherealised rehvid - neil on üsna nõrk naast, kuid see sobib linna;
• neljarealised talverehvid kõige kaitstum variant, mis talub ekstreemset suusatamist; 4-realine naastud annab teile võimaluse säilitada optimaalne haardumine kõikides sõidutingimustes.

Talirattasõidu amatööride ja professionaalide suurimat kiitust väärivate tootjate hulgas on palju kaubamärke, millest kõik teavad. Neid soovitatakse võrgufoorumites ja kauplustes, need on märgitud iga ilmaga jalgrataste tootjate veebisaitidel. Tuntud nime usaldades saate palju enamat kui lihtsalt kvaliteetset toodet. Reeglina on selliste ettevõtete valikus mitu talverehvi iga kliima ja ilmastiku jaoks korraga.

Paljudele jalgratturitele tuleb suure üllatusena, et Soome kaubamärk Nokian valmistab enamat kui lihtsalt suurepäraseid rehve. Jalgratastele pakub ettevõte külmumisvastasel alusel põhinevaid rehve. Neid iseloomustavad kvaliteetsed naastud suure hulga konksudega, karbiidnaastude otstega ning sügav ja selge turvisemuster. Nokiani tootesari sisaldab rehve erinevateks töötingimusteks. Kõige populaarsemate talvemudelite hulgas saate pöörata tähelepanu mitmele võimalusele (nimes olev numbriindeks näitab naelu).

• Hakkapeliitta W 240. Talvisteks ilmadeks sobivad rehvid. Keskmine naastude arv muudab need heaks võimaluseks erinevatel talvepindadel liikumiseks.
• Hakkapeliitta W 106. Mitmekülgsed rehvid lumega sõitmiseks linnas ja kaugemalgi. Kaherealise 26″ läbimõõduga mudeli kaal on alla 1 kg rehvi kohta. Naastud teras, kumm loob enesekindlalt hea haarde.
• Freddies Reven's 336 SW. Seda rehvimudelit iseloomustab muster, mille turviseelementide vaheline kaugus on suurenenud. Lisaks kasutatakse siin karbiidnaastude otsi ja rehv ise on kummist, süsinikkiust tugevdavate kiududega. Iga ilmaga, haarduv ja usaldusväärne rehv väsimatutele reisijatele.

Selle kaubamärgi soodsad rehvid on Euroopas kõrgelt hinnatud. Naasttalverehvid on mõeldud kasutamiseks külmas kliimas, rehvikomplekti keskmine maksumus ei ületa 50 USD. Kaalu järgi lisab iga rehv ratastele umbes 1,3 kg, mida tasub kergetele jalgratastele paigaldamisel arvestada. Brändi eripäraks on elementide olemasolu turvises, mis takistavad lume kleepumist. Esitletud Kenda talverehvide mudelite hulgas on järgmised:

• kaherealine Clondike'i standard;
• neljarealine Klondike Wide;
• varustatud, soontega, sügavalt nikerdatud Klondike Skinny turvisega.

Üks tuntumaid jalgratta talverehvide tootjaid. Ettevõte on spetsialiseerunud premium-segmendile - rehvikomplekt maksab 100-200 USD. Selle tooted ei paku tõenäoliselt eelarveliste jalgrataste omanikele huvi, kuid 5-aastase kasutuseaga maksavad sellised rehvid end ära. Populaarsete mudelite hulgas võib märkida mitmeid.

• Ice Spiker Pro. Talvise valiku tippmudel neljalaskeliste naastude ja spetsiaalsete libisemisvastaste süsinikuotstega. Kummil on 361 naast, mis tagavad enesekindla haardumise ka jääl. Samas on rehvi kaal minimaalne – mitte rohkem kui 700 g lisakoormust rattale.
• Jää Spiker. Torke- ja muude väliskahjustuste suhtes vastupidava materjaliga talverehvimudel. Disain on väga tugev, naelu on paigutatud 4 rida - nende koguarv on 304. Kogu rehv kaalub umbes 1 kg ja on disainitud selliselt, et kasutaja tunneb end jääl ja lumisel rajal liikudes kindlalt.

Saksa kaubamärk ei tooda mitte ainult kvaliteetseid autorehve, vaid teeb head tööd ka jalgrattarehvide loomisel.Väärib märkimist, et see konkreetne toode kuulus kaubamärgi esimese tootesarja hulka alates 1871. aastast. Tõsi, siis valati rehvid. Continentali kaasaegsed jalgrataste talverehvid on esitatud kahes põhireas.

• Põhjamaine piisk. Need on kahe- või neljarealised ristrehvid. Need on saadaval suuruses 28″ ja laiusega 1,6″. Naastude arv on olenevalt ridade arvust 120 või 240, rehvi kaal 850–900 g, maksumus turu keskmisest kõrgem. Rehvidel on sügav ja hästi lõigatud turvis, mis võimaldab jääl ja lumel enesekindlalt teed hoida.
• Spike Claw. Maastikurehv 26-tollise velje jaoks, mõeldud 2,1-tollise laiusega. See on kindel maastikuratta valik, mis maksab rohkem kui soodsad kaubamärgid, kuid on seda raha väärt. Naastude arv sõltub rehvi konstruktsioonist: kaherealises rehvis on 120, neljarealises - 240, toote kogukaal on 840 või 900 g.

Talvise jalgratta rehvide valimise reeglid algavad sellega, et määratakse kindlaks, kus, kuidas ja kui palju neid kasutatakse. Näiteks kui väljaspool hooaega ja esimesel lumel on ette nähtud vähe reise, piisab naastratta paigaldamisest ainult taha. Nii saavutab jalgratas piisava stabiilsuse, kuid see säilitab veeremise ja manööverdusvõime ning jalgade koormus on väiksem.

Talverattasõiduks rehvi valides tuleks lähtuda mitmest parameetrist ja kriteeriumist.

• Suusatamiskohtade valik. Kui need on ratta- ja kõnniteed, siis murdmaasõiduks on parem valida talvised poolslicid - neid on lihtsam ja mugavam kasutada.Metsadesse ja maastikule sobivad kõige sügavama mustriga rasked rehvid.
• Temperatuuri režiim. Kui talvine keskmine temperatuur langeb alla -15 kraadi, tuleks valida segust valmistatud W-märgisega rehvid. Kumm jäigastub külmas, käitub ettearvamatult.
• Lume sügavus. Lahtistel pindadel on parem kasutada kitsaid rehve, mis lõikavad pinna kiiresti läbi kõva ja stabiilse aluse. Rihveldatud pindadel on soovitatav kasutada laiemaid ja suurema kontaktpinnaga rehve. Need sobivad liikumiseks mööda talviseid teid, tallatud radu ja jääkoorikut ning aitavad pori- ja lumepudrust välja tulla.
• Projektori disain. Maastikul sõitmiseks on vaja kõrgete kõrvadega rehve, mis võtavad vähem põrandapinda kui turvised. Positiivne turvis, kus need arvud on peaaegu võrdsed, sobib ainult valtsitud maanteele.

Kuidas talverehve valida, vaata videost.