Jalgrattatarvikud: mis on olemas ja kuidas valida?

Jalgratas kui liikumisvahend on muutumas üha populaarsemaks. Kuid selleks, et sellega mugavalt sõita, on vaja mõningaid tarvikuid. Nüüd on selliseid atribuute palju ja need muutuvad üha nõudlikumaks.

Kõik jalgratta lisatarvikud võib tinglikult jagada vajalikeks, mida pidevalt kasutatakse, jalgratturite ohutuse tagamiseks ja kaasaegseks elektroonikaks.

Kõiki ootamatuid olukordi on võimatu ette näha, kuid igal jalgratturil peaks olema kindel vajalik rattatarvikute komplekt. Selline komplekt peaks sisaldama mitut eset.

Purunenud rehv tuleb igal ajal üles pumbata. Tavaliselt on pumbal kinnitused, mis kinnitavad selle raami külge ja paljudel jalgratastel on selleks koht.

Amatööridele sobib tavaline manuaalmudel.

Sellistel mudelitel on manomeeter, mis näitab rataste rõhku, mis on väga oluline kiirete võidusõitude jaoks.

See sisaldab põhilisi varuosi ja põhilisi remonditööriistu. Tavaliselt koosneb esmaabikomplekt kuusnurkade komplektist ja kõige sagedamini kasutatavatest kruvikeerajatest, millega saate teha elementaarseid remonditöid, kõrvaldada väiksemad rikked. Seda saab täiendada ka noa ja ketipressiga.

Samuti on olemas spetsiaalne komplekt, mida nimetatakse mitmeks võtmeks, mis sisaldab kogu seda tööriista. See komplekt on mugav, kuna see on kompaktne ja võtab vähe ruumi.

Jalgratta esmaabikomplekti valimisel peaksite pöörama tähelepanu kambris olevate torkekohtade tihendamise komplekti ja rehvide paigaldamiseks mõeldud plastikust spaatli olemasolule.. Mõningaid torkekohti aga parandada ei saa, seega on soovitav varutoru kaasas olla ka.

Jalgrattavargusi juhtub üsna sageli. Jalgratast järelevalveta jättes tuleks see varguse vältimiseks lukuga kinnitada. Lukud tulevad ketiga, ilma selleta ja trossiga.

Tavalised metallketid on haprad ja neid saab kergesti lõigata rauasaega. Selle lukuga saad ratta juurest lahkuda vaid lühikeseks ajaks. Spetsiaalsest sulamist ja keeruka konfiguratsiooniga lüliga ketid eristuvad hea tugevuse poolest: neid on äärmiselt raske lõigata. Trossiga lukud on väiksema kaaluga ja mugavamad kasutada.

Lossi valimisel arvesta ka keti või kaabli pikkust: see peaks olema selline, et oleks võimalik blokeerida mitte ainult raami, vaid ka ratast.Rattaga sõitmise mugavuse tagamiseks peaksite ostma mitu kasulikku atribuuti.

Need seadmed on ette nähtud vedelikuga anumate hoidmiseks - kolvid, pudelid, klaasid, termosed. Need võimaldavad jalgratturil janu kustutada peatusi tegemata. Tavaliselt on topsihoidja kinnitatud roolile, samuti saab pudelikuuri asetada istme alla ja pakiruumi külge.

Need on loodud pakkuma kindlat haaret käte ja rooli vahel. Selle lisaseadme mitmekülgsus muudab selle mugavaks sõiduks asendamatuks.

Pikkadel reisidel väsivad käed väga ära. Sarved võimaldavad muuta käte asendit, mille tõttu pinge kaob mõnest lihasest, jaotub ümber teistele.

Need võivad säästa ka teie käsi kukkumisel ning mäest üles sõites saate pedaalimist suurendada, kui rakendate käte laiemat haaret, mis on maastikuratta puhul oluline. Kõige sagedamini on käepidemed valmistatud kummist, mis juhib halvasti soojust, mis võimaldab teil luua kätele soojusmugavust.

Neid on vaja selleks, et kaitsta jalgratast ja jalgratturit rataste alt välja lendava mustusepritsme eest. Selle atribuudi mudeleid on palju: plastist, kiiresti eemaldatavad ja raami külge kinnitatud mudelid; metallplastist piklik ja suure rattakattega; metallilised konstandid.

Maastikurataste puhul kasutatakse seda tüüpi rattale vastavaid veidi lühema pikkusega ja teistsuguse kujuga poritiibasid. Tänu spetsiaalsele mehhanismile on neid lihtne paigaldada ja eemaldada.

Need ei ole kohustuslikud rattatarvikud, kuid hõlbustavad pagasi kandmist. Pagasiruumi valikul tuleb arvestada transportimiseks mõeldud asjade mõõtmete ja kaaluga. 4 punkti fikseeritud mudel suudab taluda kuni 50 kg raskust ning kergeid koormaid (kuni 4 kg) saab transportida pakiruumis, mis on paigaldatud istmepostile.

Jalgrattakotid on erineva disainiga ja on ka erineva suurusega - 5-85 liitrit. Kõige mugavamad on rihmadega monokotid, mis võimaldab neid kasutada seljakotina. Jalgrattakotte saab kinnitada nii raami külge kui istme alla.

Mugavus rattaga sõitmisel sõltub suurel määral riietusest. See peaks olema valmistatud kvaliteetsest materjalist, mis on hästi hingav ja laseb kehal hingata, kuivab kiiresti ja on termoreguleerivate omadustega.

Jalgratta laskemoona hulka kuuluvad sellised spetsiifilised rõivamanused nagu niiskust eemaldav ja kiiresti kuivav ratta T-särk, sisseõmmeldud voodriga põlvpüksid (lühikesed püksid), mis imab higi ja kaitseb sõitmisel ebamugavuste eest, helkuriga sokid, signaaliga jope valgus.

Varrukatesse õmmeldud LEDid aktiveeruvad liikumisel. Kätt tõstes annavad nad teistele liiklejatele märku, et kavatsevad pöörata vasakule või paremale.

Kaasaegse tehnoloogia areng võimaldab jalgratta potentsiaali oluliselt laiendada. Selleks on palju erinevaid seadmeid.

See on jalgratta läbisõidumõõdik ja spidomeeter.Selline seade on vajalik kiiruisutamiseks, et kontrollida treeningu kulgu. See multifunktsionaalne seade võimaldab jälgida nii hetke, keskmist kui ka maksimaalset kiirust, määrata reisi aega, aga ka kogu- ja päevakilometraaži.

Samuti on olemas universaalsed vidinad, millel on samaaegselt navigaatori, treeningu jälgija, vargusvastase süsteemi, taustvalgustuse ja isegi muusikakeskuse funktsioonid.

Selline seade on vajalik jalgratturitele, kes teevad pikki sõite pikki tundmatuid vahemaid. Puuteekraan näitab ratta praegust asukohta, marsruuti, kiirust.

Navigaatoreid on erinevaid veidi erinevaid mudeleid. Niisiis saadab Schwinn Cyclenavi mudel marsruudist teatades otse jalgratturi telefonile, kasutades tavalist heli ja ekraani.

Seade genereerib ja kogub energiat, millest laetakse vidinaid, telefone ja muid seadmeid. Kui kiiresti see laadib, sõltub ratta kiirusest ja enamikust see toimub tõhusalt kiirusel 20 km / h, kuigi protsess algab juba kiirusel 5 km / h.

Sellise seadme korpusel on veekindel kate ja see on tavaliselt paigaldatud rattale.

Seadmel on 2 plokki: vidinad, millest üks on paigaldatud roolile ja teine ​​istmepostile. Eesmine vidin näitab lähenevat liiklust 140 m kauguselt.

Tagaosas on ARM-protsessor ja radarisüsteem.

Peegel ei pruugi alati anda piisavat ülevaadet tee taustast. Kaamera saab selle ülesandega hõlpsalt hakkama. Üks parimaid mudeleid on Hexagon kaamera, mis on paigaldatud sadula taha.

Pärast vidinast pildi saamist edastab ta selle nutitelefoni. Nutiseade täidab ka tavapäratuid funktsioone: jälgib jalgratturi tervist, salvestab läbitud vahemaa, saadab reisi video otse internetti ning annab õnnetusest teada päästeteenistustele.

Kaamera korpusesse on sisse ehitatud eredad LED-id, mis toimivad öösiti laternatena.

Sellel seadmel on palju erinevaid mudeleid. Bike Spike System, mis tegelikult on GPS-majakas, näeb välja nagu tavaline veeanuma hoidik ja seda saab ka sellises mahus kasutada. Seade on paigaldatud raamile.

Kui proovite seadet varastada, teeb see valju heli, mis tõmbab tähelepanu. Koos signaaliga saab omaniku telefon varguse kohta teate, mis näitab nutitelefoni ekraanil ratta asukohta.

Veel üks usaldusväärsemaks peetud vargusvastane aine on GPS-pedaalid ja GPRS-pedaalid. Seadme eripäraks on see, et ilma spetsiaalse võtmeta on võimatu jalgu pedaalidelt maha võtta. Lisaks ratta asukoha näitamisele täidavad need ka fitness-jälgija funktsiooni: võtavad arvesse kilomeetreid ja kulutatud kaloreid, näitavad kiiruse hüppeid ja kõrguse muutusi.

Jalgratturi ohutus on väga oluline. Selle tagamiseks on palju vajalikke asju.

Kukkudes sirutab jalgrattur käed refleksiivselt ette, kusjuures esmalt saavad vigastada peopesad.Kindad aitavad seda vältida. Lisaks ei hõõru kindaid kandes peopesad vastu rooli ja ei teki nahakalluseid.

Rattakindaid on 2 tüüpi - lühikesed lahtiste sõrmeotstega, mida kasutatakse suvel, ja pikad, mis katavad kogu harja: sobivad talveks ning kaitsevad külma ja tuule eest. Kinnaste peopesa on tavaliselt valmistatud naturaalsest või kunstlikust, kuid kvaliteetsest nahast ning pealmine osa spandexist, lükrast või muust õhku ja niiskust läbivast materjalist.

See on jalgratturi varustuse kõige vajalikum lisavarustus. See on mõeldud pea kaitsmiseks vigastuste eest kukkumisel. Kvaliteetne kiiver on valmistatud vahtplastist, millel puuduvad elastsed omadused. Kiivri vahetus on vajalik siis, kui ta saab kasvõi korra pihta, kuna ta ei pruugi teist lööki vastu pidada.

Veidi teistsuguse disainiga on maastikurattakiiver. Korpus on valmistatud elastsest materjalist, mis võib pärast lööki oma kuju taastada. Seetõttu saab seda pärast valguse langemist korduvalt kasutada.

Prillid on vajalikud, sest liikumise ajal kahjustavad silmi sageli kääbused, tolmuosakesed ja ka tuul. Rattaprillid erinevad tavalistest päikeseprillidest oma voolujoonelise kuju, kummist vahetükkide olemasolu ja tihedama istuvusega näole.

Mugavamad on vahetatavate klaasidega prillid.Pilves ilmaga sobivad tavalised läbipaistvad klaasid, päikesepaistelise ilmaga - tumedad klaasid ja udus - oranžid või helerohelised. Selliste klaaside klaasid ei purune kokkupõrkel väikesteks kildudeks, mis tähendab, et need ei saa silmi kahjustada.

See tarvik on valikuline. Kuid see on vajalik jalgratturite jaoks, kes tegelevad ekstreemsete trikkidega sõitmisega.

Sellised atribuudid on vajalikud ja nende komplekti määrab SDA. Nende hulka kuuluvad esituli ja tagumine vilkur. Laternad tagavad öösel turvalise liikumise.

Reeglite kohaselt on ette paigaldatud valge ja taha punane marker. Mitte mingil juhul ei tohi laternaid asendada helkurelementidega. Esitulede valik on üsna suur: need erinevad võimsuse, töörežiimi, akude olemasolu poolest.

Võimsamaid tulesid on vaja neile jalgratturitele, kes teevad öösõite. Maastikurataste jaoks tuleks valida laia valgusvihuga tuli, et ohutult sõita tundmatutel teedel.

Tagumised markeri punased tuled on mõeldud ratta olemasolust teel märku andma. Tagatulede erinevus seisneb peamiselt vilkumises.

Neid saab paigutada üle kogu ratta ja öösel on need lisaelemendid, mis muudavad ratta maanteel paremini nähtavaks. Peegeldavad elemendid peaksid olema ka riietel.

Arvatakse, et peeglid pole päris vajalik atribuut. Küll aga muudavad need liikluses liikumise lihtsamaks.Kiiruse juures on tagasipööramine ebamugav ja see on vajalik pöördeid tehes. Kui teil on peegel, pole see enam vajalik, kuna näete selles olukorda teel.

Seda on vaja helisignaali hoiatamiseks ratta lähenemise kohta teistele liiklejatele. Signaalid võivad olla erinevat tüüpi: tavaline kell, sarv, piiksu.

Iga jalgrattur soovib, et tema ratas mitte ainult täidaks oma eesmärki, vaid näeks ka ilus välja.

Jalgratast saate kaunistada mitmel viisil:

• kleebised raamil ja roolil;
• dekoratiivne kaunistus paeltega, kunstlilled, mitmevärviline traat, lipud;
• värvimine ratta kere erinevat värvi;
• kudumisvardad;
• valgustuse disain.

Jalgrattal on suurejooneline välimus, kui panna ratastele mitmevärvilised LED-ribad. Need mitte ainult ei kaunista ratast, vaid muudavad selle ka öösel hästi nähtavaks. Selline taustvalgus võib olla pidev, vilkuv ja erinevate töörežiimidega.

Ratastele saab paigaldada ka helendavad kleebised ja helkurid. Jalgratta kodaratele võid panna mitmevärvilised joogikõrred või mässida need värvilise traadiga.

Järgmisest videost saate teada, kuidas jalgrattale tarvikuid valida.