Jalgratta juhtraud: tüübid ja valikud

Suvi on aastaaeg, mil paljud inimesed sõidavad jalgrattaga. Kuigi see pole nii kallis transport kui auto, tuleb ka seda jälgida. Vajalik on mehhanismide määrimine ja täielik komplekt, et sõit oleks ohutu. Täna räägime jalgratta juhtraudadest.

Rooli peamine eesmärk on suuna reguleerimine sõidu ajal. Selle tüki abil saate hoida tasakaalu ja olla tugipunkt. Ilma roolita ei saa te rattaga mugavalt sõita. Sellele saab paigutada ka käsipidurid, signalisatsiooniseadmed, tuled, käepidemed ja palju muud. Lisaks otsesele tähendusele püütakse seda ratta elementi ka ilusaks muuta.

Nüüd analüüsime kõiki peamisi juhtraua tüüpe, sealhulgas kiirete jalgrataste jaoks.

See seade on ette nähtud ebatasasele maastikule. Konstruktsiooni sirge asend võimaldab juhtraual olla väga tugev ja sellel puuduvad nõrgad kohad.Varem ei valmistatud selliseid osi spetsiaalsetest materjalidest, kuna niigi lihtne struktuur andis sobiva tugevuse. Nüüd leiate süsinikust, metallisulamitest või titaanist valmistatud mägilenksu.

Jalgratturi jaoks on väga oluline end mugavalt tunda, kuid rooli sellise kuju tõttu hakkavad käed kiiresti väsima, nii et mägirattatüüpi kasutatakse ainult kiiretel sõitudel ja väikestel radadel. Samuti ei võimalda sellise detaili liiga primitiivne seade jalgratturil muuta käte ja selja asendit, mis võib põhjustada nende tuimust. Tasub mainida, et seal on sirge V-kujuline lisatoega juhtraud. See sobib kõige paremini ekstreemsõiduks.

Üks levinumaid osavalikuid. Kõrgendatud rattalenks valmistati eilsetele jalgratastele ja on juba saanud klassikaks. Seda tüüpi seade on kumer toru, nii et käepidemete jaoks on piisavalt ruumi. Mõned jalgratturid valmistavad ise selliseid juhtrauda mitmest torust, suurendades seeläbi nende tugevust.

Nende juhtraua peamine eelis on see, et nende kõrgust saab hõlpsasti reguleerida ja neil on sõidu ajal ühtlane asend.. Põhimõtteliselt on nende osade hind madal, nii et neid leidub kõige lihtsamatel jalgratastel, mis on mõeldud ainult vaikseks linnas ringi sõitmiseks.

Standardne maanteesõidu juhtraud. Väliselt on sellel tasane alus ja all spetsiaalsed kumerad käepidemed, mis näevad välja nagu jäärasarved.Selle osa spetsiaalne struktuur võimaldab ratturil võtta sportliku kehahoiaku (kui selg on horisontaalne), mille abil saate oma jalalihaseid maksimaalselt kasutada, ületada tuuletakistust ja saavutada suurt kiirust.

Selliste lenksude käepidemete asemel teevad nad mähise, et oleks hea haare. Mõned jalgratturid seadsid keskel aerodünaamiline rool, millele saab küünarnukid külge panna, et need liiga ära ei väsiks.

Seda nimetatakse ka "tilkuks". Struktuur on järgmine: pärast aluse, kus käepidemed asuvad, on kumer toru. See moodustab poolringi, mis on paralleelne jalgratta raamiga. Selle rooli eripäraks on see, et saate seda hoida mitmest küljest.. Kas aluse või käepidemetega allatoru jaoks. See sort võimaldab muuta randmete haaret, et need ei muutuks tuimaks. Seetõttu on selle osa toru läbimõõduga väiksem kui mägitüübil te ei saa neid samal jalgrattal kasutada.

Seda võib nimetada "laagri" roolirattaks. Selle disain sarnaneb mõnevõrra ram-tüüpi roolirattaga, kuna käepidemed on erineva kujuga painutatud, kuid taandatud põhiraamile. Kui maanteeratta juhtraud on tehtud selleks, et saaksid kiirust üles tõsta, siis See seade on mõeldud pikamaasõiduks.. Rohked käepidemed ja käepidemed võimaldavad kätel puhata, mis on pika sõidu puhul väga oluline. Suurema mugavuse huvides saate toru varres pöörata ja keha asendit muuta. Võite kasutada ka sportlikku või lihtsat ratsutamist.

See erineb selle poolest, et see on väga väikese suurusega ja asub sadula tasemel. Seda tehakse selleks, et jalgrattur saaks peaaegu püstiasendi. Seda nad kasutavad trikkide eest, mille poolest BMX-ratas on kuulus.

Juhtraua tüüp, mis sobib kõige paremini kompaktsete jalgrataste jaoks. Disaini aluseks on teleskoopvars, millega saab ratta juhtrauda alla lasta. Saate ka käepidemed kokku voltida, et need ei segaks külgi.

See liik näeb välja nagu "liblikas", kuid selle käepidemeid ei viida tugiraami otsa. Selliseid juhtrauda leidub sageli kaasaegsetel odavatel jalgratastel. Madal hind tuleneb sellest, et jäädvustamiseks pole nii palju kohti kui “liblikal”, kuid funktsionaalsus selle all ei kannata. Teravate ja ebamugavate nurkade puudumine loob mitu haardepunkti, et toetada käsi ja sõita pikki vahemaid maanteel.

Osa valimiseks suuruse järgi peate arvestama jalgratta tüübi, juhtraua tüübi ja käepideme laiusega. Ärge unustage transpordi kompaktsust. Kui ostate väga laia lenksu, siis võib see jalgrattaga liikudes teele jääda ja lähedalasuvaid esemeid puudutada. Detaili lai suurus võimaldab teil paremini kontrollida liikumissuunda ja tagada õige hingamise, sest käed on laiali, mis hõlbustab hapniku juurdepääsu kopsudesse.

Kui kasutate käepidemeid, peate arvestama ka peopesade pikkusega. Kui õlgade laius on 50-55 cm ja peopesade pikkus umbes 10 cm, siis hankige juhtraud, mille laius on umbes 72-75 cm. Kui ratas on mõeldud väikestele linnamarsruutidele, sobib kõige paremini kõrge juhtraud, mis võimaldab hoida mugavat kehahoiakut.

Tootmismaterjalid

• Teras - materjalidest kõige lihtsam ja odavam. See on üks esimesi metalle, millest valmistati jalgratta juhtraud. Teras võimaldab teil amorte summutada, nii et kui teie jalgrattal on jäik raam ja iga hüpe tabab sõna otseses mõttes juhtraua, töötab terasosa hästi.

• Alumiiniumist - Kerge ja mittesöövitav. See on ka odav, kuid pidage meeles, et alumiiniumist juhtraud võib palju vähem vastu pidada kui terasest juhtraud, kuna see on hapram ja mõne aasta pärast peate selle välja vahetama.

• Titaan - universaalne metall, millel on kõik alumiiniumi ja terase eelised. Väga tugev, roostekindel, vastupidav ja suurepärane vibratsiooni summutav. Miinustest - ainult hind, kuid kui soovite rooli, mis teeniks teid pikka aega ja ei lase teid teel alla, on titaani analoog suurepärane võimalus.

• Süsinik - üks kaasaegsemaid materjale jalgratta komponentide jaoks. Süsinikjuhtraud on kerge, roostekindel ja pehmendab väga hästi. On ainult 2 miinust: kriimustusvõime ja lihtne purunemine.

Lisaseadmeid on palju ja kõik need muudavad juhtimise mugavamaks. Peamine lisaelement on käepidemed. Need on käepidemete padjad, mis parandavad haardumist. Need võivad olla ka niiskust imavad, nii et pole võimalust, et märjad käed võivad käest libiseda.

Tavaliselt, Odavad käepidemed on valmistatud neopreenist.. Neid on lihtne kasutada, need tagavad hea haarduvuse ja neid on laias valikus. Neopreenist padjad võivad kergesti rebeneda, seega ärge lootke nende vastupidavusele.

Teist tarvikut võib nimetada "sarvedeks". Mõned juhtraua tüübid juba sisaldavad seda elementi ja ei vaja seda, kuid kui paigaldate need lihtsamale lenkstangile, on teil suur pluss. See suurendab haardepunktide arvu ja muudab teie sõidu mugavamaks. Käepidemete asemel võite kasutada tavalist elektrilindi või muude materjalide mähist. See valik on igal juhul turvalisem kui tavaline rool ilma kõigeta.

Hea jalgratta juhtraua valimiseks peate otsustama, kuidas jalgratast kasutate. Maantee tüüpi võistluste jaoks sobib paremini turistirool või "oina" variant. Ebasel maastikul on kõige parem kasutada mägesid. Kui eelistate linnalisi marsruute, sobib teile üsna hästi kõrgendatud tüüpi tavakonstruktsioon. See on spetsiaalselt ette nähtud jalgsimatkadeks. Lihtsa võhiku jaoks pole teist vaja, sest roolile lisakoormust ei tule.

Kuidas valida jalgrattale juhtrauda, ​​vaata järgmist videot.