Sarved jalgratta juhtraual: otstarve ja valikulised omadused

Seda sõidukit sageli kasutavad rattaomanikud eelistavad sellele valida erinevaid tarvikuid ja jalgrattaosi. Üks neist on sarved roolil. Arvamused selle atribuudi funktsionaalsuse kohta jagunevad, mõned kasutajad peavad neid kasutuks. Miks me vajame sarvi ja millised on nende peamised omadused?

Kasutajad usuvad, et juhtraua sarved on tarvik, mis on mõeldud jalgratturi elu lihtsamaks muutmiseks. Need on kinnitatud servade külge. Valida saab lühikesi, keskmise pikkusega ja pikki mudeleid, viimastel on mitu painutust, tänu millele saab haaret läbi viia erinevates asendites. Haaretsoon on 70 kuni 120 millimeetrit.

Nii et esiteks on sarvede ülesanne lubage jalgratturil haarduvust muuta. See kehtib eriti mäest üles sõites ja pikka aega sõites. Sageli kasutatakse seda lisavarustust maastikurataste jaoks. Samuti täidavad sarved kaitsefunktsiooni ja kaitsevad varustust näiteks kukkumise ajal. Maandumine muutub piklikumaks, mida võib samuti pidada plussiks.

Sarvedele saab kinnitada erinevaid tarvikuid, näiteks peegli, taskulampi jne. Lisaks, kui ratas tuleb remondiks näiteks lenkstangi külge panna, on seda palju lihtsam teha isegi erinevaid lisaelemente eemaldamata. Sarvedele saab riputada ka erinevaid, mitte liiga raskeid esemeid.

Rooli sarved tervikuna parandavad "raudhobuse" aerodünaamilisi omadusi. Halva ilmaga sademete ja liigniiskuse mõjul libiseb käsi mõnikord roolilt maha, mis ähvardab sinikate ja isegi vigastustega. Sarvede kasutamisel on see häda välistatud. Käed on mugavad, käepidet saab perioodiliselt vahetada, mis on eriti oluline neile, kes sõidavad pikka aega.

Üldiselt võib märkida, et äärte külge kinnitatud spetsiaalseid käepidemeid nimetatakse roolil sarvedeks. See tarvik ei olnud algselt disainiga ette nähtud, vastavalt positiivsetele külgedele on sellel ka puudusi. Üks neist on vigastamise võimalus valesti paigaldatud sarvede kasutamisel. Samuti ei soovita eksperdid neid liiga palju üles tõsta. Parem on seada prioriteedid standardmudelid.

Kui jalgrattur liigub ebatasasel maastikul, on oht millelegi kinni jääda ja vastavalt kukkuda, see võib samuti vigastada. Konstruktsiooni kaal suureneb ja rattarattal pole nii palju ruumi. Keerulisel maastikul sõites on parem hoida käed pidurihoobadel, mõnel juhul võib see teid probleemidest päästa.

Samuti on oht, et ebaõnnestunud kukkumise korral saab jalgrattur ise sarvedest viga. Jalgratta talveks paigutamisel võivad tekkida raskused. Kui selleks kasutada spetsiaalset katet, segavad sarved väga palju.

Suuruse osas on jalgratta juhtraua sarved lühikesed, keskmised ja pikad. Mõnel juhul võivad käepidemetega kaasas olla lühikesed. Nad täidavad kaitsefunktsiooni, samuti pakkuda kindlat haaret. Keskmistel mudelitel on käepide saadaval ainult ühes asendis. Need on universaalsed ja neid saab paigaldada erinevatele jalgratastele.

Nende kasutamisel võib keha olla teises asendis, selleks piisab vaid kaldenurga muutmisest. Tänu sellele võib neid nimetada kasutajate seas kõige populaarsemaks. Pikkade sarvede erinevus seisneb selles, et neil on kumer kuju. Suurepärane maanteeratastele. Neid eelistavad kasutajad, kelle jaoks on olulised pikad reisid, kui saate haardevalikuid perioodiliselt muuta. Pakkuge head kätekaitset.

Valiku küsimusele lähenedes peate otsustama, millist lisatarvikut kasutaja vajab. Kõige sagedamini valitakse anatoomiline. Ta on väga mugav ja usaldusväärne. Selles asendis ei väsi käed pikka aega. Kõige kallimad on kumerad sarved. Nende eeliseks on see, et siin on maksimaalne arv käepidemeid. Väga mugav kasutada kolmnurksed ja geomeetrilised kujundid.

Tootmismaterjale on palju.Müügilt leiab plastikust, süsinikust, komposiit-, titaanist, metallist ja alumiiniumist sarved. Neil on mitu ühendusviisi, millest kõige usaldusväärsem on keevitamine. See võib olla ka liimimine ja jootmine. Mudelite hulgas soovitavad tootjad eelistada süsinik- või titaansarvi.

Need on kõige usaldusväärsemad, kuid ka kõige kallimad. Järgmises hinnakategoorias olevad tooted komposiit ja alumiiniummis on ka kvaliteetsed. Terasmaterjalid on loomulikult tugevad, kuid väga rasked. Üha populaarsemaks muutumas plastikust sarved, aga neil on märkimisväärne puudus – rikke korral neid ei parandata.

Jalgrattarattal on 2 tüüpi sarvede kinnitus. Esimene on väline. Sarved kinnitatakse klambrite abil. Sisemise kinnitusega asetatakse need vahetükkide abil. Peatuge jalgratturile mugavamal teel.

Paigaldamisele peab eelnema käepidemete eemaldamine või lõikamine. Samuti peate ette valmistama klambrid ja kuusnurgad. Sarved kinnitatakse klambritega. Pärast seda paigaldatakse sarved ise. Optimaalne kaldenurk peaks olema 45-50 kraadi. Kui see erineb oluliselt, põhjustab see jalgratturi käte kiiret väsimust.

Roolile sarvede valimisel tavaliselt raskusi ei teki. Neid on spetsialiseeritud kaupluste riiulitel laias valikus. Siiski on mitmeid tegureid, mis tuleks eelnevalt kindlaks määrata. Peamine on riistvara ühilduvus.Parem kasutada tõestatud ja usaldusväärsete tootjate tooted. Järgmisena lahendatakse kinnituse tüübi probleem. Kauba maksumus mängib olulist rolli.

Tasub otsustada, milline valmistamismaterjal on kasutajale eelistatavam. Tootjad pakuvad ka laias valikus kujundeid ja suurusi, nemad vastutavad kasutusmugavuse eest. Vajadusel hinnatakse toote kaalu. Kasutajad peaksid arvestama, et väliste rattasarvede paigaldamiseks peab juhtraual olema piisavalt vaba ruumi. Seda seisundit saab tagada gripi servade äralõikamisega. Kui ruumi pole piisavalt, parem on sellistest mudelitest loobuda ja valida sisemise kinnitusega variant.

Samuti tuleb ostmisel arvestada otstarbega. Kui vajate võimalikult palju haardevõimalusi, peaksite keskenduma pikkadele mudelitele, samas kui väikesed panevad kukkumisel käed hästi kinni. Keskmised sarved on mitmekülgsed ja sobivad igale kasutajale. Lisaks on vaja mõõta rooli läbimõõt. Sarvi tuleks hinnata visuaalselt. Neil peaks olema tasane pind, millel pole defekte ja kiipe.

Lisateavet sarvede paigaldamise kohta jalgratta juhtrauale leiate järgmisest videost.