Jalgrattarehvide suurused: millised need on ja kuidas valida õige valik?

Põhjuseid, miks inimesed ratta ostavad, on palju. Sõltumata selle sõiduki otstarbest on selle kõige olulisem element rehvid, mida tuleb sageli vahetada. Mis need on ja kuidas neid õigesti valida, saate sellest artiklist õppida.

Rataste (velgede) mõõdud on määravaks teguriks, sest nendest sõltub, mis otstarbeks ratas sobib. Kui varem lähtuti jalgrattarehve valides ainult ümbermõõdu välismõõdust, siis aja jooksul ilmus maailma üsna palju tootjaid, mille tulemuseks oli segadus. Selleks, et rehvitüüpides oleks lihtsam orienteeruda ja need oma rattale õigesti valida, a ühtne standardite süsteem.

Selle töötas välja rahvusvaheline standardimisorganisatsioon ISO, varem tuntud kui ETRO. See süsteem võtab arvesse rehvi laiust, velje sise- ja välisläbimõõtu ning kõrgust.

Laste jalgratastel, tasakaaluliikuritel, tõukeratastel ja mõnel kokkupandaval mudelil on velje välisläbimõõt tavaliselt 12–24 tolli.Täiskasvanute mudelite puhul on see parameeter vahemikus 26-28 tolli.

Velje siseläbimõõt või, nagu seda nimetatakse ka, sobivusläbimõõt, on rehvi kõige olulisem parameeter, kuna see peab vastama jalgratta velje siselaiusele.

Rehvi sisemõõt vastavalt ISO standarditele on tihedalt seotud mitte ainult välisläbimõõduga, vaid ka laiusega. See võib olenevalt rehvi otstarbest varieeruda vahemikus 18–75 mm.

Seal on tabel, milles on näidatud rehviparameetrid vastavalt toodetud jalgrattamudelitele ja nende otstarbele.

Prantsusmaal ja mõnes teises Euroopa riigis toodetud kaherattaliste sõidukite jaoks on olemas vastavustabel, milles sise- ja välisläbimõõdu, laiuse ja kõrguse tähistused on veidi erineva välimusega.

Rehvimärgised asuvad peaaegu alati küljel.

Kõige sagedamini on mõõtmed näidatud millimeetrites. Kahe numbriga märgistus, näiteks 35-559 või 37-630, näitab rehvi laiust ja siseläbimõõtu (istme velg). Esimene number on laius ja teine ​​​​läbimõõt.

Mõnikord on märgistusel veidi erinev välimus ja numbrid on selles näidatud mitte ainult millimeetrites, vaid ka tollides. Näiteks numbrikombinatsioon (nt 622x19) näitab siseläbimõõtu millimeetrites ja detaili välismõõtu tollides.

Rehve saab märgistada ka numbritega ainult tollides. Vaade 24x1 ⅛ tähendab, et number 24 on välisläbimõõt ning numbrite 1 ja ? näitab rehvi laiust. Mõnikord näidatakse täisarvu ja murdosa asemel laiust mittetäisarvuna punktiga, näiteks 26x1,75.

Sageli on märgistusel kolm numbrit: 20x1,75x2 või 28x1 ⅝x1 ¾. Sel juhul on esimene number välisläbimõõt, teine ​​​​kõrgus ja kolmas laius.

Prantsusmaal või mõnes teises Euroopa riigis valmistatud jalgrataste puhul on kasutusele võetud erinev märgistus. Tüüp 650A tähendab, et rehvi välisläbimõõt on 650 millimeetrit, täht A on selle laius. Kuid selline märgistus on nüüd üha vähem levinud, see on asendatud läbimõõdu ja laiuse täpsema tähistusega. Tänapäeval on kombeks jalgratta rehve märgistada järgmiselt: 650-38C, kus esimene number on välisläbimõõt, sidekriipsu järel olev number näitab rehvi laiust ja täht (antud juhul C) on rehvi suurus. sisemine läbimõõt.

Ratta läbimõõdu väljaselgitamiseks on vaja mõõta selle raadiust mõõdulindiga. Mõõtmiseks asetatakse jalgratas tasasele pinnale ja pärast tööriista painduva riba mõne sentimeetri pikendamist langetatakse selle alumine serv maapinnale või põrandale, olles eelnevalt asetanud pikliku osa rummu teljele võimalikult lähedale. .

Ratta koguläbimõõdu millimeetrites väljaselgitamiseks peate tulemuse korrutama 10-ga ja seejärel 2-ga.

Ratta läbimõõdu saate määrata ilma mõõdulindita. Selleks on see vajalik kandke rehvile kronsteini kujul värvikompositsioon ja keerake ratast üks pööre. Punktist 1 punkti 2 kulgeva sirge pikkus jagatakse arvuga ? (3,14) ja vajadusel teisendada tollideks, jagades tulemuse 2,54-ga.

Õige uue rehvi valimiseks tuleb loomulikult keskenduda märgistusele ja võrrelda andmeid vanal rehvil märgitud tähistustega. Parameetrite ühilduvus peaks olema maksimaalne. Kuid nagu praktika näitab, peate kõigepealt võrdlema rehvi laiust velje sisemise laiusega.

Nende kahe väärtuse suhtest sõltuvad jalgratturi jaoks kaks väga olulist parameetrit: veeremine ja haardumine. Velje sisemõõdu suhtes lai rehv võimaldab ratast kurvides paremini juhtida, sellise rehvi pinnaga pidamine on parem. Aga kahjuks, Sellise laiusega ratta edasirullumine on halvem.

Maanteerattale, mille velje laius on 13 mm, sobivad 18–25 mm laiused rehvid ja 15 mm puhul tasub eelistada 23–32 mm märgistust.

Kerged 17 mm velgedega maastikumudelid vajavad 25-37 mm laiuseid rehve, samas kui rasked 1 mm velgedega maastikumudelid sobivad 28-44 mm laiustele rehvidele.

19 mm veljega maastikurattasõiduks mõeldud mudelitele sobivad rehvid laiusega vähemalt 28–60 mm. Rattaturismis ja kergetes ekstreemspordis kasutatavatele jalgratastele, mille veljemõõt on 20 mm, toodetakse rehve laiusega 28-47 mm. Ja kui velje laius on 21 mm, jääb rehvi laius vahemikku 35–50 mm.

Ekstreemspordis kasutatavate 23 mm veljega jalgrataste rehvi laius peaks jääma vahemikku 40-50 mm, 25 mm velje jaoks sobib laius 44 kuni 57 mm ja suurima velje jaoks 32 mm, rehvid laiusega vähemalt 75 mm.

Seda tuleb meeles pidada liiga kitsas rehv suurendab oluliselt torke- ja veljekahjustuse ohtu.

Liiga lai rehv vähendab juhitavust madalatel kiirustel, isegi kui rehv on veidi tühjenenud. Kurvides võib liiga lai rehv velje küljest lahti tulla. Pealegi, Selliste rehvide kulumine toimub palju kiiremini kui õigesti valitud valik.

Naelu olemasolu mõjutab rehvi laiuse valikut. Liiga laiad naastrehvid koos kitsa veljega ei ole hea haarduvuse jaoks parim kombinatsioon, kuna küljeosas asuvad naastud ei puutu pöördel praktiliselt pinnaga kokku.

Kitsa rehvi ja laia velje puhul kujuneb välja vastupidine olukord.

Lisateavet jalgratta rehvide suuruse kohta leiate järgmisest videost.