Kuidas määrata jalgratta raami suurust?

Jalgrattaraam on midagi, ilma milleta ülejäänud ratta komponendid ei puutuks kokku, ei suhtleks omavahel. Ilma raamita poleks jalgratas ühtne tervik, sellega oleks võimatu sõita isegi järgmisse kvartalisse, rääkimata pikkadest reisidest ja rattamatkadest.

Igal inimesel on oma pikkus ja kaal. Valige keskmine variant - näiteks 175 cm pikkuse jaoks saate seda teha. Kuid ainult tingimusel, et elate sellises kõrbes, kus piirkondliku rattapoe valik on piiratud ja te ei taha oodata mitu nädalat kuni mitu kuud, kuni Moskvast või Hiinast tellimus kohale toimetatakse. Kõigil muudel juhtudel on esimene parameeter, mille järgi jalgratas valitakse, raami suurus ja suurus.

Kahtlane nauding on teismelise rattal kolm surma painutada või, vastupidi, lühikest kasvu, vaevu jalgadega pedaalideni jõuda, sest raami ülemine toru toetub peaaegu jalge vahele.

Jalgrattaraami suuruse saate teada lihtsal (universaalsel) meetodil või kõige põhjalikumal arvutusmeetodil (see tugineb raami muudele omadustele ja jalgratta tulevasele omanikule).

See lihtne meetod põhineb inimese kasvu väärtusest. Seisa vastu seina ja aseta raamat või tahvelarvuti vastu pead. Märkige seinale punkt, mille kõrgus on võrdne teie pea ülaosaga. Mõõtke seda kaugust mõõdulindiga.

Leidke tabelist saadud kasvuväärtus või sellele lähim.

Kontrollimaks, kas valitud raami suurus sobib sulle, seisa rattaraami kohal. Sel juhul peaks sadula esiots olema alaselja tasemel. Kaugus raami ülemisest torust jalgevaheni peaks olema keskmiselt 10 cm.

Daamide jaoks on ülaltoodud suuruse väärtused mõnevõrra erinevad.

Tüdruk saab samamoodi kontrollida, kas ratas talle sobib – kui ta eelistab kõrgele tõstetud ülemise toruga raami nagu meesterattal. Näiteks on maanteeratas. Juhtudel, kui see toru on ära jäetud või kasutatakse ühe tugevdatud põhjatoruga kokkupandavat jalgratast, võib selle sammu vahele jätta.

Teismelisele jalgratta valimine raami suuruse järgi ei erine palju meeste ja naiste sarnastest tegevustest. Aga hädapidurduse ajal peab laps jõudma jalaga teele, millel ta liigub – kui näiteks pidurid üles ütlevad.

Nõukogude ajal, kui jalgrattamudelite valik oli väike ja ulatus vaid 15-20 mudelini, ka erineva pikkusega täiskasvanute puhul pandi põhirõhk ratta läbimõõdule, mitte raami geomeetriale.

Mõõtke mõõdulindi ja sama tahvli või raamatu abil kaugust põrandast jalgevaheni, mitte pea ülaosani. Korrutage saadud väärtus 0,57-ga - maastikurataste puhul (kaasa arvatud täisvedrustus). Rajarataste puhul kasutatakse koefitsienti 0,63. Teemudeli valimisel - kordaja 0,66. Matkaratta raami suuruse kordaja on 0,61, vedrustusega istmeposti kasutamisel lahutatakse saadud väärtusest veel 5 cm. Tulemuse tollideks teisendamiseks jagage tulemus 2,54-ga.

Täpsem ja mõistlikum arvutus võimaldab teil saada valitud rattaga sõitmisest maksimaalse mugavuse.

ETT arvutamiseks võetakse teekattega paralleelse joone pikkus. See joon algab peatoru keskelt (raami esiots) ja lõpeb kohas, kus istmetoru jätkub. Selle joone algus ja lõpp langevad kokku mõlema toru sektsiooni keskpunktiga. Kõige mugavama jalgratta valimiseks vastavalt reeglile, kasutades ETT väärtusi, võimaldavad järgmised väärtusvahemikud.

Viimaseid antakse võidusõidu-, sportrataste jaoks.

Seda lähenemisviisi kasutatakse koos eelmisega. See tähendab, et koos suurusega on soovitatav kontrollida ratta tegeliku pikkuse väärtust. Liiga lühikese mudeli valimine ei võimalda sõites selga sirgena hoida. Liiga "pikk" jalgratas on ka tere liigeste ja selja lihaste venitamiseks.

Kaasaegsetel jalgratastel pole rooli kõrgust võimalik reguleerida. Erandiks on ühe või mitme kiirusega linna(maantee)jalgrattad. Te ei saa vart soovitud kõrgusele reguleerida, mida ei saa öelda sadula kõrguse kohta. Näiteks pöördume maanteerataste poole. Nende kiirus ei tulene mitte ainult kergusest (täielik mittevajalike osade puudumine, kerge süsinikraam), vaid ka sõitja maandumisest.

Palju lihtsam on sõita, ületades õhutakistust (ja tuult), "laiali" raami kohal, kui pea asend (kõrgus) langeb ligikaudu kokku tuhara asendiga, palju lihtsam.

Teekarkassi pikkus on märgatavalt pikem kui tavalisel tee-ehitajal. Nõukogude jalgrattaid, sealhulgas ühekäigulisi, toodeti pikema raamiga kui samade omadustega kaasaegsed ühekäigulised jalgrattad. Sellest hoolimata mõjutab kasv ka raami pikkust.

Olles valinud liiga “lühikese” ratta, peab omanik selle puuduse kuidagi kompenseerima juhtraua varre tõstmisega (või reguleerimisvõimaluse puudumisel suurendamisega). Samuti tõstetakse (või suurendatakse) istmeposti nii palju kui võimalik.Kõikidel võidusõidu- ja matkarataste sortidel sobib pikk raam hästi pikkadele inimestele - mäest üles või vastutuult sõites kulutab selline inimene palju vähem pingutusi.

Põhinõue raami valikul on ikka teie marsruutide pikkus ja ulatus. Stardi (kõndimise) tasu ostes mõtled, et hoiad raha kokku, aga tegelikult ei ole. Kokkuhoiu eest maksate ületreeningu, väsimuse ja liigesevaluga.

Matkaratta puhul ei oma tähtsust raami suurus: koormused on väikesed, nagu ka vahemaad.

Kui olete algtaseme läbinud, määrake kindlaks, kui kaugele langetate juhtraua ja tõstate sadulat. Raam ei tohiks olla lühike. Võib-olla vahetate linnaratta maastiku-, hübriid- või võidusõidusõiduki vastu.

Naistele valitakse ratas peamiselt mägi-, kahevedrustusega, maantee- või spetsiaalse madala geomeetriaga ilma ülemise toruta (ka kokkupandavad). Rool on võetud kõrgemale, sadul on laiem. Kiire sõidu austajatele sobib võidusõidumudel. Kui kõrgus ei vasta täielikult konkreetsele raami suurusele, valitakse lõbusõiduks väiksem, sagedaseks ja pikamaasõiduks suurem.

Kui ostate 29-tolliste ratastega jalgratta, võetakse selle raam väiksemaks kui 26-, 27,5- ja 28-tolliste ratastega.

Pikematele ja raskematele sõitjatele (suurus L) valitakse tugevdatud raamiga jalgrattad - paksemad torud. Liiga suur põhjustab rattalt maha tulles aeg-ajalt kõhukelme verevalumeid.Kui ratast ei ole võimalik kontrollida töökorras (kui see on Interneti kaudu ostetud), kontrollige ETT väärtust, see peaks vastama teie pikkusele ja kaalule.

Järgmisest videost saate näpunäiteid õige rattaraami suuruse valimiseks.