Jalgratta amortisaatorite istmepostid: milleks need on mõeldud ja kuidas valida?

Ebatasasel pinnal sõites puutub jalgrattur pidevalt kokku värisemisega. Jalgratta amortisaatoriga istmeposti kasutamine võimaldab sõitjal end sõidu ajal palju mugavamalt tunda. See artikkel aitab teil valida jalgrattaistme jaoks sobiva pika toru.

Kvaliteetsed 2-vedrustusega jalgrattad on kallid ja pehme lai sadul võib teie reie sisekülgi hõõruda. Tagaratta kaudu sõitja kehale edastatava löögi märkimisväärselt vähendamiseks võite panna amortisaatoriga istmetoru. Lisaks sobib see istmepost enamikule jalgratastele ja saate mugavust suurendada isegi vanal rattal. See maksab palju vähem kui uus ratas.

Selline post paigaldatakse samamoodi nagu tavaline jäik istmepost. Ta oluliselt vähendab lülisamba stressi ja aeglustab väsimust. Selle tulemusena suureneb keskmine sõidukiirus. Mõned mudelid võimaldavad istme kõrgust kaugjuhtimisega reguleerida, mis võimaldab ratturil olenevalt selle seisukorrast teega paremini kohaneda.

Amortisaatoril on lisaks eelistele ka puudusi. See nõuab liikuvate osade regulaarset määrimist ja puhtana hoidmist. Ja ka selle kaal on veidi suurem kui jäiga istmeposti oma ja selle kasutusiga on lühem.

Erinevat tüüpi jalgrataste jaoks on mitut kujundust istmepostid. Amortisaatoriga tihvtid jagunevad mitut tüüpi, mis erinevad disaini ja otstarbe poolest.

See koosneb 2 torust, millest üks libiseb mööda teise sisepinda. Nende sees on elastomeeriga vedru. Selle eelised on seadme lihtsus, suhteline vastupidavus mustusele ja mehaanilistele kahjustustele. Puudustest - suur kokkusurumine koormuse all, piirates löögi mahtu. Seda tuleb sadula kõrguse reguleerimisel arvestada.

Sisemise hõõrdumise tõttu on väikest vibratsiooni raske summutada. See tihvt on parim murdmaarataste jaoks, kus on vaja vastu võtta suuri lööke ja kus on võimalik sõita poris.

Geomeetriliselt sarnaselt sellele joonisele on selle hoobade vahele paigaldatud elastomeer. Selline tihvt paindub ratturi raskuse all vähem, mis lihtsustab reguleerimist. Kandevõime on tavaliselt piiratud 90 kg-ga, kuid saadaval on ka tugevamad mudelid. See istmepost nõuab rohkem hoolt kui teleskoopist istmepost ja vajab sagedasemat telgede määrimist.

Kangitihvti kasutusiga on tavaliselt lühem kui teleskooptihvtil. See istmepost summutab paremini väikest vibratsiooni ja vibratsiooni.Sellise disainiga sadul on hea valik maantee- ja matkaratastele, kui on vaja sõita suhteliselt tasasel pinnal või kõvakattega teedel.

Mõlemat tüüpi istmepostide käik on 3-6 cm.Jäikust saab reguleerida vastavalt sõitja kaalule või soovitud mugavusastmele. Mõnda mudelit saab käsitsi reguleerida ilma tööriista kasutamata. Reguleerimiskruvi asub tihvti allosas, mis sisestatakse raami sisse.

Ja ka istmetorud on jagatud sadula kinnitusviisi järgi. Levinud ühe poldi kinnitused hoiavad istme siinid kindlalt, kuid nurga reguleerimine on üsna konarlik. Topeltpolt – täpsem, aga ka kallim.

Eraldi tasub rääkida ajamiga istmepostidest. Nende peamine ülesanne on muuta sadula kõrgust sõltuvalt maastikust. Üle konaruste sõites tuleb iste võimalikult alla lasta, et see hüppamist ei segaks. Tasasel maastikul sõites tuleb sadul vastupidi tõsta, mis suurendab pedaalimise efektiivsust. Kui takistused ja tasased alad vahelduvad, peate sõitmise ajal kaugjuhtimisega sadula kõrgust muutma.

Need tihvtid on saadaval mehaaniliste ja hüdrauliliste ajamitega. Kõrguse kõikumise vahemik on tavaliselt 100 mm. Täiustatud mudelitel on reguleeritavus 125-150 mm. Lipulaeva väärtus on 200 mm.

Istmeposti ajamit juhitakse kaugjuhtimisega juhtraual oleva spetsiaalse nupu abil. See võib olla astmeline või pidev. Astmega – sadul tõuseb ühe nupuvajutusega etteantud koguse võrra ja võtab kindla positsiooni.Pidevalt - nuppu tuleb all hoida, mis võimaldab teil vajaliku kõrguse täpsemalt määrata. Viimane sõiduvõimalus on mugavam ja levinum.

Kõrguse reguleerimise nupp võib asuda ka istmepostil endal, siis pole eraldi ajamit vaja. Sel juhul peate vabastama rooli, mis sobib ainult tasasele pinnale. Murdmaarataste puhul on see valik vastuvõetamatu, kuna keeruline maastik nõuab pidevat rooli kontrolli. Seda tüüpi tihvtid on spetsiifilisemad ja vähem levinud.

Ajami väljund võib olla istmeposti allosas ja ülaosas. Alumist väljapääsu kasutatakse juhul, kui teie rattaraam võimaldab sisemisi ajameid suunata. See valik on paremini kaitstud mehaaniliste kahjustuste eest ja näeb välja esteetiliselt meeldiv.

Oluline on toru õigesti valida ja paigaldada - selleks peab see olema piisava pikkusega. Iga istmepost peaks minema 15-20 cm sügavale raami sisse. Mida sügavamal see kaadris on, seda suuremat raskust rattur talub ja seda tugevam on ühendus.. Kuid samal ajal ei tohiks võtta liiga pikka toru, kuna see suurendab ratta kaalu täiendavalt. Paigaldamisel peate järgima tihvti suurima eendi märki.

Lööke summutava tihvti ülemine asend peaks ületama tavalist kõrgust 1-2 cm võrra. See on vajalik selleks, et rattur võtaks jalgrattale maandudes loomuliku asendi, kuna amortisaator paindub.

Ja ka tihvte on erineva läbimõõduga - 27,2 ja 31,6 mm. Pidage seda valimisel meeles. 25mm standard on vananenud ja sellise istmeposti läbimõõduga rattaid enam ei tehta, kuigi need on endiselt üsna levinud.

Sõidumugavus tagab hea tulemuse. Amortisaatoritega istmetorud võimaldavad ratta käitumist paremini kontrollida, vähendada selja koormust, hoida keha heas vormis. Tegelike kasutajate ülevaated kinnitavad seda.

Lisaks võimaldab painduv istmepost mitte osta kallist täisvedrustust, vaid piirduda odavama hardtail-iga. Sellise tihvti kasutamisel on erinevus peaaegu märkamatu.

Lisateavet jalgratta amortisaatorite istmepostide valimise kohta leiate järgmisest videost.