Kukk jalgrattale: mis see on ja kuidas seda valida?

Jalgrattakukk pole kaugeltki kõigile tuttav, kuid sellel on üsna oluline roll. Mõne jaoks tekitab see termin isegi naeru. Tasub üksikasjalikumalt läbi mõelda, mis on jalgratta kukk, milleks see on, selle seade ja materjalid, kus see asub ja ka kuidas seda varuosa valida.

Tänapäeval teavad vähesed, kus jalgratta kukk asub. Tavaliselt saavad inimesed riistast teada pärast seda, kui tagumine käiguvahetaja sõidu ajal tugeva kukkumise tagajärjel maha kukub.. Huvitaval kombel pole see õnnetus – see oli algselt mõeldud.

Märgiti, et tavaliselt kukkumisel puruneb tagumise tüüpi lüliti kronstein. Algselt oli rattaraam terasest, siis oli kukk raamiga üks, sest teras on üsna kergesti parandatav ja ei kaldu deformatsioonile. Kuid kui jalgratta raami hakati valmistama alumiiniumist, märgiti, et seda materjali iseloomustab rabedus ja remondiprotsess võtab üsna kaua aega.

Niisiis, Jalgratta kukk on eemaldatavat plastikust tüüpi ja väikese suurusega, mida kasutatakse tagumise käiguvaheti asendi fikseerimiseks. See hoidik hoiab ära raami enda purunemise. Kuna just tagumine käiguvahetaja haarab kõige sagedamini kukkumise ajal erineva taimestiku külge, siis see lihtsalt puruneb. Selle vahetuse saab teha üsna lihtsalt ja kiiresti ning raam jääb puutumata.

Sellest tasub aru saada ühes tükis raami ja klapi konstruktsioon on ebapraktiline, kuna see puruneb üsna sageli. Alumiiniumi, mida tänapäeval sageli kasutatakse raamide valmistamiseks, ei saa keevitada. Selle taastamiseks peate ühendama spetsiaalsed tehnoloogiad. Kuid isegi kui see osutub remondiks, on ristmikul endiselt nõrgad kohad. Selle tulemusena muutub sellise raami kasutamine pärast remonti üsna piiratuks.

Tavaliselt soovitatakse pärast jalgratta raami kahjustamist see täielikult välja vahetada ja kahjustatud raamist lahti saada. On tavaks taastada vaid mõned haruldased ja väärtuslikud kaadrid. Kuke olemasolu tõttu ei ole vaja kogu raami välja vahetada, piisab uue kuke ostmisest ja vana lihtsalt ära viskamisest.

Jalgrattakuke seade näeb välja üsna lihtne. See on esitatud tavapärase ühendustüüpi kronsteini kujul, mis kinnitatakse jalgratta raami külge ühe või kahe poldi abil. Selle detaili kuju meenutab kukekammi. Jalgratta jaoks on selliseid klappe nagu integreeritud ja eemaldatavad.

Tavaliselt on need valmistatud titaanist või terasest, kuid süsinik ja alumiinium on vähem levinud, kuna esimesed on väliste kahjustuste suhtes praktiliselt puutumatud. Kuid isegi kui need pärast kukkumist kokkupõrke ajal deformeerusid, saab neid kergesti parandada. Kui me räägime süsinikust või alumiiniumist valmistatud kukekestest, siis neid ei saa parandada. Kuigi need on sitked ja vastupidavad materjalid, võivad need löögi korral lõhkeda. Kui alumiiniumi saab ikkagi kuidagi trimmida, kuigi see on üsna kallis, siis süsinikkiudu ei saa üldse parandada.

Väärib märkimist, et täna on see osa valmistatud kahte tüüpi materjalidest.

• Silumiin See on alumiiniumi ja räni kombinatsioon. Need on valatud, odavad, kuid ei ole vastupidavad. Need on enamasti valmistatud Hiinas. Need ei sobi kiireks liikumiseks. Pidevate koormuste tagajärjel tekivad kronsteinidele mikropraod, mis veelgi viib detaili purunemiseni. Silumiin on ideaalne lõõgastavaks rattasõiduks.

• Duralumiinium on suure tugevusega sulam, mille koostises on lisandeid erinevatest värvilistest metallidest. Nende valmistamiseks kasutatakse jahvatamismeetodit. Sellised kukeseened on kallimad, kuid neid iseloomustab tugevus ja töökindlus. Selliseid võimalusi pakuvad kaubamärk META Venemaalt ja PILO ettevõte Iisraelist.

Paljud inimesed mõtlevad, kuidas valida jalgratta jaoks õiget riista. Vastus on üsna lihtne - see peab ühilduma jalgratta raamiga. Juhtub, et uue osa otsimine venib isegi aastateks, nii et eksperdid soovitavad tungivalt mitte katkist kukeseent ära visata.

Uue õigeks sobitamiseks vajate näidist. Mõnel juhul valivad eksperdid sarnased valikud, kui identset mudelit pole saadaval. Sellistel juhtudel kasutatakse sageli universaalset kukke. Kui ükski variant ei sobi, siis on ainult üks väljapääs - tellida kukeseene tootmine purustatud proovi järgi.

Jalgratta klapi vahetamine on üsna lihtne. Klambrid paigaldatakse kiiresti. See protsess näeb välja selline:

• keerake lahti ja eemaldage tagaratas;
• kasutades spetsiaalset kuuskantvõtit, on vaja kiiruse lüliti kukelt eemaldada;
• keerake kinnituskruvid kukeseenest lahti ja eemaldage see;
• paigaldage uus osa;
• pane kiiruslüliti paika;
• paigaldage tagumine ratas tagasi.

Eksperdid soovitavad pöörata tähelepanu järgmistele soovitustele seoses jalgratta kukega:

• tavaliselt läheb kukk katki siis, kui jalgratas paremale küljele kukub, kui ta ei ole liikvel, seega tasuks parkimisel kindlasti kontrollida transpordi fikseerimise usaldusväärsust;
• kui peate kiiresti peatuma ja rattast lahkuma, kuid pole võimalust anda sellele vertikaalset asendit, peaksite selle panema, kuid ainult vasakule küljele;
• ohtlikel ja ebatasastel teelõikudel sõites tuleks olla väga ettevaatlik, sest parema külje ebatasasused võivad põhjustada kukeseene purunemise – sel juhul on soovitatav pedaalida minimaalselt;
• soovitatav on pöörata tähelepanu ketile, kuna see peab asuma suurimal ketirattal, mitte libisema;
• maanteel tuleb olla väga ettevaatlik, vältida kokkupõrget teiste jalgratturitega, eriti kui nad sõidavad taga – kukk võib kokkupõrkel puruneda.

Vaata allpool, mis on jalgratta kukk.