Jalgratta kiiruse lüliti: tüübid ja valikud

Kaasaegsed jalgrattad on varustatud käiguvahetajatega, mis on eriti kasulikud erineva maastikuga maastikul sõitmisel. Muidugi, et mõista, millist lülitusvalikut valida ja kuidas seda õigesti hooldada, on parem tutvuda selle ja selle funktsioonidega üksikasjalikumalt.

Käiguvahetaja või käiguvahetaja tagab rattasõidul suurima mugavuse ja suurepärase energiasäästu. Selle abil saate valida optimaalse liikumisviisi, mis sobib täielikult konkreetsele marsruudile. Lüliti on eriti kasulik, kui rada muutub asfalteeritud teelt maastikule.

Seadet tuleb kasutada ka kiirendamisel, sujuval pidurdamisel, ülesmäge ronimisel. Väärib märkimist, et tänu rattal olevale lülitile saate hoida püsivat kiirust, mis on pikkade vahemaade läbimisel väga mugav. Keerulisi ilmastikuolusid tugeva tuule või libedate teede näol on käiguvahetajaga samuti kergem taluda. Pole saladus, et ratas on suurepärane kardiomasin, mida hõlbustab oluliselt kiiruse lüliti.

Tänapäeval tuntud rööbastee väljatõstja leiutas 1950. aastatel Itaalia jalgrattur. Klassikaline disain on täheplokid. Esiküljele paigaldatud seadet nimetatakse süsteemiks ja taga asuvat kassetiks. Kiirust vahetatakse jalgrattaketi küljele nihutamisega, mis lõpuks võimaldab ketil valitud tähel lebada.

Kõik tähed erinevad läbimõõduga ja kett on kindla pikkusega. Seega see langeb, kuid selle hetke eemaldab spetsiaalne pingutusvedru, mis asub lüliti tagaküljel.

Lüliteid juhitakse kaablitega. Juhtmete pinget saate reguleerida käigukangi nuppude abil.. Roolil on käiguvahetajad, mis tõmbavad trossi. Käigulüliti vajutamisel nihutatakse raam ja kett visatakse naabertähele.

Samuti on võimalus, kui lüliti näeb välja nagu trumm, mis lihtsalt pöörleb soovitud märgini, näidates kiirust. Jalgratta käiguvahetajat saab valmistada ka päästiku või kombineeritud käepideme kujul. Viimasel ajal populaarsust kogumas elektrooniline käiguvahetuskontroll, mis võimaldab teil kõik tähed korraga läbi lülituda.

Traditsioonilise kiiruse lüliti toimimisega tasub lähemalt tutvuda. Juhtraua vasakul küljel on süsteemi kiirused ja paremal pool kassetid. Kui kett nihutatakse ühelt tähelt teisele, on oluline, et pedaalid pöörleksid. Samuti on võimatu kiiruste vahetamise käigus tagurpidi pedaalida, et kett ei takerduks ja käigukast katki ei läheks. Tasub teada, et jalgpiduritega mudelitel pole tagumist käiguvahetajat.

Kaasaegsed tootjad pakuvad erinevat tüüpi lüliteid, mis on mõeldud erinevat tüüpi rattasõiduks.

• Väline lüliti - See on kõige tuttavam tüüp, mis koosneb eesmisest ja tagumisest käiguvahetist. See valik toimib tähtedevahelise ahela ülekandmisel läbi raami. Selle lüliti eeliste hulka kuulub kergus, selge disain, suur hulk kiirusi. Samuti ei lähe energia kaotsi sees olevate mehhanismide hõõrdumise tõttu.

• Sisemine või planetaarlüliti on mehhanism, mis asub tagaosas varruka siseosas. Sellel on ainult üks täht taga ja ees ning kett. Selliste mudelite kiiruste arv algab 3-st. Enamik planetaarrummudega jalgrattamudeleid on varustatud ka sisseehitatud pidurisüsteemiga, mis on väga mugav.

Eeliste hulgas tuleb märkida kõrge vastupidavus ebasoodsatele ilmastikutingimustele ja halbadele teedele, kõrge töökindlus, vastupidavus, hoolduse lihtsus. Samuti on oluline vahetada käike ilma pedaalimata. Sel juhul peate teadma, et sisemised lülitid on muljetavaldava kaaluga.Sellistes mudelites tekib sõlmede liigne hõõrdumine, mis põhjustab liikumisraskusi. Miinuste hulgas väärib märkimist remondi keerukus.

• Kombineeritud – planetaar- ja välislülitite hübriid. Enamasti on need varustatud linnarataste mudelitega. Seda tüüpi iseloomustavad mõlema lülitusmehhanismi plussid ja miinused.

Praegu on kõige populaarsem kaubamärk Shimano. See ettevõte on tuntud mitmesuguste lülitite tootmise poolest, alates odavaimatest kuni professionaalsete mudeliteni. Paljud tootja Shimano mudelid võimaldavad teil valida parima võimaluse iga jalgratta jaoks: maantee, linn või mägi. Algajatele on see suurepärane võimalus. mudel "Sora" või "Tiagra".

Populaarsete tootjate hulgas väärib märkimist Sram. See ettevõte toodab kiiruslüliteid erinevates hinnasegmentides. Peamine erinevus on temaatiliste joonte puudumine. Lihtsamate ja odavamate hulgas on mudelid "X-3" ja "X-4" ning kõrgeima kvaliteediga "X-7" ja "X-9".

Shimano peamiseks konkurendiks lähitulevikus on Taiwani tootja Microshift. Ettevõtte peamine omadus on hea kvaliteet madalate hindadega. Paljud Euroopa riigid on selle ettevõtte kiiruslüliteid juba hinnanud. Väärib märkimist, et selle kaubamärgi eeliste hulgas on veel üks väga oluline eelis - täielik ühilduvus Shimano käiguvahetajatega. See pluss võib olla remondis väga kasulik.

Kõrgeima kvaliteediga armastajatele peaksite pöörama tähelepanu Saksa tootjale Rohloffile. Selle planetaarpuksid koosnevad hoolikalt valitud elementidest ja on kokku pandud täielikult käsitsi.Selle ettevõtte toodetel on tohutult palju eeliseid, kuid nende eest peate maksma üsna palju.

Jalgratta käiguvaheti valik sõltub eelkõige hinnaküsimusest. Siiski on oluline arvestada mõningate tehniliste omadustega. Üks olulisemaid on kinnituse tüüp. Hetkel on saadaval järgmised paigaldusvõimalused:

• klamber raami toru külge;
• spetsiaalsel saidil;
• jalgratta vankril.

Lüliti valikul on oluline valida ka roolilt juhtme juhtme tüüp. Enamasti tõmmatakse kaabel käiguvahetajani või läbi alumise klambri all oleva toru või raami ülemise toru. Sellel viisil, on universaalseid lüliteid, samuti ülemise või alumise veojõuga.

Teine oluline punkt on tähtede süsteemi parameetrid. Enamasti on kahe- või kolmekäigulised süsteemid. Samuti on oluline teada tagumise käiguvahetaja ketirataste arvu, sest see mõjutab keti paksust. Parem on arvestada suurima hammasratta mõõtmeid, süsteemi mahtuvust, hammaste minimaalset erinevust suurtel ja keskmistel tähtedel, alumise kronsteini telje pikkust ja ketitangide nurka.

Kiiruselüliti paigaldamine ei ole lihtne ülesanne ja sellega on väga raske toime tulla, eriti algaja jaoks. Parem jätta see spetsialisti hooleks. Kuid tagumised ja eesmised käiguvahetajad tasub õppida ise seadistama. Selleks vajate kuuskantvõtit number 5 ja Phillipsi kruvikeerajat. Reguleerimist on kõige mugavam teha siis, kui jalgratas on asendis, kus rattad on üleval.

Tagumise käiguvahetaja reguleerimine on järgmine.

• Kett, vajutades rooli paremal küljel olevat käigukangi, visatakse väikseimale ketirattale.
• Järgmisena avatakse lüliti lukust lahti, mille jaoks vabastatakse kaablit hoidev kruvi. Selleks keerake kruvikeerajaga lahti "H" tähisega kruvi.
• See kruvi reguleerib ketti hoidvaid tähti nii, et need asetseksid samal joonel.
• Nüüd peate kaablit tõmbama ja seejärel kruvi abil kinnitama.
• Järgmine samm on lüliti õige töö kontrollimine. Vajadusel saate parandada üleminekut suurtele tähtedele, keerates lambaliha vastupäeva.
• Käigulülitit vajutades kantakse kett väikseimale tähele.
• Kruviga, mis on märgistatud “L”, on vaja reguleerida käiguvahetaja asendit nii, et suurim ketiratas ja käiguvahetaja jalg on ühel joonel.

Eesmine käiguvahetaja on seadistatud veidi teisiti.

• Käigulülitiga liigub kett samaaegselt pedaalide vajutamisega väikseima tärnini ees ja suurimani taga.
• Järgmisena vabastatakse kaablit hoidev kruvi. Seda tehakse kuusnurgaga.
• Kasutage kruvikeerajaga tähisega "L" kruvi, et liigutada raami nii, et selle siseosa ja keti vaheline kaugus oleks umbes 4 mm.
• Seejärel tõmmatakse kaabel ja kruvi, mis seda hoiab, keeratakse kinni.
• Teise tähe silumiseks peate keti tagant üle viima minimaalsele tärnile ja jätma selle kõige väiksemale ette. Kui kett mõjutab raami, siis on vaja trossi reguleerida lambalihaga, mis asub rooli vasakul küljel. Tasub meeles pidada, et lambaliha tuleb segada vastupäeva.
• Kolmas täht on reguleeritud kruviga, mis on tähistatud "H" ja kruvikeerajaga.

Jalgratta käiguvaheti töötab täpselt ja kestab kaua, kui seda õigesti kasutada. Selleks peaksite lugema mõningaid soovitusi. Näiteks tuleb läbi viia kiiruste vahetamine eranditult rattasõidu ajal. Samuti on soovitatav käiguvahetusel vähendada jalgade survet pedaalidele, eriti hõlbustab see eesmise käiguvahetaja seisukorda.

Enne ülesmäge ronimist on parem käik eelnevalt vahetada. Seda nõuannet peaksid järgima algajad, kes veel ei tea, kuidas oma transporti “tunnetada”. Samuti ärge lülitage mitut käiku korraga. Üleminek käikude vahel peaks toimuma järk-järgult, et ketil oleks aega eelmisele ketirattale hüpata.

Videost saate teada, kuidas valida jalgratta käiguvahetajat.