Eesmine jalgrattahoidja: tüübid, omadused, soovitused valimiseks

Iga jalgrattur teab, et sellise sõidukiga sõitmine on väga lõbus. Ja pole vaja olla jalgrattur ja jõuda kuhugi mägedesse. Tavaline jalutuskäik linnas ja selle ümbruses ei too kaasa vähem positiivseid emotsioone. Ajapikku hakkame aga mõistma, et raske seljakotiga üle õla sõitmine polegi nii meeldiv. Lisaks on selg koormast väga väsinud. Ideaalne lahendus on soetada rattahoidja, mis annab võimaluse tõsta kaherattalise sõbra kandevõimet.

On suur edu leida see valik jalgrattatoodete hulgast. Ja sageli pakutakse esirauast pigem korvidena, mis on mõeldud lõbusõidurataste väikeste esemete transportimiseks, mitte pikkadeks reisideks. Paljud jalgratturid leiavad, et ette asetatud koorem segab rooli juhtimist. Kuigi mõnel juhul muutub selline pagasiruumi paigutus äärmiselt kasulikuks.

Neid rattakinnitusi pole palju pakkuda. Mõelge kõige enam jooksvatele.

• Korv. Seda tüüpi hammas sobib ideaalselt linnaratastele. See mahutab ostetud tooteid või asju, mis nõuavad pidevat tähelepanu (vidin, kaamera jne). Sellise rattahoidikuga on palju turvalisem sõita. Kottidesse volditud oste ei pea riputama rooli külge, mis sõites võib sattuda esiratta kodarasse ja põhjustada kukkumist või lihtsalt sõidu ajal puruneda. Korvi kasutatakse laialdaselt oma praktilisuse tõttu ja naiste jalgratastel.

• Korvid lemmikloomadele. Nad hakkasid koerte, kasside ja muude keskmise suurusega loomade omanike seas koguma erilist populaarsust. Selline seade võib muuta tavalise jalutuskäigu või terve rattamatka eriti meeldivaks ja huvitavaks.

• Jalgrattahoidja koos vedrustushargi kinnitusega. Muud tüüpi jalgrataste esiraamid on kõige levinumad. Sellesse mahub nii kott kui ka korv.

• Külgkottide jaoks. Seda tüüpi pagasiruumi kasutavad laialdaselt jalgratturid, kes teevad üsna pikki sõite. Kuna sellised reisid nõuavad palju toitu ja varustust, on sellised esiriiulid sobivad. Kuid võite asetada mitte rohkem kui 7 kg. Samuti võimaldab selline lasti paigutus alandada jalgratta üldist massikeskust, parandades selle juhitavust ja stabiilsust sõitmisel.

• V-Brake tüüpi pakiruum. Sobib neile jalgratastele, millel on augud poritiiba ja velje (ketas) pidurite paigaldamiseks. Selline süsteem paigaldatakse poltidega. Peaasi on arvestada rataste suurust.

Eesmiste rattahoidjate peamine omadus on manuse tüüp. Nimelt suureneb vedrustushargi koormus.Kinnitus peab olema fikseeritud nii, et pagas oleks kindlalt kinnitatud ja pistik töötaks. Juhtub, et süsteemi turvaliseks kinnitamiseks pole piisavalt auke. Kogenud jalgratturid kasutavad lisaklambreid või klambreid, olles eelnevalt raami alla pannud kummitihendi, et seda ei kahjustaks.

Kogenud jalgratturid teavad seda manööverdusvõime kannatab suuresti sellise konstruktsiooni paigutuse tõttu ja nähtavus ratta all on peaaegu täielikult kadunud. Sellise jalgratta lisaseadme kasutamine nõuab teatud sõidukogemust. Kui olete algaja, ärge pange esirattale liiga palju raskust.

Eesmise rattahoidja kasutamine on ideaalne neile, kes kavatsevad sõita tasasel teel palju kilomeetreid. Maastikurattale sellise kujunduse kinnitades saate vältida kukkumisi, kui peate mäe otsa ronima.

Need mudelid on loodud maksimaalse mugavuse tagamiseks ja neil on võimalus kanda mahukat pagasit. Selliseid jalgrattaid eelistavad need kes teeb mitmepäevase reisi pikki vahemaid.

Olge selle rattatarviku valimisel piisavalt tõsine ja juhinduge oma isiklikest eelistustest. Reisile minnes peate olema 100% veendunud konstruktsiooni kinnitusdetailide töökindluses. Valitud pagasisüsteem peab vastu pidama vajalikule koormusele ega tohi jalgratast lõhkuda.Pagasihoidjad on reeglina kahvli külge kinnitatud poltide või klambritega. Ideaalne, kui ostetud rattal on juba fikseeritud pakiruum. See rõõm on aga haruldus.

Disaini valimisel võtke arvesse mitmeid olulisi punkte.

• Võtke kindlasti oma "sõjahobune" kaasa. See lähenemisviis võimaldab teil valida jalgratta jaoks optimaalse pagasiruumi mudeli.
• Mis pidurisüsteem: ketas või velg.
• Eeldatav koormus.
• Pagasiruum peaks olema tugev ja kerge.
• Disaini laius peaks olema võimalikult lähedane rattakoti suurusele.
• Teretulnud on kinnituste töökindlus, lasti klambrite olemasolu.
• Eelistage kokkupandavat, mitte tugevat seadet
• Pöörake tähelepanu ratta kodarate kaitsele kottide sattumise eest.

Eriti oluline on materjal, millest kohvrid on valmistatud. Kõige kergemad on alumiinium ja titaan (kaal ei ületa 500 g). Teras on raskem (umbes 1 kg), On ka kergemaid variante. Teadlikud jalgratturid valivad tõenäolisemalt teras- või titaankonstruktsioone. Esimesi esindab taskukohane hind ja remondi lihtsus.

Sõita tuleb mitmesugustes ilmastikuoludes ja kui teraspagasiruum on valmistatud ebakvaliteetsest toorainest, läheb see aja jooksul roostetama. Titaan - kõige kallimat aga parandada ja taastada ei saa.

Tänaseks on olemas piisav arv jalgrattatöökodasid, mis pakuvad konkreetsele jalgrattamudelile üksikute pakiruumide valmistamise teenuseid. See valik on kõige õigem, võimaldades lahendada kõige pakilisemad süsteemi elementide tugevdamise või kergendamise probleemid.

Õige kasutamise korral teenivad sellised esemed nagu jalgrattahoidjad omanikele truult aastaid. Sageli on nõrk lüli peidetud alustesse. Polte lõigatakse väga sageli. Selline rike tekib halvasti pingutatud poltide tõttu. Teine rike on tingitud valesti jaotatud lastist. Rack või muud konstruktsioonielemendid purunesid.

Terasega probleeme pole, vajate tavalist keevitusmasinat, mida alumiiniumi kohta öelda ei saa. Titaanist rattahoidjaid on palju raskem lõhkuda ja ka teie lapselapsed võivad need hankida.

Järgnev video annab üksikasjaliku ülevaate erinevatest rattakorvide mudelitest.