Jalgrattapumbad: tüübid ja valikud

Pump on ratta peamine lisavarustus, seega on soovitatav neid osta koos. See seade on mõeldud spetsiaalselt jalgrattarehvide jaoks. Ta peaks alati kohal olema, sest vigase varustusega ei jõua kaugele. Jalgratta valimisel tuleb kohe otsustada pumba kasuks.

Esimene jalgrattapump ilmus 1887. aastal Šotimaal. Ja tänapäeval on jalgrattapump suvise varustuse jaoks asendamatu seade. Igal jalgratturil on üks. Pumpasid on mitut tüüpi, erinevad valikud ja mudelid.

Mehhanism on tavaliselt varustatud adapteriga, mis ühendab liitmiku ja rattatoru. Õhk pumbatakse spetsiaalse kolvi abil. Kui see tõuseb, imeb süsteem õhku läbi ventiili. Allapoole suunatud käiguga hakkab kolb suruma õhku pumbast endast rehvi sisse. Mõnel mudelil on manomeeter, mis mõõdab rõhu taset kambris.

Kambrit saab täis pumbata jalgpumba või kompressoriga. Viimane võimalus võib pumbata liiga palju õhku, mis mõjutab kambri seinu ja võib selle isegi purustada.

Seadme kaasavõtmiseks valib enamik inimesi käsitsi. Manuaalne jalgrattapump on silindrilise kujuga. Disainis on kolb, kummist tihendid, mis toimivad tihenditena. Selle seadme mugavaks kasutamiseks Pumbal on vars ja käepide. Väikese võimsusega, sageli silindrikujulistel pumpadel on käepide, mis vähendab seadme enda suurust.

Paljudele pumpadele on paigaldatud ventiil, mis töötab väljalaskeavaga. Gaas või vedelik siseneb anumasse liitmiku kaudu. Kui kolb hakkab tagasi töötama, surutakse sisu kokku ja seejärel väljub surve all läbi liitmiku. Rehvipumpadel on painduv voolik, mis ühendub ühe ratta ventiiliga. Mõnel juhul on neile paigaldatud manomeeter, mis jälgib rehvirõhku.

Sellepärast Pikaajaliseks ja kvaliteetseks kasutamiseks peate esmalt tutvuma selle seadme juhistega.

Pumba kasutusviis mõjutab pumba tüübi valikut. Mõelge selle seadme peamistele tüüpidele.

• Põrand manomeetriga (jalg). See meenutab autot, kuna sellel on Schraderi klapi pea. Kui masin töötab, on selle alus põrandal. Pumpamisprotsess toimub jalaga pumbapedaalile vajutades. Seda tehnikat on lihtne kasutada igas olukorras: fikseeritud stopper läheb maasse, lai käepide võimaldab seda mugavalt kahe käega kinni hoida. Tänu ühesuunalisele ventiilile on nii manomeeter kui ka õhuvoolik kindlalt kambri külge kinnitatud.Selline süsteem võimaldab teil rehvi kiiresti täis pumbata, kuid suur kaal ja mõõtmed muudavad selle seadme kaasaskandmise võimatuks.

• Käsitsi kaasaskantav. Kõige populaarsem tüüp, mis võib olla nii voolikuga kui ka integreeritud peaga. Voolikupumpadel on eraldi torud, mis ühendavad selle kambri nipliga. Neid mudeleid armastatakse taskukohase hinna, mitmesuguste ühenduste tõttu, mis vabastavad õhku. Kuid need on oma tõhususe poolest madalamad kui muud tüüpi pumbad. Integreeritud peapump on varustatud kummist sisetükiga, mis sobib külgmisse avausse. Selle eesmärk on tagada, et niplis oleks ümberringi hea tihend. Selline tihend on töös kõige tõhusam ja usaldusväärsem.

• Surugaasi purgi kujul. Need pumbavad rattad väga kiiresti täis tänu vedelgaasile, mida ei saa iseseisvalt pumbata. Lisaks on need kallid, mistõttu kasutatakse neid ainult võistlustel, kui remondiks aega pole. Tuleb märkida, et CO2 molekule eristab nende suur suurus, mis ei võimalda neil kummis pikka aega viibida. See tähendab, et mõne päeva pärast muutub ratas tühjaks.

• Elektriline jalgrattapump mõeldud autorehvide jaoks, kuid saab kasutada jalgrataste jaoks. Mitmed pumbad katkestavad rõhu sobivale tasemele, nii et jalgratta rehv võib olla alapumbatud. Selle tööriista toiteallikaks on 220 V pistikupesa.

• Akupump. See pumbab hõlpsalt tühjaks tühjenenud rehvid, kuulid, madratsid ja palju muud. Selline seade mis tahes territooriumil pumpab kiiresti, ilma juhtmeteta ja vaikselt vajaliku elemendi üles. See pump on varustatud ekraani, rõhumõõturi ja automaatikaga. Aku peab kaua vastu, kuid vajab laadimist.

• Universaalne. Seda eristab kompaktne suurus, sellega on võimalik pumbata mitte ainult jalgratta rehve. Kaasaegsed tooted on kauni disainiga, lisaautomaatikaga, mis annab sellele tootele veelgi suurema töökindluse. Seade sobib erinevat tüüpi nibudele.

• Automaatne on korduvkasutatav seade, mida on lihtne kaasas kanda. Sellega saab täis pumbata nii täiesti tühja rehvi kui ka tubeless rehvi. Päris mugav ja lihtne seade. Kambri täitmiseks tuleb vajutada vaid ühte nuppu. Sellised üksused on täidetud õhukompressoriga. Tänu alumiiniumkapslile saab hoida rõhku 16 baari. Selle tehnika puhul juhitakse suruõhku korpusel asuva anduri abil.

Nippel on seade, mis suudab kambris survet hoida. Disainid erinevad üksteisest, neil on eelised ja puudused.

• Jalgratta nippel (Dunlop) - Nõukogude Liidu aegne kavand. Tööpõhimõte on järgmine: rattasse sisestatakse toru, selle auk suletakse kambriga. Kui toru töötab korralikult, hoiab nippel survet. Kui toru ebaõnnestub, mõjutab see nibu tööd - see puhub ära. Selgub, et metalltoru on ummistunud kummiga, mida hoiab rataste sees olev rõhk.

• Nippel autole (Schrader) – praktiline ja populaarne valik.Seda soovitatakse paljude seadmete jaoks, seda peetakse universaalseks tööriistaks. Toode on väga usaldusväärne ja lihtne kasutada. Niplitoru on ummistunud pooliga, milles on kummitihend. Kui pump on ühendatud, avab keskmine bajonett klapi. Selle kaudu siseneb õhk rattasse. Kui süsteem ebaõnnestub, klapp ei ole hermeetiliselt suletud, siis õhk pääseb välja.

• Presta (FV ja SV) – nibude täiustatud ja eliitmudel. Paigaldamine läheb torudeta kummitüüpidele, aga ka kallitele jalgrattamudelitele. See on kõigist teistest esindajatest kõige kergem ja usaldusväärsem. Praktilises kasutuses keeruline. Selle nipliga töötamiseks kasutatakse spetsiaalset adapterit ja voolikut. Klapipool pole just kõige mugavam, sellega tuleb harjuda. Tööpõhimõte on sarnane auto nipli tööga. Disaini muudab usaldusväärseks ebamugav ventiil ise.

• Adapter, mis võimaldab lülituda ühelt niplilt teisele. Nibude mitmekesisus toob kaasa asjaolu, et kasutaja võib nende arvus kergesti segadusse sattuda, mistõttu on vaja adapterit. Tavaliselt kestab see kaua, piisab mitmeks hooajaks.

Nii et jalgrattasõprade jaoks on arsenalis vaja kahte tüüpi pumpasid ja ka adapterit. Oluline on seda meeles pidada igal niplil on oma läbimõõt. Omab suurimat autotööstus.

Vaatame üle kõige populaarsemad jalgrattapumpade mudelid ja kaubamärgid.

• Kaasaskantavat pumpa peetakse universaalseks seadmeks Leyzine. See on miniatuurne, pikkus 17 cm, kaal 94 g. Seda saab hõlpsasti asetada riiete taskusse või panna kotti jalgratta raami alla. Maksimaalne rõhk on 11 atmosfääri. On 2 lülitusrežiimi: suur ja väike. Selgub, et kõigepealt pumbame kambrit kõrge rõhu all ja lõpuks lülitame madala rõhu. Pea sobib Schrader, Presta nibudele.

• Neile, kes tegelevad aktiivselt rattasõiduga või sõidavad palju rattaga, on parem osta kodu põrandapump. Parim selles suunas saab olema Topeak JoeBlow Max HP rada. Sellel on kõrge hinnasegment, kuid see sobib igasugustele nibudele. Disain on valmistatud kvaliteetsetest ja usaldusväärsetest materjalidest. Tootja garanteerib selle seadme vastupidavuse.

• Topeak on maanteerattapumpade edetabeli tipus. Seda saab julgelt kaasa võtta ka kõige pikemale reisile, suutis bränd end positiivselt soovitada. Selle seadmega on kaasas manomeeter ja voolik. Käepideme saab välja panna tähega "T", alumine osa on latiga, seda on mugav jalaga kinnitada. See võib isegi asendada kaasaskantavaid ja põrandapumpasid. See valik on asjakohane neile inimestele, kellel on ainult üks jalgratas. See suudab kiirteerehvis kiiresti pumbata, tõsta 11 atmosfääri.

• Cyclotech – toode on valmistatud plastikust. Väga kerge, praktiline ja, mis kõige tähtsam, odav. Populaarne jalgratturite seas. See on universaalne kaubamärk, kus komposiitmaterjalid ei ole metallipumbale madalamad.

• Stels on kaubamärk, mis töötab välja paljudele inimestele kohandatud mudeleid. Pumbaga on kaasas manomeeter ja mõõteskaala.Maksimaalne rõhk on 11 atmosfääri. Kere on valmistatud alumiiniumisulamist, mida eristab võimsus ja kasutuskindlus.

• Berkut - seadmetel on spetsiaalsed nupud rehvide pumpamiseks. Pumbad kinnitatakse lihtsalt raami külge. Kaasas on taskulamp, mis võimaldab rehve täis pumbata ka öösel. Seade laeb nagu lihtne telefon. Rõhumõõtur töötab ideaalselt, ilma vigadeta määrab koormuse taseme ohutuks rehvitäiteks.

• Giyo. Ettevõte toodab oma tööriistad tugevast ja kvaliteetsest alumiiniumist. Kõrge rõhk võimaldab rattaid kiiresti täis pumbata. Kuid sellel real on mudeleid, mille kambrid on väikesed, nii et rehvid peavad pumpama tavapärasest kauem.

• Stern - manomeetriga pumbad. Eristuvad ergonoomilise korpuse, mugava ja väleda käepideme poolest. Komplektis paigalduskomplekt. Toode on valmistatud plastikust, seega on seda lihtne ja praktiline kasutada.

• Xiaomi. Ettevõte, kes on tarninud oma mudelivaliku pumpadele liitiumaku, rõhutuvastussüsteemi ja muid funktsioone. Peaasi, et pump on kompaktse suurusega ja suudab isegi autoga sõites rehve kiiresti täis pumbata. Tulemuseks on uuenduslik toode, mis on kohandatud tänapäevastesse tingimustesse ja välitegevustesse.

Jalgrattapumba oluline omadus on rõhk - see peaks olema maksimaalne. Näiteks maastikuratta jaoks - 6 kuni 8 atmosfääri. Tavaliselt on need tavalised jalgrattapumbad. Kui ratas on maanteel, siis 8–11 atmosfääri. Teave rehvi ümbermõõdu kohta aitab rõhku õigesti määrata.See number näitab rõhku, mida rehv ise talub. Siin on oluline mõista seda see peaks olema võrdne. Vead võivad kahjustada kaamerat.

Jalgrattapump peab olema pistikuga, mis kaitseb seda tolmu ja mustuse eest. Oluline on pöörata tähelepanu mobiilimudelitele. Ideaalne variant on alumiiniumkorpus, mida eristab kergus ja kasutuskindlus. Parem on valida kaks võimalust: üks manomeetriga, statsionaarne kodu jaoks ja teine ​​on kaasaskantav tüüp, mida igale poole kaasa võtta. Valik on ratta omaniku teha.

Kui peres on mitu jalgratast, siis igaühele eraldi pumba ostmine on kulukas ja põhjendamatu. Saate paigaldada raamidele kinnitused ja võtta ühe pumba, seejärel paigutada see ühest seadmest teise. Tõestatud variant on kahte tüüpi pumpade ostmine: üks - kodus, teine ​​- teiega.

Jalgratta jaoks konkreetse pumba valimisel peate järgima järgmisi soovitusi:

• maksimaalne rõhu tase pumbas;
• töömaht peab jääma lubatud normi piiresse;
• manomeeter mõõdab täpselt;
• ühildub erineva suuruse ja kaubamärgiga nibudega;
• jalgratta pumba mõõtmed;
• ühiku kaal;
• usaldusväärne kokkupanek, kvaliteetne materjal;
• kallite põrandamudelite jaoks peavad varuosad olemas olema.

Seega on jalgrattale pumba valimine põnev ja rahaliselt kulukas tegevus, kuid tasub end ära. Parem on kulutada raha üks kord ja osta tõeliselt kasulikke asju, mis aitavad ka kõige ekstreemsemates olukordades. Pumpade tüüpide ja nende omaduste analüüs viitab sellele, et põhikonstruktsioonide eluea tarvikud ei ole kaugeltki viimane koht.

Järgmine video annab ülevaate jalgrattapumpadest.