Fatbike'i tiivad: mis need on, kuidas valida ja paigaldada?

Fatbike’i põhieesmärk on sõita läbi muda, lompide ja lume. Ja arenenud turvisega laiade rehvide tõttu saab sõitja palju rohkem mustust kui maastikurattaga sõites. Seetõttu on rasvarattal tiivad oluline vajadus.

Müümisel on fatbike'id porilaudadega varustatud harva. Selle vajaliku tarviku pädevaks valikuks peaksite tutvuma erinevat tüüpi tiibadega. Allpool on nende peamised erinevused.

• Materjal - Poritiivad on plastikust ja metallist. Plastil on väiksem kaal, kuid ka vähem tugevust. Terasest poritiivad on tugevamad, kuid rasked, võivad sõites ragisema ja on altid korrosioonile. Alumiiniumil need puudused puuduvad, need on kergemad, kuid palju kallimad ja neid leidub poodides harva. Parim variant on metallplast, need on kerged, vastupidavad, vastuvõetava hinnaga ja seetõttu väga populaarsed.

• Suurus - on täissuuruses ja lühendatud. Esimesed kaitsevad teid ja teie ratast paremini mustuse eest, teised on kaalult kergemad ja hõlpsamini paigaldatavad.

• Paigaldusmeetod. Paigaldamise lihtsuse tõttu nimetatakse lühendatud tiibu sageli kiirvahetustiibadeks. Täismõõdus porilauad - statsionaarsed.

Terasest poritiibasid saab valida piiratud eelarvega.Kõigil muudel juhtudel on soovitav eelistada plastikut või metall-plasti.

Valides arvesta kindlasti ratta töötingimustega. Sagedasteks reisideks poris, lumes või halva ilmaga tuleb valida täissuuruses porilauad. Raskel maastikul liikumiseks peavad need olema vastupidavad, kuna on võimalik kokkupuude põõsaste ja muude takistustega.

Igatahes poritiib peaks olema rattast veidi laiem. Üldised nõuanded valimisel - Pärast suusatamist juhinduge oma riiete määrdumisastmest.

Tiibade komplekti ostes on nendega kaasas kinnitused, mis jätavad paigaldamise ajal probleemidest ilma. Täismõõdus porilaudade paigaldamiseks peavad raamil ja kahvlil olema spetsiaalsed augud või kõrvad. Kui need on, siis probleeme ei teki. Kui neid pole, siis tuleb kasutada isetehtud klambreid, mida saab pehmest plekist lõigata – tina on hea. Kinnitusdetailide puudumisel kasutatakse tavaliselt lühendatud tiibu.

Kiirvahetav poritiib on polditud mutriga gorilla külge (sild kahvli jalgade vahel) või peatoru külge. Viimasel juhul kinnitatakse poritiiva külge spetsiaalne hülss, mis seejärel torgatakse kahvlisulgede vahel olevasse auku ja kiilutakse kruviga kinni. Sel viisil paigaldamiseks on vaja esiratas eemaldada.

Sellega tuleks arvestada kinnitus osutub konsoolseks ning 26-tollistel ratastel on vajalikku jäikust raske saavutada. Sellega seoses tehakse poritiib lühemaks ja sageli asetatakse raami alumisele torule klambrite abil täiendav kaitseekraan. Klambrid peavad olema kummist, kuna plast võib värvi kahjustada.

Fikseeritud tiib ülaosas on fikseeritud samal viisil ja alt - spetsiaalse traatklambriga. Ühelt poolt on kronstein kinnitatud poritiivale, teiselt poolt rattarummule või kahvli kõrvadesse.

Tagumine kiirvahetusporitiib kinnitatakse istmeposti külge klambri või ekstsentriklambriga. Mõnikord on hüppaja küljes lisakinnitus, mis ühendab raami tagumised tugipostid.

Statsionaarne poritiib kinnitatakse tagumise kolmnurga silluste külge ja kronsteini abil raamil olevate kõrvade külge. Need toimingud viiakse läbi kruvide abil.

Igal juhul on vaja järgida et rataste ja porilaudade vahel ei oleks kontakti. Samuti peaks ratta ja tiiva vahele jääma 1-2 cm vahe.See on vajalik selleks, et kleepuv mustus vastu tiiba ei hõõruks.