Sigma Sport rattakompuutrid: vahemiku ülevaade ja näpunäited kasutamiseks

Rattaga sõitmine võib olla lihtne ja nauditav, kuid praegusel tasemel sõltub selle mugavus otseselt ratta varustustasemest. Olulist rolli selles võivad mängida mitte ainult mehaanilised osad, vaid ka Sigma Sport rattakompuuter. Peate sellega eelnevalt tegelema, vastasel juhul võite silmitsi seista tõsiste probleemidega.

Alustuseks peaksite hindama pakkumist, mille Sigma tarbijatele adresseerib. Hiljuti populaarne Sigma 1200 WL modifikatsioon ei rahulda enam tootjatnii et see katkestati. Siiski on olemas ahvatlev versioon - ROX 7.0 GPS must. Selle seadme kasutamine on üsna lihtne ja lihtne.

Mudeli eeliste hulgas on järgmised positsioonid:

• eelseadistatud profiilid;
• satelliitnavigatsioon mööda radasid;
• kõrguse määramine merepinnast baromeetri abil;
• suurenenud jõudlus.

Süsteem suudab arvutada mitte ainult voolu, vaid ka keskmist kiirust. Kiiruse andmete põhjal arvutab spetsiaalne valem kogu kalorikulu. Loomulikult mõõdetakse ka läbitud vahemaad.Kõrgusmõõtur on konstrueeritud nii, et oleks võimalik määrata mitte ainult kõrgust praegusel hetkel, vaid ka profiili kõrgust, aga ka tõusukiirust (mõõdetuna meetrites minutis). Täiendav võimalus on nõlva järsuse määramine (protsentides).

Navigeerimisfunktsioonid väärivad erilist tähelepanu. ROX 7.0 GPS must. See seade suudab määrata kauguse sihtkohast, raja kategooria ja eeldatava sihtkohta jõudmise aja, samuti eeldatava reisiaja. Sisseehitatud digitaalsel kompassil on 3 telge. Seade on kaitstud vee sissetungimise eest, suudab näidata jooksvat kuupäeva, kellaaega (12 või 24 tunni formaadis), treeningul veedetud aega.

Traadita arvuti BC 14.16 STS CAD on samuti teenitult populaarne.. Seade näitab eeldatavat saabumisaega või vajalikku aega ja järelejäänud vahemaad. Kasu, vähemalt puhtpsühholoogiliselt, on läbitud kilomeetrite arvutamine, arvestatuna keskmise auto kütusekuluks. Androidi platvormil nutitelefonidega ühendamiseks pakutakse NFC-ühendust. Ühenduse loomiseks peate oma nutitelefoni installima spetsiaalse rakenduse.

Vaikimisi toimub andmetöötlus, võttes arvesse kahte ratta suurust. Jalgrattakompuuter saab automaatselt käivituda. Samuti saate selle automaatselt nutitelefoniga siduda. Disainerid on pakkunud praeguse säästurežiimi ja ekraani taustvalgustuse võimaluse. Andmeedastuseks kasutatakse 2016. aasta Topline dokkimisjaama.

Mudeli muud eelised on järgmised:

• 7 pakutava keele kättesaadavus;
• koolitusstatistika 1 aasta kohta;
• kuvada mitte ainult kogu sõiduaeg, vaid ka kahe ratta eraldi läbitud vahemaa;
• saavutatud ja keskmise pedaalimise intensiivsuse kuvamine.

Hea alternatiiv sellele versioonile on MySpeedy Dots rattakompuuter. Selle peamine eelis ei seisne isegi mitte funktsionaalsuses (kuigi see on kõrgel tasemel), vaid selles individuaalsus. Juhtimiseks kasutatakse ühte nuppu.

Samuti hoolitsesid disainerid lihtsustatud menüü eest - see näeb välja võimalikult lihtne ja selge. Rakendatud on ainult need valikud, mis on jalgrattasõiduks vajalikud. Samuti toimub infoedastus juhtmevabade kanalite kaudu, lisaks on seade varustatud veekindla korpusega.

Tähelepanu väärib ka Baseline 500. Tootja väidab, et see versioon on lihtne. Ta näitab:

• läbitud vahemaa;
• arenenud kiirus;
• kogu läbisõit;
• praegune aeg;
• reisi kestus.

Vahemaa loendur käivitub ja peatub iseenesest (olenevalt sellest, kas ratas liigub või seisab paigal). Korpus on usaldusväärselt kaitstud nii vihma kui ka märja lume eest. Baseline 800 mudel suudab lisaks loetletud funktsioonidele mõõta läbisõitu päevas ja kohandada keelt vastavalt tarbija vajadustele.

Kõik kaasaegsed jalgrattaarvutite mudelid on saadaval eemaldatava versioonina, seega peate alustama platvormi kinnitamisest. Seade tuleks asetada roolile. Kui aga jalgratast kaasas kanda või maha kukkuda, on suur oht sellist arvutit kahjustada. Lisaks ei ole sel juhul võimalik kaasavõetavale kohale paigaldada raadiotelefoni ega navigaatorit.

Õigem oleks paigaldada rattakompuuter rooli keskele. Sel juhul on ebatõenäoline, et see saab haiget või katki. Vidinate armastajad eelistavad asetada seadme käepideme servale või käiguvahetite kohale. Selline paigutus on käte lähedal ja muudab nuppude juhtimise lihtsamaks. Küll aga tekitab lisaprobleemi just käte lähedus: on suur oht, et seadet aeg-ajalt katsutakse.

Magneti ja suletud kontakti paigaldamisele tuleb hoolikalt läheneda. Süsteem on paigaldatud rattateljest 0,07-0,12 m kaugusele, et kompenseerida soovimatuid mõjusid. Rakmete tugevdamiseks kasutatakse keskmise suurusega kummist aluspinda.

Kui rattakompuuter sisse ei lülitu, tuleb esmalt patareid välja vahetada. Sel juhul peaksite seaded lähtestama, kuna need muutuvad sageli tehaseseadetele. Kui kiirus indikaatori järgi on tegelikust väiksem või muutub ebamõistlikult, siis on anduri ja magneti positsioneerimisel ebapiisav täpsus. Need võivad käike vahetada, kui sõidate üle konaruste või suurel kiirusel. Mõnikord võib põhjuseks olla ebapiisav signaalivoog läbi juhtme või juhtmeta signaalide vale töötlemine sisendseadmetes.

Režiimi vahetamine toimub MODE nupu vajutamisega. Peate jätkama sätete määramisega ja pärast režiimi valimist saavutatud tulemuse kinnitamist. Kuid varem või hiljem sõit lõpeb ja jalgratturitel on veel üks probleem: vajadus Sigma arvuti välja lülitada. Kuid seadme väljalülitamine ei tööta ja see pole vajalik, kuna energiatarve on sel juhul üsna väike.

Kuidas valida jalgrattaarvutit, vaata allpool.