Kõik laste jalgrattaistmete kohta

Jalgrattaistmed on kasulik leiutis ja tagavad lapse ohutu transportimise jalgrattal. Nende suur populaarsus ja nõudlus on tingitud tarbijate laialdasest kättesaadavusest, paigaldamise lihtsusest ja kasutusmugavusest.

Lastele mõeldud jalgrattaistmed töötati välja suhteliselt hiljuti - mitte rohkem kui 20 aastat tagasi. Uuendus astus enesekindlalt rattatarvikute turule ja seda hindasid aktiivsed lapsevanemad. Võrreldes varasemate laste transportimise viisidega suurtel jalgratastel, nagu näiteks raamil või tagaraamil sõitmine, on jalgrattaistmed tarbijatele tundunud mugavuse ja ohutuse eeskujuna.

Vanad laste transportimise viisid olid pigem riskantsed ja lõppesid sageli vigastustega, lisaks oli laps sunnitud peaaegu liikumatult istuma, et mitte kogemata raskuskeset küljele nihutada ja tasakaalu mitte häirida.

Lisaks oli metallraam ja pakiruum beebi ära mahutamiseks väga ebamugavad ning isegi patjade külge sidumine ja raamile lisaistme paigaldamine ei lisanud reisile mugavust. Pealegi puudus sellise transpordi ajal amortisatsioon täielikult, mille tagajärjel tundis beebi enda peal iga konarusi ja auku.

Jalgrattaistmete tulek lahendas täielikult laste transportimise probleemi täiskasvanute jalgratastel. ning aitas kaasa pere rattaturismi arendamisele ning lapsevanema ja beebi ühistele rattamatkadele. Nüüd ei pea täiskasvanud muretsema selle pärast, et laps saab iga augu kinni ja võib iga hetk maapinnale libiseda. Kaasaegsed tugitoolid on küljekaitse, mugav iste ja kindlad kinnitused, mis koos annavad väikese reisija mugavus ja täielik turvalisus.

Laste jalgrattaistmete klassifitseerimine toimub selliste kriteeriumide järgi nagu asukoht, kinnitusviis ja suurus. Otsustav on tooli asukoht, kuna sellest sõltub beebi mugavus ja vanema psühholoogiline mugavus. Selle kriteeriumi järgi on kahte tüüpi jalgrattaistmeid - ees ja taga.

Sel juhul jalgrattaiste asub ratturi ees, istme ja jalgratta lenkstangi vahel. Sellise korralduse mugavuse kohta puudub ühemõtteline arvamus, Vanemate arvamused jagunevad ligikaudu võrdselt. Mõned väidavad, et esiiste on palju mugavam kui tagaiste ja võimaldab teil last kogu reisi vältel visuaalselt juhtida.

Teised, vastupidi, on kindlad, et selline paigutus halvendab jalgratta manööverdusvõimet, ei võimalda vabalt pedaalida, hajutab täiskasvanu tähelepanu ja halvendab nähtavust.Lisaks, kui rattal on liiga lühike raam, on alati oht, et laps võib kogemata vanema pea vastu lõuga lüüa. See võib omakorda kaasa tuua tasakaalu kaotuse ja sõiduki allakukkumise.

Teine ratta esiistmete vastaste argument on asjaolu, et sellised mudelid on tavaliselt palju väiksemad kui tagumised, mistõttu ei paku nad vääramatu jõu korral lapse pead maksimaalselt. Lisaks enamikul juhtudel transport esiistmetele lubatakse ainult alla 15 kg kaaluvaid väikelapsi.

See ei meeldi vanematele beebi on vastutuule eest täiesti kaitsmata, mistõttu tuleb ta tuulekindlasse riietusse panna. Pealegi on esiistmetel seljatugi staatiline ja seda ei saa reguleerida, nii et kui laps magama jääb, peab ta sõitma istudes.

Esiistmete järgijad väidavad, et see transpordiviis on vastupidi väga mugav. - see võimaldab lapsel vaadelda ümbritsevat ruumi laia vaatenurga alt ja olla pideva järelevalve all. Lisaks jääb esipaigutusega tagumine pagasiruum alati vabaks ja võimaldab sinna panna pagasit. Samuti on lapse selgroole väiksem koormus kui siis, kui see asub tagaratta kohal.

Enamik jalgrattureid peab seda tüüpi jalgrattaistmeid parimaks valikuks ja kasutab neid aktiivselt. Sel juhul asub laps täiskasvanu selja taga ja on tuule eest usaldusväärselt kaitstud.Tagumiste valikute eelised hõlmavad lapse usaldusväärsemat kaitset, mille tagab istmete tugevdatud disain. Need on palju laiemad ja kõrgemad kui eesmised kolleegid ning on sageli toodetud lamava seljatoega, mis võimaldab lapsel reisi ajal täielikult lõõgastuda. Lisaks seljatoe reguleerimisele pakuvad enamik mudeleid jalatoe reguleerimise funktsioon, mis võimaldab pikkadel reisidel muuta beebi keha asendit.

Pealegi, taga istuv laps ei sega erinevalt vanema ees istuvast lapsest ratta juhtimist. Tagaistmete eeliseks on ka asjaolu, et neid saab paigaldada kokkuklapitavatele jalgratastele, millel on kanderaamil kokkuklapitav mehhanism ja mis ei võimalda sellele esiistet paigaldada.

Tagaistmete miinusteks on nii lapsele mõeldud kitsas vaatenurk, mistõttu peab sõitma pidevalt külje poole pööratud peaga, aga ka pakiruumi külge kinnitatud mudelite väike amortisatsioon, mis kehtib eriti maanteerataste puhul. Miinuste hulgas võib märkida ja visuaalse kontakti kaotus lapsega vanema taga, kuid see probleem lahendatakse tahavaatepeeglite paigaldamisega. Seega on tagumised rattaistmed mitmekülgsemat tüüpi ja võimaldavad teha pikki sõite mis tahes disainiga jalgratastel alla 6-aastaste lastega.

Kokku on jalgrattaistmete kinnitamiseks jalgrattale 4 võimalust: roolisambale, raamile, istmetorule ja pagasiruumi külge.

Seda tüüpi kinnitus hõlmab istmete paigaldamist väga noortele reisijatele, kelle kaal ei ületa 10-12 kg. Põhjuseks on asjaolu, et suuremate laste vedamine roolis raskendab oluliselt sõiduki juhtimist, tekitab esihargile või amortisaatorile suure raskuse ja raskendab nähtavust.

Lapse ette asetades kinnitatakse iste jalgratta tugiraami külge. Enamasti kasutatakse selliseid konstruktsioone tagumiste amortisaatoritega jalgratastel. Raaminäidiste kandevõime ei ületa tavaliselt 15 kg, astmed sageli puuduvad. Sellistel mudelitel on mitmeid paigalduspiiranguid ja neid ei saa paigaldada raamidele, mille ülemist ristlatti jooksevad kiirus- ja piduritrossid.

Seda tüüpi kinnitus on parim valik suurte laste transportimisel, kuna selliste kinnitustega toolidel on üsna suur kandevõime. Pagasiruumi saab hõlpsasti toetada kuni 25 kg kaaluvat last, mida rool ja raam endale lubada ei saa. Lisaks sobivad seda tüüpi kinnitusega istmed peaaegu kõikidele pagasiruumiga jalgrataste mudelitele, mis on soodsam võrreldes raamimudelitega, mida ei saa igale jalgrattale paigaldada.

Veel üks selliste kinnitusdetailide vaieldamatu eelis on asjaolu, et pakiruumile on võimalik paigaldada laiad mahukate jalatugedega istmed, mis ei mõjuta kuidagi sõiduki juhitavust ega riku selle tasakaalu. Seda tüüpi kinnituste puudused hõlmavad madal amortisatsioon, mis on aga hõlpsasti lahendatav sisseehitatud vedrudega jalgrattaistme ostmisega.

Istmepostile kinnitatavad rattaistmed on väga mugav valik ja neid valivad vanemad kõige sagedamini. Selliste proovide eelised hõlmavad järgmist suur kandevõime ja mitmekülgsus, mis võimaldab neid kasutada peaaegu igal jalgrattal.

Erandiks on mittestandardsed eksklusiivsed sõidukid, mille istmetoru ja post on ristküliku- või ruudukujulise osaga või liiga väikese (suure) läbimõõduga. Selliste mudelite eelised on suur kandevõime, mis võimaldab transportida 6- ja isegi 7-aastaseid lapsi kaaluga kuni 25 kg.

Nende toolide teine ​​eelis on paigaldamise lihtsus. Selleks paigaldatakse istmetorule spetsiaalne lukk, millesse torgatakse ja klõpsatakse paika terasest “vuntsid”.

Selline kinnitus on asendamatu pikkadel reisidel, kui mõlemad vanemad sõidavad jalgrattaga. Sellistel juhtudel on soovitatav osta ja paigaldada igale sõidukile eraldi lukk. See võimaldab vanematel last kordamööda kanda, paigutades istme ühelt jalgrattalt teisele ümber.

Istmeposti kinnitustega toolide puuduste hulgas võib märkida vanemate suutmatus lapsi pidevalt silmapiiril hoida ja väike vaatenurk beebi jaoks. Lisaks ei soovitata selliseid mudeleid paigaldada tagumise amortisaatoriga jalgratastele.Teine istmeposti külge kinnitatud istmete oluline puudus on raskuskeskme nihkumise ja ratta aluse suhtes ebaõige kaalujaotuse tõttu tekkiv võnkuv efekt.

Jalgrattaistme ostmisel tuleb arvestada lapse vanuse ja kaaluga. Hoolimata asjaolust, et turul on üsna miniatuurseid mudeleid, mis on mõeldud väga noorte reisijate vedamiseks alates 6 kuu vanusest, lastearstid ja spordimeditsiini arstid ei soovita nii väikesi lapsi transportida. Enamiku asjatundjate arvates saab ühisrattasõiduga alustada alles siis, kui laps saab aastaseks.

Vastasel juhul on hapra selgroo liigse ülekoormuse oht, mis võib tulevikus põhjustada negatiivseid tagajärgi. Kuid lisaks vanusele on vaja hinnata beebi individuaalse arengu taset. Nii hakkavad mõned lapsed istuma alates 6 kuu vanusest ja 9-11 kuu vanuselt suudavad nad olla pikka aega istuvas asendis, samas kui teised on selles vanuses just õppinud iseseisvalt istuma ega ole veel valmis. taluma pikal reisil liikumatut istuvas asendis viibimist.

Kõige optimaalsem vanus ühisreiside alustamiseks on poolteist aastat. Sel hetkel näitab enamik lapsi suurenenud huvi nende ümber toimuva vastu ja jalgrattaga sõitmine tekitab neis positiivseid emotsioone. Paljud vanemad viivad oma lapsed jalgrattaga lasteaeda või lähimasse parki jalutamiskohta. Kui tee sihtkohta on liiga pikk, siis selleks, et lapsel igav ei hakkaks, riputatakse mänguasjad toolile.

Jalgrattaistme kasutamisel peate et lapse kaal ei ületaks mudeli maksimaalset kandevõimet ja vajadusel vahetage vana tool koheselt uue vastu. Iga kaalu jaoks on soovitatav osta oma versioon, ilma "kasvu" oste harjutamata. Enamiku mudelite maksimaalne lubatud kandevõime on 22-25 kg. Üle 7-aastastele lastele tuleks osta eraldi jalgratas.

Kaasaegne jalgrattatarvikute turg pakub tohutut valikut erinevate tootjate lasteistmeid. Allpool on populaarsed mudelid, mille ülevaated on kõige sagedamini Internetis.

Üks jalgrattaistmete tootmise liidreid on antud Norra firma, mis on tegutsenud alates 1958. aastast ja tootis 1981. aastal esimese tooli. Vaatleme näiteks mudelit Hamax Smiley väärtusega 7490 rubla. Mudel on varustatud pehmete, kuid samas väga tugevate 3-punkti turvavöödega ning ergonoomilise seljatoega, mis võimaldab lapsel kiivris tahapoole nõjatuda.

Vööpandlad on valmistatud spetsiaalse tehnoloogia abil, mis takistab iseavamist. Toode kinnitatakse ovaalsele või ümarale istmetorule läbimõõduga 28–40 mm ja seatakse soovitud kõrgusele. Tool sobib mägi-, sport- ja kiirratastele, See on mõeldud üle 9 kuu vanustele beebidele ja talub kuni 22 kg raskust. Mudel ise on üsna kerge ja kaalub vaid 4,35 kg.

Itaalia ettevõte on maailmaturul tuntud alates 1994. aastast ning on tootnud jalgrattaistmeid ja tarvikuid. Näiteks kaaluge Mudel Pepe Clamp väärtusega 3873 rubla.Tool on mõeldud jalgratta pagasiruumi külge kinnitamiseks, mõeldud kuni 22 kg kaaluvatele lastele ja varustatud spetsiaalsete kaitsekilpidega, mis takistavad jalgade sattumist kodaratesse.

Rihmad on polsterdatud ja tagakülg on abiks perforeeritud loomulik ventilatsioon. Mudelil on eurooplane TUV seeria kvaliteedisertifikaat.

Arvestades tuntud kaubamärke, on võimatu rääkimata Venemaa ettevõttest, kes arenes ja pani tootmisse ainulaadne Velogruzi mudel. Selle tooli ebatavalisus seisneb suures kandevõimes, ulatudes 35 kg-ni. Mudel on kinnitatud raamile ja varustatud tuuleklaasiga, mis kaitseb last läheneva tuule ja tolmu eest.

Toode on mõeldud lastele alates aastast ja on varustatud lasterooliga, mis muudab beebi reisi huvitavaks ja meeldejäävaks. Tool on disainitud selliselt, et see ei nihuta ratta raskuskeset ega sega juhtimist. Selline toode maksab 4300 rubla.

Veel üks huvitav Venemaal toodetud mudel. Rattaiste on mõeldud kuni 30-35 kg kaaluvatele lastele ja on veidi ebatavalise konfiguratsiooniga.. Selle disain koosneb sadulast, kinnitusklambrist, T-kujulisest jalatoest ja eemaldatavast pehmete käepidemetega staatilisest käepidemest. Kinnitus tehakse jalgratta istmepostile, samas ei asu laps vanema taga, vaid ees.

Tuleb märkida, et raskuskese selle beebi paigutusega ei nihku esirattale, vaid asub ratta keskel. Iste on patenteeritud, sertifitseeritud ja vastab kõikidele ohutusnõuetele. Mudeli maksumus on 2200 rubla.

Ettevõte on kodumaistele jalgrattasõpradele hästi tuntud, kuna toodab head konkurentsivõimelised tooted. Ettevõtte kõige eelarvelisem mudel on mudel JL-190, mis on kokkupandav jalgrattatool-taburet. Toode paigaldatakse jalgratta pakiruumile ja on mõeldud kuni 15 kg kaaluvatele beebidele. Mudel on varustatud väikeste astmetega, sellel on turvavööd ja see maksab ainult 900 rubla.

Lapse jalgrattaistme valimisel peate tähelepanu pöörama mitmele olulisele punktile.

• Peaksite veenduma, et teile meeldiv mudel sobib rattaga. See kehtib eriti istmeposti ja raami kinnitusega toolide kohta. Seega, kui raamil on kaablid, peate keelduma esiistme ostmisest ja istmetoru ruudukujulise osa korral peate ostma võimaluse, millel on pagasiruumi või raami kinnitus.
• Järgmine oluline tingimus on 3- või 5-punkti turvavööde olemasolu pehmete patjadega, mille pikkus peab olema reguleeritud ja millel peab olema usaldusväärne lukk.
• Samuti on vaja pöörata tähelepanu külgkaitse olemasolule, mis ideaalis peaks katma last seljatoe ülaosast jalatallani. Et vältida lapse käte vigastusi ratta kukkumise korral, on parem osta käetugedega mudelid.
• Väga noorele reisijale jalgrattaistme ostmisel tuleks valida reguleeritava seljaosaga mudel. See võimaldab reisi ajal beebi kehaasendit muuta ja teda teel magama panna.
• Tähelepanu tuleks pöörata ka tooli seljatoele. Selle ülemine osa peaks olema kujundatud selliselt, et kiivris olev laps saaks kergesti tahapoole nõjatuda ja mugavalt istuda.
• Soovitav on pöörata tähelepanu valitud mudeli varuosade tasuta müügi olemasolule. Vastasel juhul muudab isegi kõige ebaolulisema elemendi kerge vigastus või rike tooli kasutuskõlbmatuks asjaks.

Samuti peate jalgrattaistme valimisel arvestama, et kõik mudelid erinevad üksteisest kaitseastme poolest.

• Kolmandasse kategooriasse sisaldab madalaid istmeid, mis peidavad ainult lapse puusaliigest. Selliste mudelite jalalaudu esindavad libisevad vardad, seljatugi ulatub vaevu selja ülemise kolmandikuni ja torso on fikseeritud vöö tasemel. Jalgratta kukkumisel kannatavad lapse jalad ja käed ning põõsaste lähedalt möödudes kriimustatakse kogu kehakülg. Neid hetki tuleks arvesse võtta ja selliseid mudeleid kasutada eranditult lühikesteks, kiirustamatuteks retkedeks mööda pargi siledaid ja laiu alleed.
• Teine kategooria kaitset esindavad mudelid, millel on sügavam iste ja jalakaitse kogu kõrguse ulatuses, kasutades plastikust põrkerauad. Selliste toolide seljatugi ei ole samuti liiga kõrge, laps on kinnitatud vöörihmaga, jalad on kindlalt jalalaudade külge kinnitatud. Kukkumisel kannatab käsi, samas kui jalad jäävad terveks ja vigastamata.
• Esimesse kaitsekategooriasse kuuluvad mudelid, kõrge seljaga, last varjava peaga ja sügava istmega. Kinnitus toimub risti õlgadest vöökohani ja jalad on kindlalt jalalaudadele kinnitatud. Kukkumisel ei kannata käed ega jalad ning ainus, mis võib juhtuda, on puusa ja õla väikesed verevalumid.

Lapsele rattaistme ostmisel tuleb hoolitseda lisatarvikute olemasolu eest, mis muudavad reisi meeldivamaks ja mugavamaks. Tooli täiskomplekti saab täiendada päikesekaitsekreemi või visiiri, sooja teki, vihmamantli, helkuri või LED-indikaatoriga. Samuti ei tee haiget adapteri ja täiendavate klambrite ostmine, mis võimaldavad paigaldada istme mittestandardsele jalgrattale.

Lapse jalgrattaistme kasutamisel tuleks järgida ohutusreegleid ja kuulata spetsialistide nõuandeid.

• Sa ei saa last enne toolile panna, kui ta saab aastaseks.
• Kinnitage pagas istme külge või lapsega toolile asetamine on rangelt keelatud.
• Kui jalgratas liigub lapse jalad peaksid seisma täis jalaga tallalaual ja olema kinnitatud rihmadega, et vältida rattasse kukkumist.
• Enne iga väljasõitu peate kontrollima rattaistme terviklikkust ja selle ratta külge kinnitamise usaldusväärsust.
• Enne lapse istmele panemist talle on vaja pähe panna kaitsekiiver ja jälgida, et keha ei puudutaks rattaid, lenksu, vanema sadulat, ketti ja trosse.
• Riietu oma laps enne reisi peaks olema veidi soojem, kui täiskasvanu on riietatud. Selle põhjuseks on beebi passiivne seisund reisi ajal ja vastutuul, mis võib kergelt riides lapsel põhjustada alajahtumist.

Kuidas valida lapse jalgrattaistme, vaadake järgmist videot.