Jalgrattakatted: sordid, plussid ja miinused, soovitused valimiseks

Jalgrataste ja elektrirataste omanikel, eriti neil, kes armastavad pikki reise ja reisimist, on vaja hankida kast või jalgratta varvaskast. Peaksite teadma, mis see on, mis need tarvikud on ja kuidas neid kasutada.

Jalgrataste kaitsekatteid on vaja mitmel põhjusel. Esiteks on need vajalikud reisimise ja teistesse linnadesse ja riikidesse reisimise armastajatele. Vastavalt kaubaveo eeskirjadele on jalgrataste vedu rongides ja lennukites lubatud ainult lahtivõetuna ja kompaktselt pakituna. Lisaks, nagu näitab praktika, kasutatakse jalgrattakotte mitte ainult aktiivses jalgrattaturismis, vaid ka igapäevaelus:

• rattakott muudab teisaldamise ja hoidmise mugavamaks, vähendades väljaulatuvate elementide (pedaalid, esiratas ja raami poole pööratud juhtraud) arvu;
• pakitud jalgratas ei määri teisi, ei kriimusta ega rebi auto siseviimistlust;
• katteid kasutatakse sageli vaipadena matkade ajal peatumiseks;
• üksikud mudelid laiendatud kujul, vajadusel mängivad varikatuse rolli.

Jalgrattakate peab vastama järgmistele nõuetele:

• olema valmistatud vastupidavast, kuid samal ajal kergest kangast;
• vabalt majutada ratastega jalgratast;
• kinnitage kindlalt ja kiiresti.

Paljud rattaomanikud eelistavad õmmelda oma rattakatted ise. Selleks kasuta suhkrukotte või tavalisi poekotte. Reeglina ostavad nad suurima mudeli, mida ainult poes esitletakse, ja joonistavad selle ümber ratta kontuure. Sellistel juhtudel on tõsised puudused: nende välimus ei ole esteetiliselt meeldiv ning selliste toodete materjal ei erine tavaliselt erilise tugevuse ja veekindluse poolest. Lahtised kangad, millest kotte tehakse, rebenevad kiiresti rattalenksu, pedaalide ja kiiruslülitite hoobade abil.

Parim on eelistada valmistooteid veekindlad rattakatted, mida saab osta igast spordipoest. Sel juhul võid ööbida metsas või jõe kaldal ka vihma käes. Veekindlat toodet saab kasutada oma ratta keebina ja vajadusel ka ise katte alla peita, lihtsalt puude vahele tõmmates. Mugavuse eest peate aga lisatasu maksma: veekindlad mudelid on palju kallimad.

Kogenud kasutajad soovitavad katteid, mis on valmistatud näiteks moodsatest tihedatest kangastest Rip Stop Sport. Seda materjali kasutatakse kaubamärgiga spordirõivaste ja kogu vajaliku varustuse valmistamisel. Kanga eelised on ilmsed:

• rebimisel ei rebene materjal kudumisniitide spetsiaalse tehnoloogia kasutamise tõttu veelgi;
• lõuend on kaalult kerge;
• kangas ei saa märjaks isegi tugeva vihmaga;
• valmistatud Rip Stop Sport kangast, pehmed ja kõvad rattakatted ei kaalu rohkem kui 300 g.

Kaaneid on 3 tüüpi, mis erinevad üksteisest oluliselt.

• Pehmed rattatarvikud. Need on õmmeldud lõuendist 1 kihina. Selliseid mudeleid kasutatakse enim: enamasti ostavad jalgratturid katteid jalgrataste hoidmiseks ja mugavaks transportimiseks. Pehmed tooted on kõige soodsamad eelarvemudelid.
• Tahke. Need rattakatted on valmistatud spetsiaalsest karedast kangast, mida kasutatakse kahes või enamas kihis. Enamasti töödeldakse selliseid kangaid immutustega, mis suurendavad materjali veekindlust. Kõvasid mudeleid saab kasutada rattakottidena ja need on palju parema kvaliteediga kui pehmed. Tihe kangas kaitseb ratast usaldusväärselt igasuguste väliste kahjustuste ja mõjude eest. Tavaliselt on sellistel mudelitel keskmine maksumus, hind sõltub otseselt lõuendi kihtide arvust.

• Kõvasid ümbriseid nimetatakse jalgrattakastideks. Tooted on valmistatud plastikust ja meenutavad visuaalselt kontrabasside teisaldamiseks mõeldud kohvreid. Kõige sagedamini kasutatakse kõvasid kohvreid spordi-, mägi- ja professionaalsete matkarataste, aga ka elektrijalgrataste jaoks. Need on ainuke usaldusväärne kaitse "raudsõbra" lennukis transportimisel.Pinnakatted takistavad metallosadel roostetamist, mistõttu saab neid talvel kasutada jalgrataste hoidmiseks. Elektrijalgratta jaoks on optimaalne kõva ümbris.

Kuid kastidel pole ka puudusi:

• jalgrattaga sõites ei saa te sellel riidekapi pagasit kanda;
• tootel on suur kaal ja mõõtmed, mistõttu on sellise pagasi transportimine autos keeruline;
• sellise jalgrattakatte ostmine "maksab päris senti": nende maksumus on üsna kõrge.

Puuduste tõttu ei kasutata kõvasid jalgrattakatteid laialdaselt. Nende kasutamine on mõttekas ainult kõrgetasemeliste ja väärtuslike jalgrataste transportimisel. Sõltuvalt disainist saab katteid valmistada mitmes versioonis.

• Soki kate - "riiete" miniversioon rattale. Rattahoidja on selga pandud rattast rattale, seda saab venitada 160–200 cm.
• Jalgrattakohver - jäiga raamiga mudelid, peidavad kogu toote.

Esmapilgul võib tunduda, et rattale koti valimine pole keeruline. See pole nii, vajaliku tarviku ostmisel peaksite pöörama tähelepanu mitmele põhipunktile.

• Võimalusel eelista ratastega jalgrattakohvreid. See võimaldab teil ratast hõlpsalt mööda teed autost sihtkohta, lennujaama või rongijaama viia. Nõus, see on palju lihtsam kui suure raskuse kandmine enda õlal.
• Jalgrattakatte valimisel tuleks eelistada käepidemetega mudeleid. Teel kohtate samme, konarusi teel või muid takistusi, mille puhul peate ratast tõstma – siis tulevad kasuks rihmad või käepidemed. Need võimaldavad teil jalgratast üle õla kanda ja käsi maha laadida.
• Mõned rattaomanikud eelistavad lukkudega ümbriseid.. Ühest küljest suurendavad sellised tooted transpordiohutust. Teisest küljest mõelge sellele, kui sageli kavatsete oma ratast järelevalveta jätta. Pealegi, kui kavatsete lennata lennukiga ja näiteks tollitöötajad peavad vajalikuks koti sisu kontrollida, avavad nad selle ikkagi, isegi kui see on lukus. Seetõttu otsustage ise, kas tasub selle kahtlase turvalisuse eest rohkem maksta.
• Valige mahukad mudelid, isegi kui teil on hetkel väikseim või kokkupandav jalgratas. Võimalik, et mõne aja pärast vahetate selle suurema maantee- või spordimudeli vastu, mis vajab muljetavaldavamat hoiuruumi.

Enne ostmist määrake korpuse minimaalsed mõõtmed. Selleks peate arvestama kahe parameetriga:

• jalgratta pikkus tagaratta madalaimast punktist kuni istme ülemise asendini;
• kaugus tagaratta äärmisest punktist rooli äärmise punktini.

Jalgratta mahutamiseks pehmesse või kõvasse kotti, see tuleks tagurpidi keerata. Katte panemist tuleb alustada tagarattalt: selles asendis toimib rool kõigi manipulatsioonide ajal ratta toena ega lase sellel ümber minna. Üldiselt on pakendamise põhimõte lihtne: esmalt mahukad osad, siis väiksemad.

Vaata allolevast videost ülevaate rattakatte kohta.