Kõik rattasõidu kohta

Kaasaegses maailmas on vaba aja veetmiseks tohutult palju erinevaid viise, nende hulgas on populaarseim tegevus turism. Võib arvata, et reisimine tähendab rongile istumist, võõrasse linna minemist, palju pildistamist ja siis tagasitulekut, kuid tegelikult võib kõik olla palju huvitavam. Mõiste "turism" peidab endas suurt hulka ebatavalisi põneva jalutuskäigu viise, näiteks matkamine mööda eelnevalt rajatud rada, liikumine mööda jõge paatide või kajakkidega, aga ka jalgrattasõit. Viimane tegevus on kaasaegsete seiklejate seas üks populaarsemaid, nii et selles artiklis räägime teile, mis on jalgrattasõit ja kuidas seda ise korraldada.

Rattareis on omaette sporditurismi liik, meelelahutuse olemus on teatud marsruudi läbimine. Jalgrattaturism hõlmab avalikke teid, konkreetseid teid ja takistusradasid. Rattasõit on aktiivne ja lõbus viis vaba aja veetmiseks pere, sõprade ja isegi üksi.

Rattaturism on atraktiivne nii tavaharrastajatele kui ka sportlastele, sest "terashobusel" reisimine liigitatakse marsruudi keerukuse järgi. Kokku on kuus kategooriat, kus esimene on üsna lihtne, kuues aga kõige raskem. Valitud raja raskusaste määratakse spetsiaalse rattamarsruutide uurimise metoodikaga.

Lihtsaim sportlik rattamatk hõlmab 300 kilomeetri läbimist, see vahemaa pikeneb olenevalt kategooriast. Teiste välitegevuste seas on marsruudi pikkuse ja liikumiskiiruse poolest liider „terashobusel“ liikumine. Oluline on mitte segi ajada sportlikku rattasõitu rattasõiduga, peamine erinevus on selles, et viimane on võistluse ja autasude pärast.

Jalgrattasõidus valitakse ette keeruline marsruut kõige huvitavama võistluse jaoks. Ja sportlik jalgrattasõit hõlmab kõige lihtsamat läbimist keeruliste maastikualade kaudu, et jälgida ilusaid maastikke. Rattasõidul on ka omad plussid ja miinused, millega tuleb eelnevalt läbi mõelda. Mõelge rattamatkade eelistele ja puudustele üksikasjalikumalt, et vältida ebameeldivaid olukordi tulevikus.

Jalgrattaga reisimise eelised:

• ostes ühe korra jalgratta, avastad võimaluse sõita sellega lõpmatult kaua, sest erinevalt transpordipiletist pole “raudhobusel” kehtivusaega;
• rattasõit avab inimesele looduse ilu, võimaldab tunda end salajaste mägiradade pioneerina, samuti hingata sisse puhast metsahapnikku;
• kord kaherattalistesse sõidukitesse ja varustusse investeerides lubate endal loobuda hotellidest, telkide ja magamiskottide rentimisest ning saate peaga sukelduda looduse võludesse;
• jalgrattasõit on tervisele kasulik, nii et paljud inimesed ostavad seda tüüpi transporti mitte ainult meelelahutuseks, vaid ka alaliseks kasutamiseks;
• kui valite poes maastikuratta, siis võib marsruutide nimekirja koostada kõige mitmekesisemad, huvitavamad ja ekstreemsemad teed, sest selline transport on universaalne.

Rattasõidu positiivseid külgi võib loetleda päris pikalt, kuid sellel aktiivsel puhkusel on ka teine ​​pool. Enne jalgrattasõitu tutvuge nende puudustega.

Jalgrattasõidu miinused:

• iga pikem matk eeldab head füüsilist ettevalmistust, vormiriietust ja detailplaneeringut, kümnete kilomeetrite pikkuse marsruudi läbimiseks ei jõua algaja pikalt pedaalida;
• liiga noortele jalgratturitele kehtivad vanusepiirangud, samuti ei ole soovitatav pikki vahemaid läbida ettevalmistamata vanematel inimestel;
• ilmamuutuste eest pole keegi kaitstud: seikluse ajal võib hakata sadama vihma või puhuma tugev tuul, mis parimal juhul lihtsalt rikub jalutuskäigu üldmulje, halvimal juhul aga ähvardab jalgrattatransport katki minna ja tabada külm selle omanikule;
• kogu perega saate reisile minna ainult tandemrattaga, sest täiskasvanutel ja lastel on liiga erinevad füüsilised andmed - selline rõõm läheb väga kalliks.

"Terashobusel" reisimine võib olla mitmekesine - seltskonnas või üksi, maanteel või ebatasasel maastikul, tsiviliseeritud või ekstreemne, ja see pole kõik jalgrattaturismi liigid. Rattareisid on inimeste tervisele kõige kasulikumad, aga ka planeedi keskkonnasõbralikud. Rattamatkad võivad olla ka perereisid - marsruut nendes on raskendatud läbi lähimate parkide või alleede, kiirustamatud jalutuskäigud sobivad suurepäraselt noortele ratturitele.

On veel üks äärmus – ekstreemrattasõit, mis leiutati pärast MTB (mägijalgratta või maastikuratta) tulekut. Julged turistide jõugud vallutavad sellistel "terashobustel" kõige keerukamaid marsruute, näiteks sood, mäed, tihedad metsad ja muud läbimatud teed. Selline seiklus kestab telgis ööbimisega alati mitu päeva. Kõikide reisiliikide hulgas on mitu eriti silmapaistvat: klassikaline, tsiviliseeritud, haridus-, seiklus- ja sporditurism. Vaatame iga kategooriat üksikasjalikumalt.

Selline rattaseiklus on see grupp reisijaid ületab eelnevalt koostatud marsruudi. Klassikaline turism kestab tavaliselt mitu päeva koos ööbimisega looduses, nii et ettevõte saab tunda tsivilisatsioonivabadust: süüdata lõket, valmistada lahtisel tulel süüa, kohaneda selliste kommunikatsioonide puudumisega nagu elekter, jooksev vesi ja tualett.

On ka äärmiselt julget matkatüüpi - kui jalgratturid murravad ratastega läbi metsiku metsa, ületavad jõgesid ja soosid, püüdes seiklushimu. Aga sel juhul on vaja raske teekond eelnevalt metsaülemaga läbi rääkida või võtta kaasa turvalist teed tundev inimene.

Mõnikord lohistavad entusiastlikud inimesed oma sõidukid mägede tippu – nad on sellisteks hulludeks tegudeks valmis, et oma unistusi ellu viia. Rattaga mägedesse sõitmine pole lihtne ülesanne, kuid selline tegevus annab kõigile osalejatele kindlasti positiivsete emotsioonide ookeani. Teel avanevad maastikud rõõmustavad teel tippu entusiastide jõugu ning kallis foto teie lemmiksõidukiga mäe otsas on teie koduse fotoalbumi parim kaunistus.

Matk on mõeldud neile seltskondadele, kellele meeldib looduses käia, kuid kes pole valmis vabas õhus ööbima. Ette planeeritakse tsiviliseeritud rattamatk: koostatakse marsruut, koostatakse vajalike tarvikute nimekiri ja broneeritakse ööbimiskohad. Viimane punkt on peamine erinevus tsiviliseeritud jalutuskäigu ja klassikalise matka vahel: osalejad ööbivad hotellides, külalistemajades või kämpingutes. Turistid söövad mööduvates kohvikutes või bistroodes ja võtavad teele kaasa supermarketite valmistoite.

Tsiviliseeritud seikluses on üsna palju positiivseid omadusi, kuid vaatamata sellele pole selline turism meie riigi elanike seas veel laialt levinud.Sellise rattamatka eelistele võib omistada mitmeid punkte: tänu peatustele asulates saate liikuda kergelt ja mitte muretseda provisjoni pärast; võite vastupidi kaasa võtta rohkem lasti ja liikuda aeglaselt eesmärgi poole, luues teel palju meeldivaid mälestusi; ööbimine katuse all võimaldab reisida lastega.

Põhimõtteliselt on see lihtsalt pikk rattasõit. mille marsruut kulgeb mööda linna neid kohti, mida olete juba ammu tahtnud külastada. Samuti võivad harivat tüüpi väljasõidud toimuda erinevate vaatamisväärsuste läheduses, mis asuvad lähtepunktist mitte liiga kaugel. Mõnikord võib retk hõlmata ka ühte ööbimist looduses, näiteks kui seltskond jalgratastel läheb linnast eemale vaiksesse paika looduses.

Reisi korraldavad professionaalsed reisifirmad, tänu millele on marsruut võimalikult läbimõeldud ning sisaldab palju kauneid vaateid ja vaatamisväärsusi. Ettevõte võtab reisijate eest vastutuse, seega on turistidega tavaliselt kaasas autoga reisivad ettevõtte esindajad.

Kõige keerulisem rattaseiklus, see ei sobi kõigile rattasõpradele. Sporditeekond on kiirel liikumisel mööda rada, samas kui osalejad peavad olema varustatud kõige mugavamates elastsetest, hingavatest kangastest ülikondadega. Sportlased ei tohiks liiga palju koormat kaasa võtta – inventar piirdub kõige vajalikumate asjadega. Lisaks sellele ei sobi iga ratas sellele matkale, “terashobune” tuleks valida hoolikalt, arvestades marsruudi iseärasusi.

Toimub ka murdmaaspordimatk – tõeline proovikivi ekstreemsõpradele. Nõuded inventarile ja vormiriietusele on samad, kuid ratas peab olema piisavalt tugev, et taluda kõiki maastikurõõme. Jalgrattaga põlisloodust ületades astuvad turistid tõelisse võistlusse, milles põhirõhk on küngaste, kraavide, metsatukkade ja jõgede ületamisel.

Seetõttu on jalgratas jalgrattaturismi aluseks tema valikusse tuleks suhtuda võimalikult vastutustundlikult. Reisil rattatöökodasid ei kohta, rikke korral tuleb sõiduk ise remontida. Looduses, tsivilisatsioonist kaugel ja minimaalsete tööriistadega ei ole seda lihtne töökorda viia, seega on "raudhobuse" valimise peamine kriteerium selle töökindlus.

Kui usaldusväärsus on valiku peamine tegur, võib sobiv retsept iga inimese jaoks olla erinev. Mõned jalgratturid väidavad, et erinevate takistuste võimalikult tõhusaks ületamiseks peaks sõidukitel olema mitmetasandiline käiguvahetussüsteem. Sellise mehhanismi puudused on suur osade arv ja suur purunemise tõenäosus.

Jalgratta valik sõltub suuresti tulevase omaniku nõudmistest: mõnele meeldivad kerged moodsad, paljude mehhanismidega plastrattad, kuid tihtipeale ei kaitse sellised transpordiviisid omanikku pärast matka kogu selga katva mustuse eest. Teistele reisijatele meeldivad rasked "raudhobused", mida on üsna lihtne parandada, kuid mustus koguneb sellisele mehhanismile ja lõpuks ei lase rattal üldse sõita.

Et teil oleks lihtsam ratta jaoks õiget valikut valida, oleme koostanud kaasaegsete populaarsete jalgrataste reitingu.

• Kiirtee. Ühed kalleimad kaherattalised sõidukid on mõeldud maanteedel sõitmiseks, kuna on varustatud kitsaste rehvidega. Maanteerattaga maastikul sõita ei saa, jääte lähimasse liiva kinni.

• Turist. See mudel on väga sarnane maanteerattaga, kuid sellel on suurem kandevõime. Matkaratas ei ole väga manööverdatav, seega ekstreemsõiduks see ei sobi.

• Tee. Vanade klassikaliste jalgrataste kaasaegsed versioonid. Maanteerattad on valmistatud vastupidavatest, töökindlatest materjalidest, mehhanism võib olla tavaline või kiire – igale maitsele. Mudel ei pruugi välja näha lahe ja moekas, kuid seda eristab taskukohane hind ja mugavus.

• Mägi. Transport on viimase aja moes - sellel on tugev raam, paigaldatud palju kiirusi ja amortisaatoreid. Kuid selle kategooria jalgratta valimist tuleks võtta eriti vastutustundlikult, sest odavad mudelid on liiga mahukad ja rasked. Kui soovite osta kvaliteetset ja kerget maastikuratast, otsige kalleid mudeleid.

Rattaturismiks valmistumisel on vaja arvestada kõigi marsruudi iseärasustega, valmistada ette vormiriietus, tehniline varustus ja varustus. Seljakoti kogumise protsessi lihtsustamiseks kirjeldame kogu vajalikku varustust ja rattavarustust.

Mugavaks ja edukaks reisiks peab turist kaasa võtma lühikese nimekirja vajalikest asjadest.

• Pump. Eelkõige tasuks sellele mõelda, sest tühjade rehvidega ei jõua kaugele. Enamikul jalgratastel on raamil mugav pumbakinnitus.

• Tõrvik. Isegi kui teie reis ei sisalda ööd taeva all, on parem mängida ja taskulamp kaasa võtta, sest olukordi on erinevaid.

• Tööriistad. Turistid peaksid olema valmis oma “raudhobust” parandama, sest katkise rattaga tsivilisatsioonist eemale hoidmine pole just kõige parem olukord. Olulised tööriistad: varumutrid, mutrivõti, kuuskantvõti, kodaravõti, liim, rehvipaigad ja varutoru.

• Pudel vee jaoks. Mõistlik on valida pudel, mida saab mugavalt sõiduki külge kinnitada.

• Pagasiruum. Kui teie sõiduk on varustatud pagasiruumiga, saate sinna laadida enamiku asjadest ning seljakotis kanda vaid kõige vajalikumaid asju.

Jalgrattur peaks oma varustuse eelnevalt läbi mõtlema ja ette valmistama, sest sellest sõltub mugavus kogu reisi vältel. Kaaluge reisija jaoks kõige vajalikumaid asju.

• Riietus. Kui otsustate saavutada täiusliku mugavuse, võite osta spetsiaalse rattakostüümi, kuid see pole sugugi vajalik. Rattasõiduks sobivad tavalised käimisriided, näiteks dressid. Kui jalutate kuumal hooajal, võite valida mugava T-särgi ja lühikesed püksid.

• Prillid. Need kaitsevad nii silmadesse sattunud prahi kui ka tugeva tuule eest.

• Kingad. Valige jalanõud, mille tald ei libise pedaalidel.

• Kindad. Jalgratturid kannavad kindaid, et mitte stiilne välja näha – kangas kaitseb kätenahka hõõrdumise ja lõhenemise eest.

• Seljakott. Iga reisija peamine atribuut on seljakott, seda on vaja paljude vajalike asjade mugavaks hoiustamiseks, vajadusel kinnitatakse see "raudhobuse" pagasiruumi külge.

• esmaabikarp. See on ese, mis tuleb esmalt seljakotti panna. Esmaabikomplekt peaks sisaldama esmaabivahendite komplekti: vatt, side, žgutt, jood, ammoniaak, plaaster, samuti tabletid peavalude ja seedehäirete vastu.

Uue huvitava välitegevuse planeerimiseks võib kaaluda juba valmis rattaretke, mille on koostanud kogenud turistid. Belgorodi linnas on palju jalgrattateid – seal on koguni 3 erineva raskusastmega huvitavat valikut. Huvitavaid marsruute on palju mitte ainult Venemaal, vaid ka paljudes teistes riikides, näiteks Austrias, Mongoolias, Itaalias või Prantsusmaal.

Vaatame mõnda populaarset jalgrattamatka.

• Venemaa kuldsõrmus. Kuldsõrmuse linnade vahel kulgev marsruut võimaldab üheaegselt imetleda vaatamisväärsusi ja elusloodust. See reis ümber Venemaa on üks populaarsemaid, kuna saate valida suure hulga marsruudivalikuid.

• Ekskursioon Baikali järve lähedal. Traditsiooniliselt veedavad reisijad Olhoni saarel aega: läbitakse jalgrattaga kivine maastik ja ööbitakse telkides. Kuid saate marsruuti laiendada ja jõuda Khubsuguli järve äärde - sel juhul läbib osa reisist Mongoolia territooriumi.

• Laura org Prantsusmaal. Marsruut kulgeb maaliliste vanade losside lähedal, mida ümbritsevad hoolitsetud aiad.

• Liguuria Itaalias. Jalgrattareisid kulgevad mööda Liguuria merd ja iidsete graatsiliste linnade lähedal.

• Rallarvegen Norras. See riik on kahtlemata üks maalilisemaid – teid ümbritsevad rajad kaljude vahel, rohelised metsad, selged jõed, järved ja kosked.

Kui reisikuupäev on paika pandud, vajalik varustus ette valmistatud ja marsruut valitud, tuleb end kurssi viia ohutusabinõudega.

• Kui plaanite sooloreisi, öelge kindlasti oma marsruut mõnele oma sõbrale – ettenägematus olukorras päästab see teie elu.
• Kui turistide grupp liigub, tuleb valida juht, kes vastutab marsruudi ja juhuslike möödujatega suhtlemise eest.

Enne rattaretke alustamist saab lugeda kuulsate jalgratturite blogisid. Nad räägivad teile huvitavatest marsruutidest, paljastavad looduses ööbimise nüansse ja nüansse ning aitavad ära hoida ka ebameeldivaid olukordi. Jalgratturite seas kirjutavad paljud informatiivseid artikleid. Lugege enne reisimist Nikolai Kuznetsovi, Sergei Tolstihhini või Nikolai Lazitski tekstid.