Torude remont

Üks populaarsemaid talviseid tegevusi on tuubimine, mida rahvasuus tuntakse kui "juustukooki". See seade on valmistatud vastupidavast tugevdatud lõuendist. Kuid see võib ka kahjustada saada ja see kehtib nii välise korpuse kui ka kummeeritud kaamera kohta.

Torude omanike seas on kõige sagedamini probleeme.

• sarivõtte kaamera. See juhtub siis, kui mitu inimest sõidavad korraga toruga ja samal ajal ületab nende kogumass kõik lubatud normid. Kambri täispuhumine külmas toob kaasa ka selliseid kahjustusi. Pärast seda, kui see osutub soojaks, paisub sees olev õhk ja see põhjustab ka põhja terviklikkuse rikkumist.
• lõigatud kate. Selline ebameeldivus juhtub siis, kui kasutajad sõidavad ettevalmistamata rajal ja ka siis, kui ratturi taskus on teravaid esemeid, mis võivad sõidu ajal torusid kahjustada.
• Veidi harvem on vigastusi nagu purunenud kaabel või käepidemed. Sellise probleemi põhjuseks on liigne pingutus, "juustukoogi" halvenemine või tehase abielu.
• Mõnikord toodetel liigesed lahknevad - see võib juhtuda tehase defekti tõttu või liiga tugeva inflatsiooni tõttu.

Kui toru kate on kahjustatud, parandage tööd tehakse järgmises järjekorras:

• "juustukook" tuleb asetada horisontaalsele pinnale, et saaksite kergesti sisemise kahjustuse juurde pääseda;
• katte kahjustatud ala hõõrutakse õrnalt peene liivapaberiga;
• vatitükk niisutatakse atsetooniga, seejärel rasvatustatakse ja kahjustuskohad puhastatakse;
• siis peate mõõtma lõiget joonlauaga;
• plaastri jaoks ettevalmistatud materjalist lõigatakse välja tükk, nii et see on paar sentimeetrit suurem kui läbimurde suurus;
• kõik ettevalmistatud plaastri teravad nurgad lõigatakse kääridega;
• plaaster rasvatustatakse atsetooniga samamoodi nagu kahjustuskoht;
• mõlemad liimitavad pinnad kaetakse võimalikult ühtlaselt liimiga;
• vahetult enne järjehoidja külge haakumist tuleb mõlemad pinnad kuuma õhuga fööniga põhjalikult soojendada;
• ettevalmistatud plaaster surutakse tugevalt vastu katet ja kinnitatakse mingi pressi abil, seejärel jäetakse see 5-7 tunniks;
• pärast määratud aega eemaldatakse press ja juustukook jäetakse veel 15-20 tunniks - pärast seda saavutatakse haakeseadme maksimaalne tugevus.

Kui kahju on väike, võite proovida parandage korpuse rebend tugevdatud teibiga. Sel juhul tuleb rebenenud koht lihtsalt kinni õmmelda, sisekülje peale kinnitatakse õmbluse külge kleeplindi jupp.

Torus oleva kaamera parandamiseks peate valmistama järgmised materjalid ja tööriistad:

• valamu sooja veega;
• käärid;
• plaastri materjal;
• mis tahes lahusti;
• peen liivapaber;
• liim.

Samm-sammult toimingute jada sisaldab teatud samme.

• Kõigepealt peate täpselt kindlaks määrama, kus punktsioon on. Selleks pumbatakse toode pumbaga üles ja asetatakse suurde veepaaki. Kui teil pole kraanikaussi, võite kasutada vannituba, täites selle pooleldi. Torkekohas tõusevad õhumullid üles.
• See ala tuleks märgistada markeriga.
• Kahjustuse läheduses olevat kohta hõõrutakse liivapaberiga, seejärel pühitakse lahustisse kastetud vatitupsuga. See on vajalik selleks, et tagada järgneva töö käigus kõige vastupidavam fikseerimine.
• Ettevalmistatud materjalist lõigatakse välja vajaliku suurusega plaaster, nii et see oleks 1-2 cm laiem kui vahe enda parameetrid.
• Enne töö alustamist tuleb kaamera alla lasta.
• Liim jaotatakse ühtlaselt pilu ja plaastri alale, mille järel viimane kinnitatakse pressi abil kambrile. Selles olekus hoitakse torusid 2-3 tundi kuni lõpliku kuivamiseni.

Kõigil muudel juhtudel, nagu näiteks katkise kaabli kinnitamine või kahjustatud käepidemete asendamine, on vaja spetsiaalset varustust. Selliseid töid on võimatu kodus teha ilma tööks vajalike oskuste, vajalike tööriistade ja materjalideta. Sel juhul on mõttekas viia torud rehviliitmikusse või ükskõik millisesse kummitooteid parandavasse teeninduskeskusesse.

Need, kes on kindlalt otsustanud oma kätega remonti teha, peaksid pöörama erilist tähelepanu liimikompositsiooni valikule.

Mõned vahendid on kõige tõhusamad.

• Texacol. Tagab polüuretaan- ja PVC-alustest toodete kvaliteetse liimimise, mis enamasti sisaldub kummipaatide remondikomplektis. Selle koostise kuumakindluse suurendamiseks lisatakse tavaliselt kõvendit.

• vedel plaaster. See on monokomponentne koostis, mis sisaldab spetsiaalseid reaktiive, mis on võimelised sulatama PVC-katte väliskihi. Pärast jahutamist kinnitatakse selline plaaster kindlalt toru pinnale. Plaaster on kauplustes laias värvipaletis, nii et saate alati valida õige toote.

• Teatud tüüpi kahjustuste korral tugevdatud kleeplint "Moment Super Lenta". See võimaldab fikseerida mitmesuguseid materjale, sealhulgas tugevdatud lõuendit. See tööriist on kolmekihiline toode, mis koosneb polüetüleenist, kangast ja liimikihist. Erineb kõrge efektiivsuse poolest õmbluste, vuukide tihendamisel ning ka torude isoleerimisel ja kaitsel vee sissetungimise eest. Tähelepanuväärne on see, et see materjal talub madalaid temperatuure ja hoiab niiskust, laskmata läbi isegi tugevat otsest veevoolu.

Torude kahjustamise ohu vähendamiseks peaksite järgima teatud sõidu- ja tööreegleid.

1. Sõita saab ainult selleks ettenähtud kohtades.suusatamiseks varustatud. Vältida tuleks alasid, kus on puid ja põõsaid, poste, väljaulatuvaid tõkkeid ja muid takistusi.
2. Ärge ühendage torusid üksteisega - see vähendab manööverdusvõimet ja põhjustab selle tulemusena kahjustusi juhtudel, kui torud äkitselt takistusega kokku põrkavad.
3. Ärge istuge koos sama "juustukoogi" peal. Äärmuslikel juhtudel on laugel kallakul sõites lubatud kasutada ühte toru kahele inimesele.
4. Sõitmisel hoidke kindlasti käepidemetest kinni.
5. Ei ole soovitatav pumbata torusid üle kehtestatud normi.. Korralikult täispuhutud kamber peaks lihtsalt kesta laiali laotama, aga ei midagi enamat.

Lisaks on rangelt keelatud kasutada juustukoogi kelku:

• narko- ja alkoholijoobes olekus;
• suusahüpetele;
• jäistel või suusanõlvadel suusatamiseks.

Ärge kasutage juustukooki vedamiseks mootorsaani, auto või mõne muu sõidukiga. Samuti ei tohiks seda suvel paatide külge kinnitada ja vee peal sõita.

Kuidas torude katet tihendada, vaadake järgmist videot.