Rulad: tüübid, parimad mudelid, näpunäited valimiseks ja kasutamiseks

Rula on noorte seas väga populaarne ja ekstreemspordi austajate seas kõrgelt hinnatud. Suur nõudlus rulade järele on tingitud nende mõistlikust hinnast ja laialdasest kättesaadavusest tarbijatele. Lisaks on rulasõit väga huvitav tegevus ning aitab kaasa koordinatsiooni arendamisele ja vestibulaaraparaadi tugevdamisele.

Rula oma nime võlgneb sõna rula ingliskeelsele transkriptsioonile, mis sõna-sõnalt tähendab vene keeles “rula”. rulasõit (rulal erinevate trikkide sooritamine) võeti hiljuti suveolümpiamängude kavasse. Selle spordiala tekkimise juured ulatuvad eelmise sajandi 30ndatesse aastatesse, mil surfarid hakkasid väljaspool hooaega füüsilise vormi säilitamiseks kasutama rula.

Aja jooksul läks rulatamine massidesse ja sellest sai paljude noorte lemmik ajaviide. Lühikese eksisteerimisaja jooksul on rula korduvalt täiustatud ja 1958. aastal omandanud enam-vähem kaasaegse kuju.Veidi hiljem, nimelt 1971. aastal, leiutas Richard Stevenson jalasidemed ja muutis veidi ka plaadi enda disaini, misjärel muutus see kuulekamaks ja manööverdatavamaks.

Tarbijate suur nõudlus rulade järele on tingitud nende ainulaadsete disainide mitmetest olulistest eelistest.

• Kaasaegne rula on ebatavaline sõiduk, millel saate mitte ainult sooritada erinevaid hüppeid, vaid teha ka rahulikke jalutuskäike, samuti liikuda suurlinnas.
• Rula väiksuse ja väikese kaalu tõttu sellega saate metrooga alla sõita, kasutada igat tüüpi maismaatransporti ning ka kaubanduskeskustesse ja kinodesse kaasa võtta.
• Tänu sellele, et rulad on pidevalt omanike järelevalve all, nende varastamise tõenäosus on minimaalne.
• Rulasõit arendab regulaarselt jalgade, selja lihaseid ja võimaldab teil olla alati suurepärases füüsilises vormis.

Vaatamata pealiskaudsele sarnasusele erinevad pennilauad klassikalistest ruladest. Need on väiksema suurusega, nende tekid on valmistatud plastikust ja on painutatud ainult ühelt poolt. Tänu sellisele konstruktsioonile paindub tekk sõidu ajal kergelt ja neelab hästi süvendeid ebatasasel teel sõites. Minirulad on varustatud laiade polüuretaanratastega ja on väga mugavad pikkadeks jalutuskäikudeks.

Kaasaegsed rulad koosnevad sellistest elementidest nagu tekk, rattad, laagrid, puksid, vedrustus ja käepide.

See disainidetail on rula kõige olulisem komponent ja määrab suuresti selle otstarbe. Tekkide valmistamiseks kasutatakse järgmisi materjale:

• Kanada vahtrat peetakse parimaks võimaluseks rula valmistamiseks ja seda hindavad kõrgelt professionaalsed sportlased;
• Hiina vaher kaotab oma välismaisele kolleegile üsna palju, kuid selle maksumus on madalam ja see on üsna sobiv trikkide mudelite valmistamiseks;
• Plastikut kasutatakse laialdaselt ka rulade valmistamiseks ning sellel on hea tugevus ja suurepärane lööke neelav toime.

Puidust tekid on mitmekihilise 6–9 kihiga. Levinuimad on 7-kihilised lauad, mis moodustavad kuni 90% rulaturust. Mõnede spordimudelite tekid on varustatud plastpatjadega alumisel küljel, mis võimaldab sooritada erinevaid saltosid libisemistehnikas reelingul. Tekkide laius jääb vahemikku 12–26 cm ja sõltub otseselt rula tüübist.

Mida laiem on laud, seda stabiilsem on uisk ja seda kõrgemad on selle kiirusomadused. Ja vastupidi – kitsad rulad on manööverdavamad ja kuulekamad, kuid mitte nii stabiilsed ja kiired kui laiad. Mis puutub teki pikkusesse, siis olenevalt tüübist jääb see vahemikku 16,9″ kuni 55″, klassikalise mudeli standardpikkus on 31″ või 78,7 cm.

Vastavalt profiili kujule on tekid sirged, ühelt või mõlemalt poolt painutatud või varustatud külgkõveratega (nõgusad). Sirged tekid on mõeldud lõdvestunud ratsutamiseks, kõveraid tekid aga erinevate trikkide sooritamiseks.Nende teostuse järgi on lauad terved või segmenteeritud, mis oleneb ka rula tüübist.

Rula järgmine kõige olulisem osa on rattad. Neid on saadaval laias valikus ja need on valmistatud polüuretaanist. Rataste peamised omadused on läbimõõt, laius ja jäikus. Läbimõõt sõltub teki mõõtmetest ja sõidustiilist ning jääb vahemikku 48–75 mm. Klassikalise rula standardne rattamõõt on 5,4 cm.

Videote valimisel peate seda teadma mida suurem on nende läbimõõt, seda kiiremini võtab rula hoo üles ja veereb paremini. Väikeste rullikutega mudelid kiirendavad aeglaselt, kuid on paremini manööverdatavad. Sellised proovid on mõeldud keerukate trikkide ja hüpete tegemiseks.

Rullide läbimõõdu valik sõltub rula töötingimustest. Niisiis on 54–60 mm mudelid end hästi tõestanud plaatidel ja pragunenud asfaldil, kuid pöörete sooritamisel toetuvad nad sageli tekile. Rullid mõõtmetega 51-53 mm sobivad hästi suhteliselt tasasel, kuid konarlikul teel, millel puuduvad augud ja augud, samas kui 48-50 mm läbimõõduga proovid sobivad sõitmiseks ühtlasel betoonil või rulaparkide spetsiaalsetel aladel.

Rullide jäikus näitab nende vastupidavust mehaanilise tegevuse ajal. Igal rullikul on oma märgistus, mida tähistab numbriline indikaator ja täht. Kus mida suurem on arvväärtus, seda jäigem on ratas. Pehmed rullid märgistusega 73A-79A on mõeldud mugavaks sõitmiseks. Sellised mudelid tagavad kontrolli all olevale rulale kuulekuse, kuid kuluvad üsna kiiresti ja vajavad väljavahetamist.

Keskmise kõvadusega rattad on märgistatud 80A-85A ja on "kuldne keskmine". Need on võimelised tagama suure haarduvuse, muudavad uisu manööverdatavaks ja parandavad amortisatsiooni. Sellised isendid sobivad ideaalselt rambil sõitmiseks.

Jäigad mudelid on toodetud märgistusega 86A-100A ja neil on pikk kasutusiga. Neid on raske kanda ja need annavad uisule suurepärase kiiruse ja hea kiirenduse. Kõvade rataste puudused hõlmavad nende võimetust ebatasasel teel sõites vibratsiooni summutada.

See uisukujunduse element ei vastuta mitte ainult kiiruse ja ratta seisukorra, vaid ka sõitja ohutuse eest. Seetõttu peaksite mudeli valimisel olema väga ettevaatlik ja ostma ainult kvaliteetsete laagritega tooteid. Vastavalt nende tööomadustele ja töökindlusele jagunevad laagrid 5 klassi, mis on tähistatud paaritute numbritega ja peavad olema märgitud rula andmelehel.

• Klass ABEC-1 mida esindavad kõige eelarvelisemad ja nõrgemad mudelid, mis pannakse laste ruladele, ja odavad isendid algajatele. Sellistel laagritel ei ole võimalik tugevalt kiirendada ja nende kasutusiga jätab palju soovida.
• Klass ABEC-3 Seda esindavad standardsed, hea tugevusega laagrid, mis on mõeldud paigaldamiseks amatöörrulatajate laudadele. Nad suudavad pakkuda üsna head kiirust, kuigi nad ei sobi professionaalsetele mudelitele.
• Klass ABEC-5 esindab kõige arvukamat kategooriat ja on paigaldatud enamikule ruladele.Five’id sobivad suurepäraselt igapäevaseks sõitmiseks, pakkudes hea kiirenduse ja suurepärase veeremise.
• Klass ABEC-7 on juba palju kallimad ja paigaldatakse professionaalsetele spordilaudadele. Mudelid on väga täpsed ja töökindlad ning võimaldavad saavutada tõsiseid kiirusi, mille eest nad said nime "racing".
• Klass ABEC-9 esindatud kõige kallimate näidistega, kuid viimistlemata disaini tõttu pole see professionaalsete rulameeste seas kuigi palju levitatud. "Üheksad" ei talu ülekoormust ja deformeeruvad kiiresti.

Griptape on abrasiivne padi, mis asub teki ülemisel küljel ja tagab selle usaldusväärse nakkumise rulaja jalatsitega. Lisaks praktilisele ülesandele täidavad gripiteibid ka dekoratiivset funktsiooni, määrates rula välimuse. Nahad on laias värvivalikus ja sageli mustrilised. Kogenud rulatajad peavad värvilisi gripteipe aga vähem efektiivseteks ja vastupidavateks ning eelistavad klassikalist musta või halli liivapaberit.

Vedrustus (professionaalses keskkonnas - roomikud) on lihtne konstruktsioon, millega rullid kinnitatakse tahvli külge. Veoautod vastutavad rula manööverdusvõime ja kurvide ohutuse eest. Vedrustuse tööpõhimõte on üsna lihtne ja koosneb järgmisest: tekile avaldatud külgsurvega panevad need rattad ühes või teises suunas pöörlema ​​ja kui raskuskese on joondatud, viivad need tagasi algasendisse. . Rööbasteede mõõtmed valitakse teki laiuse järgi nii, et riidepuu külge kinnitatud rattad ei ulatuks tekist kaugemale.

Ripatsite valmistamiseks kasutage järgmisi materjale:

• plastik - kasutatakse lastemudelitel, see on odav ja tuleb hästi toime väikese koormusega;
• alumiinium - on optimaalne kvaliteedi ja kerguse suhe, mistõttu on see eriti levinud;
• terasest – kuigi see on varasematest materjalidest palju tugevam, kasutatakse seda selle suure kaalu tõttu harva.

Suspensioonide peamine omadus on maksimaalne koormustase, mis varieerub vahemikus 20 kuni 120 kg ja koosneb rulamehe massist ja maksimaalsest koormusest, mis hüpete sooritamisel tekib. Sama oluline parameeter on vedrustuse kõrgus. Näiteks madaldatud roomikud muudavad trikkide ümberpööramise lihtsamaks ja lisavad sõidule stabiilsust, kuid nõuavad kõrget oskust ja väikeste rataste paigaldamist. Kõrged roomikud on mõeldud suurte rataste jaoks ning toimivad hästi tõsistel kiirustel ja pikkadel sõitudel.

Need väikesed osad on osa vedrustusest ja on väikesed tehnilisest kummist valmistatud amortisaatorid. Mida suurem on nende jäikus, seda stabiilsem on rula veeremine, ja vastupidi - mida pehmemad on puksid, seda kehvem on sirgjoonel veeremine, kuid seda lihtsam on sooritada pöördeid.

Vedrustuse koormuse vähendamiseks ja rataste kaitsmiseks järskudel pööretel kasutatakse spetsiaalseid vooderdusi. Sagedamini paigaldatakse need suure läbimõõduga ratastega varustatud laudadele, 5–5,5 cm ratastega mudelite puhul pole neid vaja.

Praeguseks on olemas suur hulk rula modifikatsioone, millest paljud on muudetud eraldi tüüpideks.Neil on reeglina juba oma nimi, eriline sõidutehnika ja nad sarnanevad üsna ähmaselt oma eellasega. Järgnevalt on toodud kõige populaarsemad rulatüübid, mida kasutatakse nii keeruliste elementide sooritamiseks kui ka linnasõiduks.

• Klassikaline rula See on neljarattalise laua kujul, mille servad on üles painutatud ja on mõeldud ekstreemseks sõitmiseks. Traditsioonilisi näidiseid eristab märkimisväärne ohutusvaru, suurepärane stabiilsus ja ilus disain. Miinuste hulgas võib märkida paljude mudelite kõrget hinda, halba veeremist ja sobimatust linnateedel kiireteks sõitudeks. Täiskasvanute klassikalised rulad maksavad 1000–18 000 rubla ja lastele mõeldud mudeli eest tuleb maksta 500–2000 rubla.

• Vabalauad sellel on bambusest või vahtrast tekk ja 6 ratast, mis pöörlevad 360 kraadi, võimaldades laual liikuda igas suunas. Modifitseeritud vedrustused on varustatud raskustega, mis annavad mudelile maksimaalse stabiilsuse ja võimaldavad arendada tõsiseid kiirusi. Vabapardad on üsna manööverdatavad, kuid nõuavad teatud sõiduoskusi. Teki pikkus valitakse vastavalt sõitja pikkusele. Mudelite maksumus on 13 000 kuni 15 000 rubla.

• Rollersurf on rula ja rulluiskude hübriid. Toode koosneb kahest üherattalisest osast, mis on ühendatud torsioonvedru abil. Leitakse ka neljarattalisi rullsurfide mudeleid, kuid neid ei kasutata laialdaselt ja kasutatakse harva. Rollersurfarid suudavad hästi kiirendada ega vaja pidevat tõrjumist. Maksumus on alates 1350 rubla.

• Tänavalauad (ussilauad) Väliselt meenutavad need klassikalisi rula, kuid neil on kokkupandav tekk, mis koosneb ühest staatilisest plokist ja selle külge kinnitatud kahest teisaldatavast. Mudelitel on ebatavaline välimus, hea manööverdusvõime ja hea stabiilsus. Miinused - lühiajaline ja ei sobi algajatele. Tänavaplaatide hinnavahemik on 2000-25 000 rubla.

• Longboard on omamoodi rula ja sellel on pikk massiivsete ratastega tekk. Tekk ulatub 100-140 cm pikkuseks, tagumine ja esivedrustus on üksteisest võimalikult kaugel ning massiivsed rattad ulatuvad tekist kaugemale. Mudel on mõeldud pikkade vahemaade ja pikkade laskumiste ületamiseks, arendab head kiirust, on väga stabiilne, vastupidav ja kasutatav linnatranspordina. Puuduste hulgas on kõrge hind, suur kaal ja raskused trikkide sooritamisel. Longboardide maksumus on 1500 kuni 28 000 rubla.

• Mäelauad on mägisõiduks mõeldud rulad. Mudelid on varustatud 8" täispuhutavate ratastega, tänu millele on neil võimalik halbadel teedel ja murul vabalt liikuda. Laua pikkus on 100 cm ja laius 30 cm. Mägilauad on varustatud võimsa vedrustuse, jalakinnituste ja mõnikord ka mootor.Eelisteks on suur murdmaasõiduvõime, suurepärane polsterdus, hea kiirus ja võime ületada järske tõuse. Puuduste hulgas on suur kaal ja kõrge hind.

• Freestyle rula koosneb kitsast tekist ja keskele nihutatud ratastest. See tüüp on üks varasemaid ja mõeldud "rasvamaa" stiilis flipide sooritamiseks.

• "Vana kool" - kõige esimene rulatüüp, mis sai laialt levinud eelmise sajandi 70ndatel ja mida kasutati põhiliste trikkide tegemiseks. Mudelitel oli lai nina, tänu millele olid need väga stabiilsed.

• Stopboards iseloomustab kõrge stabiilsus ja kiire kiirendus, mõeldud pikkadeks reisideks. Liigi disain sisaldab 4 massiivset ratast, metallraami ning kokkupandavat nina ja saba.

• Lainelauad ja ripstiksid on kaherattalised mudelid, mis koosnevad kahest sõltumatust osast, mida hoiab koos torsioonvedru. Sellise uisu liikuma panemiseks piisab keha raskuskese liigutamisest ühelt jalalt teisele, ilma maast lahti lükkamata. Liigi eelisteks on hea kiirendus, suur manööverdusvõime ja trikkide sooritamise lihtsus. Puudused - ebastabiilsus ja sobimatus algajatele. Hind - 2000 kuni 15 000 rubla.

• Elektrilised rulad varustatud mootori ja piduritega. Rula juhitakse raskuskeskme nihutamisega ühelt jalalt teisele.

Kaasaegne ekstreemsporditoodete turg pakub laias valikus rula. Allpool on toodud parimad näidised, mis hõivavad kõrgeima reitingurea.

• USA-s toodetud Bakeri trikimodell Varustatud Kanada vahtrast tekiga, on see kerge ja väga löögikindel. Rula sobib suurepäraselt hüpete harjutamiseks ja on soovitatav algajatele. Mudelil on üks miinus - kõrge hind.

• Austraalia tootja Penny Board laste rula on saadaval kahes pikkuses - 22 ja 28", sellel on rattad läbimõõduga 5,9 cm, jäikusindeksiga 78A ja ABEC-7 võidusõidulaagrid. Mudel on mõeldud suurel kiirusel sõitmiseks ja seda ei soovitata trikkide tegemiseks. Puuduste hulgas on kitsas tekk ja kõrge hind.

• Skate Cruiser Oxelo Yamba Wood Classic toodetakse Hiinas Prantsuse kaubamärgi all ja on mõeldud pikkadeks reisideks linnatänavatel, sealhulgas halb asfalt ja plaadid. Mudelil on suurepärane edasirullimine, see kaalub vähe ja kiireneb kiiresti. Miinustest on märgitud madal niiskuskindlus, mistõttu tuleks tekki kaitsta pikaajalise kokkupuute eest veega.

• Uisutrikk 300 Hiina ettevõttelt Roces, sellel on 9-kihiline 31x7,50-tolline Hiina vahtrast kere, tugev alumiiniumist vedrustus ja see näeb välja väga stiilne. Mudel on hea kvaliteediga ja sobib hästi algajale.

• Laste rula Kreiss 57 cm valmistatud türkiissinises toonis ja varustatud "kala" kujulise plastikust kõlalauaga. Mudel on varustatud 5,9 cm polüuretaanrataste ja ABEC-7 laagritega. Rula on nii kompaktne, et mahub hõlpsasti avarasse seljakotti. Laud on mõeldud sõitjatele kaaluga kuni 100 kg ja pikkusega 120-170 cm.

Õige rula valimiseks tuleks tähelepanu pöörata mitmele olulisele punktile.

• Algajatele sobib 7-kihiline klassikaline pöögi- või kasepuust rula.
• Poistele ja tüdrukutele on parem valida 1. ja 3. klassi laagritega mudelid, Teismeline vajab viiendat klassi.
• Kogenud rulatajad trikkide harjutamiseks sobib mudel ratta jäikusega kuni 95A, algajatele - kuni 80A.
• Laua laius algajatele peab olema vähemalt 20 cm.
• Algajatel rulasõitjatel soovitatakse valida jäikade puksidega mudelid, mis muudab uisu stabiilsel sõidul paremini juhitavaks. Liiga pehmeid pukse saavad kasutada ainult kogenud vabastiilis sportlased ja amatööride jaoks on parem valida keskmise kõvadusega puksid.
• Lastele meeldib hõõguvate ratastega mudel, valgustatud ja eredad kleebised tekil.

Rulaga sõitmiseks tuleb valida avar, hingav riietus ja spetsiaalsed jalanõud. Parem osta head. uisusaapad, aga kui see pole võimalik, siis võid võtta tossud või libisemiskindla lameda tallaga tossud. Samuti tuleb hoolitseda selle eest, et kaitsta kiiver, põlve- ja küünarnukikaitsmed.

Täielik treeningala oleneb sõidustiilist. Näiteks lameda pinna jaoks on vaja asfalti ja horisontaalseid betoonplaate, tänavatänava jaoks on vaja treppe ja piirdeid, vabastiili jaoks, kus trikke tehakse ühes tasapinnas, sobib iga platvorm ja tipu jaoks on vaja kaldteed. . "Pargi" stiilis sõitvad sportlased saavad rulaparkides rahulduda spetsiaalselt neile loodud aladega. Algajatele sobib hõredalt asustatud allee, mis on väikese kaldega ja millel puuduvad äärekivid.

Enne kui hakkad uisutama, on vaja vedrustust korralikult kokku panna ja reguleerida. Enamikul mudelitel on võimalus radasid vastavalt sõidustiilile reguleerida. Selleks keeratakse need tugevamini või vastupidi, veidi nõrgestatakse, reguleerides amortisaatorite tööd. Rulade töötamise ajal on vaja jälgida laagrite määrimise olemasolu ning rattad õigeaegselt mustusest ja tolmust puhastada. Vastasel juhul hakkavad nad kiiresti krigisema ja halvasti pöörlema.

Treeninguid on soovitatav alustada kodus pehmel vaibal teravatest nurkadest eemal. Hea on ka lähima pargi pehme muru. Kõigepealt peate õppima, kuidas laual mõlema jalaga seista, säilitades tasakaalu. Seejärel peaksite määrama tugi- ja tõukejalad, seisma rulale ja proovima kergelt maha lükata. Soovitav on seda teha tasasel pinnal.

Järgmisena peaksite õppima, kuidas eemaldada tekil jooksjalg ja veereda, kuni uisk peatub. Järgmise sammuna tuleb arendada manööverdamisoskust keha edasi-tagasi kallutades. Ja alles pärast seda, kui vabasõidul rula juhtimise oskus tuleb, saate kogenud juhendaja juhendamisel asuda lihtsate trikkide õppimisele.

Kuidas rula valida, vaadake järgmist videot.