Mis vahe on longboardil ja rulal?

Lai valik spordivarustust ekstreemse puhkuse armastajatele seab ülesandeks valida: mida eelistada - rula või longboard. Proovime välja mõelda, millised on nende peamised erinevused ja milline neist sobib paremini.

Rula kui spordiala sai alguse Californiast. Kahekümnenda sajandi 50ndatel tuli mõnele surfarile pika lainetuse ajal pähe, et lauaga on võimalik ka maismaal sõita. Selle tulemusena ilmus pärast mõningaid katseid rataste tugevdamiseks lauale rula. Väikesed ratastel lauad, mis võimaldavad teha trikke ja liuelda üle maa nagu ookeanilained, võitsid peagi kohalike armastuse ja levisid seejärel üle maailma.

Algul kasutati rula ainult transpordivahendina - kooli, randa jõudmiseks. See ei nõudnud erilisi oskusi, oli vaja ainult tasakaalu hoida.

Manööverdusvõime parandamiseks ja pikkadel vahemaadel libisemiseks oli aga laudu vaja pikendada. Nii et seal oli longboard – omamoodi rula.

Alates 1959. aastast hakati rulasi tootma tööstuslikus mastaabis ning 60. aastate keskpaigaks olid rulad saavutanud populaarsuse tipu. Rulafirma Makaha müüs kolme aastaga üle 59 miljoni laua. Alates 1970. aastate algusest on rataste, tekkide ja vedrustuste rulade kujundus ja materjalid paranenud. Ilmusid professionaalsed rulatajad, hakati välja andma rulale pühendatud ajakirju, toodeti videotooteid - selle spordiala õpetamist ja reklaamimist.

Et rulasõbrad ei sõltuks ilmastiku kapriisidest, hakkasid kerkima siserulapargid, millest esimene avati 1976. aastal Floridas. Armastus rulade vastu hakkas katma Euroopa riike - Prantsusmaad, Saksamaad, Inglismaad. Spordikaupade turule on kerkimas lai valik rulatarvikuid - kingad, kindad, pesapallimütsid, kaitsed. Rõivatootjad toodavad terveid rulasõidule pühendatud tootesarju. Nii muutus rulatamine maailmas ringi kõndides teismelise hobist terveks tööstusharuks.

Stunt-rulad tulid Venemaale 1989. aastal, kui Leningradis (Peterburis) Lenexpos toimunud näitusel esitleti rulasõidu varustust ja toimusid professionaalsete meistrite näidisesinemised.

Alates 90ndate algusest on Venemaal peetud regulaarseid rulavõistlusi, uue spordialaga tegeleb üha rohkem noori, ilmub Venemaa rulaföderatsioon, Moskvas, Peterburis varustatakse spetsiaalsete kaldteedega rulaparke, Saratov ja mitmed teised linnad.

Pange tähele, et longboard erineb rulast mitte ainult suuruse, vaid ka disaini poolest.

Rulalaud on liimitud vahtrast 7-9 kihina ja selle tugevus sõltub kihtide arvust. Teki laius on 18-23 cm, pikkus mitte üle 80 cm.Puidu kvaliteedist ja valmistamise tehnoloogiast oleneb ka plaadi kvaliteet ja kaal. Laud peab olema trikkide sooritamiseks piisavalt painduv.

Proovides sellega mööda linna ringi sõita, tunnete teel iga kivikest ja auku. Lisaks ei arenda see suurt kiirust.

Rula laud on vööri- ja sabaosas üles painutatud. See on vajalik trikkide tegemiseks, näiteks ümberpööramiseks.

Longboard sarnaneb rohkem oma eellasele, lainelauale., tema tekk on pikk, üsna pehmest ja elastsest materjalist. Materjali koostis ja kuju on sellised, mis neelavad teel esinevad puudused ning hõlbustavad ka kiiruse ülesvõtmist.

Rula disain on suunatud maksimaalse kerguse saavutamisele. Longboard on disainitud selliselt, et pakkuda maksimaalset mugavust pikkadel sõitudel igal pinnal. See saavutatakse teki pikkuse (kuni 1-1,5 meetrit) ja selle struktuuriga, mis annab vajaliku elastsuse, samuti kuju. Deka võib olla üsna sirge või veidi kõrgendatud sabaga. Seda tüüpi longboardi nimetatakse kicktailiks.

Longboardi rattad on rula omadest suurema läbimõõduga, need võivad olla pehmed või kõvad, neil võivad olla nii ümarad servad kui ka sirged. Vedrustus on kõrge ja laiem kui rulal. Longboardi tekk ise pole samuti mitte ainult pikem, vaid ka laiem kui rula oma.

Sellel viisil, Longboardi peamised eelised on võime arendada suurt kiirust ja head manööverdusvõimet. Nõlvadel arendab longboard kiirust 30-35 km/h ning stabiilsus ja suurepärased sõiduomadused võimaldavad isegi algajatel selle spordiala valdamisel edu saavutada. Suured rattad koos liigutatava kõrge vedrustusega pakuvad liikumisel pehmust ja mugavust isegi mitte liiga tasasel teel. Lisaks on longboardid saadaval mitte ainult teismelistele ja sportliku kehaehitusega inimestele, vaid ka ülekaalulistele, kuna taluvad kuni 100-110 kg.

Kes otsib kuldset keskteed, siis sobib longboard/rula hübriid nimega cruiser. Selle vedrustus on jäigem kui longboardil, kuid pehmem kui rula vedrustus, võimaldab mõningaid nippe ja teeb ka pöördeid lihtsamaks. Seetõttu on see laud optimaalne linna suusatamiseks.

Cruiseritel on suured laiad rattad, millega on mugav sõita ka ebatasasel teekattel, mis võimaldab saavutada suure kiiruse ja maksimaalse mugavuse. Hästi valmistatud ristlejad võivad kanda kuni 150 kg. Kaarjas saba muudab ristleja trikkide tegemiseks sobivaks.

Cruiserid on valmistatud kõvast puidust või plastikust. Plastik annab plaadile hea painduvuse, kuid samas peab olema väga tugev. Plastikust ristlejatel on oma nimi – kipsplaadid. Lisaks sõiduomadustele pakuvad plasttahvlid mitmesuguseid kujundusi, kuna neid on lihtne värvida erinevates värvides ja need sobivad jooniste joonistamiseks. Plastplaadid on kergemad ja sobivad lastele.

Cruiserite, eriti plastmassist, väike kaal ja suurus muudavad need kaasaskandmise kõige mugavamaks - seljakoti külge kinnitatuna või lihtsalt kohvris.

Otsustav hetk uisutamise ja pika valimisel on kindlaks teha, millist sõidustiili eelistate.

Kuid see ei sobi pikkade vahemaade läbimiseks, mõnusõiduks ja kiireks laskumiseks. Kõigi nende rõõmude jaoks peaksite valima longboardi. Asfaltteedel on mugav veereda nagu surfaril ookeanis. See tagab pehme libisemise ja hõlpsa manööverdamise, võimaldab teil ilma raskusteta ületada suuri vahemaid. See pole aga õige tööriist trikkide sooritamiseks. Kuigi longboardi armastajad mõtlevad välja erinevaid huvitavaid sõidustiilis suundi.

Kuid klassikalisel kujul kahepoolse teki kumerusega rula on parim erinevateks trikkideks, hüpeteks ja rambil sõitmiseks!

Lameda pika tekiga longboard, sabast kohati kergelt kumer. Teki kuju sõltub otstarbest – mägedest laskumiseks või tasasel teel sõitmiseks.

Cruiser erineb rulast ühepoolse kumera teki ja veidi suurema mõõtme poolest. Ristleja põhieesmärk on sõita linnatänavatel, kuid sellel saab sooritada ka väikseid hüppeid. Suured rattad ja mitte liiga jäik vedrustus võimaldavad saavutada suurt kiirust, kergesti sõita üle takistuste ja ületada ebatasast teekatet.

Oma eelistuste, vanuse ja kaalu teadmine aitab otsustada, milline laud sobib teile kõige paremini.

Longboarding sobib hästi algajatele, ja ka siis, kui teile meeldivad suured kiirused ja mägedest laskumised, kui kavatsete sõita ebatasasel maastikul, mitte spetsiaalselt varustatud kohtadel.

Algajatele võib ka cruiser, nagu longboardi alamliik, olla hea valik. See ei ole nii raske kui originaalversioon ja sobib suurepäraselt linnas jalutajatele. Lapsele on ristleja mugav transpordivahendina kooli ja tagasi, mis säästab aega, ei võta palju ruumi ega nõua parkimist.

Rula oma kerguse ja hüppevõimega võib olla järgmine samm uisuoskuste arendamisel. Olles omandanud ristlejal lihtsad hüpped, saad järgmise laua valikul rulal peatuda ja oma oskusi täiendada, rõõmustades end kiiruse ja muude rula eelistega.

Sellel viisil, kui eelistate trikisõitu - spetsiaalsetel platvormidel ja kaldteel, valige rula; nõlvadel ja pikkadel distantsidel suusatamiseks, aga ka kiirsuusatamiseks vali longboard; Noh, kui soovite kombineerida pikka mugavat sõitu lihtsate trikkide sooritamisega, siis peaksite valima ristleja.

Videost saate teada, mis vahe on longboardil, rulal või cruiseril.