Kuidas õlitada õmblusmasinat?

Õmblusmasina osade puhastamine ja määrimine pikendab kogu seadme eluiga. Ja kuigi mehhanismide loomulikust kulumisest on võimatu täielikult lahti saada, on masina eluiga võimalik suurusjärgu võrra pikendada. Koos kasutuseaga muutub rahuldavaks vähem müra, sujuv kulgemine, õmbluste ühtlus ja töörežiimi valiku selgus.

Erinevalt klammerdajast vajab õmblusmasin perioodilist puhastamist ja määrimist. Osade hõõrdejõud aitab kaasa nende kulumisele. Kui unustate masinat määrida ja jätkate sellega töötamist, kulub see peagi täielikult ja ebaõnnestub ennekõike need osad, millele langeb suurim koormus. Hõõrdejõudu – ja koos sellega ka osade hõõrdumist – saab määrdeaine kasutamisel mitu korda vähendada.

Kui masin töötab iga päev täiustatud režiimis (pidev koormus), on vajalik kõigi tööga seotud mehhanismide igakuine puhastamine ja määrimine. Harvaesinevate tööde puhul (näiteks kord nädalas pool tundi või tund) teostatakse detailide puhastamist ja määrimist vähemalt kord kvartalis.

Õmblusmehhanismide, ukselukkude jms mehaanika määrimiseks sobiv õli on ainult tööstuslik. Sellel on spetsiaalne koostis, mis on piisavalt kerge ja vedel, et tolm ja metalliosakesed (töö käigus osi maha kraapivad) ei tekitaks sellega kleepuvat ja viskoosset ainet. See omakorda aeglustab märgatavalt liikuvate elementide pöörlemist ja edasi-tagasi liikumist.

Teiste õlide kasutamine on vastuvõetamatu.

• Taimeõli aurustub kiiresti, kui osad muutuvad pika töö käigus hõõrdumisest soojaks. Vabas õhus ja toatemperatuurist veidi kõrgemal temperatuuril oksüdeerub ja laguneb kergesti.

• Loomsed rasvad - või, marmotirasv jms tooted - on samuti allutatud kiirendatud aurustumisele. Mida rohkem tulekindlat rasva kasutatakse, seda kiiremini tekib õliga kleepuv kate, mille koostisest poole moodustavad tahked osakesed. Jah, ja rasv ise, külmutatud, lisab kirjutusmasinale "aeglase kiiruse".

• Mootoriõli. Kui teie valik langes siiski mootoriõlile, valige suviseks sõiduks madalama viskoossusega koostis. Fakt on see, et õmblusmasinat kasutatakse suure tõenäosusega kodus ja soojas isegi talvel, mitte aga külmas vaatetornis, seega pole mõtet kasutada “talviseid” ja liiga viskoosseid õlisid. Kuid see on viimane abinõu. See sobib siis, kui pole võimalik kiiresti "ukse" õli pudeli järele minna, kuid töö on seda väärt ja seda on vaja kiiresti jätkata.

• Nafta kaevandamine. Selle struktuur on katki. Määrdeõlidena kasutatavad rasvased süsivesinikud kaotavad oma omadused, sealhulgas vetthülgavuse. Need aurustuvad kordades kiiremini kui värske mootoriõli.

Et testida, kuidas "kolmanda osapoole" määrdeaine käitub, määrige rattaketti ja proovige sellise rattaga sõita sada kilomeetrit. Sellise määrdeainega tolmust moodustunud õline kleepuv muda muutub mitmekümne kilomeetri pärast viskoosseks, nagu tõrv. Tänu sellele pöörduvad pedaalid märgatavalt suurema pingutusega kui tööstuslikult õlitatud keti ja ketirataste puhul – nagu läheksid ülesmäge. Masin käitub samamoodi – õmbluskiirus võib väheneda kaks või enam korda.

Kuid niipea, kui märkate, et masina kiirus hakkas langema (näiteks nõelvarda mehhanismi sageduse ja süstiku klõpsude, mootori "ulgumise" tõttu), oodake tööga veidi:

• demonteerige masin;
• puhastada ja määrida selle mehhanisme;
• siis pane see uuesti kokku.

Kogu õmblusmehhanismide sanitaarseisundisse viimise protseduur on jagatud mitmeks etapiks.

• Kerige veovõlli nõelvarda kõrgeimasse asendisse ja lülitage masin vooluvõrgust välja.
• Eemaldage masinast ülemine ja alumine niit (kõik, olenemata sellest, kui palju neid katkestamise hetkel oli) ja vabastage klammerdaja õmmeldavast riidest.
• Eemaldage keha, juhindudes hooldusjuhendist (kaasas).
• Puhastage liikuvad osad liikuvate keermete ja tolmu jääkidest. Kontrollitakse (vajadusel puhastatakse) nõelaplaati, riidesööturi hambaid, nõelavarda mehhanismi koos jalaga ja konksusõlme. Samuti on vaja kontrollida hammasrataste seisukorda. Kui kahtlustate mootori "tihedat" tööd, võetakse mootor ise lahti. Laagrid puhastatakse, määritakse ja reguleeritakse uuesti võlli tasemele. Vana masin, millel pole elektrimootorit ja mida juhib käsi- või jalgrotaator, võetakse lahti, puhastatakse ja määritakse samamoodi.
• Määrige kõik hõõrdepinnad. Sel juhul on soovitav veovõlli pöörata - see tagab, et mehhanism on täielikult määritud. Seega vajab süstik vaid mõne tilga õli. Käikude ja mootori jaoks võib kuluda veidi rohkem õli – jälgi, et kõik hõõrduvad pinnad oleksid ühtlaselt kaetud õhukese masinaõli kihiga. Punktannustamiseks sobib nõelaga süstal.
• Võtke masin tagasi ja käivitage see ooterežiimis.

Toote tüübil pole tähtsust - manuaal- (või jalg-) või elektriajam, ligikaudne samm-sammult juhis on õige ja ühtlane. Kuid mõnel mudelil on korpus üsna tihe - liikuvad osad on kaitstud õlitihendite ja tolmukatega ning õigetes kohtades on korkidega suletud tehnoloogilised augud.

Masina puhastamine ja määrimine on tõhus abinõu, mis kaitseb seda rikete eest, kuid see on siiski pool võitu. Et puhastamine ei muutuks plaaniväliseks või ei muutuks millekski, mis sul “tähelepanuta jäi”, millele õigel ajal tähelepanu ei pööranud, tuleb masin ise puhtana hoida. Lisaks korpuse välisele puhastamisele ja väljapoole ulatuvale mehaanikale tuleks järgida mitmeid muid soovitusi.

• Kasutage kangaid ja niite ilma liigse "karvasuseta".
• Niidid peavad olema piisavalt veniv. see hoiab ära nende rebenemise otse õmblusprotsessi ajal.
• Sobitage nõelte suurus ja niidi jämedus kokkuõmmeldud ainekihtide jäikuse ja paksusega.
• Varustage konkreetsete niitide ja kangaste jaoks vajalik ülemise ja pooli niidi pinguti pingutamine. Kontrollige seda parameetrit niitide, nõela ja kanga vahetamisel – mittevastavus põhjustab ülepingutamist, kanga lohisemist nõelaplaadi auku või haprust, viltu, “lõdvat” õmblust.
• Ärge rikkuge keermestamise järjekorda, kirjeldatud selle seadme kasutusjuhendis.
• Osasid ja mehhanisme saate puhastada pehme ebemevaba lapiga. Selliste lappide puudumisel sobib kasutatud vatt, side või muu materjal. Kuid allesjäänud villid tuleb ikkagi eemaldada, mille vastu pintsetid aitavad.
• Puhastamisel on lubatud kasutada alkoholi, bensiini, petrooleumi või diislikütust. Määrdeõli tuleks aga kohe peale kanda - ilma määrimiseta kuivavad värskelt puhastatud osad kiiresti ja hakkavad "kuivalt" jooksma, mis viib nende täieliku kulumiseni vaid tunni-kolme intensiivse tööga.
• Kui mõni osa on ikka kulunud, siis vigase mehhanismiga on võimatu töötada. Mitte alati ei mõista iga omanik üksikasjalikult õmblusmasina (ja muude sarnaste seadmete) hooldust ja remonti. Ebaõnnestunud komponendi asendamist ignoreerides on lihtne esile kutsuda mitme teise tõrke, mis sellega otseselt (või mitte nii palju) suhtlevad. Parim väljapääs on õmblus-, kudumis- ja tikkimisseadmete remondiks ühendust võtta teeninduskeskusega.

Järgides kõiki ülaltoodud soovitusi, saate hoida masina alati täielikult töökorras ja tõhusas seisukorras.

Lisateavet õmblusmasina horisontaalse konksuga määrimise kohta leiate järgmisest videost.