Kuidas trikitõukeratast kokku panna?

Enamik sõitjaid paneb oma trikitõukerattad ise kokku. Selliseid kohandatud mudeleid eristab individuaalne välimus ja ainult nende iseloomulikud omadused.

Tõukerataste komplekt võib mõnevõrra erineda, see sõltub peamiselt mudelite tüübist. Kuid komplekt peaks sisaldama:

• kahvliga roolisammas;
• helilaud;
• kompressioon ja klamber;
• rattad;
• rool.

Roolisammas osaleb rooli liikumises, tänu sellele saab kahvel teki süvendamisel vaikselt ja lihtsalt pöörata. See seade vastutab liikuvuse ja juhtimise eest. Roolisamba koostis sisaldab: kahvel, kaks laagrit, vaherattad ja kate.

Tekk on rolleri alus, põhiosa, mille külge on kinnitatud kõik komponendid. Selle ülemine osa on kaetud libisemiskindlast materjalist - tavaliselt nahast või kummist - kaitsekattega. Teki valimisel peaksite pöörama tähelepanu kõikidele selle mõõtmetele: kõrgus, pikkus ja laius. Laiema tekiga on rolleriga keerulisem manööverdada, pöörded on keerulised. Tuleb meeles pidada, et kaks jalga ei tohiks sellel täielikult asuda, sest teist ei asetata tervele jalale.

Ka aluse piklikud parameetrid ei lisa trikitõukerattale manööverdusvõimet, kuid lühikesel on trikkide ajal tasakaalu hoidmine palju keerulisem. Seda tüüpi sõidukite jaoks sobib optimaalselt keskmise pikkusega tekk. Samuti on oluline, et see sobiks hästi kõrgusele, vastasel juhul väsib rattur mahatõugetel kiiremini.

Rolleri kompressioonisüsteem sisaldab klambrit ja mõningaid muid osi, nende saadavus sõltub toote mudelist. See seade ühendab juhtraua kahvliga, konstruktsiooni tuleb kindlalt hoida, et juhtraud ei kõiguks.

Rolleri oluliseks komponendiks on rattad, lisaelementidena on kinnitatud sillad ja vahetükid. Mõnel sordil on seibid juba teki sisse ehitatud. Manöövrite kvaliteetseks seadistamiseks peab ratastel olema teatud tugevus. Need osad on valmistatud kulumiskindlast polüuretaanist, nende läbimõõt on 100-125 mm.

Rooliraam või rool on valmistatud kõige vastupidavamatest toorainetest, kuna see osa hoiab sõitmisel põhikoormust. Enamasti on see osa valmistatud terasest või lennukikvaliteediga alumiiniumist.

Et mitte ainult kohandatud trikitõukeratast õigesti kokku panna, kuid selleks, et olla täiesti kindel selle ohutuses, peaksite järgima selle paigaldamise samm-sammult juhiseid.

• Reeglina algab see rooli paigaldamisega. Hargile pannakse vaherõngas (mõnedel mudelitel on see juba sisse ehitatud), seejärel laager ja peale seda kahvel teki süvendisse. Seejärel pannakse uuesti laager peale, siis rõngas ja siis kate. Seega on roolisammas valmis.
• Kompressioonisüsteemi paigaldamise määrab tõukeratta tüüp ja täpsemalt sõltub see selle kompressiooni tüübist. Lihtsaim on niit, kui rool ja roolisammas on kinnitatud ainult mutriga. Enamik sõitjaid eelistab SCS-i kompressioonisüsteemi, milles roolisambale pannakse krae, sellesse sisestatakse seib ja kinnitatakse poldiga. Tasub arvestada, et tugevalt pingutatud kompressiooni korral on rooli raske pöörata ja see võib sõidu ajal tekitada ebamugavust. Klambrit ei tohiks veel kinnitada, see toiming tehakse pärast rooli paigaldamist.
• Nüüd on rataste aeg. Selleks asetatakse need vastavatesse piludesse, telg sisestatakse ja pingutatakse. Teatud mudelitel on eraldi paigaldatud vahetükid. Need elemendid aitavad ühtlaselt jaotada külgkoormust ratta laagritele. Kindlasti kontrollige, kas ratas on korralikult pingutatud: see ei kõiguta, kuid ei pöörle ka väga tihedalt.
• Rooliraami paigaldamiseks sisestatakse see esmalt klambrisse. Seejärel pingutatakse selle külge kõik poldid, tehes seda etapiviisiliselt: alguses igaüks natuke ja nii mitu korda. Ühe sammuga pingutamisel kuni peatumiseni võivad poldid kõverduda või isegi praguneda.

Rolleri visuaalne kokkupanek on näidatud järgmises videos.