Rollerid ketaspiduritega

Viimasel ajal on ka täiskasvanud elanikkond hakanud linnatänavatel liikumiseks üha enam eelistama rollereid, teiste jaoks on see tegevus muutunud hobiks. Selline transport pole mitte ainult transpordivahend, vaid ka hea jalgade ja vormis hoidmise treenija. Lisaks aitab tõukerattaga sõitmine arendada reaktsiooni ja tasakaalu.

Paljud tootjad on valinud tõukerataste valmistamisel loomingulise lähenemise, mille tulemusel on valminud huvitavad mudelid, mis võimaldavad neid kasutada nii pendel- või looduses ebatasasel maastikul jalutamiseks kui ka keeruliste trikkide sooritamiseks spetsiaalsetel objektidel. Seda silmas pidades hakkasid ostjad oma ohutuse eest hoolitsedes selle omapärase sõiduki piduritele erinõudeid esitama.

Ketaspiduritega tõukerattad koguvad jätkuvalt populaarsust, kuna on selgunud selline süsteem annab hädaolukorras kasutamisel peaaegu kohese reaktsiooni, tagab rolleri kiire peatamise isegi suurel kiirusel. Tugev pidurdamine ei sea sõitjat ümbermineku ohtu, mis tuleneb piduri asukohast tagarattal.

Pidurisüsteeme on 3 tüüpi.

1. Mehaaniline (pidurihoob kaabliga klotside külge ühendatud).
2. hüdrauliline (kaks silindrit, mille hülss on täidetud õliga).
3. hübriid (ühendab mõlema meetodi põhimõtted).

Kaaluge kõige populaarsem - mehaaniline - tüüp, mille seadistuse teeme. Alustuseks peab rool olema töökorras (st mitte transportimiseks ega ladustamiseks kokku pandud), kuna padjad suruvad ketast ilma käepidet vajutamata. Selle konstruktsiooni keerukus, mis erineb jalgratta omast, muudab võimatuks mugava reguleerimise ilma tagumist poritiiba eemaldamata.

Lühidalt, paigaldamine toimub siduri paigaldamisega piduriketta, trossi ja adapteri kinnitusega pidurimehhanismide külge, kinnitades piduri käepideme.

Vajalik on osta ketas ise, samuti juhe (2 m pikk), piduri käepide ja korgid.

Paigaldamiseks peate tegema tagumise poritiiva kaabli jaoks augu. Seejärel paigaldatakse käepide roolile ja kaabel ühendatakse pidurikettaga, mis asetatakse mööda rooliratast, hammaslatti, keeratakse tekil olevasse torusse ja väljunditakse tagarattale. Sel juhul peab ketas ise olema jäigalt fikseeritud, et kaabli tõmbamisel ei toimuks nihkumist. Kõik on kruvitud, juhtmed tõmmatakse raami külge siduritega kokku. Kaabel sisestatakse pessa ja kinnitatakse korkidega.

Manuaalsed ketaspidurid on eriti olulised linnatüüpi laste ja täiskasvanute tõukerataste puhul.Just need mudelid on siin oma mitmekülgsuse tõttu kõige populaarsemad. Lihtsuse sellistel sõidukitel tagavad üks põhitekk, keskmise läbimõõduga rattad ja rool.

Linnade motorollerite mitmekülgsust iseloomustavad:

• keskmine vahemaa esi- ja tagarataste vahel;
• ketas- või muud tüüpi pidurid;
• keskmine ratta suurus
• kottide, mänguasjade, pudeli kinnitusdetailide, tahavaatepeeglite ja kellade sektsioonide olemasolu.

Need on kaks täiesti erinevat protseduuri, kuna mõnes olukorras on pidurdamise parandamiseks vaja klotsid ketta külge pingutada, teistes aga reguleerida klotsid nii, et nende pinnad oleksid kettaga paralleelsed. Pingutamine on seadistus, kuna kõigepealt määratakse nende paralleelsus ja alles seejärel reguleeritakse momenti ja pidurdusjõudu.

Süsteemis on 2 tüüpi padjad: dünaamilised (liikuvad) ja staatilised (fikseeritud).

Väline pingutamine toimub mõlemalt poolt nõrgestatud kaabli pingutamisega ja sisemine pingutamine toimub rattalt - spetsiaalse kuusnurgaga. Tuleb meeles pidada, et seadistamisel on vaja neutraalasendis kangile paigaldada täiendav pingutussõlm (peate pingutama lõpuni).

Seadete jaoks vabastage mehhanism ja kinnitage käepide lõpuninii, et padjad oleksid klambriga kinnitatud asendis. Seejärel peate poldid pingutama. Kui pidurisadul on pingutatud, seadke padjad paralleelselt ja tehke nende ja särgi vahele väike vahe, määrates seadistusmomendi.

Mõelge ühele populaarsele linna motorollerite mudelile Roller Urban. Nende linnakeskkonna jaoks mõeldud esmaklassiliste tõukerataste funktsioonide hulka kuuluvad kerge disain ja suured rattad kuni 100 kg kandevõimega. Tootmisettevõte on turul olnud üle 10 aasta ja toodab hetkel üsna töökindlaid suurepärase disaini ja erivarustusega tooteid.

Roller on varustatud ketaspiduriga. Mehhanismisüsteem ei vaja hooldust.

Käsipidur on disainitud jalgratta stiilis, et tagada süsteemi maksimaalne kasutusmugavus. Transport sobib nii lastele alates 8. eluaastast kui ka täiskasvanutele tänu rooli kõrguse reguleerimisele. Ratturi pikkuse vahemik on 130-195 cm.Transporthoova olemasolu aitab rollerit kiiresti ja lihtsalt lahti või kokku panna ning Easy-Fold kaitse hoiab ära tagasilöögi teket tulevikus.

Konstruktsiooni kaal on väike - 5,2 kg. Ratta läbimõõt on 200 mm, need on kvaliteetsed ja vastupidavad ning kumm on hea turvisega. Rataste praktiline suurus võimaldab konarustega teed suurepäraselt ületada ning kvaliteetsed ABEC-7 laagrid tagavad hea veeremise. Raam on valmistatud must-valge värviga. Saate seda praegu osta 4500 rubla eest.

Ketaspiduritega motorollerid on end linnakeskkonnas tõestanud ja arvukad positiivsed klientide arvustused kinnitavad seda. Ainus negatiivne on aga ketaspidurisüsteemist tingitud kaalu suurenemine.

Ülevaade ketaspiduriga tõukerattast allolevas videos.