Rolleri laagrid: kuidas valida ja asendada?

Varem või hiljem saabub hetk, mil roller veereb vaevaliselt või ei liigu üldse. Lisaks ratta enda purunemisele (velg, valu- või täispuhutav rehv), samuti telgede ja roolipukside kahjustused võivad rikki minna liikuvad elemendid, ilma milleta puksid ja teljed kiiresti kuluksid - laagrid.

Enne kulunud laagri eemaldamist valige õigesti uus. Fakt on see, et valesti valitud kuulide ja eraldajate läbimõõduga jääb ratas välja rippuma ja kümnekonna pärast lööte uued laagrid puruks.

Põhimõtteliselt on lastetõukerataste rataste läbimõõt 98 või 100 mm. Samuti on mudeleid ratta läbimõõduga 80, 100, 110, 125, 145, 175, 180 ja 200 mm. Mida suurem on ratta läbimõõt, seda parem on rolleri läbitavus üha kehvemaks muutuvatel pragude, kruusa, katkise asfalti ja muude takistustega teedel. Esitatakse laagrite tüübid kaubamärgid Flashrider 360, Proto Gripper, Slamm, BlackVoice V2 ja mitmed teised.

Lisaks sellele on veel üks liigitus tüübi järgi, mis on selles küsimuses oluline: tihendatud ja varjestatud laagrid. Varjestatud laagrirullid takistavad tolmu ja liiva sattumist kuulmehhanismi. Tihendatud rehvid annavad sõitjale kurvides paremini reageerimistunde ning on vastupidavamad vibratsioonile ja põrutustele. Samuti on need varustatud kummeeritud või teflonkihiga, mis püüab võõrosakesed kinni ja kestab piisavalt kaua, ilma et oleks vaja selle mehhanismi sagedamini õli või määrimist lisada. Samas pole neis lihtne palle vahetada.

Tõukerataste kuullaagrid ei erine ruladel ja rulluiskudel kasutatavatest. Põhimõtteliselt on see 608. mudel. Igal rattal on 2 sellist laagrit. Märgistus - ABEC lühend (tööstuslike laagrite arendajate erirühm), täpsusklass - 1 kuni 11. Mida kõrgem on täpsusklass, seda kauem peab laager vastu, kuid oluline on ka terase klass.

Täppislaager on kulumiskindlam - selles ei rippu midagi, sellele võib langeda oluliselt suurem koormus. See peaks olema võimalikult kulumiskindel, kuid mitte nii palju, et mitte laager ise, vaid hülss kuluks ära. Kvaliteetne laagriteras on saadaval tuntud tootjatelt nagu KMC.

Enne laagri valimist ja vahetamist pidage meeles, et rattarummud on saadaval läbimõõduga 6 ja 8 mm. Puksi läbimõõt määrab, kuidas seda laagrit saab välja tõmmata. Puksi läbimõõtu saate hinnata telge ennast vaadates.

8 mm rattarummul on "ujuv" mehhanism - see on fikseeritud ja selle ots liigub veidi edasi-tagasi kahe seda kinnitava kuullaagri vahel. Sellise laagri eemaldamiseks kinnitatakse see kuuskantvõtmega ja tõmmatakse kergesti välja.

Kuid 6 mm puksi puhul on laagri eemaldamine mõnevõrra keerulisem. See ei kleepu sisse, vaid hüppab välja. Selleks vajutage hülsi, mitte laagrit ennast, vastasel juhul painutate selle eraldajaid - see pigistab selle kinnitusest välja. Hülss meenutab õhukest rõngast laagri enda keskel, selle paksus kogu ümbermõõdul ei ületa millimeetrit. Surve võib olla märkimisväärne – mõned tootjad suruvad laagri kindlalt rattavelje keskel asuvasse hülsi välimisse ossa. Iga sobiva läbimõõduga triikraud või pulk sobib.

Rattalaager ise on sisemine metallist ratas, mis pöörleb välimisel. Selge ja hõlbustatud libisemise tagavad nendel pindadel veerevad kuulid. Kuulide ja nende rullide vastupidavus tagab nende lõtku välistava mõõtude hoolika vahekorra (vahedes rippumise) ning kuullaagrisse on lisatud paksendatud masinaõli või määret, et vältida enneaegset igavust.

Hülsi surutud tugilaagrite eemaldamine on kõige keerulisem – eriti rolleri ratta veljesse sulatatud terasratas. Viimane võimalus võib nõuda laagri ja puksi mõõdukat kuumutamist, mis vähimagi ülekuumenemise korral on täis velje moonutusi.Kuid see ülesanne on lahendatav, kui teil on tavaline ja puidust haamer, T-kujuline kuusnurk.

Rattalaagri ohutuks ja kiireks eemaldamiseks tehke järgmist.

1. Kasutage T-mutrivõtit, et lükata vahetükid, isolatsioonirullikud ja kuulid mehhanismist võõrosakeste eest välja.
2. Kinnitage vastasküljele, mis langeb kokku eemaldamise suunaga, seibide ja mutritega vaherõngas või polt ning puuhaamri kergete löökide abil suruge üks või mitu laagrit hülsist välja. Enne seda pange ratas ühe servaga mõnele kõvale esemele või asetage see nii, et velje keskpunkt oleks aluse pilus, millele laagreid vajutate.
3. Asetage T-võti nii, et selle töötav (löök) ots ei oleks suurem kui hülsi läbimõõt. Tihendi kangutamiseks sisestage ots kuullaagri auku.
4. Kinnitage mutrivõtme ots kinnitusosa külge, mis toimib laagri väljatõmbajana. Pange kogu oma raskusega töödeldavale rattale ja suruge välja mutrivõtmega hoitud laagrikroon. Samal ajal eemaldatakse ka tihend.

Pärast vana laagri eemaldamist ratta küljest valmistage uus. Ideaalne lahendus on osta kümmekond rattalaagrikomplekti edaspidiseks kasutamiseks (pärast rolleri ostmist). Soovitav on need osta samalt tootjalt - igale tõukerattamudelile sobib ainult ühe suurusega komplekt, siin pole vahetatavus lubatud. Rolleri rattale uue laagri paigaldamiseks tehke järgmist.

• paigaldage polt uuele laagrile;
• kandke pallidega kroonile veidi mootoriõli või litooli (või määret);
• paigaldage kuullaager ise ratta keskele - sinna, kus asub selle iste;
• Kasutades puidust haamerit, suruge see ettevaatlikult rattarummu sisse.

Roolirattal olevad laagrid kaitsevad roolisammast kulumise eest, samuti kaitsevad rattalaagrid ratast ennast ja selle telge. Alumine laager on kontaktis kahvliga, mis hoiab esiratast - nagu jalgrattal. Ülemine - ei lase roolil välja rippuda ja pakub vajadusel ka kergeid pöördeid.

Järgige allolevaid samme, et vahetada rolleri juhtraual kuullaagrikomplektid.

1. Eemaldage rool. Selleks vabastage klamber kuuskantvõtmega. Järgige järjekorda, et mitte kaotada kontrolli kruvide üle.
2. Keerake lahti roolisammas, milles laagrid asuvad. Selleks keerake lukustus- ja reguleerimismutter täielikult lahti.
3. Kasutage kruvikeerajat, et kangutada eraldaja kuulidega ja eemaldada, tõmmake välja rooliadapter ja seejärel alumine kuullaager.
4. Puhastage telg ja roolikupp vana määrdejälgedest. Paigaldage uus alumine kuullaager, asetage adapter teljele ja paigaldage ülemine kuullaager. Ärge unustage laagreid määrimast – õli või määre ei lase kuulidel ja puuridel vastu telge ja adapterit hõõruda.
5. Seadke reguleerimine sisemutrile - rool ei tohiks keerates rippuda. Pingutage lukustusmutter eelmise peale.
6. Paigaldage rool ja pingutage kinnituskrae.

Asendage plokk või tellis, et vältida tõukeratta edasi- või tahapoole veeremist. Tõstke esiratas üles ja keerake seda nii, et rool pöörleb koos sellega. Täiusliku rooli seadistuse korral ei jää ratas rippuma. Mõnikord piirduvad remonditööd lihtsalt kogu süsteemi pingutamisega, et kõrvaldada kuullaagrite lõtk.

Kui roolisammas mängib, eemaldage rool ise, keerake lahti lukustusmutter ja pingutage selle all olev reguleerimismutter. Seda saab teha selle suuruse jaoks tavalise lahtise mutrivõtmega. Olles saavutanud rooliratta lõtku puudumise, pingutage lukustusmutter ja pange see oma kohale tagasi. Kui see kleepub – näiteks pöördub märgatava pingutuse, lihvimise ja praksumisega – vaheta kulunud pallikomplekti. Roolisambad kasutavad enamasti eraldajaid 13-19 kuuli jaoks.

Kui ratas ise kinni jääb, on võimalik, et sellel olevad kuullaagrid on hävinud. Kui piduriga rattal tekib rike, peate selle eemaldamiseks eemaldama piduriklotsid. Amortisaatorit saab ka ajutiselt eemaldada. Edasised sammud rattalaagrite vahetamiseks jäävad samaks. Kuulide arv ühel rattaeraldajal on enamasti 7-9, kuna rattateljel on juhtteljega võrreldes väike läbimõõt.

Kuidas rolleri laagrit vahetada, vaadake järgmist videot.