Rollerid: omadused, tüübid, valik ja töö

Rollerid on üks populaarsemaid transpordivahendeid. Neid on lihtne kasutada, nendega saate suurepäraselt vaba aega veeta, sportida. Nende seadmete valik on tohutu - iga tarbija saab ise valida ideaalse mudeli, mis vastab kõigile tema nõuetele ja soovidele. Selles artiklis vaatleme üksikasjalikumalt kõiki tõukerataste funktsioone ja õpime neid õigesti valima.

Esimese tõukerattamudeli loomine pärineb aastast 1761. Selle kerge sõiduki leiutas Saksamaal Michael Kassler. Selle seadme välimusest on veel üks versioon, mis ütleb, et rolleri leiutaja oli Karl von Dres. Karl leiutas selle transpordiliigi 1817. aastal ja 1820. aastal muutis ta konstruktsiooni, muutes esiratta juhitavaks. Seda tüüpi seadmed on Prantsusmaal ja Inglismaal saavutanud suure populaarsuse ja laialdase leviku.

1819. aastal patenteeris inglise leiutaja Denis Johnson täiustatud tõukeratta mudeli, mille töötas välja kaks aastat varem Karl Dres.Uue disaini raam oli puidust, nagu ka rattad. Rehvide asemel olid metallveljed. Pidurit toote disainis polnud üldse ette nähtud. Ka esihark oli rauast, nagu ka kõik elemendid, millel käetoega iste asus. Ratta läbimõõt oli 76,2 cm (39 tolli).

Sellise rolleri kaal oli umbes 30 kg. Liikumisviis sellel sarnanes paljuski tänapäevase laste tasakaalurattaga töötamise meetodiga – tuli omakorda mõlema jalaga teelt välja lükata.

Aastatel 1839–1840 jätkas Šotimaalt pärit sepp Kirkpatrick Macmillan von Drezi rolleri disaini täiustamist. Ta varustas toote pedaalide, vända ja tagaratta külge kinnitatud hoovaga. 20. sajandi algusega nägi maailm uut leiutist – mootoriga tõukeratast. 1915. aastal hakkas Ameerika ettevõte Autoped Company of America tootma esimesi rollerite mudeleid, mis olid varustatud 1,5-liitrise madalama klapiga 155 cm3 mootoriga. Koos. Seadmel olid väikesed rattad, kokkupandav rool.

Oma eksisteerimise aastate jooksul on tõukeratas läbi teinud palju muudatusi ja täiustusi. Nii selle disainis kui ka funktsionaalses komponendis on palju muutunud. Nende taskukohaste sõidukite uusi mudeleid ilmus pidevalt. Nõukogude Liidus seostati kõnealust transporti lastele mõeldud esemega, kuid 1937. aastal avaldati ühes tuntud teadusajakirjas artikkel, mis rääkis, kuidas insener Sergei Stanislavovitš Lundovski töötas välja täiskasvanutele mõeldud tõukeratta.

Tollal oli selline uuendus midagi tõeliselt ebatavalist.“Täiskasvanutele mõeldud” roller suutis kasutajat ühest eemaletõukavast jalaliigutusest transportida 50 m kaugusele, konstruktsiooni sai varustada 30 kg koormaga. Rolleriks oli madala platvormiga modifitseeritud lastemudel "Orlik". "Täiskasvanute" disainiga rattad kinnitati spetsiaalsete kangimutrite abil, neid sai kergesti eemaldada. Tooteid täiendati jalgrattaraamist pakiraamiga.

Eelmise sajandi 80ndatel lakkasid Nõukogude motorollerid populaarsest - need asendati imporditud jalgratastega, mis sel ajal tundusid tõelise tehnika imena. 90ndatel hakkasid müüki tulema atraktiivse välimusega lastetõukerattad, mida iseloomustasid liikuvus ja kergus. Mõne aja pärast hakati pakkuma maantee-, spordi- ja võidusõiduseadmete kategooriaid. Tänapäeval on tõukerataste valik šikk. Turul on palju tuntud tootjaid, kes toodavad erinevate modifikatsioonidega tõukerataste kvaliteetseid mudeleid.

Tõukeratast võib julgelt pidada jalgratta ja rula ristmikuks. Sõiduki disain on kokku pandud mitmest põhielemendist.

• Raam. Laagri alus on valmistatud terasest, alumiiniumisulamist või magneesiumist. Paljusid koopiaid saab kokku voltida, neid on mugav hoida ja kaasas kanda.
• deka. Ratturi jalalatt.
• Rool. See on kas reguleeritud või reguleerimata. See on valmistatud T-kujuliseks või "jalgrattaks". On juhtumeid, kus rool on valmistatud juhtkangi kujul.
• Rattad. Tootel on 2 ratast. Müügil on aga võimalik kohata tooteid, kus on 3 või 4 ratast.
• amortisaatorid. Neid ei paigaldata kõikidele mudelitele, kuid kui konstruktsioonis on vedrustuskahvel, on reis mugav ja mugav, kuna löögid ja vibratsioonid pehmenevad.
• Pidurisüsteem. Sõidukil on jalgpidur. Tagumine tiib vastutab oma funktsionaalsuse eest. Viimane on valmistatud metallist või plastikust, millele on kinnitatud metallplokk. Vajutades avaldab pidur rattale survet, vähendades kiirust. On juhtumeid, kus pidurdamine toimub rooliosa käepideme mõju tõttu. See ühendub nii esi- kui ka tagarataste piduriklotsiga. Rollerid on saadaval ketaspiduritega. Jalgrattad on varustatud jalgratta pidurisüsteemidega.
• Kokkupandav mehhanism. Tänu temale on seade transpordil mugav ja "paindlik". Levinud voltimismehhanismi tüüp, mille puhul tuleb roolilatt esirattaga kokku panna. Vähem levinud on valikud, mille puhul saab kokku panna ainult roolilati.

Rollerite tööpõhimõte pole nende kahesaja-aastase ajaloo jooksul palju muutunud. Seda tüüpi transpordil liikumiseks peate lihtsalt jalaga maapinnast eemalduma, kontrollides konstruktsiooni liikumist lihtsa roolirattaga. Ainsad erandid on kaasaegsed elektrilised tõukerattamudelid, mis on varustatud mootori ja mugava istmega. Moodsaid tõukerataste mudeleid ei iseloomusta mitte ainult läbimõeldud disain, vaid ka väikesed mõõtmed. Linnaseadmed on kompaktsed.

Igat tüüpi tõukerattad on jagatud mitmeks tüübiks, mis erinevad funktsionaalsuse ja disaini poolest.

Mudelid on levinumad kui teised. Linna kaherattalised tõukerattad on sageli varustatud kvaliteetse vedrustussüsteemiga ning nende rataste läbimõõt on 150-250 mm. Selle tehnikaga on võimalik asfaltteel sujuvalt läbi pragude ja löökaukude sõita. Kaherattalistel rolleritel on palju eeliseid:

• linnasõidul on need mugavad;
• varustatud mugava voltimismehhanismiga;
• erinevad tagasihoidliku kaalu poolest;
• kiirendada hästi, omades rataste optimaalset läbimõõtu;
• saate valida uhke mudeli demokraatliku hinna eest.

Linna kaherattaliste seadmete puudused on järgmised:

• vajavad pidevat hooldust;
• ei sobi kaskadöörideks.

Seda nad kutsuvad rolleriteks. Need on maastikuseadmed, millel on palju samu funktsioone, mis tavalistel jalgratastel. Seal on täissuuruses rattad läbimõõduga 29 tolli. Footbike mudelitel on hea kiirendus. Seatud kiirust hoitakse paremini ja kauem, kuid nende kontrollimiseks peab sõitja kõvasti vaeva nägema. Jalgratastel on järgmised eelised:

• iseloomustab hea kiirus ja hea veeremine;
• sellise professionaalse disainiga on võimalik ületada erinevaid takistusi;
• jalgratta osi on palju - asendamisega probleeme pole;
• jalgratast saab hõlpsasti kohandada;
• hea käsipidur;
• Olemas vedrustuse esihark.

Kuid on ka puudusi:

• suured mõõtmed;
• hästi tuntav koormus jalgadele.

Kickboards ei ole ruladest kaugel. Neil on lühike lai tekk. On 3 ratast. Põhipaar asub ees. Selline lahendus võimaldab viidata teistele sõiduvõtetele, tekk kõrvale kaldudes ja toote pöörlema ​​sundimine (nagu ruladelgi). Sellele aitab kaasa standardse t-kujulise rooli asendamine juhtkangiga. Seadmeid iseloomustavad järgmised eelised:

• on stabiilsed;
• kiired mudelid, suudavad arendada head kiirust;
• on transportimisel ja kandmisel probleemideta;
• juhitav nii rooli kui ka jalgadega;
• Tagarattal on jalgpidur.

Nõrgad kohad on järgmised:

• suurenenud pöörderaadius;
• pole just kõige demokraatlikum hind.

Neid tõukerattaid ei tohiks segi ajada trike jalgratastega. Seadmed on varustatud 3 rattaga, kuid nende peamine erinevus kikklaudadest on 2 lühikese teki olemasolu. Teatud juhtudel on tugiplatvormid valmistatud põikivarda kujul. Selliseid juhtumeid nimetatakse inertsiaalseteks tõukeratasteks, kuna nendega saab sõita ilma teega kokku puutumata. Põhikonfiguratsioonides on mudelid varustatud 2 jalgpiduriga. Mugava juhtimise huvides on sõidukid sageli varustatud manuaalsete pidurisüsteemidega. Trike iseloomustavad järgmised eelised:

• kõrged stabiilsusnäitajad;
• ilus disain;
• pole vaja teelt lõputult teha eemaletõukavaid liigutusi;
• on võimalik sooritada trikke;
• hea juhitavus;
• koormus keha ja jalgade lihastele.

On nõrkusi:

• nõuded asfaltkatte seisukorrale;
• Alguses on raske tasakaalu hoida.

Tugevdatud mittedemonteeritava raamiga sporttõukerattad, mida ei saa reguleerida. Seal on väikesed rattad (100-125 mm). Kuid see ei tähenda, et trikiseadmed liiguvad väikese kiirusega - rajal näitavad nad end heade kiirete mudelitena, kuna neil on kõrgeima täpsuse ja klassi laagrid. Trikitooted võivad tunduda veidi lapsikud, kuid taluvad kergesti märkimisväärset koormust. Rollerid on kuulsad järgmiste omaduste poolest:

• tugevusomadused;
• manööverdusvõime;
• lihtne kiirendamine lühikestel lõikudel;
• mugav juhtimine.

Miinused on järgmised:

• ei sobi maanteesõitudeks;
• juhtraua kõrgust ei saa reguleerida;
• funktsionaalne sisu on nõrk ja hind on kõrge.

See on omamoodi spordiseade, mis sobib ekstreemseks maastikusõiduks. Tooted on varustatud laiade täispuhutavate ratastega, millel on kamber, tõsine turvis. Ülitugev raam on olemas, aga rooli ei saa reguleerida. Seadmetel on järgmised eelised:

• tugev, ülitugev konstruktsioon;
• kõrge läbilaskvus;
• oskus teha trikke;
• hea kiiruskomplekt;
• lihtne käsitsemine.

Kaaluge miinuseid:

• sõitmiseks kulub palju pingutusi;
• Mustuse tõukerattad on kallid.

Sellele küsimusele vastamiseks peaksite seadmeid võrdlema ja aru saama milliste parameetrite poolest on nad üksteisest paremad või madalamad.

• Enamik tõukerattaid on kompaktsemad ja hõlpsamini hoiustatavad kui jalgrattad. Väikestes korterites võib nii viimaste hoidmine kui ka metroos transportimine osutuda problemaatiliseks, eriti kui nende alus ei ole kokkupandav.
• Tõukerattaid on lihtsam juhtida kui jalgratast.Nad on manööverdamisvõimelisemad ja "kuulekamad", arengus elementaarsed.
• Jalgrattaga on võimalik läbida muljetavaldavamaid vahemaid. Nende disain sisaldab istet, mida kõigil rolleritel pole.
• Tõukerattaga sõites peab sõitja tavaliselt looma kontakti teekattega, kuid rattaga sõites pole see vajalik, mis on eriti rõõmustav vihmase ja porise ilmaga.
• Rollerit ei pea erinevalt enamikust jalgrattamudelitest tänavale parkima.
• Lõviosa rolleritest on väiksema massiga kui jalgratastel.
• Tõukerattad on sageli odavamad kui jalgrattad.

Arvestades kõiki vaadeldavate seadmete erinevusi, saate ise otsustada, kumb on parem: jalgratas või tõukeratas. Kui tahad läbida pikki vahemaid, sõita mugavalt kaugele ja pikalt, siis sobib kõige paremini jalgratas, kuna sellel on iste, pakiruum ja juhtimiseks pedaalid – sa ei pea jalgadega maast lahti tõukama. Kui vajad kompaktset, kerget ja manööverdamisvõimelist seadet pendelrändamiseks või lihtsalt vaba aja veetmiseks, siis võib sobida roller.

Mõelge kõnealuse transpordiliigi juhtimise positiivsele mõjule:

• tõukerattaga sõites tugevdatakse veresooni ja inimese südant - see on suurepärane vegetovaskulaarse düstoonia ennetamine;
• stimuleeritakse kopsufunktsiooni, ennetatakse veenilaiendeid, paraneb meeste tervis, välditakse valusid kaelas ja alaseljas;
• tõukeratas võimaldab teil hoida oma figuuri vormis ja toonuses;
• tõukerattaga sõitmine mõjub silmadele positiivselt - seadmel liikudes tuleb vaheldumisi kaugusesse vaadata, lähedal asuvatele punktidele keskendumine on silmadele hea harjutus;
• tähelepanu areneb hästi;
• külmal aastaajal tugevdab tõukerattaga sõitmine inimese immuunsüsteemi.

Analüüsime väikest tippu parimatest kaubamärkidest, mis toodavad kvaliteetseid tõukerattaid.

• Domineerija. Reitingu avab tuntud Ameerika ettevõte, mis toodab kvaliteetseid trikitõukerattaid. Seadmed on töökindlad ja tugevad, kuid need on odavad ja neid pakutakse suures valikus. Rollerid on saadaval nii algajatele kui ka professionaalidele.

• Dualtron. Dualtron motorollerid on Korea kontserni Minimotorsi leiutis. Tooted on elektrilised, populaarsed nii laste kui täiskasvanute seas. Neid eristab kõrge kliirens, mitmed sõidurežiimid, kahesuunaline vedrustus.

• Playshion. Ettevõtte tõukerattad on valmistatud Hiinas. Populaarsed on erinevates värvides esitletud trikimudelid. Seadmed on odavad, kuid kokku pandud kvaliteetsetest osadest.

• Puky. Selle kaubamärgi Saksa motorollerid on Venemaal kohutavalt populaarsed. Need on usaldusväärsed, ohutud, funktsionaalsed ja ilusad. Seadmetele kehtib ametlik garantii. Müügil on nii laste kui ka teismeliste mudelid.

• Jõehobu. Tõukerataste, tõukerataste osade ja osade kaubamärk. Tootja on spetsialiseerunud algajatele sõitjatele taskukohaste toodete tootmisele. Toodete kvaliteet on suurepärane ja hind taskukohane. Sarjast leiate ka professionaalseid tõukerattaid edasijõudnud kasutajatele.

• X vaste. See on spordibränd, mis toodab mitmesuguseid tooteid, sealhulgas odavaid alumiiniumraamiga tõukerattaid. Sortimendis on peamiselt linnamudelid kandevõimega kuni 100 kg. Toote värvid on erinevad.

• Tipptund. Tootja, kes toodab suures valikus kvaliteetseid kahe- ja kolmerattalisi tõukerattaid.

• Moby Kids. Bränd pakub usaldusväärseid klassikalisi tõukerattamudeleid.

• piiri. Suur Hiina tootja, kes toodab odavaid seadmeid algajatele.

• Xootr. Ettevõte, mis toodab imelisi tõukerattaid esipiduritega, suurejoonelise disaini ja reguleeritava rooliga.

• reaktsioon. Ettevõte toodab mitmevärvilisi kõrge stabiilsusega tõukerattaid, erinevaid platvorme. Tooted on odavad ja suures valikus.

• Roces. Bränd pakub töökindlaid ja vastupidavaid tõukerattaid, millel on pehmed polüuretaanrattad, vibratsiooni vähendavad amortisaatorid ja voltimismehhanismid.

• Jack Kuum. Need on atraktiivsed ja töökindlad elektrilised tõukerattad. Need võivad olla kallid, kuid kestavad kaua ja neid on lihtne hallata.

• Zilmer. Usaldusväärne kaubamärk, mis toodab kõikidele normidele ja standarditele vastavaid tõukerattaid. Müügil on nii eelarvelised kui ka kallimad koopiad, millel on suurenenud funktsionaalsus.

Tõukeratta valik tuleks teha vastavalt tarbija eesmärkidele:

• kui plaanite nädalavahetusel seadmega tööle sõita või parki sõita, siis on parem võtta kaherattaline kokkuklapitava mehhanismiga linnaversioon;
• Täisväärtuslikuks sporditegevuseks spetsiaalsetel radadel või BMX-i aladel peaksite võtma väikeste rataste ja kvaliteetsete laagritega trikimudeli;
• linnast eemale sõitmiseks tasub soetada jalgratas või võimas poritõukeratas;
• kui toode on valitud lapsele, siis parim lahendus oleks stabiilne variant nagu kickboard või trider, soovitav on valida reguleeritava kõrgusega mudelid.

Rollerit ostes tuleb meeles pidada, et alati on oht sellelt maha kukkuda. Seda on eriti oluline arvestada, kui ostetakse laste mudel. Vajalik on soetada kõik kaitsevahendid (põlvekaitsmed, kiiver, küünarnukikaitsed). Samuti tuleb korralikult kukkuda. Kukkumise tehnika on soovitav eelnevalt läbi töötada (nii täiskasvanutel kui ka lastel). Kui kasutatakse suurte ratastega mudelit, peaksite kukkuma põlvekaitsmetega kaitstud põlvedele.

Tõukerattaid ei võrdsustata sõidukite kategooriaga, nagu ka jalgratastega. Rollerile kehtivad samad reeglid, mis jalakäijatele. Kõik nõuded on loetletud liikluseeskirja 4. peatükis. Siin on mõned väljavõtted.

• Põhimõtteliselt peaks rolleril liikumine toimuma kõnniteel. Teatud juhtudel võite minna sõiduteele.
• Kui jalgrada pole, saab rolleriga sõita mööda teeäärt. Kui siin rattur teisi jalakäijaid segab, võib ta sõita mööda sõidutee äärt.
• Kõnnitee või jalgtee puudumisel on lubatud sõita jalgrattateel või sõidutee serval. Teisel juhul on vaja liikuda teiste transpordivahendite liikumissuunas.
• Kohtades, kus liiklus on reguleeritud, peab sõitja juhinduma foori või liiklusregulaatori märguannetest.
• Reguleerimata ülekäigurajal võib tõukerattaga inimene siseneda sõiduteele, hinnates kaugust lähenevate objektideni. Ei tohi segada teisi liiklejaid, provotseerida ohtlikke olukordi (näiteks välja sõita peatunud sõiduki tõttu).

Tõukerattaga sõitmise õppimine on väga lihtne. Lihtne linnamudelil sõitmine peaks nii minema.

• Lähteasend on järgmine: sirgelt konstruktsioonil seistes, kergelt ettepoole kallutades tuleks tugijalg tekile panna ja eesmine teele nihutada.
• Nüüd võite hakata liikuma. Hoides üht jalga kangil, peaks teine ​​maast lahti lükkama. Ratsutamisel tuleb hoida tasakaalu, liigutades raskust juhtjalalt toetavale ja vastupidi.

Pidurdamine toimib nii.

• Jooksujalg on langetatud, surutud maapinnale. Tegelik madalal kiirusel.
• Kasutatakse käsi- või jalgpidurit.

Tarbijad jätavad motorollerite kohta vastakaid hinnanguid. Siin on see, mis selliste seadmete omanikele rõõmustab:

• taskukohased hinnad;
• kerge kaal;
• voltimismehhanismide olemasolu;
• läbisõidumõõdikute olemasolu mõnel mudelil;
• kvaliteetsete pidurite olemasolu;
• mugav ja vaikne sõit;
• juhtimise lihtsus;
• enamiku mudelite manööverdusvõime;
• heade amortisaatorite olemasolu.

Kuid ostjad märkasid ka selliste seadmete puudusi, sealhulgas järgmisi esemeid:

• mõne mudeli nõrk disain;
• mitte kõige mugavamate väikeste roolirataste olemasolu (alla 50 cm);
• sageli vajavad tõukerattad käsitsi viimistlemist;
• elektrilistes mudelites pole paljud inimesed aku mahuga rahul;
• ostjad peavad kiireid mudeleid liiga kiireks ja mitte kõige ohutumaks;
• Tugev pidurdamine põhjustab rehvi kiiret kulumist.

Kuidas tõukeratast valida, vaadake järgmist videot.